Sau hơn 4 năm chính thức đưa vào sử dụng, cầu C9 (xã Thanh Yên, tỉnh Điện Biên) phải dừng hoạt động khi xảy ra tình trạng xói lở, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn công trình.
Sau gần 3 năm triển khai, cầu Đuống mới đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Nhịp chính trên sông dự kiến hợp long vào đầu tháng 7/2026, công trình phấn đấu cơ bản hoàn thành trong tháng 9 năm nay.
![[Video] Tạm cấm lưu thông qua cầu C9 do mố cầu bị xói lở, nứt kết cấu](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_20_14_55657773/d450357a7831916fc820.jpg.avif)
Do mưa lớn kéo dài đã làm cầu C9 bắc qua sông Nậm Rốm, nối xã Thanh Yên với phường Mường Thanh và Quốc lộ 279 (tỉnh Điện Biên) bị xói lở nghiêm trọng. Tại mố cầu xuất hiện các vết nứt trên kết cấu cầu
Trong thời gian cầu C9 tạm dừng khai thác, người dân được hướng dẫn lưu thông qua các tuyến thay thế gồm cầu C4, cầu Pom La (phường Mường Thanh) hoặc cầu Nậm Thanh (xã Thanh An) nhằm đảm bảo an toàn.
Tại tỉnh Điện Biên trong mấy ngày vừa qua do mưa lớn kéo dài đã làm cầu C9 bắc qua sông Nậm Rốm, nối xã Thanh Yên với phường Mường Thanh và Quốc lộ 279 bị xói lở nghiêm trọng. Tại mố cầu xuất hiện các vết nứt trên kết cấu cầu.
Do ảnh hưởng của mưa lớn, từ 11 giờ ngày 19/7, UBND xã Thanh Yên cấm người và phương tiện lưu thông qua cầu C9 cho đến khi có thông báo mới.
Ngày 10/7, Đảng ủy, UBND xã Vĩnh Phong (tỉnh An Giang) tổ chức lễ khởi công 4 cây cầu giao thông nông thôn trên địa bàn.
Chiều 6/7, UBND xã Tân Thạnh (tỉnh An Giang) tổ chức lễ khởi công xây dựng 3 cây cầu giao thông nông thôn trên địa bàn.
'Điểm nghẽn' mặt bằng tại dự án cầu Nhật Lệ 3 (tỉnh Quảng Trị) được tháo gỡ, các đơn vị đang nỗ lực đẩy nhanh thi công để dự án sớm về đích trước ngày 2/9.
Ngành xây dựng Gia Lai đang chuyển đổi mô hình tăng trưởng với mục tiêu phát triển bền vững. Từ đầu tư hạ tầng đến ứng dụng công nghệ, ngành xây dựng Gia Lai hướng tới một tương lai xanh, thông minh và đầy sáng tạo trong giai đoạn 2026-2030.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai, tổng mức đầu tư khoảng 9.590 tỷ đồng, đang được đẩy nhanh thi công trên nhiều mũi sau chỉ đạo của lãnh đạo TP. Hà Nội. Công trình phấn đấu thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán 2027 và hoàn thành trong quý I/2027.
Theo thông tin từ UBND xã Mường Hum, sau thời gian triển khai thi công, đến nay hai cây cầu bắc qua suối tại thôn Pờ Hồ đã hoàn thành và chính thức đưa vào sử dụng, với tổng mức đầu tư hơn 6,5 tỷ đồng.
Ngày 30/6, UBND TP Đồng Nai tổ chức khởi công dự án đầu tư xây dựng đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào theo phương thức đối tác công tư (PPP), thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TPHCM.
Ba dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh và liên vùng được thành phố Đồng Nai khởi công thể hiện tinh thần quyết liệt và cụ thể hóa thực hiện phong trào thi đua đặc biệt 500 ngày đêm do Thành ủy phát động.
Dự án thành phần 1 đường kết nối cầu Mã Đà đến Vành đai 4 – TPHCM có tổng mức đầu tư khoảng 17.000 tỷ đồng, quy mô 8 làn xe và dự kiến hoàn thành đưa vào sử dụng trong vòng 18 tháng.
Trong bối cảnh Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang đặt mục tiêu hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2030, áp lực về tiến độ và chi phí đầu tư trở nên rất lớn. Với tỷ lệ cầu cạn chiếm tới 50-90% chiều dài các tuyến, việc tìm kiếm một giải pháp kết cấu tối ưu nhằm giảm chi phí xây dựng, tiến độ thi công và mở ra hướng đi tự chủ công nghệ cho các nhà thầu Việt Nam là đặc biệt quan trọng.
Cầu cạn qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai được thiết kế tường chống ồn và chắn sáng nhằm giảm tác động đến các loài thú và sinh vật rừng.
Bỏ qua bản vẽ 2D truyền thống để làm chủ hệ sinh thái công nghệ và tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), người trẻ đang từng bước hiện thực hóa những mô hình công trình số phức tạp.
Với tổng vốn đầu tư gần 19 tỷ USD, cầu HZMB là công trình hạ tầng phức tạp nhất thế giới, kết hợp cầu vượt biển và hầm chìm để đảm bảo giao thương xuyên suốt.
Sau hơn một năm thi công, cầu Đại Ngãi 1 đã đạt trên 63% khối lượng. Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông tuyến trong năm 2027.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất xây dựng 63,6km cao tốc nối Tây Ninh và Đồng Tháp theo phương án cầu cạn nhằm ứng phó biến đổi khí hậu và khan hiếm vật liệu san lấp.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị điều chỉnh quy mô cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh (Đồng Tháp) lên tiêu chuẩn hoàn chỉnh nhằm đồng bộ hạ tầng và nâng cao hiệu quả khai thác vùng miền Tây.
