Đại công trường xây dựng cầu Ngọc Hồi, kết nối Hà Nội - Hưng Yên đang rầm rộ thi công ngày đêm. Các hạng mục được gấp rút triển khai, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước APEC 2027. Khi đưa vào khai thác, cây cầu sẽ mở thêm một trục kết nối quan trọng ở phía Nam Hà Nội, góp phần hoàn thiện tuyến Vành đai 3,5 và tạo động lực phát triển mới cho Thủ đô.
Suzuki Jimny không phải mẫu xe SUV thực dụng, mạnh mẽ hay hiện đại nếu đặt cạnh nhiều đối thủ cùng tầm giá. Thế nhưng, thiết kế độc đáo, kết cấu khung gầm đặc biệt và khả năng off-road ấn tượng khiến mẫu xe này vẫn có sức hút riêng.
Sau một năm khởi công, cầu Ngọc Hồi nối Hà Nội - Hưng Yên đang dần thành hình. Những trụ cầu liên tiếp vươn ra sông Hồng, các phiến dầm đầu tiên được lắp đặt, mở ra hình hài mới của công trình hướng tới hoàn thành trước APEC 2027.
Những đốt dầm đầu tiên được lắp dựng giữa sông Hồng, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong thi công cầu Trần Hưng Đạo.
Trong kỳ nghỉ Quốc khánh 2/9, nhiều công trường trọng điểm tại Hà Nội vẫn duy trì thi công. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc được huy động, đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông, hạ tầng quy mô lớn.
Khác với hình ảnh nhộn nhịp thường thấy trên mặt bến cảng, phía bên dưới không gian ấy là một thế giới hoàn toàn khác, nơi những kỹ sư kiểm định thường xuyên đối mặt hiểm nguy.
Ngày 27/8, tại công trình cầu Ba Lai 8, xã Thạnh Phước, Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long tổ chức hợp long nhịp chính cầu Ba Lai 8 thuộc tuyến đường bộ ven biển.
Hai tàu hút cát có tải trọng lớn bị trôi dạt rồi mắc kẹt giữa các trụ cầu sông Tào (Thanh Hóa), chắn ngang dòng chảy chính. Chính quyền địa phương đang tìm phương án di chuyển tàu để tránh ảnh hưởng đến cầu khi nước sông tiếp tục dâng cao.
Công ty cổ phần Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood (nhà đầu tư) cho biết, nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn không kịp hợp long, thông kỹ thuật vào cuối tháng 8 như dự kiến, do chưa bố trí được phương tiện lai dắt hạng mục đúc sẵn từ khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu về thành phố Hồ Chí Minh.
Việc lai dắt nhịp chính nặng hơn 3.000 tấn chưa thể thực hiện do thiếu sà lan chuyên dụng, khiến cầu đi bộ qua sông Sài Gòn lỡ kế hoạch thông kỹ thuật dịp 2/9.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang được các đơn vị thi công khẩn trương hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để đưa vào phục vụ người dân.
Thời tiết xấu khiến việc lai dắt công trình trọng lượng khoảng 3.000 tấn từ nhà máy ở khu vực Vũng Tàu về công trường để lắp đặt trên hai mố cầu chưa thể thực hiện.
Do sà lan chuyên dụng chưa thể bàn giao theo kế hoạch, thời gian lai dắt và lắp dựng nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn phải điều chỉnh. Đơn vị vận chuyển dự kiến sà lan Trung Nam S05 có thể cập cảng chế tạo vào khoảng ngày 20/9.
Do ảnh hưởng của bão số 4, mưa lớn kéo dài khiến mực nước trên các sông, suối dâng nhanh, UBND xã Hưng Đạo (Hà Nội) quyết định tạm dừng lưu thông qua cầu 72, cầu Đại Thành và cầu Tân Phú từ 19 giờ ngày 23-8 để bảo đảm an toàn.
Sở Xây dựng tỉnh Cà Mau yêu cầu đơn vị quản lý, khai thác cầu treo Rạch Ráng hoàn thành khắc phục các vị trí hư hỏng trong tháng 8 này, và thử tải để đánh giá an toàn cầu trước khi đưa vào khai thác.
Tại Cà Mau, cầu treo Rạch Ráng bắt qua sông Ông Đốc thuộc xã Trần Văn Thời được đưa vào sử dụng năm 2010, nay đã xuống cấp, gây nguy hiểm cho người và phương tiện lưu thông qua lại.
