Sau gần ba năm kể từ khi ký hợp đồng, dự án trạm dừng nghỉ Hữu Lũng trên tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn vẫn chưa được xây dựng, UBND tỉnh Lạng Sơn vừa yêu cầu rà soát để xem xét việc chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư.
Để du lịch Lạng Sơn phát triển nhanh, bền vững và trở thành ngành kinh tế quan trọng, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Lạng Sơn PHẠM ĐỨC HUÂN cho biết, Lạng Sơn đang nghiên cứu chuyển hóa lợi thế tài nguyên thành các sản phẩm du lịch đặc sắc, có giá trị gia tăng cao, giữ chân được du khách và tạo sinh kế bền vững cho cộng đồng địa phương.
Doanh nghiệp dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng có báo cáo kiến nghị với UBND tỉnh Lạng Sơn tháo gỡ cấp bách một số khó khăn đang làm ảnh hưởng đến tiến độ và kế hoạch thông xe.
Hiện nay, trên một số đoạn của tuyến cao tốc Hữu nghị - Chi Lăng, dù vẫn đang trong quá trình thi công, chưa đưa vào khai thác sử dụng, song đã xuất hiện tình trạng nhiều người dân tự ý đi xe máy, ô tô, đi bộ, tập thể dục, quay phim, chụp ảnh… Từ việc người dân tự ý lưu thông, đi bộ hay tập thể dục trong khu vực này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất lớn, có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Dự án vừa được bổ sung thêm nút giao IC04, mở rộng mặt đường tuyến nhánh Tân Thanh, Cốc Nam nhưng các đơn vị trên tuyến quyết không giãn tiến độ hoàn thành cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Chiều 24/7, đồng chí Đinh Hữu Học, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì cuộc họp xem xét tình hình thực hiện Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức BOT.
Sáng 21/7, Ban Chỉ đạo (BCĐ) giải phóng mặt bằng (GPMB) các công trình, dự án trên địa bàn phường Kỳ Lừa tổ chức hội nghị giao ban công tác GPMB quý II, triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026.
Theo kế hoạch, 27 km đầu tuyến dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng sẽ thông xe vào ngày 19/5. Tuy nhiên, hiện đoạn tuyến dự án vẫn chưa thể hoàn thành. Lãnh đạo UBND tỉnh Lạng Sơn vừa cho biết nguyên nhân và đưa ra giải pháp cho việc này.
Hiện nay, nhiều dự án đang được đẩy nhanh thi công để đảm bảo tiến độ. Với tần suất thi công tăng cao cũng như trong điều kiện thời tiết diễn biến phức tạp, các đơn vị liên quan đã và đang triển khai nhiều biện pháp đảm bảo an toàn, bảo vệ sức khỏe người lao động.
Để ứng phó với thời tiết nắng nóng như 'đổ lửa', nhiều người lao động, công nhân trên các tuyến đường và dự án trọng điểm ở Lạng Sơn chủ động thay đổi ca làm, tranh thủ những bóng râm hiếm hoi để duy trì công việc.
Từ những quyết sách mang tầm quốc gia, sự vào cuộc quyết liệt của lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn đến dòng vốn đầu tư vào hạ tầng giao thông, cửa khẩu và logistics, đang mở ra không gian phát triển mới cho khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng.
Theo tính toán, việc nâng cấp mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng từ quy mô 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh sẽ cần hơn 7.300 tỷ đồng, đề xuất đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước.
Giữa núi đồi trùng điệp, hàng nghìn kỹ sư, công nhân đang bền bỉ vượt qua thách thức, viết tiếp 'bản hùng ca' của những người mở đường, dựng xây những tuyến cao tốc huyết mạch, tạo không gian phát triển mới cho các tỉnh miền núi phía Bắc.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đơn vị này đặt quyết tâm hoàn thành toàn bộ trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc Bắc - Nam với tổng 36 trạm vào cuối năm 2026.
Theo Quy hoạch, Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn có quy mô khoảng 39.400 ha, hướng đến trở thành khu kinh tế trở thành cửa khẩu thương mại trên bộ quan trọng hàng đầu của cả nước, là đầu mối trung chuyển hàng hóa và kết nối giữa Việt Nam, Trung Quốc với các nước ASEAN; đồng thời là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lạng Sơn và vùng Trung du, miền núi phía Bắc.
Trong lộ trình trở thành trung tâm dịch vụ logistics cửa khẩu hiện đại của cả nước, tỉnh Lạng Sơn đã và đang triển khai thực hiện hiện đại hóa hạ tầng bến bãi, đẩy mạnh chuyển đổi số trong hoạt động xuất nhập khẩu, tiến tới cửa khẩu thông minh, qua đó củng cố vị thế là 'cầu nối' giao thương giữa các nước ASEAN - Trung Quốc, tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng Đông Bắc.
Nhấn mạnh cao tốc Bắc - Nam là trục giao thông xương sống của đất nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu cần có đánh giá tổng thể toàn tuyến từ Lạng Sơn, Cao Bằng tới mũi Cà Mau, trong đó làm rõ các đoạn đang triển khai xây dựng có 4 đến 6 làn xe sẽ tiếp tục thực hiện theo quy hoạch, kế hoạch.
Đề xuất hỗ trợ chi phí khi đổi xe máy xăng sang xe điện; Hà Nội đề xuất Vành đai 5 quy mô 8 làn xe; Khẩn trương hoàn thiện cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng... là những tin chính trong bản tin hôm nay.
Khoảng 27km đường cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đang được gấp rút hoàn thiện thủ tục nghiệm thu để đưa vào khai thác, rút ngắn một nửa thời gian kết nối đến trung tâm tỉnh Lạng Sơn so với lưu thông trên Quốc lộ 1A hiện hữu.