Hà Nội sẽ tháo dỡ cầu Đuống cũ sau hơn một thế kỷ vận hành để hoàn thiện dự án cầu mới quy mô lớn, tách biệt hoàn toàn đường bộ và đường sắt nhằm xóa bỏ điểm nghẽn giao thông.
Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng có thông báo về việc khôi phục lưu thông hoàn toàn qua cầu Đơn Dương tại Km200+432 trên Quốc lộ 27, thuộc địa bàn xã D'ran.
Nhiều gối cầu trên tuyến Vành đai 3 trên cao Hà Nội bị xô lệch, cơ quan chức năng cho biết nguyên nhân do dầm cầu co giãn dưới tác động của tải trọng và nhiệt độ.
Những ngày đầu mùa mưa, việc lưu thông qua khu vực cầu tạm Mã Đà, nối khu vực phía Bắc thành phố Đồng Nai với trung tâm thành phố, trở nên khó khăn khi nhiều vị trí bị sạt lở do nước sông dâng cao.
Sở Xây dựng Hà Nội thông tin, qua quá trình quản lý, kiểm tra thường xuyên tuyến đường Vành đai 3 trên cao (đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long), Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông và đơn vị quản lý (Công ty cổ phần Công trình giao thông 2 Hà Nội) đã phát hiện tình trạng xô lệch một số gối cầu.
Một số gối cầu của đường Vành đai 3 trên cao thành phố Hà Nội bị xô lệch và đơn vị quản lý, vận hành, duy tu đã đưa ra giải pháp trước mắt và lâu dài nhằm khắc phục để đảm bảo an toàn khai thác.
Sau hơn 3 năm khởi công, công trình cầu Nhật Lệ 3 đã hoàn thành phần cầu; đường đầu cầu còn lại vướng mắc mặt bằng khoảng 0,5km, các đơn vị đang nỗ lực để sớm hoàn thành công trình trong năm 2026.
Ở khu vực sạt lở bờ Bắc kênh Dương Văn Dương, tuyến đường liên ấp Gò Nôi – Nguyễn Tán, xã Nhơn Hòa Lập, tỉnh Tây Ninh ghi nhận 44 điểm sạt lở lớn, trong đó có 19 điểm nghiêm trọng.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Tây Ninh, UBND tỉnh đã ban hành Quyết định công bố tình huống khẩn cấp sạt lở bờ Bắc kênh Dương Văn Dương, xã Nhơn Hòa Lập, nhằm khẩn trương triển khai các biện pháp ứng phó, khắc phục hậu quả, đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của người dân.
Ngày 21/5, để bảo đảm an toàn giao thông cho người và các phương tiện lưu thông qua cầu Đò Quan bắc qua sông Đào nối Phường Nam Định với Phường Vị Khê, Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình tạm cấm các loại xe cơ giới kể cả xe máy 3 bánh có thùng đi qua, trừ xe máy 2 bánh, xe gắn máy và các xe được ưu tiên theo quy định cả hai chiều qua cầu Đò Quan. Thời gian thực hiện từ 10 giờ ngày 21/5/2026 cho đến khi có thông báo thay thế.
Cầu Chương Dương sẽ được nâng cấp trong giai đoạn 2025-2026 để khắc phục tình trạng xuống cấp và quá tải sau 40 năm vận hành với lưu lượng phương tiện gấp 8 lần thiết kế.
Ông Phạm Nhật Quân Anh - con trai tỷ phú Phạm Nhật Vượng đảm nhận vai trò Tổng Giám đốc Vinmetal Hà Tĩnh - công ty con của CTCP Sản xuất và Kinh doanh Vinmetal.
Cây cầu bê tông cốt thép khang trang đã hoàn thiện từ cuối năm 2025, nhưng đến nay vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do vướng mắc mặt bằng, khiến giao thông khu vực bị chia cắt, người dân đi lại khó khăn.
Sau hơn 4 năm thi công, dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An, phường Thuận An, TP. Huế bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng để thông xe kỹ thuật vào sáng 30/4.
Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang đang dồn các nguồn lực đẩy nhanh thi công tuyến cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng đoạn qua địa phận tỉnh An Giang kịp hoàn thành vào 30/6/2026 theo chỉ đạo của Chính phủ.
Hạng mục cầu Vạn Xuân thuộc dự án Green City Huế đã hoàn thành từ cuối năm 2025 nhưng chưa thể đưa vào sử dụng, do vướng giải phóng mặt bằng đường dẫn một đầu cầu, khiến công trình kết nối giao thông giữa hai phường Kim Long và Phú Xuân (TP. Huế) bị tắc nghẽn kéo dài.
Dù được thông qua từ năm 2016, dự án xây dựng cầu Rạch Dơi mới nối TP.HCM - Tây Ninh vẫn chưa triển khai, trong khi cây cầu hiện hữu xuống cấp, tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Cầu Trần Phú, cửa ngõ phía Bắc Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa), đang xuất hiện nhiều vị trí bong tróc bê tông, lộ cốt thép, hở hàm ếch…, cần sớm được sửa chữa.
Trước áp lực gia tăng từ mưa lớn, lũ quét và sạt lở tại khu vực miền núi, bê tông tính năng siêu cao được xem là giải pháp vật liệu kết cấu hiệu quả, giúp nâng cao độ bền công trình, giảm chi phí bảo trì và thích ứng với điều kiện khí hậu cực đoan.