Xe thiết giáp chở quân hạng nặng Achzarit của Israel chính là sự hoán cải từ dòng xe tăng hạng trung T-54/55 mà nước này thu được từ các quốc gia Ả rập.
Xe thiết giáp chở quân hạng nặng Achzarit của Israel chính là sự hoán cải từ dòng xe tăng hạng trung T-54/55 mà nước này thu được từ các quốc gia Ả rập.
Hình ảnh những chiếc xe bọc thép chở quân BTR-60 của Việt Nam đã thu hút sự quan tâm từ các chuyên gia quân sự Nga thuộc trang RG.
Bảo tàng Kỹ thuật Tolyatti là một trong những bảo tàng kỹ thuật và quân sự lớn nhất nước Nga. Dẫu vậy, hiện nay tình trạng của các hiện vật trong bảo tàng đang xuống cấp trầm trọng.
Tưởng như xe tăng hạng trung T-54/55 đã hết vai trò trong chiến tranh hiện đại thì cuộc xung đột Karabakh đã cho thấy chúng vẫn đảm nhiệm tốt chức năng mới.
Trong cuộc đọ sức hiếm hoi diễn ra từ năm 1968, dù có hỏa lực và giáp vượt trội hơn hẳn nhưng siêu tăng FV4201 Chieftain Anh vẫn thua chung cuộc chiếc Leopard 1 của Đức. Vậy đâu là lý do?
Trong cuộc chiến giành Nagorno-Karabakh, Quân đội Azerbaijan không chỉ sử dụng T-90S và T-72 hiện đại với nhiều cải tiến khác nhau mà còn tận dụng cả những xe tăng cũ của Liên Xô thuộc thế hệ đầu tiên.
Những xe tăng hạng trung T-55 sau khi hết hạn phục vụ nếu không bị tháo dỡ sẽ được tận dụng làm tượng đài.
Nếu trong tương lai quân đội ta chính thức nhập khẩu số lượng các xe tăng chiến đấu chủ lực T-72B1MS từ LB Nga thì lực lượng Tăng - thiết giáp Việt Nam nói riêng, Lục quân Việt Nam nói chung sẽ vươn lên vị trí số 1 ở khu vực Đông Nam Á.
Xe tăng chiến đấu chủ lực T-72MS 'Đại bàng trắng' tỏ ra là đối tượng tác chiến bên cạnh T-90S/SK tốt hơn nhiều so với T-54M do Việt Nam tự nâng cấp.
Quân đội Nam Tư đã lên kế hoạch trang bị cho xe tăng T-55 các tên lửa chống tăng dẫn đường (ATGM) Malyutka được sản xuất tại nước này theo giấy phép.
Hiện nay trong biên chế của Quân đội nhân dân Việt Nam còn một số lượng lớn xe tăng T-54/55 thuộc thế hệ cũ. Nhưng để đáp ứng yêu cầu của cuộc chiến tranh hiện đại, những chiếc xe tăng này cần phải được nâng cấp.
Tuy mới về với số lượng chỉ 64 chiếc, nhưng số xe tăng T-90 này là sự bổ sung vô cùng đáng giá cho lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam vốn bị coi là lạc hậu kể từ sau những năm 1990.
Xe tăng chiến đấu chủ lực T-62 hiện vẫn còn phục vụ với số lượng lớn trong nhiều lực lượng tăng thiết giáp khắp thế giới.
Trong điều kiện có thể, Việt Nam vẫn nên tiếp tục nâng cấp thêm dòng xe tăng chủ lực T-54M ở một số khía cạnh, nhất là hỏa lực của xe để thích nghi hơn với chiến trường hiện đại.
Trong điều kiện có thể, Việt Nam vẫn nên tiếp tục nâng cấp thêm dòng xe tăng chủ lực T-54M ở một số khía cạnh, nhất là hỏa lực của xe để thích nghi hơn với chiến trường hiện đại.
Tập đoàn Uralvagonzavod của Nga đã giới thiệu phiên bản nâng cấp T-55AM nhằm giúp những chiếc chiến xa cổ điển vẫn đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của chiến tranh hiện đại.
Pháo tự hành đổ bộ đường không ASU-85 đã được Quân đội nhân dân Việt Nam đưa trở lại biên chế chiến đấu sau thời gian dài niêm cất bảo quản.
BTS-4 là khí tài không thể thiếu trong các đơn vị tăng - thiết giáp, nó có tác dụng hỗ trợ việc thu hồi, cứu nạn đối với phương tiện gặp sự cố hay bị bắn hỏng trên chiến trường.
Quân đội Iraq vừa chính thức giới thiệu chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) mang tên Kafeel-1 do nước này chế tạo, nó thực chất là một bản nâng cấp dựa trên T-54/55.
Trang bị lực lượng xe tăng Việt Nam trước khi nhận T-90S đa phần là các phương tiện được Liên Xô và Trung Quốc cung cấp từ trước năm 1990.
Pháo D-10T 100 mm của xe tăng T-54/55 có tốc độ bắn nhanh, sơ tốc đầu nòng lớn đem lại khả năng chống tăng vượt trội so với các xe tăng cùng thời điểm.
Năm 1968, hai chiếc xe tăng mạnh nhất của Quân đội Đức và Anh đã có màn cạnh tranh quyết liệt nhằm giành lấy hợp đồng từ Hà Lan.
Xe tăng T-62 của Việt Nam là mẫu tăng đầu tiên trên thế giới trang bị pháo nòng trơn, có khả năng bắn được đạn xuyên giáp kiểu mới APFSDS với lõi Uranium.