Là phân đoạn đầu của trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng có chiều dài 60 km, đi qua 7 xã, phường trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn. Công trình được đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) với tổng mức đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng và được khởi công tháng 4/2024, dự kiến hoàn thành năm 2026.
Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được xem xét điều chỉnh sẽ không chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông thuần túy, mà còn phải gắn trực tiếp với mục tiêu tăng trưởng GDP '2 con số' và tái cấu trúc không gian phát triển cho đất nước.
Khoảng 27km cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đang được gấp rút hoàn thiện thủ tục nghiệm thu để đưa vào khai thác, rút ngắn một nửa thời gian kết nối đến trung tâm tỉnh Lạng Sơn so với lưu thông trên QL1A hiện hữu.
Lần đầu tiên hoàn thành dự toán thu ngân sách cả năm trước hơn 6 tháng, Lạng Sơn đang ghi nhận mức tăng trưởng thu ngân sách ấn tượng nhất trong nhiều năm trở lại đây. Đằng sau con số tăng gần 85% không đơn thuần là lượng hàng hóa xuất nhập khẩu gia tăng, mà còn phản ánh sự chuyển dịch trong cách vận hành kinh tế cửa khẩu.
Ngày 28/5, đồng chí Đinh Hữu Học, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã kiểm tra thực tế và đôn đốc nhà đầu tư, các đơn vị thi công tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng. Cùng đi có lãnh đạo Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh, doanh nghiệp dự án và các nhà thầu thi công.
Dự án Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng tại Lạng Sơn đã thông xe kỹ thuật 27 km đầu tiên, đặt mục tiêu về đích vào tháng 9/2026. Tuyến Đồng Đăng - Trà Lĩnh cũng đang tăng tốc thi công.
Vượt qua thiên tai và biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng cùng nhiều thách thức, hai dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh đang tranh thủ thời tiết thuận lợi để tăng tốc các mốc tiến độ trong năm 2026.
Thực hiện phong trào thi đua 'Ba nhất: Kỷ luật nhất – Trung thành nhất – Gần dân nhất' do Công an tỉnh phát động, Công an phường Đông Kinh đã cụ thể hóa thành các nhiệm vụ cụ thể tại cơ sở. Qua đó tạo dấu ấn tốt đẹp về hình ảnh người chiến sĩ công an vì Nhân dân phục vụ.
Vượt qua thiên tai, biến động giá nhiên liệu, vật liệu và nhiều thách thức, các nhà thầu thi công dự án đường bộ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đang đồng loạt tăng tốc, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9 năm nay.
Vượt qua thiên tai và biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng cùng nhiều thách thức, các nhà thầu tại hai dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh đang tăng tốc các mốc tiến độ trong năm 2026.
Ngày 26/5, đồng chí Đinh Hữu Học, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã làm việc với đoàn công tác của UBND tỉnh Cao Bằng do đồng chí Hoàng Văn Thạch, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng làm trưởng đoàn về tình hình thực hiện dự án tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng). Tham dự có đại diện lãnh đạo các sở, ngành liên quan của 2 tỉnh, lãnh đạo UBND các xã có dự án đi qua và đại diện nhà đầu tư.
Định hướng chiến lược phát triển của HHV, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả khẳng định doanh nghiệp sẽ kiên định với chiến lược tăng trưởng tập trung, làm thật, tạo ra giá trị thật, tuyệt đối không đánh đổi nguyên tắc quản trị để làm đẹp con số ngắn hạn.
Nhu cầu vốn trung và dài hạn cho các dự án hạ tầng đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về phát triển các kênh huy động vốn mới. Dự thảo Nghị định về trái phiếu PPP được kỳ vọng sẽ góp phần giảm phụ thuộc vào tín dụng ngân hàng, mở rộng nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược và thúc đẩy vai trò của thị trường vốn.
Nhiều dự án hạ tầng giao thông đang phải chịu áp lực kép từ địa chất hiểm trở, thời tiết khí hậu cùng đặc thù khu vực miền núi phía Bắc và biến động giá vật liệu.
Những ngày qua, thông tin về việc nhiều tuyến, đoạn tuyến cao tốc trên cả nước đang được đẩy nhanh tiến độ để đưa vào khai thác đã tạo nên sự phấn khởi và hào hứng lớn trong cộng đồng.
Chỉ còn ít ngày nữa là đến mốc thời gian dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng phải hoàn thành thông tuyến đoạn 27 km theo kế hoạch. Trên đoạn tuyến từ Km45 (địa phận thuộc xã Nhân Lý) đến nút giao IC03 (thuộc địa phận phường Kỳ Lừa – nút giao với quốc lộc 4B), các nhà thầu đang tăng tốc thi công, huy động tối đa nhân lực, máy móc để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, quyết tâm thông đoạn tuyến này vào 19/5.
Nhiều dự án cao tốc trọng điểm trên cả nước đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, dự kiến thông xe kỹ thuật, đưa vào khai thác trong tháng 5/2026, góp phần tăng cường kết nối hạ tầng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại các địa phương.
Tại 2 dự án cao tốc trọng điểm Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn) và Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng), các đơn vị thi công đang nỗ lực từng ngày để thúc đẩy tiến độ. Hàng trăm mũi thi công được triển khai, huy động lực lượng lớn nhân lực, máy móc, thiết bị. Nhà đầu tư và nhà thầu đã thể hiện quyết tâm rất lớn trong việc khắc phục khó khăn, tổ chức thi công với mục tiêu đưa dự án về đích trong năm 2026.
Kiểm tra dự án xây dựng cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị đến 19/5 tới đưa vào sử dụng 27km đầu tuyến, kết nối từ cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đến nút giao TP Lạng Sơn (cũ), tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông, đi lại từ Hà Nội đến Lạng Sơn và ngược lại...