Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có văn bản kiến nghị Bộ GTVT chấp thuận chủ trương điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ các tuyến cao tốc do VEC quản lý khai thác.
Theo lập luận của VEC, việc tăng phí dịch vụ đường cao tốc từ năm 2024 nhằm ổn định tình hình hoạt động của Tổng công ty, không phá vỡ phương án tài chính 5 dự án đường cao tốc do VEC làm chủ đầu tư.
Năm 2023, Hà Nội có 238 dự án đầu tư công đang được đầu tư xây dựng, trong đó lĩnh vực giao thông có 96 dự án với mức đầu tư trong năm 2023 là 7.520 tỷ đồng, chiếm 53,1% kế hoạch vốn.
Tính đến thời điểm hiện tại, việc sửa chữa hàng rào thép gai và lưới thép B40 bảo vệ cao tốc Nội Bài – Lào Cai bị kẻ gian phá hoại đã cơ bản hoàn thành. Cùng với đó, đơn vị quản lý, vận hành đường cũng phối hợp với chính quyền các địa phương tổ chức đóng các lối vào tự phát để đảm bảo an toàn giao thông.
Nhà thầu xây dựng, đơn vị tư vấn giám sát hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu để xảy ra mất ATGT, an toàn lao động.
Theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ và kế hoạch triển khai của địa phương, dự án sẽ hoàn thành vào quý IV/2023.
Cầu Tô Mậu kết nối trực tiếp tỉnh Yên Bái với tỉnh Hà Giang, đồng thời kết nối trung tâm huyện Lục Yên, tỉnh Yên Bái với QL70 và cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Sáng 26/11, Sở GTVT tỉnh Yên Bái phối hợp với chủ đầu tư, đơn vị thi công tổ chức hợp long cầu Tô Mậu, xã Tô Mậu, huyện Lục Yên, tỉnh Yên Bái.
Cầu Tô Mậu giúp kết nối trực tiếp tỉnh Yên Bái với tỉnh Hà Giang, đồng thời kết nối trung tâm huyện Lục Yên với QL70 và cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Ngày 26/11, tỉnh Yên Bái tổ chức hợp long cầu Tô Mậu, xã Tô Mậu, huyện Lục Yên. Đây là cây cầu quan trọng giúp kết nối trực tiếp tỉnh Yên Bái với tỉnh Hà Giang, đồng thời kết nối trung tâm huyện Lục Yên với quốc lộ 70, các huyện Yên Bình, Văn Yên, TP. Yên Bái và cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Mạng xã hội xuất hiện đoạn camera hành trình ghi lại hình ảnh tài xế xe khách điều khiển xe lấn làn, tăng tốc vượt lên chặn đầu, ép một xe khác đi cùng chiều phải dừng ngay trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Sau đó, tài xế xe khách trên cùng với phụ xe dùng gậy tấn công tài xế xe có gắn camera hành trình.
Sau gần 10 năm đi vào hoạt động, nhiều hạng mục về đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai (đoạn qua tỉnh Lào Cai) xuống cấp, hư hỏng cần được đại tu, sửa chữa. Đặc biệt, hiện nay tình trạng nhiều người tự ý phá dỡ rào chắn để mở lối đi vào đường diễn ra tràn lan nhưng việc vào cuộc khắc phục, xử lý của đơn vị quản lý chưa kịp thời dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông luôn rình rập.
Chuẩn bị kỳ họp cuối năm của HĐND tỉnh, chiều 23/11, tại xã Đại Sơn, huyện Văn Yên, đồng chí Trần Huy Tuấn - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh cùng Tổ đại biểu HĐND tỉnh bầu tại huyện đã tiếp xúc cử tri các xã: Đại Sơn, An Thịnh, Mỏ Vàng và Nà Hẩu.
Tuyến đường có chiều dài 17,7km do CTCP Lizen thi công với tổng mức đầu tư 1.504 tỷ đồng.
Bất ngờ trước tình huống chuyển làn của ô tô con trên Cao tốc Nội Bài - Lào Cai, tài xế xe tải đã phanh 'cháy lốp' nhưng vẫn xảy ra tại nạn.
Từ nay đến hết năm 2023, ngành Giao thông vận tải (GTVT) ngoài việc tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025 còn tập trung hoàn thành dự án Cầu Mỹ Thuận 2 và hai tuyến cao tốc lớn là cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ kết nối với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, cũng như tăng cường chất lượng công trình, an toàn lao động tại các dự án đang triển khai.
Hằng ngày, trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn nối Quốc lộ 4D thuộc địa phận thôn Giàng Thàng, xã Đồng Tuyển, thành phố Lào Cai tới Cửa khẩu Kim Thành có rất nhiều xe máy, xe đạp điện tham gia giao thông. Những người điều khiển phương tiện này không chỉ coi thường tính mạng của mình mà còn đe dọa đến sự an toàn của người tham gia giao thông, gây mất trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Ngày 19-11, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lai Châu về tình hình thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, giải quyết một số kiến nghị của tỉnh.
Nhấn mạnh cần làm bằng được các công trình hạ tầng lớn kết nối Lai Châu với trong nước và quốc tế, Thủ tướng yêu cầu khẩn trương nghiên cứu, triển khai, hoàn thành tuyến đường nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với TP Lai Châu tới cửa khẩu Ma Lù Thàng...
Gần 17h ngày 17/11 trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn qua địa phận tỉnh Yên Bái, một tài xế ghi lại tình huống xe khách lấn làn vượt ẩu, ép xe chạy ngược chiều sát taluy.
Tin từ Bộ GTVT, cuối năm 2023 sẽ có 3 dự án giao thông lớn hoàn thành đưa vào sử dụng gồm: cầu Mỹ Thuận 2, cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ.
