Sáng 11/12, HĐND thành phố Hà Nội đã giành thời gian để tái chất vấn việc thực hiện một số nội dung nghị quyết, kết luận chất vấn của HĐND thành phố đã đến thời hạn giải quyết nhưng thực hiện còn chậm, chưa hiệu quả.
Ngày 11/12, tại phiên họp chất vấn và trả lời chất vấn trong khuôn khổ Kỳ họp thứ 20, HĐND thành phố Hà Nội khóa XVI, Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn cho biết, từ đầu nhiệm kỳ 2021-2026 đến nay, HĐND thành phố đã tổ chức 7 Phiên chất vấn về các nhóm vấn đề như: dự án chậm triển khai, quản lý tài sản công, cải cách hành chính, phân cấp ủy quyền, chuyển đổi số, kỷ luật, kỷ cương công vụ, lĩnh vực môi trường, xử lý nước thải, rác thải, giao thông, đô thị và nhiều nội dung quan trọng khác. Đây đều là những vấn đề quan trọng, cấp thiết, được dư luận, cử tri quan tâm.
Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn Kỳ họp thứ 20 HĐND Thành phố Hà Nội khóa XVI, sáng 11/12 các đại biểu quan tâm đến thời gian hoàn thành dự án Đường trục phía Nam, một trong những dự án giao thông trọng điểm nhưng đang bị chậm tiến độ giải phóng mặt bằng và vấn đề thu hồi nợ quỹ nhà ở do thành phố quản lý.
'Dự án đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây cũ đã bắt đầu triển khai tích cực. Nhà đầu tư và các đơn vị cùng cam kết năm 2025 sẽ triển khai xong', Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn khẳng định.
Lãnh đạo Sở GTVT và Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cam kết sẽ giải phóng mặt bằng xong dự án đường trục phía Nam vào quý II/2025...
Sáng 11/12, tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn Kỳ họp thứ 20 HĐND Thành phố khóa XVI, các đại biểu quan tâm đến thời gian hoàn thành dự án Đường trục phía Nam Hà Nội, một trong những dự án giao thông trọng điểm nhưng đang bị chậm tiến độ giải phóng mặt bằng.
Ngày 4/12, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hưng Yên khóa 19 tổ chức Hội nghị lần thứ 34 đánh giá tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2024; mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp năm 2025 và nhiều nội dung quan trọng khác.
Ngày 4/12, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hưng Yên khóa 19 tổ chức Hội nghị lần thứ 34 đánh giá tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2024; mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp năm 2025 và nhiều nội dung quan trọng khác.
Ngày 2/12, UBND tỉnh Nam Định tổ chức lễ hợp long cầu vượt sông Đáy nối 2 tỉnh Ninh Bình với Nam Định thuộc tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng.
Dự án cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình với tỉnh Nam Định nhằm mục tiêu kết nối các tuyến giao thông quan trọng của tỉnh hai tỉnh, từng bước hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng.
Dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy không chỉ tăng tính liên kết vùng và liên vùng khu vực đồng bằng sông Hồng mà còn giúp giảm tải cho hệ thống giao thông giữa hai tỉnh...
Sau hơn 1 năm thi công, dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy nối hai tỉnh Nam Định và Ninh Bình đã hoàn thành khoảng 85% công việc, dự kiến sẽ hợp long và hoàn thành vào tháng 12/2024.
Chiều 24/11, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Quảng Ngãi cho biết, mưa, lũ diễn ra trong những ngày qua gây nhiều thiệt hại giao thông, thủy lợi và sạt lở bờ biển, bờ sông.
Những ngày qua, mưa lớn trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi đã gây ra tình trạng ngập lụt, sạt lở ở một số địa phương trong tỉnh; chính quyền các cấp cắt cử lực lượng ứng phó để bảo đảm an toàn về tính mạng và tài sản cho người dân.
Từ ngày 22/11 đến chiều 24/11, trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi có mưa rất to. Lũ trên sông Trà Câu và sông Vệ lên ở mức rất cao, dao động ở mức dưới báo động 3 đến trên báo động 3 khiến nhiều nhà dân bị ngập sâu, nhiều tuyến đường bị nước lũ phong tỏa, gây sạt lở. Trước diễn biến phức tạp của mưa lũ, chính quyền các địa phương đã chủ động triển khai các biện pháp ứng phó.
Tính đến 11 giờ ngày 24-11, lũ trên sông Vệ đang tiếp tục lên mức 4,48m, gần tới mức báo động (BĐ) 3, gây sạt lở đường giao thông qua xã Hành Thịnh (huyện Nghĩa Hành, tỉnh Quảng Ngãi).
