Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.
Từ ngày 13 - 16/3, nhiều chuyến bay giữa Việt Nam và khu vực Trung Đông tiếp tục bị hủy do ảnh hưởng từ xung đột tại khu vực này, khiến hơn 6.000 hành khách bị tác động và phải điều chỉnh kế hoạch di chuyển.
Trong kịch bản xấu nhất nếu xung đột tiếp tục leo thang, Cục Hàng không Việt Nam đưa ra dự báo giá dầu có thể bị đẩy lên ngưỡng 150 USD/thùng, kéo theo giá nhiên liệu bay tăng phi mã.
Giá nhiên liệu bay tăng vọt tới 160% chỉ trong vài ngày đầu tháng 3. Ngành hàng không kiến nghị nhiều giải pháp, trong đó có đề xuất nâng giá trần vé máy bay nội địa để bù đắp chi phí.
Đà tăng tốc sau đại dịch Covid-19 của ngành hàng không thế giới, trong đó có các hãng bay Việt Nam, đang rung lắc dữ dội khi giá nhiên liệu bay Jet A-1 vừa tăng cao, vừa khan hiếm trên phạm vi toàn cầu.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh trần giá vé máy bay trong bối cảnh chi phí khai thác của các hãng bay có nhiều biến động. Ngành du lịch đứng trước áp lực mùa cao điểm đến gần.
Cơ quan quản lý hàng không kiến nghị miễn 100% thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay đến hết tháng 5 và nghiên cứu điều chỉnh giá trần vé nội địa để hỗ trợ các hãng hàng không.
Chiều 11/3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, không phận khu vực Trung Đông vẫn chưa trở lại trạng thái khai thác bình thường, nhiều FIR trong khu vực vẫn áp dụng các biện pháp hạn chế hoặc đóng cửa từng phần, khiến hoạt động khai thác bay quốc tế qua khu vực này tiếp tục bị gián đoạn và phải điều chỉnh đường bay.
Xung đột Trung Đông đẩy giá nhiên liệu bay tăng kỷ lục, gây sức ép lớn lên hoạt động hàng không. Trước tình hình đó, cơ quan quản lý và doanh nghiệp đang tìm giải pháp đồng bộ để duy trì khai thác và bảo đảm kết nối giao thông.
Trước nguy cơ đứt gãy nguồn cung và giá nhiên liệu bay tăng vọt do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa kiến nghị loạt giải pháp nhằm hỗ trợ các hãng bay duy trì khai thác.
Đây là nội dung đáng chú ý trong kiến nghị mới đây của Cục Hàng không Việt Nam trước diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự và xu hướng giá nhiên liệu gia tăng, nhằm giảm thiểu tác động và bảo đảm khả năng duy trì hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam.
Xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông đã làm thiếu hụt nguồn nhiên liệu và đẩy giá xăng dầu tăng cao. Ngành hàng không đang chịu sự tác động rõ rệt khi các hãng hàng không khai thác nhiều đường bay sẽ rơi vào tình trạng càng bay càng lỗ, do không bù đắp được chi phí nhiên liệu phát sinh.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị nhiều giải pháp nhằm đảm bảo nguồn nhiên liệu, hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác trong thời gian tới.
Giá xăng dầu thế giới tăng mạnh khiến chi phí khai thác của các hãng bay leo thang. Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị nhiều giải pháp, trong đó có đề xuất cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa.
Từ ngày 28/2 vừa qua, xung đột chiến sự giữa Mỹ-Israel và Iran đã khiến nhiều quốc gia Trung Đông như Iran, Iraq, Kuwait, Qatar, UAE, Israel,… đóng cửa hoặc hạn chế không phận, nhiều sân bay lớn trong khu vực như Dubai, Abu Dhabi, Doha cũng tạm dừng hoạt động.
Ứng phó với khó khăn khi giá nhiên liệu tăng, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét miễn 100% thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu đến hết tháng 5-2026; bổ sung nhiên liệu bay vào danh mục hàng hóa được giảm VAT từ 10% xuống mức phù hợp.
Căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng cao, nguy cơ gián đoạn nguồn cung. Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa kiến nghị một số giải pháp ứng phó nguy cơ thiếu nhiên liệu bay và hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác.
Giá nhiên liệu tăng cao khiến các đường bay không còn hiệu quả, nhiều đường bay sẽ rơi vào tình trạng càng bay càng lỗ do không bù đắp được chi phí nhiên liệu phát sinh.
Xung đột Mỹ – Israel và Iran khiến nhiều tuyến bay quốc tế bị gián đoạn, giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh. Cục Hàng không Việt Nam cảnh báo nguy cơ thiếu nguồn cung nhiên liệu bay Jet A-1 từ tháng 4.
Giá nhiên liệu tăng do xung đột Trung Đông khiến chi phí hàng không leo thang, nguồn cung nguy cơ gián đoạn, cơ quan quản lý đề xuất thu phụ phí với vé máy bay nội địa.
Căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng cao, nguồn cung có nguy cơ gián đoạn. Cục Hàng không Việt Nam đã kiến nghị nhiều giải pháp ứng phó nguy cơ thiếu nhiên liệu bay và hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác.
Các hãng hàng không Việt Nam đang đối mặt với việc thiếu hụt nhiên liệu bay do nguồn cung quốc tế hạn chế, đẩy chi phí hoạt động tăng mạnh, nguy cơ càng bay càng lỗ.
Trái ngược với PV OIL, Petrolimex ghi nhận lợi nhuận suy giảm trong năm 2025 khi giá vốn bán hàng tăng cao và áp lực chi phí hoạt động gia tăng.
Cuba đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng nhiên liệu hàng không, buộc chính quyền nước này phải cảnh báo các hãng bay quốc tế rằng họ không thể tiếp nhiên liệu tại các sân bay trên đảo trong thời gian tới. Diễn biến này xảy ra sau khi Mỹ gia tăng các biện pháp nhằm siết nguồn cung dầu mỏ cho quốc đảo Caribe.
Việc quyết liệt chuyển đổi xanh gắn với chuyển đổi số, BSR không chỉ nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển bền vững mà còn tiếp tục khẳng định vai trò trụ cột bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Ngày 18/11, Đoàn công tác của Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) đã làm việc, trao đổi với Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) về chiến lược phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.
Ngày 18/11, Đoàn công tác của Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) đã đến thăm và làm việc với Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR). Tại buổi làm việc, Đoàn công tác đã trao đổi với BSR về chiến lược phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số của Công ty.
Nhiều người luôn cho rằng vệt trắng kéo dài sau máy bay trên bầu trời là khói do động cơ thải ra, vậy sự thật thế nào?
Quyết định hạ xếp hạng tín nhiệm của S&P khiến trái phiếu Pháp lao dốc, đe dọa niềm tin của nhà đầu tư và làm dấy lên rủi ro tài chính cho Paris.
S&P Global cảnh báo rằng sự bất ổn chính sách có thể ảnh hưởng tiêu cực đến nền kinh tế Pháp, làm giảm hoạt động đầu tư và tiêu dùng tư nhân, từ đó kìm hãm tăng trưởng kinh tế...
Trước xu thế chuyển dịch năng lượng, Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia (Petrovietnam) đang đối diện với các thách thức chưa từng có: vừa phải duy trì nguồn cung năng lượng truyền thống ổn định, vừa phải thúc đẩy phát triển các loại hình năng lượng mới, sạch và bền vững. Trong đó, hydro xanh, amoniac xanh và nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) được xem là ba mũi nhọn chiến lược, gắn liền với mục tiêu phát thải ròng bằng '0' của quốc gia vào năm 2050.
Hàng dài khách tham quan dừng lại trước khu trưng bày đặc biệt của Vietnam Airlines, nơi dàn xe phục vụ mặt đất lần đầu tiên 'lộ diện' công chúng.
Petrolimex chính thức công bố sản phẩm nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) tại Việt Nam.