Ngày 11/11, thông tin với PV Tiền Phong đại diện Sở Xây dựng cho biết, thành phố sẽ thực hiện cấm xe tải đi làn 1 trên trục đường Nhật Tân – Nội Bài (Võ Nguyên Giáp) trong tháng 11. Với trục đại lộ Thăng Long, Sở Xây dựng cho biết, chưa thực hiện ở thời điểm này.
Hà Nội đề xuất chi hơn 260 tỷ đồng lắp đặt các trạm cân tải trọng tự động để ngăn chặn xe quá tải.
Hà Nội chi hơn 264 tỷ đồng lắp đặt 4 trạm cân điện tử để ngăn chặn xe quá tải triển khai trong năm 2025 - 2026.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập Phòng Kiểm tra giao thông vận tải (GTVT) để thực hiện các nhiệm vụ kiểm tra chuyên ngành về lĩnh vực GTVT.
Đầu giờ chiều 9/10, xe tải lưu thông trên đường trong Khu đô thị Nam Cường-Cổ Nhuế (phường Nghĩa Đô, thành phố Hà Nội) bất ngờ sụp xuống 'hố tử thần' khá sâu. Xe cứu hộ vào 'giải cứu' cũng bị mắc kẹt.
Tới 8h hôm nay (9/10), Hà Nội vẫn còn nhiều điểm ngập do mưa lớn sau bão số 11 (bão Matmo), trong đó có 9 vị trí ngập sâu khiến xe cộ không thể di chuyển.
Đến thời điểm này Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông đã phát hiện và xử lý 22 sự cố về hạ tầng giao thông đường bộ.
Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu chấn chỉnh hàng loạt đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ vì chậm ứng phó với bão số 11 (bão Matmo).
Ngày 8/10, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội đã ký văn bản yêu cầu chấn chỉnh nhiều đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ do chậm ứng phó với bão số 11 (Matmo).
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội điểm tên nhiều nhà thầu chậm tiếp cận hiện trường, thiếu biển cảnh báo tại các điểm ngập do bão số 11...
Tại văn bản số 895/BDT-TTH, Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội (Sở Xây dựng) đã chỉ ra hàng loạt tồn tại về việc chậm ứng phó đối với bão số 11.
Sáng và trưa 8/10, nhiều tuyến phố Hà Nội vẫn ngập sâu sau đợt mưa lớn, khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn.
Những ngày cuối tháng 9 và đầu tháng 10, Hà Nội liên tiếp hứng chịu các trận mưa lớn lịch sử, khiến hàng chục tuyến phố chìm trong biển nước. Tình trạng ngập úng diễn ra trên diện rộng, hàng loạt ô tô, xe máy chết máy, hư hỏng nặng, gây thiệt hại lớn cho người dân và doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải.
Hà Nội đã chỉ đạo các nhà thầu quản lý đường bộ liên tục theo dõi, cử người ứng trực để hướng dẫn phân luồng giao thông và cắm đầy đủ biển cảnh báo tại các vị trí ngập nước.
Chiều 7/10, theo báo cáo của Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội), tính đến 15 giờ ngày 7/10, trên địa bàn Hà Nội ghi nhận 106 vị trí ngập nước, trong đó có 83 vị trí vẫn lưu thông được và 23 vị trí ngập sâu, tạm thời không thể lưu thông.
Với trận mưa kéo dài và cường độ lớn, thành phố Hà Nội vẫn còn 122 vị trí ngập úng và các đơn vị đã cắm biển báo, hướng dẫn xe di chuyển đảm bảo giao thông.
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) cho biết, tính đến 10h ngày 7-10, trên địa bàn thành phố còn 122 điểm ngập, trong đó 29 điểm ngập nặng, các phương tiện không lưu thông được và 93 điểm phương tiện lưu thông được.
Sáng 7/10, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội cho biết, tính đến thời điểm 8h, trên địa bàn thành phố Hà Nội có tổng cộng 90 vị trí ngập nước.
