Sự cố tàu Ever Given mắc cạn tại Kênh đào Suez đã khiến thế giới phải suy ngẫm về toàn cầu hóa và an toàn, an ninh và tự do hàng hải, nhất là tại các vùng biển có ý nghĩa chiến lược. Bình luận củabáo Thế giới & Việt Nam.
Sau khi tàu chở hàng Ever Given được giải cứu, hoạt động giao thông tại kênh đào Suez được nối lại và hàng trăm con tàu bắt đầu di chuyển qua tuyến đường biển này.
Sự cố với tàu Ever Given gây ra tắc nghẽn tuyến đường thủy nghiêm trọng ở kênh đào Suez cho phép Nga và Trung Quốc thúc đẩy tuyến thương mại của họ - nhà báo Pháp chuyên viết về kinh tế Francois Lenglet cho hay.
Sau khi thoát cảnh mắc cạn tại kênh đào Suez hôm 29/3, tàu Ever Given vẫn chưa thể tiếp tục cuộc hành trình do cần được kiểm tra về độ an toàn.
Dù đã được giải cứu ở kênh đào Suez, con tàu khổng lồ Ever Given có thể vẫn là tâm điểm của các cuộc chiến pháp lý kéo dài về việc ai sẽ trả chi phí giải cứu hay đền bù thiệt hại.
Ngày 29/3, con tàu Ever Given khổng lồ được giải phóng, kênh giao thương huyết mạch Suez chính thức thông dòng, hàng trăm tàu chờ bắt đầu lưu thông trở lại.
Sau khi thành công 'giải cứu' tàu Ever Given, tuyến đường thủy chủ chốt đã tăng gấp đôi lượng tàu thuyền qua lại để giải phóng lượng lớn phương tiện mắc kẹt hai bên bờ.
Có lẽ những con tàu đang chứng minh rằng cái gì mà tàu Ever Given làm được thì tàu khác cũng làm được chăng? Trong một sự việc vô cùng khó tin, sau khi kênh đào Suez vừa được giải phóng thì ở một nơi khác, một con tàu khác lại mắc cạn với tình huống giống y hệt tàu Ever Given.
Dù tàu thuyền đã bắt đầu di chuyển được trên Kênh đào Suez nhưng sự cố tàu container Ever Given sẽ để lại nhiều ảnh hưởng lâu dài tới tuyến đường biển này cũng như hàng hải quốc tế.
Thủy thủ người Ấn Độ trên siêu tàu container Ever Given từng chắn ngang kênh đào Suez gần 1 tuần có thể bị bắt giữ trong bối cảnh các nhà điều tra tiếp tục tìm kiếm nguyên nhân gây ra vụ mắc cạn.
Con tàu Ever Given có khả năng trở thành trung tâm của cuộc chiến pháp lý kéo dài về nguyên nhân khiến nó mắc cạn ở Suez và ai là người phải chịu trách nhiệm.
Các tàu hàng khổng lồ như Ever Given vừa tăng công suất vận chuyển hàng hóa, vừa tiết kiệm chi phí vận hành cho hãng vận tải đường biển.
Hôm 30/3 (giờ địa phương), Tổng thống Ai Cập đã trực tiếp thị sát Ismailia - nơi đặt trụ sở của Cơ quan quản lý kênh đào Suez. Động thái này diễn ra sau khi siêu tàu hàng Ever Given được giải cứu thành công.
Sau nhiều ngày giải cứu tàu Ever Given bị mắc cạn, kênh đào Suez đã thông thương trở lại nhưng để các phương tiện lưu thông bình thường như trước thì vẫn cần thêm nhiều ngày để giải tỏa gần 400 tàu thuyền bị dồn ứ những ngày qua ở hai phía đầu của kênh đào. Vụ việc này buộc tất cả các nền kinh tế và chính quyền mọi nơi trên thế giới phải suy ngẫm và tự rút ra những bài học cần thiết cho hiện tại và tương lai.
Theo ông Mohab Mamish, Cố vấn của Tổng thống Ai Cập về Phát triển Cảng biển và kênh đào Suez, hiện các tàu thuyền đã đi qua kênh đào.
Sau 6 ngày nằm chắn ngang kênh đào Suez, sáng 29/3 con tàu khổng lồ Ever Given mới chịu nhúc nhích nhờ thủy triều dâng cao.
Với chiều dài tổng thể 399,9 m, tàu Ever Given to hơn các du thuyền lớn nhất thế giới hiện nay.
Triều cường mạnh mẽ trong đêm 'Siêu trăng giun' đã góp phần không nhỏ vào nỗ lực đẩy bật siêu tàu Ever Given khỏi vị trí mắc kẹt bên bờ kênh đào Suez.()
Theo Roi-tơ và TTXVN, ngày 30-3, sau khi các Bộ trưởng Ngoại giao và Quốc phòng bất ngờ đệ đơn từ chức trong cùng một ngày, Tổng thống Bra-xin G.Bôn-xô-na-rô đã công bố quyết định cải tổ nội các với việc bổ nhiệm mới sáu người đứng đầu các bộ và cơ quan ngang bộ, bao gồm cả hai bộ quan trọng nêu trên.
Kết thúc phiên giao dịch đầu tuần, giá đường và các mặt hàng cà phê đồng loạt suy yếu, do ảnh hưởng tiêu cực từ việc quỹ phòng hộ Archegos bị margin call lên đến hơn 20 tỷ USD, kéo một khoản thua lỗ rất lớn của ngân hàng Nomura và Credit Suisse, khiến cho các mặt hàng đầu cơ ưa thích của các quỹ này bị bán tháo.
Tổng thống Ai Cập Fattah al-Sisi ngày 30/3 cam kết rằng nước này sẽ mua sắm các trang thiết bị để tránh tái diễn tình trạng phải đóng cửa kênh đào Suez như tuần trước.