Hạng mục cầu Vạn Xuân thuộc dự án Green City Huế đã hoàn thành từ cuối năm 2025 nhưng chưa thể đưa vào sử dụng, do vướng giải phóng mặt bằng đường dẫn một đầu cầu, khiến công trình kết nối giao thông giữa hai phường Kim Long và Phú Xuân (TP. Huế) bị tắc nghẽn kéo dài.
Dù được thông qua từ năm 2016, dự án xây dựng cầu Rạch Dơi mới nối TP.HCM - Tây Ninh vẫn chưa triển khai, trong khi cây cầu hiện hữu xuống cấp, tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Cầu Trần Phú, cửa ngõ phía Bắc Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa), đang xuất hiện nhiều vị trí bong tróc bê tông, lộ cốt thép, hở hàm ếch…, cần sớm được sửa chữa.
Trước áp lực gia tăng từ mưa lớn, lũ quét và sạt lở tại khu vực miền núi, bê tông tính năng siêu cao được xem là giải pháp vật liệu kết cấu hiệu quả, giúp nâng cao độ bền công trình, giảm chi phí bảo trì và thích ứng với điều kiện khí hậu cực đoan.
Dự án hạ tầng trọng điểm tại Tỉnh Bắc Ninh với tổng mức đầu tư gần 800 tỷ đồng dự kiến về đích vào tháng 9/2026, thay thế cầu Cẩm Lý cũ sau gần nửa thế kỷ khai thác.
![[Video] Áp lực tiến độ tại hai dự án cầu Tứ Liên và Trần Hưng Đạo](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==)
Ngày 15/4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cho biết, công tác giải phóng mặt bằng dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu đã đạt gần 80% tổng diện tích.
Sau hàng thập niên khai thác, cầu sắt bắc qua kênh Quần Liêu (xã Nghĩa Sơn) và cầu Rộc bắc qua sông Chanh (phường Trường Thi) ở Ninh Bình gỉ sét, xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, nhưng hàng ngày vẫn có người bất chấp cảnh báo để qua lại.
Trước thời điểm được thay thế bằng cây cầu gần 600 tỷ đồng, cầu phao Ninh Cường vẫn 'oằn mình' gánh hàng nghìn lượt xe trong cảnh ùn tắc, chờ đợi kéo dài.
Ngày 14/4, tại Trường Đại học Giao thông Vận tải đã diễn ra hội thảo khoa học với chủ đề 'Cầu nhịp lớn cho đường sắt tốc độ cao', thu hút sự tham gia của đông đảo chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp cùng giảng viên, học viên và sinh viên trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Ngày 14/4, tại Trường ĐH Giao thông Vận tải diễn ra hội thảo khoa học với chủ đề 'Cầu nhịp lớn cho đường sắt tốc độ cao'.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh và bổ sung quy trình bảo trì phần thiết bị cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ, Dự án WB6.
Cầu Nhật Tân là cây cầu dây văng thép dài nhất Việt Nam với thiết kế 5 trụ tháp hiếm có tại châu Á, kết nối trung tâm Hà Nội với sân bay Nội Bài qua tổng vốn đầu tư gần 14.000 tỷ đồng.
Cầu Long Biên (Hà Nội) đang bước vào đợt đại tu kéo dài 2 tháng. Bên trong công trường, hàng chục công nhân cùng máy móc thi công xuyên ngày đêm, khẩn trương bóc dỡ các hạng mục xuống cấp, chạy đua tiến độ 'hồi sinh' nhịp cầu di sản.
Với tổng mức đầu tư gần 2.200 tỷ đồng, cầu Trà Khúc 1 tại tỉnh Quảng Ngãi sở hữu kết cấu dây võng tự neo hiện đại cùng kiến trúc hình bánh xe nước đặc thù.
Nhà chức trách Panama cho biết, ít nhất 1 người thiệt mạng và 2 người bị thương sau khi một xe tải chở nhiên liệu phát nổ gần cây cầu bắc qua kênh đào Panama.
Chính quyền Panama đã tạm ngừng toàn bộ lưu thông qua cầu Bridge of the Americas để phục vụ công tác cứu nạn, cứu hộ, đồng thời kiểm tra vụ nổ có ảnh hưởng đến kết cấu cầu hay không.
Một quả cầu lửa khổng lồ bất ngờ bùng phát gần cầu Bridge of the Americas, khiến cả khu vực chìm trong khói đen đặc quánh.
Thực hiện lệnh khẩn cấp của UBND thành phố Đà Nẵng, các đơn vị liên quan đang khẩn trương triển khai hạng mục sửa chữa ngầm Bà Củi (Km34+400, xã Hiệp Đức) thuộc dự án 'Sửa chữa, khắc phục hư hỏng tuyến đường ĐT615B' do ảnh hưởng của bão số 12 và các đợt mưa lớn xảy ra cuối năm 2025.
Sau gần 1 năm thi công, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long đang dần thành hình. Công trình 2.384 tỷ đồng được kỳ vọng giảm ùn tắc, tăng kết nối phía Tây Hà Nội khi hoàn thành vào năm 2026.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa ban hành quyết định cho phép thi công xây dựng cầu Hoài Thượng vượt sông Đuống, kết nối các địa bàn trong tỉnh, đồng thời đặt ra nhiều yêu cầu chặt chẽ nhằm bảo đảm an toàn đê điều và khả năng thoát lũ trong suốt quá trình triển khai dự án.
