Năm 2025, bất động sản được kỳ vọng mang lại phần lớn lợi nhuận cho FECON, nhờ các dự án như Square City và cụm công nghiệp Danh Thắng - Đoan Bái, tuy nhiên, ban lãnh đạo xác định thi công hạ tầng vẫn nền tảng phát triển bền vững của tập đoàn.
Sau năm 2023 thua lỗ, Fecon (HoSE: FCN) có lãi trong năm 2024, đạt 30 tỷ đồng. Từ mức lãi có phần khiêm tốn này, công ty bất ngờ đặt mục tiêu tăng trưởng lợi nhuận tới 565% trong năm 2025. Đâu là cơ sở để Fecon tự tin như vậy?
Phục hồi dần sau giai đoạn khó khăn của thị trường bất động sản, năm 2025 Fecon đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế cao gấp 6 lần so với năm 2024 với các dự án có quy mô lớn trong lĩnh vực dân dụng, cảng biển, công trình ngầm, năng lượng trong nửa cuối năm 2024.
Thời gian qua, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam đã thu hút sự quan tâm của người dân cả nước bởi quy mô đặc biệt lớn, công nghệ tiên tiến và được coi là công trình biểu tượng trong kỷ nguyên mới của đất nước. Đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt (gồm cả đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị) đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ mang lại cho thị trường xây dựng khoảng 76 tỷ USD (riêng đường sắt tốc độ cao khoảng 33 tỷ USD) và thiết bị khoảng 34 tỷ USD.
Cùng với khẩn trương phối hợp đào tạo, tuyển dụng nguồn nhân lực cao cho ngành công nghiệp Đường sắt, các doanh nghiệp, nhà thầu lớn cũng kiến nghị Nhà nước có cơ chế, chính sách ưu đãi cụ thể để khuyến khích doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư. Từ đó có những đóng góp thiết thực, hiệu quả vào các dự án trọng điểm quốc gia.
Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Trần Thiện Cảnh cho biết, tới năm 2030, cả nước sẽ phát triển thêm 16 tuyến đường sắt với tổng chiều dài lên tới 4.802km (tăng so với hiện tại 2.362km). Đến năm 2050, con số tương ứng là 25 tuyến, chiều dài 6.354km (tăng 1.552km). Đáng chú ý, từ nay đến năm 2030 dự kiến khởi công 9 dự án đường sắt quốc gia trên toàn mạng lưới. Theo các chuyên gia, việc đầu tư vào đường sắt là đầu tư vào một sân chơi lớn, trong đó doanh nghiệp nào chuẩn bị sẵn sàng đầy đủ tiềm lực cả về kinh tế lẫn con người, công nghệ thì sẽ nắm bắt được cơ hội.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu không ngừng thay đổi và công nghệ phát triển mạnh mẽ, Việt Nam đang tích cực thúc đẩy đổi mới sáng tạo nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh. Nghị quyết 57-NQ/TW đã xác định khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo là động lực then chốt cho sự phát triển kinh tế - xã hội, mở ra hướng đi tất yếu cho các doanh nghiệp trong nước.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu không ngừng thay đổi và công nghệ phát triển mạnh mẽ, Việt Nam đang tích cực thúc đẩy đổi mới sáng tạo nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh. Nghị quyết 57-NQ/TW đã xác định khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo là động lực then chốt cho sự phát triển kinh tế - xã hội, mở ra hướng đi tất yếu cho các doanh nghiệp trong nước.
Với vị trí địa lý chiến lược và đường bờ biển dài hơn 3.260km, Việt Nam đang tập trung phát triển hệ thống cảng biển nhằm nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy thương mại quốc tế và khai thác tối đa tiềm năng kinh tế biển.
Các doanh nghiệp trong nước như Viettel, Hòa Phát, Thaco, Trung Chính khẳng định đã có sự chuẩn bị và sẵn sàng tham gia các dự án đường sắt, trong đó có đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Liên danh BEHS - Covestcons, trong đó Covestcons là công ty con do CTCP Xây dựng Coteccons (mã ck: CTD) sở hữu 100% vốn, đã chính thức được phê duyệt làm chủ đầu tư dự án khu dân cư kết hợp thương mại dịch vụ Thanh Phú tại huyện Bến Lức, tỉnh Long An. Dự án này có tổng vốn đầu tư lên tới hơn 10.662 tỷ đồng.
Cổ đông lớn của Fecon (FCN) vừa có động thái bán ra 5 triệu cổ phiếu trong bối cảnh biên lợi nhuận công ty tương đối thấp, kế hoạch kinh doanh 2024 chưa hoàn thành như dự kiến.
