Sau 5 năm gắn bó với những cuốc xe, bác tài Nguyễn Thanh Quang (58 tuổi) không những ổn định cuộc sống, có 'của để dành' mà còn cảm thấy tuổi xế chiều thêm phần ý nghĩa.
Nhà chức trách Singapore bày tỏ lo ngại trước đề xuất mua lại Trans-Cab, hãng taxi lớn thứ ba nước này, của Grab.
Xuất ngoại chỉ sau 6 tháng ra mắt, GSM đang cho thấy bản lĩnh cũng như dáng dấp của một start-up gọi xe quốc tế, đồng thời sở hữu nhiều lợi thế khi cạnh tranh sòng phẳng với những tên tuổi lớn như Grab, Gojek để định hình lại thị trường gọi xe tại Đông Nam Á.
Ngày 14/10, Công an TP Thủ Đức, TPHCM đã bắt giữ 1 đối tượng liên quan đến vụ việc đâm người trọng thương xảy ra trên địa bàn phường Tăng Nhơn Phú B.
Một nam tài xế công nghệ 28 tuổi sinh sống và làm việc tại Hà Nội xác nhận, thu nhập của anh này đã giảm đi đáng kể so với 3 năm trước, ở mức khoảng 7 triệu đồng/đồng cho 10 tiếng chạy xe mỗi ngày.
Thương mại điện tử, mua sắm trực tuyến tăng trưởng rất nhanh những năm qua đã kéo theo sự ra đời của một loạt công ty kinh doanh vận tải công nghệ và kéo theo lực lượng lao động lớn trong xã hội. Đây được xem là một công việc, nghề mới: Người vận chuyển, hay còn gọi là tài xế xe công nghệ, shipper.
Tại các quốc gia như Indonesia, Thái Lan, Đài Loan và cả Việt Nam, nguồn vốn thúc đẩy nền kinh tế xanh đang được gia tăng từng ngày, đặc biệt là với mảng xe điện.
Ở Quảng Châu 2010, tài xế taxi hầu như không nói tiếng Anh, và chúng tôi cũng không thể nói tiếng Trung, nên để 2 bên có thể hiểu được nhau là vấn đề hoàn toàn không đơn giản.
Xe ôm công nghệ hiện có nhiều hãng khác nhau như Grab, Gojek, Be, Fastgo... trong đó Grab có đông tài xế nhất. Nhiều người chọn xe ôm công nghệ để mưu sinh và gắn bó với nghề cả chục năm. Tuy nhiên, trong tất cả những người chúng tôi hỏi, họ đều cho rằng chỉ chạy xe như một giải pháp bởi quá vất vả và nguy hiểm.
Dịch vụ giao hàng từng mang tới nhiều việc làm ở các nước Đông Nam Á. Nhưng nay lĩnh vực này đang bị đánh giá là ngày càng tệ đi, và người lao động là bên chịu thiệt hơn.
Với động thái mới tại TP. HCM, Xanh SM hướng tới mục tiêu phủ sóng tại 6 tỉnh, thành phố và mở rộng quy mô lên đến 90.000 xe máy điện ngay trong năm 2023.
BAEMIN Việt Nam xác nhận có sự thay đổi chiến lược tại thị trường Việt Nam, trong đó có bao gồm việc thu gọn quy mô hoạt động và phạm vi dịch vụ của ứng dụng.
Baemin - ứng dụng giao đồ ăn trực tuyến đến từ Hàn Quốc - quyết định thu hẹp hoạt động ở Việt Nam do cho rằng kinh doanh tại đây 'không bao giờ có lãi', theo Tech in Asia.
Baemin Việt Nam, một thành viên của liên doanh giữa Woowa Brothers – công ty giao đồ ăn Hàn Quốc và Delivery Hero – tập đoàn công nghệ giao đồ ăn, đã bắt đầu thu nhỏ quy mô hoạt động và đang thực hiện việc sa thải nhân viên.
Dịch vụ giao đồ ăn có trụ sợ tại Singapore, Foodpanda ngày 22/9 đã xác nhận với báo giới rằng họ đang tiến hành đợt sa thải mới để đáp ứng với nhu cầu tinh giản bộ máy và phù hợp với tình hình kinh tế hiện nay.
Nhiều ý kiến cho rằng tỷ lệ cháy nổ xe máy điện cao hơn xe xăng và cụm pin xe điện không khác gì bom nổ chậm, nhưng thực tế lại chưa có một nghiên cứu nào ủng hộ quan điểm này.
Chỉ còn ít ngày nữa là đến Tết Trung thu nên sức mua các sản phẩm bánh Trung thu có chiều hướng tăng mạnh. Lợi dụng nhu cầu, dịp này, nhiều đối tượng đã quảng bá, tiêu thụ bánh Trung thu nhập lậu không đảm bảo ATTP, không rõ nguồn gốc xuất xứ.
Tổng công suất sản xuất xe máy điện hàng năm của nhà máy VinFast tại Hải Phòng ước tính đạt khoảng 500.000 chiếc.
Ngày 11/9, Công an quận Cầu Giấy (Hà Nội) cho biết đang tìm bị hại liên quan đến vụ lừa đảo chiếm đoạt tài sản dưới hình thức đặt hàng ứng tiền thông qua ứng dụng Gojek, xảy ra trên địa bàn.
Dù quy chế của các công ty xe công nghệ đều ràng buộc tài xế không được mua bán, cho thuê tài khoản xe xông nghệ (gọi tắt là tài khoản app), nhưng tình trạng này đang diễn ra nhan nhản, tiềm ẩn hiểm họa khôn lường.
Gojek công bố hợp tác với Selex Motors, công ty khởi nghiệp xe máy điện tiên phong ở Việt Nam, triển khai thí điểm sử dụng xe máy điện Selex Camel trong các dịch vụ vận chuyển hành khách, giao đồ ăn, và dịch vụ giao hàng của Gojek tại Việt Nam.
Với bước đầu thí điểm thành công với xe máy điện Dat Bike và Selex Motors, Gojek đang hướng tới chuyển đổi phương tiện vận hành sang 100% xe điện vào năm 2030.
Ngày 6/9, Gojek công bố hợp tác với công ty khởi nghiệp xe máy điện Selex Motors, đưa vào sử dụng xe máy điện để vận chuyển hành khách, giao đồ ăn, giao hàng tại Việt Nam…
Sự hợp tác với Selex cho phép Gojek đa dạng hóa các lựa chọn và khả năng tiếp cận xe máy điện cho các đối tác tài xế đồng thời mở rộng chương trình thí điểm xe máy điện phục vụ nhiều người dùng hơn.