Dự án nút giao Phạm Tu - đường 70 đang được đẩy nhanh tiến độ, hàng loạt trụ cầu vượt dần thành hình và hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 31/12 năm nay.
Tại Cà Mau, cầu treo Rạch Ráng bắt qua sông Ông Đốc thuộc xã Trần Văn Thời được đưa vào sử dụng năm 2010, nay đã xuống cấp, gây nguy hiểm cho người và phương tiện lưu thông qua lại.
Dự án cầu Mã Đà và tuyến đường kết nối từ cầu đến Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh được đầu tư 8 làn xe, khi hoàn thành mở rộng dư địa phát triển mới, tạo động lực khai thác hiệu quả quỹ đất, thu hút đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh của thành phố Đồng Nai trong nhiều thập niên tới.
Trước phản ánh của người dân về tình trạng một số trụ cầu treo dân sinh Rạch Ráng (Xã Trần Văn Thời), bị nứt, bong tróc bê tông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, đơn vị chủ đầu tư đang khẩn trương sửa chữa, dự kiến hoàn thành trước ngày 18/8.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa phê duyệt dự án sửa chữa cầu Đò Quan trên địa bàn phường Nam Định, tỉnh Ninh Bình, nhằm khắc phục các hư hỏng, bảo đảm an toàn giao thông, an toàn công trình và kéo dài tuổi thọ kết cấu cầu.
Đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM đang từng bước được triển khai, với những hạng mục đầu tiên đã được thi công. Tuyến đường quy mô 8 làn xe được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối quan trọng cho khu vực phía Bắc Đồng Nai.
Từng đình trệ suốt gần một thập kỷ, nút giao Phạm Tu - đường 70 đang có bước chuyển mạnh khi hàng loạt trụ cầu bắt đầu mọc lên. Công trường được tăng tốc thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 31/12/2026.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai, Dự án Thành phần 1 thuộc Dự án Xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức triển khai thi công hạng mục cọc thí nghiệm.
HNN.VN - Sau thời gian tổ chức thi tuyển, Hội đồng thi tuyển phương án thiết kế kiến trúc công trình cầu qua Cồn Hến và đường dẫn hai đầu cầu đã lựa chọn phương án có kết quả đánh giá, xếp hạng cao nhất để trao giải Nhất.
Sau khi được nhận chuyển giao nhiệm vụ chủ đầu tư, UBND xã Na Mèo đã khẩn trương thực hiện các bước trình tự thủ tục, hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo chất lượng Dự án cải tạo, nâng cấp đường giao thông từ bản Xuân Thành, xã Sơn Thủy đi bản Bo Hiềng, xã Na Mèo.
Cầu Kênh Năng thuộc xã Long Định, tỉnh Đồng Tháp được đầu tư xây dựng hàng chục tỷ đồng nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành và đưa vào sử dụng. Hiện, phần cầu đã xây dựng xong gần 2 năm nhưng phải chờ đường dẫn do vướng mặt bằng. Vấn đề này, Báo Nhân Dân đã từng phản ánh nhưng đến nay dự án vẫn nằm 'bất động'.
Xe tải cẩu gặp sự cố mất phanh tông sập cầu Đắk Lung (phường Phước Long, Đồng Nai) khiến giao thông qua khu vực bị gián đoạn. Hai người trên xe kịp nhảy ra ngoài.
Việc quản lý, bảo trì đường bộ giúp kịp thời khắc phục hư hỏng, sự cố, từ đó giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông. Tuy nhiên, công tác này đang gặp nhiều khó khăn.
Sau khoảng ba năm triển khai, cầu Đuống mới tại xã Phù Đổng (Hà Nội) đang bước vào giai đoạn thi công quyết định khi nhịp chính vượt sông chuẩn bị hợp long. Các hạng mục đường dẫn và nút giao cũng được tăng tốc hoàn thiện, hướng tới mục tiêu đưa công trình gần 1.850 tỷ đồng vào khai thác trong tháng 9/2026.
Dự án xây dựng tuyến đường kết nối tỉnh Nghệ An và tỉnh Hà Tĩnh qua cầu Bến Thủy 3 có tổng mức đầu tư khoảng 2.510 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo động lực tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Bắc Trung Bộ.
Sau nhiều tháng thi công, cầu Đuống mới tại xã Phù Đổng (Hà Nội) đang dần thành hình. Nhịp chính chuẩn bị hợp long, các hạng mục đường dẫn được gấp rút hoàn thiện, hướng tới mục tiêu đưa công trình gần 1.850 tỷ đồng về đích trong tháng 9/2026.