Tàu trọng tải gần 4.200 tấn vướng dây cáp quang và dây điện bắc ngang kinh Chợ Gạo, khiến một thùng container rơi xuống dòng kinh, nhưng không gây ảnh hưởng đến kết cấu cầu Chợ Gạo.
Dù các hạng mục chính của cầu cơ bản hoàn thành, đèn led thường xuyên trình chiếu đẹp mắt nhưng việc thông xe vẫn khó trong tương lai gần. Hiện còn 17 hộ dân chưa thống nhất phương án bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư.
Thượng tá Nguyễn Hồng Vang, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Gia Lai cho biết, từ khi dự án khởi công đến nay đã xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe thi công. Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ việc một số tài xế không tuân thủ quy định về tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn và chưa chấp hành nghiêm các quy định về vận chuyển vật liệu.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự liên quan đến vụ tàu xà lan Thành Đạt 86 đâm vào cầu Ghềnh (cầu Gành) trên sông Đồng Nai, gây hư hỏng kết cấu cầu và làm gián đoạn hoạt động tuyến đường sắt Bắc Nam trong nhiều ngày.
Sau hơn 5 ngày tuyến đường sắt bắc-nam bị gián đoạn do sà lan tông vào cầu Ghềnh, ngày 11/3, đoàn tàu đầu tiên đã được thông tuyến trở lại.
Ngày 11-3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tuyến đường sắt Bắc-Nam qua cầu Ghềnh (Đồng Nai) đã thông tuyến trở lại sau thời gian gián đoạn do sự cố sà lan va chạm với cầu.
Gần 9h 11/3, đoàn tàu hàng mang số hiệu H4501 chính thức lăn bánh qua cầu Ghềnh (phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai), đánh dấu việc khôi phục bước đầu hoạt động vận tải trên tuyến đường sắt Bắc – Nam sau hơn 5 ngày bị gián đoạn do sự cố sà lan tông vào kết cấu cầu.
Sáng 11/3, ngành Đường sắt cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã chính thức thông tuyến trở lại sau khi hoàn tất sửa chữa sự cố tại cầu Ghềnh, thuộc Km 1699+860.
Sau gần 6 ngày gián đoạn, sáng 11/3/2026, đoạn tuyến đường sắt Bắc - Nam qua cầu Ghềnh đã được thông suốt trở lại.
Khoảng 9h ngày 11.3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức thông tàu qua cầu Ghềnh sau sự cố sà lan đâm va vào cầu này vào ngày 6.3.
Tuyến đường sắt Bắc - Nam đã thông tuyến trở lại sau 6 ngày gián đoạn do sà lan đâm va vào dầm cầu Ghềnh.
Khoảng gần 9h ngày 11/3, đoàn tàu hàng mang số hiệu H4501 bắt đầu lăn bánh qua cầu Ghềnh sau hơn 5 ngày tuyến đường sắt Bắc - Nam bị ảnh hưởng vì sự cố sà lan tông vào.
Tối 10/3, Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an tỉnh Đồng Nai cho biết đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự 'Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường thủy' đối với vụ việc sà lan Thành Đạt 86 va vào cầu Ghềnh, xảy ra ngày 6/3, tại Km 38+050 tuyến sông Đồng Nai thuộc phường Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam gián đoạn.
Công an tỉnh Đồng Nai khởi tố vụ án hình sự 'Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy' đối với vụ việc tàu Thành Đạt 86 va vào cầu Ghềnh xảy ra ngày 6/3/2026.
Công an Đồng Nai khởi tố vụ án vi phạm quy định giao thông đường thủy sau sự cố sà lan tông cầu Ghềnh làm cong vênh kết cấu cầu, làm gián đoạn đường sắt Bắc - Nam.
Ngày 9/3, trao đổi nhanh với phóng viên, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, dự kiến sáng 12/3, đường sắt Bắc-Nam sẽ được thông tuyến trở lại qua cầu Ghềnh.
Vụ việc đã ảnh hưởng trực tiếp đến biểu đồ chạy tàu toàn tuyến, gây thiệt hại cho vận tải đường sắt trên 40 tỷ đồng và dự kiến đến ngày 20/3 thiệt hại thêm 140 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn trương khắc phục hậu quả và bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh.
Sau khi xảy ra vụ sà lan va hỏng cầu Ghềnh, Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khẩn trương khắc phục hậu quả và bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh.
Sáng 6/3, một sà lan chở hàng lưu thông trên sông Đồng Nai đã bất ngờ va chạm vào gầm cầu Ghềnh (phường Biên Hòa), gây rung lắc mạnh kết cấu cầu và làm gián đoạn hoạt động của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua khu vực này.
Khoảng 10 giờ 15 phút ngày 6/3, tàu chở hàng Thành Đạt 86 mang số hiệu NP8437 khi lưu thông trên sông Đồng Nai đã va chạm mạnh vào nhịp cầu Ghềnh (phường Trấn Biên, tỉnh Đồng Nai). Hiện lực lượng chức năng đang tạm dừng khai thác tuyến đường sắt đoạn khu gian Biên Hòa – Dĩ An để kiểm tra an toàn công trình.