Trung Quốc phát tín hiệu sẽ chấm dứt trợ cấp cho xe điện, loại ngành này khỏi kế hoạch 5 năm. Động thái mang tính chiến lược này nhằm tái phân bổ nguồn lực cho các công nghệ trọng yếu khác trong bối cảnh căng thẳng thương mại leo thang, đồng thời vẫn ghi nhận vai trò dẫn đầu toàn cầu và đóng góp lớn của ngành xe điện trong chuỗi công nghiệp.
Dù doanh số bán xe toàn cầu tăng trong sáu tháng đầu năm 2025, lợi nhuận của ngành ô tô toàn cầu lại sụt giảm mạnh do nhiều lý do khách quan.
Nửa đầu năm 2025, các hãng xe toàn cầu bán ra 37,6 triệu chiếc – mức cao nhất từ trước đến nay, nhưng lợi nhuận ròng lại giảm tới 69% do cuộc chiến giá, chi phí tăng và bất ổn thương mại.
Bức tranh doanh số ô tô toàn cầu phản ánh rõ nét sự dịch chuyển mạnh mẽ của ngành công nghiệp, khi các hãng xe vừa phải duy trì thị phần truyền thống, vừa gấp rút thích ứng với xu hướng xe điện và hybrid.
Doanh số ô tô Trung Quốc tại châu Âu tăng 121% trong tháng 8/2025, đạt 43.500 xe và vượt Audi lẫn Renault, nhờ sức bật mạnh mẽ từ xe điện và PHEV.
Nhóm các thương hiệu xe Trung Quốc tại châu Âu tăng trưởng doanh số đến 121% so với cùng kỳ năm ngoái.
Các hãng xe Trung Quốc và châu Âu chuẩn bị 'so găng' tại triển lãm ô tô Munich vào tuần tới, phản ánh cuộc cạnh tranh ngày càng gay gắt khi những tên tuổi lâu đời như Volkswagen phải đối mặt với BYD cùng các tân binh GAC và Changan từ Trung Quốc.
Doanh số của hãng xe điện Mỹ Tesla tiếp tục giảm mạnh ở châu Âu trong tháng 7, khi người mua xe tại thị trường khu vực này chuộng xe BYD hơn...
Trong tháng Bảy, Tesla chỉ đạt 8.837 xe đăng ký mới, trong khi hãng đối thủ BYD của Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng 225%, với 13.503 xe được đăng ký.
Với hơn 27 triệu xe đã được bán ra trên toàn cầu, lọt top 10 xe bán chạy nhất thế giới năm 2024, Toyota Hilux cũng là lựa chọn đáng tin cậy và định vị chất riêng trong lòng khách hàng Việt.
Thay vì tự làm thủ tục hải quan và nhận xe tại cảng, khách hàng châu Âu giờ có thể được giao xe tận nhà khi mua ôtô điện Trung Quốc.
Theo các chuyên gia, xe điện Tây Âu tăng trưởng nhờ giá pin giảm, nhiều mẫu giá rẻ ra mắt và hạ tầng sạc mở rộng.
Xe ô tô điện của Trung Quốc đang chiếm lĩnh thị phần tại Na Uy - quốc gia thân thiện với xe điện - tạo sự cạnh tranh đáng kể với hãng Tesla (Mỹ) và các hãng ô tô lớn khác của phương Tây.
Vượt mặt Tesla Model Y, Toyota RAV4 chính thức trở thành mẫu xe bán chạy nhất thế giới năm 2024.
Toyota là thương hiệu có nhiều mẫu xe góp mặt nhất với 5/10 mẫu ô tô bán chạy nhất thế giới năm 2024, theo số liệu mới nhất từ nhà phân tích của Jato Dynamics.
Theo số liệu mới công bố, cuộc đua xe bán chạy nhất thế giới năm 2024 giữa Toyota RAV4 và Tesla Model Y đã ngã ngũ với cách biệt sít sao chỉ hơn 2.000 xe.