Cầu Mỹ Thuận 2 và hai tuyến cao tốc lớn đang được nhà thầu cấp tập hoàn thành các hạng mục cuối cùng, đáp ứng yêu cầu về đích vào cuối năm 2023.
UBND TP. Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải, UBND hai tỉnh Bắc Ninh và Hưng Yên đề nghị thống nhất giá và lộ trình tăng giá dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc áp dụng cho dự án thành phần 3 (dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư) thuộc dự án đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô.
Dự án đường vành đai 4 - vùng Thủ đô (đoạn qua huyện Mê Linh, Hà Nội) có chiều dài 11,2 km hiện đang triển khai xây dựng.
UBND TP Hà Nội đề xuất thu phí đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô ở mức thấp nhất 1.900 đồng/km đối với xe ô tô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn.
Hà Nội đặt kế hoạch khai thác cao tốc vành đai 4 từ năm 2027 và đề nghị thu phí hoàn vốn dự kiến 1.900 đồng trên 1 km mỗi xe tiêu chuẩn trên đường vành đai này.
Dự án thành phần 3 - cao tốc Vành đai 4 Hà Nội có mức giá sử dụng dịch vụ đường cao tốc cơ sở là 1.900 đồng/xe tiêu chuẩn/km. Thời gian dự kiến đưa vào khai thác là năm 2027.
UBND TP Hà Nội đặt kế hoạch khai thác cao tốc vành đai 4 từ năm 2027 và thu phí hoàn vốn dự kiến 1.900 đồng trên 1 km mỗi xe tiêu chuẩn
Dự án thành phần 3 - cao tốc Vành đai 4 Hà Nội có mức giá sử dụng dịch vụ đường cao tốc cơ sở là 1.900 đồng/xe tiêu chuẩn/km. Thời gian dự kiến đưa vào khai thác năm 2027; lộ trình giá dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc được điều chỉnh tăng 3 năm 1 lần cho đến thời điểm hoàn vốn.
UBND TP Hà Nội vừa kiến nghị Bộ GTVT, 2 tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên thống nhất giá và lộ trình tăng giá dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc áp dụng với dự án thành phần 3 của đường Vành đai 4.
Mức giá và lộ trình tăng giá dịch vụ sử dụng đường cao tốc đã dần lộ diện tại Dự án thành phần 3 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Hàng chục cột điện, cột viễn thông nằm trong lòng đường, rãnh đường, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông và 'cản trở' tiến độ thi công Dự án cải tạo đường nối quốc lộ 37 với cao tốc Nội Bài - Lào Cai (IC15) là hình ảnh không khó nhận thấy đoạn qua xã Quy Mông, huyện Trấn Yên cũng như một số xã huyện Văn Yên nơi tuyến đi qua. Liên quan đến tình trạng này, các sở, ngành, địa phương và các bên liên quan đã tổ chức họp, đối thoại để bàn phương án, nhưng đến nay những chiếc cột điện, cột viễn thông này vẫn 'chây ỳ' trên đường.
Tính từ ngày 1 - 13/11, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh đã tuần tra, kiểm soát và xử lý 30 trường hợp đi ngược chiều trên Tỉnh lộ 155 (đường nối Cao tốc Nội Bài - Lào Cai đi Sa Pa).
Từ tháng 11/2023, Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC) là đơn vị duy nhất tính đến thời điểm này cung cấp dịch vụ thu phí tự động ePass tại trạm thu phí tuyến đường từ Thành phố Lào Cai đến thị xã Sa Pa, giúp tiết kiệm 1/4 thời gian di chuyển so với trước đây.
Ngày 10/11, tại xã Ngũ Thái, thị xã Thuận Thành, UBND tỉnh Bắc Ninh chính thức khởi động dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4-Vùng thủ đô Hà Nội.
Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVI xác định: Phát triển kết cấu hạ tầng là 1 trong 2 đột phá, hướng đến đầu tư hạ tầng đồng bộ, hiện đại cả về kinh tế và xã hội, ưu tiên phát triển các công trình giao thông trọng điểm, hạ tầng đô thị lớn; hạ tầng thông tin viễn thông, hạ tầng số.
Dù mới đi vào vận hành được hơn một tháng nhưng tuyến đường một chiều nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai đi Sa Pa đang phát sinh nhiều vấn đề gây mất an toàn giao thông.
Dự án cải tạo đường nối Quốc lộ 37 với cao tốc Nội Bài - Lào Cai (nút giao IC 15) đoạn qua địa phận huyện Trấn Yên, Văn Yên (tỉnh Yên Bái) cần di dời gần 70 cột điện nằm sát và giữa cống thoát nước. Tuy nhiên, hiện không có cơ quan đơn vị nào nhận trách nhiệm di dời nên tuyến đường thi công ì ạch.
Khoảng 3h20 sáng ngày 2/11, tại km 163+162, cao tốc Nội Bài – Lào Cai thuộc địa phận xã Đông An, huyện Văn Yên đã xảy ra vụ lật xe tải làm một đoạn đường cao tốc bị hư hỏng, lưu thông tuyến bị hạn chế một chiều. Chiếc xe bị lật, gãy rời trục, văng cả bánh ra cao tốc.
Sau khi được điều chỉnh chủ trương đầu tư, bổ sung thêm 500 tỷ đồng để hoàn thành giai đoạn 2, cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ đang tăng tốc thi công trên toàn tuyến và phấn đấu về đích trong năm 2023.
Lũy kế 9 tháng năm 2023, Lizen báo doanh thu gần 660,7 tỷ đồng, tăng 13,3% nhưng lợi nhuận sau thuế lại giảm tới gần 77%, đạt 30,5 tỷ đồng.