Bộ Tài chính lo ngại, nếu giảm thuế nhập khẩu động cơ, hộp số ô tô Hàn Quốc về 0% có thể khiến tỷ trọng nhập khẩu từ thị trường này tăng lên, tăng rủi ro khi phụ thuộc vào một thị trường cũng như không đa dạng hóa nguồn cung khác nhau cho doanh nghiệp và giảm thu từ thuế nhập khẩu.
Bộ Tài chính vừa có phản hồi về một số đề xuất chính sách thuế và tín dụng đầu tư tại Dự thảo Nghị quyết các giải pháp thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ Việt Nam.
Bộ Tài chính vừa có văn bản số 4419/BTC-CST tham gia ý kiến vào dự thảo Nghị quyết các giải pháp thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ Việt Nam của Bộ Công Thương; trong đó, Bộ Tài chính đã phản hồi lại một số đề xuất về chính sách thuế và tín dụng đầu tư. Đây là lần thứ 3 Bộ Tài chính tham gia vào dự thảo này.
Bộ Tài chính vừa có văn bản góp ý dự thảo Nghị quyết về các giải pháp thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ đang được Bộ Công Thương xây dựng. Theo đó, Bộ Tài chính không ủng hộ phương án giảm thuế cho động cơ, hộp số ô tô.
Góp ý dự thảo Nghị quyết về các giải pháp thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ, Bộ Tài chính không ủng hộ phương án giảm thuế cho động cơ, hộp số ô tô.
Văn phòng Chính phủ mới có văn bản truyền đạt ý kiến kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp thường trực Chính phủ ngày 18/2/2020 về tháo gỡ khó khăn cho ngành mía đường, yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì xây dựng dự thảo Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về phát triển ngành mía đường Việt Nam trong tình hình mới, với các nhiệm vụ, giải pháp cụ thể, căn cơ và khả thi, báo cáo Thủ tướng trước ngày 20/3/2020.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc về khó khăn của ngành mía đường, trong đó nêu những giải pháp mà các bộ ngành có thể hỗ trợ.
Đã qua hơn 2 tháng xóa bỏ hạn ngạch thuế quan nhập khẩu với mặt hàng đường theo Hiệp định ATIGA, vấn đề đặt ra là các doanh nghiệp đường nội địa làm gì để nâng sức cạnh tranh khi đây vẫn là mối băn khoăn lớn.
Chủ động thực hiện nghiêm túc các cam kết với ASEAN về xóa bỏ hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đối với mặt hàng đường từ năm 2020, Bộ NN&PTNT đang chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành nghiên cứu phương án khả thi khắc phục khó khăn cho doanh nghiệp sản xuất mía đường.
Từ 1/1/2020, Việt Nam đã thực hiện đúng cam kết về bãi bỏ hạn ngạch đối với ngành mía đường. Điều này thể trách nhiệm của Việt Nam trong việc thực thi nghiêm túc các cam kết hội nhập khu vực và quốc tế.
Dự kiến tại hội nghị Bộ trưởng Kinh tế ASEAN hẹp lần thứ 26, diễn ra tại Đà Nẵng tới đây, nước chủ nhà Việt Nam sẽ thông báo với ASEAN là đã thực thi nghiêm túc cam kết tại Hiệp định hàng hóa ASEAN (ATIGA) - bãi bỏ hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường từ các nước ASEAN kể từ ngày 01/01/2020.
'Nhà nước quyết tâm và có những giải pháp ủng hộ nhưng không bao cấp cho ngành mía đường mà yêu cầu ngành mía đường phải cạnh tranh sòng phẳng trong bối cảnh hội nhập quốc tế', Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã nhấn mạnh tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho ngành mía đường diễn ra mới đây.
Ngày 1-1-2020, Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) có hiệu lực. Khi tham gia 'sân chơi' này, các doanh nghiệp mía đường nước ta sẽ gặp không ít khó khăn, thách thức để tồn tại và phát triển, nhưng đây cũng là cơ hội lớn để vươn ra thị trường thế giới. Để biến thách thức thành cơ hội, các doanh nghiệp cần nâng cao năng lực cạnh tranh, đổi mới công nghệ, hạ giá thành sản phẩm…
Sáng 18/2, chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ về các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho ngành mía đường, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ: 'Nhà nước thì quyết tâm và có những giải pháp ủng hộ, nhưng Nhà nước không bao cấp cho ngành mía đường, mà yêu cầu ngành mía đường phải cạnh tranh sòng phẳng trong bối cảnh hội nhập quốc tế'.
'Nhà nước thì quyết tâm và có những giải pháp ủng hộ, nhưng Nhà nước không bao cấp cho ngành mía đường, mà yêu cầu ngành mía đường phải cạnh tranh sòng phẳng trong bối cảnh hội nhập quốc tế', Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc khẳng định.
Tại cuộc họp thường trực Chính phủ sáng nay (18/2/2020) tháo gỡ khó khăn cho ngành mía đường trong bối cảnh hội nhập quốc tế, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khẳng định: Nhà nước ủng hộ và sẽ tiếp tục có những giải pháp thúc đẩy ngành mía đường phát triển. Tuy nhiên, Nhà nước không bao cấp, mà ngành mía đường phát triển cần phải cạnh tranh sòng phẳng trong bối cảnh hội nhập quốc tế.
Ngày 18-2, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ về các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho ngành mía đường. Cùng dự cuộc họp có lãnh đạo một số bộ ngành và Hiệp hội Mía đường Việt Nam.
Thủ tướng khẳng định, Chính phủ không có chủ trương dẹp bỏ ngành mía đường, nhưng yêu cầu tổ chức lại sản xuất để có năng suất tốt hơn, phù hợp với hội nhập quốc tế sâu rộng. Chính phủ cũng không đồng ý việc tiếp tục gia hạn ATIGA cho ngành mía đường.