Tesla đang mất dần thị phần tại Trung Quốc khi các đối thủ địa phương giành được thị phần và động lực công nghệ. Đặc biệt mói đây Xiaomi cho biết mẫu SUV YU7 của hãng đã nhận được 200.000 đơn đặt hàng trong 3 phút, gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với Model Y của Tesla.
Từ Volkswagen đến Renault, các hãng xe lớn của châu Âu đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh từ xe điện giá rẻ Trung Quốc trên chính sân nhà.
Thị trường xe điện (EV) của châu Âu đang phát triển mạnh mẽ vào năm 2025, đánh dấu sự phục hồi mạnh mẽ. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, từ tháng 1 đến tháng 4, hơn 2,2 triệu xe điện đã được đăng ký trên khắp Liên minh châu Âu, Thụy Sĩ, Na Uy và Iceland.
Thị trường xe điện (EV) của châu Âu phát triển mạnh mẽ trở lại trong năm 2025, đánh dấu sự phục hồi đáng chú ý.
Hãng xe Trung Quốc Geely quyết định không xây dựng thêm nhà máy mới hoặc mở rộng sản xuất tại các cơ sở hiện có.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Đức chật vật vì giá xe tăng vọt, hãng xe Dacia lại nổi lên như một hiện tượng.
Những năm gần đây, Trung Quốc nổi tiếng với khả năng sản xuất những chiếc xe điện có giá siêu rẻ. Nhưng hiện tại đây lại chính là vấn đề gây đau đầu và đe dọa tạo rủi ro cho nền kinh tế Trung Quốc.
Sự nhượng bộ này là động thái mới nhất từ EU và đánh dấu sự thay đổi chính sách đáng kể nhằm chấm dứt cuộc chiến thương mại do Tổng thống Mỹ Donald Trump khởi xướng.
Các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc liên tiếp giảm giá, nhiều đơn vị bán xe dưới giá thành khiến cuộc chiến giá cả ngày càng khốc liệt. Một lần nữa kịch bản cải tổ, sáp nhập trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới lại được đặt ra.
Cuộc chiến giá cả ngày càng leo thang trong ngành ô tô tại Trung Quốc đã làm dấy lên nỗi lo về sự sụp đổ đã được dự đoán từ lâu tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới này.
Cuộc chiến về giá trong ngành công nghiệp ô tô đang gia tăng ở Trung Quốc đã làm dấy lên lo ngại về một sự thay đổi được mong đợi từ lâu tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu, trong 4 tháng đầu năm nay, doanh số bán xe Tesla tại thị trường EU đã giảm 46,1% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 41.677 xe.
BYD (Trung Quốc) đưa ra mức giảm giá từ 10 đến 30% cho 22 mẫu ô tô thuần điện và xe lai sạc điện.
Theo dữ liệu của JATO Dynamics đối với 28 quốc gia châu Âu, lượng đăng ký xe du lịch mới tại châu Âu vẫn ổn định vào tháng trước. Vào tháng 4, tổng cộng có 1.078.521 xe mới được đăng ký, nhiều hơn 1.399 xe so với cùng kỳ năm 2024. Tổng số xe đăng ký trong năm, bao gồm giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2025, đạt tổng cộng 4.467.681 xe, chỉ nhiều hơn 6.560 xe so với cùng kỳ năm 2024.
Giới chuyên gia cảnh báo Elon Musk đang làm tổn hại nghiêm trọng tới hình ảnh Tesla khi dẫn dắt Ban Hiệu quả Chính phủ DOGE dưới thời Tổng thống Donald Trump, khiến thương hiệu xe điện từng được ngưỡng mộ tụt dốc thê thảm.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã lần đầu tiên bán được nhiều xe điện (EV) hơn nhà sản xuất xe điện Mỹ Tét-xla (Tesla) tại thị trường châu Âu vào tháng 4, với doanh số bán hàng tăng 169%.