Để dự án xây dựng tuyến đường bộ mới Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển hoàn thành theo đúng mục tiêu đề ra trước ngày 1/7/2025, Chủ tịch UBND tỉnh Nam Định yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành giải póng mặt bằng, cũng như nốt các phần còn tồn tại trong thời gian sớm nhất.
Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam vừa có công văn gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư thực hiện việc chủ trì, phối hợp các cơ quan, đơn vị liên quan xem xét, tham mưu UBND tỉnh giải quyết đề nghị của thị xã Điện Bàn về Tờ trình số 393 ngày 31/10 về đề nghị xem xét, bổ sung danh mục đầu tư công đối với phần khối lượng chưa thực hiện của dự án Nạo vét sông Cổ Cò, dự án Nâng cấp, cải tạo đường ĐT.608 (HA/W4) thuộc dự án Phát triển môi trường, hạ tầng đô thị để ứng phó với biến đổi khí hậu thành phố Hội An.
Hầm Sơn Triệu thuộc Gói thầu 11-XL, đoạn KM0+200 ~ KM19+800 trong Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn-Chí Thạnh (Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025) có chiều dài 960m, 3 làn xe với tốc độ thiết kế 120km/giờ, do Công ty Cổ phần Sông Đà 10 thực hiện.
Hầm Sơn Triệu thuộc Gói thầu 11-XL, đoạn KM0+200 ~ KM19+800 trong Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn-Chí Thạnh (Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025) có chiều dài 960m, 3 làn xe với tốc độ thiết kế 120km/giờ, do Công ty Cổ phần Sông Đà 10 thực hiện.()
Dù đã được gia hạn tiến độ thêm gần hai năm, tức đến hết năm 2025 phải đưa vào khai thác, nhưng với những vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, nguy cơ vỡ tiến độ Dự án nâng cấp đường tỉnh lộ 428, đoạn qua huyện Phú Xuyên, lần thứ hai là có thể xảy ra.
Dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang, giai đoạn 1, đoạn qua tỉnh Hà Giang đến nay đã bàn giao mặt bằng được 26,844 km, quy mô đủ 4 làn xe, đạt 97,7%.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc qua tỉnh Nam Định - Thái Bình dài 60,9km, quy mô 4 làn xe với tổng mức đầu tư hơn 19.784 tỷ đồng; trong đó, phần vốn do nhà đầu tư tự thu xếp là hơn 10.447 tỷ đồng.
Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình vừa ký quyết định phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc qua tỉnh Nam Định - Thái Bình dài 60,9km, quy mô 4 làn xe với tổng mức đầu tư hơn 19.784 tỷ đồng.
Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình dài 61 km được xây dựng với tổng mức đầu tư bao gồm lãi vay gần 20.000 tỷ đồng, được thực hiện theo phương thức PPP (đối tác công tư).
Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (cao tốc CT.08) đoạn qua Nam Định, Thái Bình được kỳ vọng sẽ hoàn thiện hành lang đường bộ vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình với tổng chiều dài khoảng 60,9km, trong đó, trên địa bàn tỉnh Nam Định 27,6km, trên địa bàn tỉnh Thái Bình 33,3km. Điểm đầu dự án tại Km19+300 - đầu cầu vượt sông Đáy phía Nam Định, thuộc địa bàn xã Nghĩa Thái, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định. Điểm cuối tại Km80+240 tại nút giao giữa Quốc lộ 37 mới và đường ven biển, thuộc địa bàn xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình.
Nhằm tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong ngắn hạn và dài hạn, tỉnh Nam Định tập trung chỉ đạo, đẩy mạnh việc triển khai thực hiện nguồn vốn đầu tư từ ngân sách Nhà nước, nhất là các dự án hạ tầng giao thông. Tính chung 10 tháng năm 2024, vốn đầu tư phát triển thuộc nguồn vốn ngân sách Nhà nước do địa phương quản lý ước đạt 6.099 tỷ đồng, đạt 67,4% kế hoạch năm.
Với nhiều tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh và nguồn lực phong phú, đa dạng, tỉnh Hòa Bình hội tụ đủ các điều kiện riêng có để phát triển nhanh, bền vững, văn minh và giàu đẹp.
Dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Hiện nay, hai tỉnh Thái Bình - Nam Định đang nỗ lực hợp tác để khởi công Dự án.
Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội (chủ đầu tư dự án) thông tin, đã chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công dự án ngay khi nhận mặt bằng, đủ điều kiện thi công. Đến nay, dự án giải ngân 9% kế hoạch vốn.