Một vụ va chạm giữa xe ô-tô tải với xe máy trên Quốc lộ 1A đoạn đường tránh qua quận Thuận Hóa (Thành phố Huế) chiều tối nay khiến người phụ nữ điều khiển xe máy tử vong tại chỗ.
Với tư duy đổi mới, hành động cụ thể, vận dụng sáng tạo các chủ trương, nghị quyết của Đảng, lấy hiệu quả công việc làm thước đo đã giúp tỉnh Hòa Bình từng bước khắc phục khó khăn, vươn lên mạnh mẽ. Để hiện thực hóa khát vọng 'phát triển nhanh, bền vững' theo mục tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVII, nhiệm kỳ 2020 - 2025, tỉnh Hòa Bình xác định phải tiếp tục cơ cấu lại nền kinh tế, cải thiện môi trường đầu tư, tăng cường kết nối giữa các tỉnh trong vùng trung du và miền núi phía Bắc với vùng Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ, góp phần thực hiện các mục tiêu phát triển.
Dù huyện Yên Thành đã tuyên truyền, vận động và đối thoại nhiều lần, nhưng đến nay nhiều hộ dân trong phạm vi dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 7 đi qua chưa chịu bàn giao mặt bằng.
Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu trên địa bàn tỉnh Hòa Bình có chiều dài 34 km; tổng mức đầu tư 9.997 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự án từ năm 2022-2028. Giải phóng mặt bằng giai đoạn hoàn thiện quy mô 4 làn xe có tổng diện tích khoảng 354,37 ha...
Dự án đang chậm tiến độ, chưa đạt yêu cầu đặt ra, qua đó, yêu cầu các nhà thầu phải đẩy nhanh tiến độ thi công, huy động vật lực, nhân lực tranh thủ thời tiết thuận lợi để thi công.
Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu trên địa bàn tỉnh Hòa Bình có chiều dài khoảng 34 km; tổng mức đầu tư 9.997 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự án từ năm 2022 - 2028.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư mong muốn khởi công trong năm 2025, song đến nay, 3/4 dự án vẫn chưa hoàn thành thủ tục phê duyệt dù vốn ngân sách trung ương đã bố trí đủ.
Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua tỉnh Hà Giang dài 27,5km khởi công từ tháng 10/2023. Tính đến đầu tháng 12/2024, sau hơn 1 năm thi công, dự án đã cơ bản thành hình, dự kiến về đích vào cuối năm 2025.
Sáng 11/12, HĐND thành phố Hà Nội đã giành thời gian để tái chất vấn việc thực hiện một số nội dung nghị quyết, kết luận chất vấn của HĐND thành phố đã đến thời hạn giải quyết nhưng thực hiện còn chậm, chưa hiệu quả.
Ngày 11/12, tại phiên họp chất vấn và trả lời chất vấn trong khuôn khổ Kỳ họp thứ 20, HĐND thành phố Hà Nội khóa XVI, Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn cho biết, từ đầu nhiệm kỳ 2021-2026 đến nay, HĐND thành phố đã tổ chức 7 Phiên chất vấn về các nhóm vấn đề như: dự án chậm triển khai, quản lý tài sản công, cải cách hành chính, phân cấp ủy quyền, chuyển đổi số, kỷ luật, kỷ cương công vụ, lĩnh vực môi trường, xử lý nước thải, rác thải, giao thông, đô thị và nhiều nội dung quan trọng khác. Đây đều là những vấn đề quan trọng, cấp thiết, được dư luận, cử tri quan tâm.
Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn Kỳ họp thứ 20 HĐND Thành phố Hà Nội khóa XVI, sáng 11/12 các đại biểu quan tâm đến thời gian hoàn thành dự án Đường trục phía Nam, một trong những dự án giao thông trọng điểm nhưng đang bị chậm tiến độ giải phóng mặt bằng và vấn đề thu hồi nợ quỹ nhà ở do thành phố quản lý.
'Dự án đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây cũ đã bắt đầu triển khai tích cực. Nhà đầu tư và các đơn vị cùng cam kết năm 2025 sẽ triển khai xong', Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn khẳng định.
Lãnh đạo Sở GTVT và Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cam kết sẽ giải phóng mặt bằng xong dự án đường trục phía Nam vào quý II/2025...
Sáng 11/12, tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn Kỳ họp thứ 20 HĐND Thành phố khóa XVI, các đại biểu quan tâm đến thời gian hoàn thành dự án Đường trục phía Nam Hà Nội, một trong những dự án giao thông trọng điểm nhưng đang bị chậm tiến độ giải phóng mặt bằng.
Ngày 4/12, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hưng Yên khóa 19 tổ chức Hội nghị lần thứ 34 đánh giá tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2024; mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp năm 2025 và nhiều nội dung quan trọng khác.