Hà Nội đối phó với mưa lớn, tiêu thoát nước tại 90 điểm ngập, đảm bảo giao thông thông suốt qua các phương án ứng phó linh hoạt.
Sau vụ cháy bãi trông giữ xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu rà soát, di dời ngay các bãi trông xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ trước ngày 30/10.
Để chuẩn bị cho Lễ kỷ niệm, diễu binh, diễu hành dịp Quốc khánh 2/9, thời gian qua, các đơn vị duy tu hạ tầng, vận hành xe buýt, tàu điện và lực lượng chức năng Hà Nội đã lỗ lực hết mình, phối hợp chặt chẽ phục vụ người dân di chuyển thuận lợi, an toàn.
Chiều 16/8, một ô tô đang lưu thông trên đường Nguyễn Chí Thanh (đoạn gần nút giao Đê La Thành, phường Láng, Hà Nội) bất ngờ bị sụt xuống 'hố tử thần' xuất hiện giữa lòng đường, khiến xe không thể di chuyển.
Chiếc ô tô 7 chỗ đang di chuyển trên đường Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội) bất ngờ bánh sau xe bị tụt xuống hố sâu nên không thể di chuyển.
Ngày 16/8, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị quản lý đã hoàn thành việc sửa chữa khe co giãn tuyến đường vành đai 3 trên cao. Các phương tiện di chuyển trên tuyến đường này trở lại bình thường.
Sau khi hoàn tất việc sửa chữa khe co giãn, mặt đường vành đai 3, từ ngày 16/8 các phương tiện lưu thông trên tuyến đường này trở lại bình thường.
Ngày 16/8, việc sửa chữa khe co giãn, mặt đường vành đai 3 trên cao ở Hà Nội đã hoàn thành. Các phương tiện đã có thể di chuyển bình thường trên tuyến đường này.
Ngày 16-8, việc sửa chữa khe co giãn, mặt đường Vành đai 3 trên cao đã hoàn thành. Các phương tiện di chuyển bình thường trên tuyến đường này.
Sau thời gian cấm đường theo giờ để sửa chữa khe co giãn trên đường Vành đai 3, đến nay đã hoàn thành. Phương tiện di chuyển trên tuyến đường này trở lại bình thường.
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) vừa có văn bản gửi UBND xã Gia Lâm và Công an xã Gia Lâm, đề nghị phối hợp điều tra, xử lý nghiêm vụ việc đào cắt trái phép mặt đường trên địa bàn.
Trong quá trình tuần tra trên tuyến đường Ỷ Lan (đoạn giao với đường Nguyễn Huy Phan, xã Gia Lâm, Hà Nội), Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội đã phát hiện một nhóm người đang cắt xẻ, đào bới mặt đường trái phép.
Thủ đô Hà Nội đang khẩn trương triển khai công tác tu sửa, chỉnh trang hạ tầng đô thị, tạo diện mạo khang trang, sạch đẹp, sẵn sàng cho các sự kiện trọng đại của đất nước.
Luật gia Đỗ Hà Trung, Phó giám đốc Công ty TNHH luật Đông Nam Á khẳng định, người bị thiệt hại trong vụ việc xe máy SH tụt hố tử thần trên đường Trường Chinh, Hà Nội có quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại.
Để phục vụ thi công mở rộng đường Hùng Vương kéo dài, từ nay đến hết ngày 24/8, Hà Nội sẽ chặt hạ, dịch chuyển nhiều cây xanh trên tuyến đường này.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa cấp giấy phép dịch chuyển, chặt hạ 27 cây xanh trong phạm vi thi công mở rộng các tuyến đường Hùng Vương, Độc Lập kéo dài (thuộc phường Ba Đình).
Để phục vụ thi công mở rộng đường Hùng Vương kéo dài, phường Ba Đình sẽ chặt hạ, đánh chuyển 24 cây xanh nằm trong phạm vi này.
Hà Nội chặt hạ, dịch chuyển cây xanh để mở rộng đường Hùng Vương, phục vụ lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9.
