Sau báo cáo của Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về nguy cơ sạt lở tại mỏ đất tại đồi Bình Minh (xã Suối Cát), Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai tiến hành kiểm tra thực địa và yêu cầu khắc phục.
Gần 100 đoàn viên thanh niên thuộc đoàn khối các cơ quan tỉnh hăng hái tham gia mở rộng lòng, lề đường các bản làng vùng sâu, vùng xa trên địa bàn.
Bộ Giao thông Vận tải cho hay, Bộ đặt mục tiêu tới hết tháng 6/2023, tiến độ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 phải đạt khoảng 10% giá trị hợp đồng, nhưng thực tế tới nay chậm tiến độ 5% so với yêu cầu.
Tới nay, cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đang chậm tiến độ khoảng 5% so với mục tiêu đề ra, nguyên nhân được chỉ ra là do thiếu vật liệu đất, cát đắp nền đường.
Bác sỹ Bệnh viện mắt Hà Tĩnh khuyến cáo, khi bị đau mắt đỏ, người dân không tự ý điều trị, không dùng lá cây đắp lên mắt khi chưa có hướng dẫn của cán bộ y tế để tránh biến chứng nặng.
Những ngày đầu tháng 7, UBND tỉnh Gia Lai liên tiếp có công văn chỉ đạo các sở, ban, ngành, địa phương chủ động triển khai các giải pháp ứng phó thiên tai nhằm hạn chế thấp nhất thiệt hại về người, tài sản của Nhà nước và Nhân dân.
Tình trạng thiếu vật liệu tại các dự án cao tốc có thể sẽ còn nghiêm trọng hơn trong thời gian tới. Bởi cơ quan chuyên môn dự báo nhu vầu vật liệu xây dựng sẽ tăng đột biến trong 6 tháng cuối năm 2023.
Đã có không ít khoảnh khắc viral trên MXH chỉ vì những trò đùa mà hội anh em Rap Việt nghĩ ra để trêu nhau.
Cục Kinh tế xây dựng (Bộ Xây dựng) dự báo trong quý 3 nhu cầu về đất đắp, cát, đá sẽ tăng đột biến do các dự án giao thông trọng điểm được khởi công đồng loạt thời gian qua.
Ngày 19/7/2023, ông Lê Hoàng Vinh - Trưởng phòng NN&PTNT huyện Đắk Song cho biết, đang tiến hành kiểm tra nhằm xác định nguyên nhân hồ chứa nước của gia đình ông Đinh Xuân Thu ở thôn 10, xã Nâm N'Jang vừa bị vỡ.
Một hồ chứa nước ở xã Nâm N'jang, huyện Đắk Song (Đắk Nông) bị vỡ, nước cuốn trôi hàng ngàn gia cầm và các tài sản khác của người dân địa phương.
Bộ Xây dựng dự báo, nhu cầu về đất đắp, cát, đá sẽ tăng đột biến do các dự án giao thông trọng điểm được khởi công đồng loạt thời gian qua. Điều này có thể gây khó khăn cho các chủ đầu tư, đơn vị thi công và chính quyền địa phương.
Sáng 18-7, ông Lê Duy Khương-Chủ tịch UBND xã Bờ Ngoong (huyện Chư Sê) cho biết, đường đắp tạm qua suối phục vụ việc đi lại của người dân trong quá trình thi công cống Ia Pết tiếp tục bị nước lũ cuốn trôi.
Bộ Xây dựng nhận được văn bản của Sở Xây dựng Bình Định xin hướng dẫn việc áp dụng định mức công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ.
Giá các loại vật liệu xây dựng đất đắp, cát, đá được dự báo sẽ tăng đột biến do nhu cầu lớn từ các dự án giao thông trọng điểm được khởi công đồng loạt thời gian qua; có thể sẽ gây khó khăn cho các chủ đầu tư, đơn vị thi công và chính quyền địa phương.