Ngày 4/12, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hưng Yên khóa 19 tổ chức Hội nghị lần thứ 34 đánh giá tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2024; mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp năm 2025 và nhiều nội dung quan trọng khác.
Ngày 2/12, UBND tỉnh Nam Định tổ chức lễ hợp long cầu vượt sông Đáy nối 2 tỉnh Ninh Bình với Nam Định thuộc tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng.
Dự án cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình với tỉnh Nam Định nhằm mục tiêu kết nối các tuyến giao thông quan trọng của tỉnh hai tỉnh, từng bước hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng.
Dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy không chỉ tăng tính liên kết vùng và liên vùng khu vực đồng bằng sông Hồng mà còn giúp giảm tải cho hệ thống giao thông giữa hai tỉnh...
Sau hơn 1 năm thi công, dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy nối hai tỉnh Nam Định và Ninh Bình đã hoàn thành khoảng 85% công việc, dự kiến sẽ hợp long và hoàn thành vào tháng 12/2024.
Chiều 24/11, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Quảng Ngãi cho biết, mưa, lũ diễn ra trong những ngày qua gây nhiều thiệt hại giao thông, thủy lợi và sạt lở bờ biển, bờ sông.
Những ngày qua, mưa lớn trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi đã gây ra tình trạng ngập lụt, sạt lở ở một số địa phương trong tỉnh; chính quyền các cấp cắt cử lực lượng ứng phó để bảo đảm an toàn về tính mạng và tài sản cho người dân.
Từ ngày 22/11 đến chiều 24/11, trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi có mưa rất to. Lũ trên sông Trà Câu và sông Vệ lên ở mức rất cao, dao động ở mức dưới báo động 3 đến trên báo động 3 khiến nhiều nhà dân bị ngập sâu, nhiều tuyến đường bị nước lũ phong tỏa, gây sạt lở. Trước diễn biến phức tạp của mưa lũ, chính quyền các địa phương đã chủ động triển khai các biện pháp ứng phó.
Tính đến 11 giờ ngày 24-11, lũ trên sông Vệ đang tiếp tục lên mức 4,48m, gần tới mức báo động (BĐ) 3, gây sạt lở đường giao thông qua xã Hành Thịnh (huyện Nghĩa Hành, tỉnh Quảng Ngãi).
Để dự án xây dựng tuyến đường bộ mới Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển hoàn thành theo đúng mục tiêu đề ra trước ngày 1/7/2025, Chủ tịch UBND tỉnh Nam Định yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành giải póng mặt bằng, cũng như nốt các phần còn tồn tại trong thời gian sớm nhất.
Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam vừa có công văn gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư thực hiện việc chủ trì, phối hợp các cơ quan, đơn vị liên quan xem xét, tham mưu UBND tỉnh giải quyết đề nghị của thị xã Điện Bàn về Tờ trình số 393 ngày 31/10 về đề nghị xem xét, bổ sung danh mục đầu tư công đối với phần khối lượng chưa thực hiện của dự án Nạo vét sông Cổ Cò, dự án Nâng cấp, cải tạo đường ĐT.608 (HA/W4) thuộc dự án Phát triển môi trường, hạ tầng đô thị để ứng phó với biến đổi khí hậu thành phố Hội An.
Hầm Sơn Triệu thuộc Gói thầu 11-XL, đoạn KM0+200 ~ KM19+800 trong Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn-Chí Thạnh (Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025) có chiều dài 960m, 3 làn xe với tốc độ thiết kế 120km/giờ, do Công ty Cổ phần Sông Đà 10 thực hiện.
Hầm Sơn Triệu thuộc Gói thầu 11-XL, đoạn KM0+200 ~ KM19+800 trong Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn-Chí Thạnh (Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025) có chiều dài 960m, 3 làn xe với tốc độ thiết kế 120km/giờ, do Công ty Cổ phần Sông Đà 10 thực hiện.()
Dù đã được gia hạn tiến độ thêm gần hai năm, tức đến hết năm 2025 phải đưa vào khai thác, nhưng với những vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, nguy cơ vỡ tiến độ Dự án nâng cấp đường tỉnh lộ 428, đoạn qua huyện Phú Xuyên, lần thứ hai là có thể xảy ra.
Dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang, giai đoạn 1, đoạn qua tỉnh Hà Giang đến nay đã bàn giao mặt bằng được 26,844 km, quy mô đủ 4 làn xe, đạt 97,7%.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc qua tỉnh Nam Định - Thái Bình dài 60,9km, quy mô 4 làn xe với tổng mức đầu tư hơn 19.784 tỷ đồng; trong đó, phần vốn do nhà đầu tư tự thu xếp là hơn 10.447 tỷ đồng.