Sự tăng trưởng mạnh về doanh thu là cơ sở để lợi nhuận sau thuế của các doanh nghiệp xây dựng bật lên mạnh mẽ, đặc biệt là 'chất xúc tác' đầu tư công đã tác động tích cực vào giá cổ phiếu ngành xây dựng.
TPHCM hoàn tất cấp sổ hồng cho 51 dự án nhà ở thương mại; Liên danh Coteccons, Fecon, CC1 trúng thầu gói 3.100 tỷ đồng tại sân bay Long Thành; Đồng Nai thu hồi 9 khu đất tại huyện Thống Nhất để đấu giá quyền sử dụng đất; Đà Nẵng cho phép người nước ngoài mua nhà tại dự án Capital Square 2 và 3…là những tin tức xây dựng, bất động sản đáng chú ý.
Liên danh Coteccons, Fecon, CC1 vừa trúng gói thầu hơn 3.143 tỷ đồng tại sân bay Long Thành. Gói thầu thuộc dự án thành phần 3 thi công trong 16 tháng, góp phần đảm bảo tiến độ đưa sân bay vào khai thác trong năm 2026.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã công bố kết quả lựa chọn nhà thầu cho Gói thầu số 11.5, bao gồm thi công xây dựng, lắp đặt thiết bị và lập thiết kế bản vẽ thi công công trình nhà để xe thuộc Dự án thành phần 3 của Cảng hàng không Quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Ba doanh nghiệp tham gia liên danh đều là những nhà thầu lớn trong ngành xây dựng. Việc hợp tác giữa ba nhà thầu hứa hẹn mang đến giải pháp thi công tối ưu, đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình theo yêu cầu của chủ đầu tư.
Cuối năm 2024, tổng tài sản của FECON đạt 9.704 tỷ đồng, tăng 13,1% so với năm 2023. Cùng thời điểm, tổng nợ phải trả 6.336 tỷ đồng, tăng 1.117 tỷ đồng, tương đương 21,4%.
Trong quá trình thi công, FECON tiếp nhận 12,5 tấn rác thải xây dựng, bao gồm xà bần và đất đá, từ các xe tải bên ngoài khuôn viên dự án mà không xử lý hoặc chuyển giao cho đơn vị chức năng.
Ngay từ những ngày đầu năm 2025, FECON (mã cổ phiếu FCN) đã liên tiếp 'bỏ túi' hàng loạt gói thầu khủng, tổng giá trị lên tới hơn 1.700 tỷ đồng. Đây được xem là màn khởi động ấn tượng, báo hiệu một năm bùng nổ của 'ông lớn' ngành xây dựng này.
Sau khi khởi động máy khoan thứ hai vào chiều 3/2, hiện dự án bắt đầu tăng tốc để phấn đấu hoàn thành công tác khoan hầm vào cuối năm nay, đưa toàn tuyến đường sắt đô thị này vào khai thác trong năm 2027.
Chiều 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi động máy khoan hầm thứ 2 cho đoạn tuyến đi ngầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Với bộ đôi máy khoan hoạt động, dự án đang tăng tốc để phấn đấu hoàn thành công tác khoan hầm vào cuối năm nay.
Ngày 3/2, Ban quản lý cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo' cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.
Máy đào TBM thứ hai có tên gọi 'Táo bạo' cho đoạn tuyến đi ngầm của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội chính thức khởi động.
Chào mừng 95 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930 - 3/2/2025), ngày 3-2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo', cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Ông Phan Thế Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang, đề nghị các cơ quan chức năng có liên quan chủ động hỗ trợ Công ty Cổ phần FECON Hòa Yên trong việc triển khai dự án Khu công nghiệp Hòa Yên.
Việc xây dựng hầm vượt sông kết nối với TP.HCM sẽ giúp hạn chế giải phóng mặt bằng và không gây ảnh hưởng hoạt động cảng Cát Lái.
Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất xây hầm vượt sông nối TP.HCM thay phương án cầu để hạn chế giải phóng mặt bằng, đảm bảo mỹ quan, không gây ảnh hưởng hoạt động của cảng Cát Lái.
Đồng Nai đề xuất xây dựng hầm vượt sông Đồng Nai, thay thế dự án xây dựng cầu Cát Lái để kết nối với TP.HCM.
Sau khi phê duyệt chủ trương đầu tư, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam sẽ lập báo cáo khả thi và triển khai gấp rút các thủ tục để có thể sớm khởi công.