Đơn vị thi công đã dừng toàn bộ các hoạt động cắt xẻ (đào mới) đê từ ngày 15/6, thực hiện đắp hoàn trả toàn bộ phạm vi đê đã đào hạ cao trình chống lũ, đến nay đã đắp trả được khoảng 2/3 thân đê hữu Hồng.
Đơn vị thi công đang tiến hành đắp hoàn trả toàn bộ phạm vi đã đào xẻ thân đê, đoạn từ chợ hoa Quảng Bá đến ngõ 464 Âu Cơ thuộc dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao An Dương - đường Thanh Niên giai đoạn 2.
Quả ổi thường được gọi là một trong những 'siêu trái cây' vì nó giàu vitamin C, tuy nhiên ít ai biết rằng, lá ổi cũng mang lại nhiều lợi ích cho sức khỏe không kém.
Đơn vị thi công đã đắp được 420/630 m thân đê hữu Hồng- đường Âu Cơ. Ban Giao thông Hà Nội đang chỉ đạo các nhà thầu thi công cố gắng thực hiện đắp trả nốt 210 m thân đê trong thời gian sớm nhất để đảm bảo an toàn phòng, chống lũ.
Để đảm bảo công tác phòng chống lũ, đoạn từ ngõ 124 đến nút giao Xuân Diệu dự kiến sẽ xong trước 30/7. Đối với đoạn từ nút giao Xuân Diệu (gẫn chợ hoa Quảng Bá) đến nút giao Lạc Long Quân dự kiến sẽ xong trước 1/8 để đáp ứng công tác phòng chống lũ.
Trong 6 tháng đầu năm, Cục Khoáng sản Việt Nam đã nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Lãnh đạo Bộ Tài nguyên và Môi trường trong công tác chỉ đạo điều hành, tập trung vào những vấn đề trọng tâm: Công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật, đặc biệt là việc xây dựng dự thảo Luật Địa chất và Khoáng sản; cấp phép hoạt động khoáng sản; tiếp nhận, thẩm định, phê duyệt hồ sơ hoạt động khoáng sản, đảm bảo chặt chẽ, đúng quy trình, đảm bảo tiến độ.
Vụ Khoa học-Công nghệ và Môi trường, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có báo cáo đánh giá về việc nghiên cứu thí điểm sử dụng cát biển phục vụ các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông.
Các địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (Tây Nam Bộ) đang rốt ráo xem xét, bố trí nguồn vật liệu phục vụ thi công hàng loạt cao tốc lớn.
Với đánh giá bước đầu nghiên cứu thí điểm của Bộ Giao thông Vận tải, nguồn cát biển có thể thay thế cát sông làm vật liệu đắp nền đường các dự án công trình xây dựng.
Giải ngân vốn đầu tư công còn thấp do có nhiều vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, thiếu đất đắp cho công trình...
Theo dự kiến 2 dự án trọng điểm quốc gia là cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 3 qua Đồng Nai cần hơn 5 triệu m3 đất đắp nền song hiện nay các mỏ vật liệu chỉ đáp ứng được khoảng 1,7 triệu m3 đất.
Công trình hạ đê trên đường Âu Cơ chậm tiến độ so với thời gian dự kiến, vừa qua đã bị UBND TP.Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương đắp hoàn trả toàn bộ phạm vi đã đào xẻ thân đê hữu Hồng, có biện pháp bảo đảm an toàn chống lũ.
Các nhà khoa học Trung Quốc đang tiến hành 'đắp chăn' cho sông băng Dagu ở tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc. Thực chất, đây là việc phủ một lớp vải địa kỹ thuật lên bề mặt sông băng để giảm tốc độ tan chảy của băng.
Bệnh nhân bị bỏng nhưng không đến bệnh viện mà đắp một loại thuốc không rõ nguồn gốc của thầy lang, dẫn đến tổn thương ngày càng nặng, nhiễm trùng, chảy dịch mủ.