Qua kiểm tra, UBND xã Trần Văn Thời, Cà Mau ghi nhận một số vị trí trụ cầu Rạch Ráng bị nứt, bong tróc bê tông. Dù chủ đầu tư đã khắc phục, vẫn cần được kiểm định để có giải pháp xử lý lâu dài.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã đồng ý giao UBND tỉnh Hà Tĩnh làm cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường kết nối tỉnh Nghệ An và tỉnh Hà Tĩnh qua cầu Bến Thủy 3. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.510 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo động lực tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Bắc Trung Bộ.
Sáng 30/7, tại Lai Châu, diễn ra Hội đàm lần thứ hai giữa Tổ công tác liên ngành và nhóm chuyên gia kỹ thuật của tỉnh Lai Châu và tỉnh Vân Nam về xây dựng cầu đường bộ đa công năng qua biên giới cửa khẩu Ma Lù Thàng (Việt Nam) - Kim Thủy Hà (Trung Quốc).
Ngày 30-7, tại Lai Châu diễn ra Hội đàm lần thứ hai giữa Tổ công tác liên ngành và Nhóm chuyên gia kỹ thuật của tỉnh Lai Châu và tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) về xây dựng cầu đường bộ đa công năng qua biên giới cửa khẩu Ma Lù Thàng (Việt Nam) - Kim Thủy Hà (Trung Quốc).
Ngày 28/7, UBND phường Biên Hòa (TP Đồng Nai) đã phối hợp với các cơ quan chức năng khẩn trương xác minh, xử lý các vụ xe tải liên tiếp tông gãy khung giới hạn chiều cao bảo vệ cầu đường sắt Hóa An trên QL1K…
Liên tiếp xảy ra 3 vụ xe tải, xe container quá khổ tông vào khung giới hạn chiều cao tại cầu đường sắt Hóa An (Đồng Nai), tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn chạy tàu.
Ngày 28/7, Ủy ban nhân dân phường Biên Hòa, thành phố Đồng Nai cho biết đang phối hợp các cơ quan chức năng khẩn trương xử lý vụ việc xe tải liên tiếp tông sập khung bảo vệ đường sắt trên Quốc lộ 1K, đoạn qua địa bàn; đồng thời tăng cường cảnh báo, bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và đường bộ.
Dự thảo Tiêu chuẩn quốc gia về khai thác công trình cảng biển đề xuất siết chặt điều kiện tiếp nhận tàu vượt thiết kế, yêu cầu cảng biển phải lập phương án điều động, đánh giá rủi ro và chứng minh hạ tầng đáp ứng yêu cầu an toàn trước khi khai thác.
Sau hơn 4 năm chính thức đưa vào sử dụng, cầu C9 (xã Thanh Yên, tỉnh Điện Biên) phải dừng hoạt động khi xảy ra tình trạng xói lở, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn công trình.
Sau gần 3 năm triển khai, cầu Đuống mới đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Nhịp chính trên sông dự kiến hợp long vào đầu tháng 7/2026, công trình phấn đấu cơ bản hoàn thành trong tháng 9 năm nay.
Do mưa lớn kéo dài đã làm cầu C9 bắc qua sông Nậm Rốm, nối xã Thanh Yên với phường Mường Thanh và Quốc lộ 279 (tỉnh Điện Biên) bị xói lở nghiêm trọng. Tại mố cầu xuất hiện các vết nứt trên kết cấu cầu
Trong thời gian cầu C9 tạm dừng khai thác, người dân được hướng dẫn lưu thông qua các tuyến thay thế gồm cầu C4, cầu Pom La (phường Mường Thanh) hoặc cầu Nậm Thanh (xã Thanh An) nhằm đảm bảo an toàn.
Tại tỉnh Điện Biên trong mấy ngày vừa qua do mưa lớn kéo dài đã làm cầu C9 bắc qua sông Nậm Rốm, nối xã Thanh Yên với phường Mường Thanh và Quốc lộ 279 bị xói lở nghiêm trọng. Tại mố cầu xuất hiện các vết nứt trên kết cấu cầu.
Do ảnh hưởng của mưa lớn, từ 11 giờ ngày 19/7, UBND xã Thanh Yên cấm người và phương tiện lưu thông qua cầu C9 cho đến khi có thông báo mới.