Những ngày qua, cùng với sự hiện diện của lực lượng chức năng và camera phạt nguội, phương án phân làn giao thông bằng rào chắn cứng trên hai tuyến đường: Võ Chí Công, Phạm Văn Đồng đã cho thấy hiệu quả rõ rệt. Có thể khẳng định, phương án tổ chức giao thông sẽ có hiệu quả nếu kết hợp với xử phạt nghiêm và ý thức chấp hành tốt.
Ngày đầu tiên điều chỉnh tổ chức giao thông phân làn trên đường Võ Chí Công, các phương tiện lưu thông trên tuyến đường này thuận lợi và thông suốt.
Ngày 9/7 - ngày đầu tiên điều chỉnh tổ chức giao thông phân làn trên đường Võ Chí Công, các phương tiện lưu thông trên tuyến đường này thuận lợi và thông suốt.
Trong ngày đầu đưa vào phân làn chính thức tuyến đường Võ Chí Công, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông đông nhưng lưu thoát rất tốt, không xảy ra tình trạng ùn tắc.
Ngày 9/7, Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông phân làn cho các phương tiện trên đường Võ Chí Công. Ngày đầu tổ chức lại giao thông được đảm bảo an toàn, khắc phục tình trạng ùn tắc trên tuyến đường.
Ngày 9/7, Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông phân làn cho các phương tiện trên đường Võ Chí Công. Ghi nhận cho thấy, ngày đầu triển khai giao thông trên tuyến đường này thuận lợi, dòng phương tiện lưu thông nhanh.
Từ ngày 9/7, đường Võ Chí Công chính thức tách làn ô tô, xe máy bằng dải phân cách cứng. Ô tô đi làn hỗn hợp tuyệt đối không dừng, đỗ và không được đi thẳng hoặc rẽ trái đến các nút giao.
Bằng việc dựng hàng rào cứng phân tách làn đường, Hà Nội đang quyết tâm lập lại trật tự giao thông, đồng thời nâng cao ý thức của người tham gia giao thông.
Ngày đầu tiên đường Phạm Văn Đồng được phân luồng giao thông theo phương án mới, đa số người dân chấp hành theo biển báo cũng như hiệu lệnh của CSGT qua khu vực diễn ra ổn định, an toàn, không xảy ra tình trạng ùn tắc.
Thời gian qua các đơn vị chuyên môn của Sở Xây dựng Hà Nội đã tổ chức giao thông trên nhiều tuyến phố. Với công tác phân làn, kết quả được đánh giá chưa rõ ràng, thậm chí có tuyến phố phải dừng. Trong giai đoạn 2021 - 2025, ngân sách được thành phố Hà Nội dành cho công tác tổ chức, quản lý giao thông là hơn 1.800 tỷ đồng.
Hơn một tuần qua, Hà Nội đã lắp đặt dải phân cách cứng để tách riêng làn ô tô và xe máy trên đường Phạm Văn Đồng và Võ Chí Công nhằm giảm ùn tắc và đảm bảo ATGT. Tuy nhiên, để giải pháp này thực sự phát huy hiệu quả, còn nhiều việc phải làm.
Hàng rào cứng đã được dựng trên đường Phạm Văn Đồng và Võ Chí Công (Hà Nội) để tách dòng ô tô, xe máy. Tuy nhiên, hiện nay tình trạng giao thông tại đây vẫn khá lộn xộn, nhiều phương tiện đi sai làn.
Phân làn phương tiện không chỉ góp phần giảm thiểu tình trạng hỗn loạn trong lưu thông mà còn hạn chế đáng kể nguy cơ va chạm giữa các loại phương tiện, nhất là tai nạn liên quan đến xe hai bánh.
Khe co giãn trên đường Vành đai 3 (Hà Nội) đang được sửa chữa thời gian qua. Việc thi công sửa chữa trên tuyến đường huyết mạch, có mật độ giao thông lớn, nhưng công tác cảnh báo, rào chắn đảm bảo an toàn giao thông rất thô sơ, cẩu thả, gây bụi bẩn và ùn tắc giao thông.