Google Maps không chỉ là một ứng dụng bản đồ thông thường mà còn là một nền tảng thông minh.
Theo quy định mới nhất, người điều khiển xe máy nếu chuyển hướng không bật đèn xi nhan, gây tai nạn giao thông có thể bị phạt tiền tới 14 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Sau hơn 2 tuần thực hiện Nghị định 168, trên địa bàn các tỉnh, thành phố như: Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, cùng với đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật, lực lượng chức năng các địa phương đã ra quân tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông… ý thức chấp hành luật của người tham gia giao thông đã thay đổi rõ rệt; tình trạng vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay số vụ tai nạn giao thông đường bộ đều giảm xuống.
Mức phạt vi phạm giao thông phải thật cao mới có thể bảo vệ an toàn tính mạng cho người đi đường, những lý lẽ phản đối chỉ là ngụy biện.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 (có hiệu lực từ 1/1/2025), những nơi nào không được dừng xe, đỗ xe?
Một trong những nội dung được dư luận quan tâm nhất trong thời gian gần đây là việc tăng mức phạt vi phạm giao thông được quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ (NĐ 168).
Mới đây, hình ảnh một người đàn ông đi xe máy dẫn theo bé trai đi xe thăng bằng ngược chiều cùng mình trên phần đường dành cho ô tô, gây nguy hiểm cho bản thân và người tham gia giao thông, khiến nhiều người bức xúc.
Đường gom Đại lộ Thăng Long đã điều chỉnh phân luồng tuyến từ 15/1, không cho phép xe máy, xe thô sơ di chuyển hai chiều. Thế nhưng hiện nay không ít người dân vẫn đi theo thói quen cũ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
Chiều 17.1, Công an tỉnh Hòa Bình đã tổ chức Hội nghị đánh giá tình hình trật tự, an toàn giao thông từ khi triển khai Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, ngày 26.12.2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.
Chiều 17/1, Đại tá Đỗ Thanh Bình, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Giám đốc Công an tỉnh chủ trì hội nghị đánh giá tình hình trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) từ khi triển khai Luật TTATGT đường bộ và Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về TTATGT trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. Tham dự có lãnh đạo Sở Thông tin và Truyền thông; phóng viên các cơ quan thông tấn, báo chí của tỉnh và thường trú trên địa bàn tỉnh.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 nêu rõ 14 vị trí cấm dừng và đỗ ôtô, cùng cách phân biệt đúng hai khái niệm này.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 quy định về việc dừng đỗ xe của người điều khiển phương tiện. Theo đó, người dân cần lưu ý khi dừng đỗ xe dịp Tết 2025 để tránh bị phạt.
Dù cơ quan chức năng đã gắn biển phụ cho phép xe máy rẽ phải khi đèn đỏ tại nhiều giao lộ ở TP.HCM, tuy nhiên vẫn có tình trạng các phương tiện phía sau bị vướng xe phía trước nên không thể rẽ phải.
Thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó Trưởng phòng Tham mưu Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, việc nhường đường cho xe ưu tiên như xe cứu thương hoặc xe đi làm nhiệm vụ sẽ không bị xử phạt.
Thời điểm cận Tết, tại Thủ đô, mật độ giao thông đông đúc ở mọi khung giờ. Bên cạnh công tác phân luồng điều tiết giao thông, để đảm bảo cho người dân đi lại an toàn, lực lượng chức năng làm việc 24/7, tăng cường công tác xử lý vi phạm.
Các cơ quan chức năng, lực lượng thực thi nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đều xác định, mục tiêu không phải để tăng mức thu tiền phạt nộp ngân sách Nhà nước mà để quyết tâm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông (GT) đường bộ của người tham gia giao thông.
Một đoạn đường Phạm Hồng Thái (TP Hải Dương) được điều chỉnh thành đường một chiều. Từ nay tất cả các phương tiện không được đi từ khu vực nút giao quảng trường Độc Lập vào đường này.
Sáng 15/5, đại diện Cục Cảnh sát giao thông - Bộ Công an cho biết: Sau nửa tháng thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ-CP, tình hình trật tự an toàn giao thông đã có nhiều chuyển biến rõ rệt. Tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí, giao thông đi vào nề nếp.
Sau 15 ngày thực hiện Nghị định 168, tất cả các vi phạm của người tham gia giao thông bị xử lý đã giảm rõ rệt so với cùng kỳ, ý thức tăng lên rõ rệt.
Theo Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an), sau nửa tháng thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ-CP, tình hình trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đã có nhiều chuyển biến rõ rệt, tai nạn giao thông (TNGT) giảm cả 3 tiêu chí, giao thông đi vào nền nếp,…
Thống kê của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), sau nửa tháng thực hiện Nghị định 168, tai nạn giao thông đã giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ.
Các cơ quan chức năng, lực lượng thực thi nhiệm vụ bảo đảm TTATGT đều xác định 'mục tiêu không phải để tăng mức thu tiền phạt nộp ngân sách Nhà nước mà để quyết tâm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông đường bộ của người tham gia giao thông'.
Mặc dù Nghị định số 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ đã có hiệu lực, tuy nhiên trên địa bàn TP Thanh Hóa vẫn còn nhiều trường hợp ngang nhiên đi ngược chiều, gây mất an toàn giao thông.
Sau nửa tháng thực hiện Nghị định 168, tình hình trật tự, an toàn giao thông trên cả nước đã có nhiều chuyển biến rõ rệt, tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí, giao thông đi vào nền nếp.
Sau nửa tháng thực hiện Nghị định 168, tình hình trật tự, an toàn giao thông đã có nhiều chuyển biến rõ rệt. Tai nạn giao thông giảm ở cả 3 tiêu chí là số vụ, số người chết và số người bị thương.
Sau nửa tháng kể từ khi Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực, tình hình trật tự an toàn giao thông đã có nhiều chuyển biến rõ rệt, đi vào nền nếp, tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí…
Sau 2 tuần Nghị định 168 có hiệu lực, cơ quan chức năng ghi nhận tình trạng tài xế vượt đèn đỏ, đi trên vỉa hè, đi ngược chiều của đường một chiều… đã giảm rõ rệt, nhất là tại các đô thị lớn.
Theo thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông, sau nửa tháng thực hiện Nghị định số 168/2024/NĐ-CP (quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe), tình hình trật tự, an toàn giao thông đã có nhiều chuyển biến rõ rệt, tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí, giao thông đi vào nền nếp.
Trong nửa tháng thực hiện Nghị định 168/2024 (từ ngày 1/1 đến ngày 14/1/2025), lực lượng CSGT toàn quốc đã phát hiện, xử lý 174.653 trường hợp vi phạm trật tự ATGT; tạm giữ 955 ôtô, 49.649 mô tô; 12.691 trường hợp GPLX bị trừ điểm.
Sau nửa tháng thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ-CP, tình hình TTATGT đã có nhiều chuyển biến rõ rệt, TNGT giảm cả 3 tiêu chí, giao thông đi vào nề nếp.
Dừng xe và đỗ xe tưởng chừng đơn giản nhưng lại dễ gây nhầm lẫn. Hãy cùng tìm hiểu 14 vị trí cấm và cách phân biệt đúng để đảm bảo an toàn và không vi phạm luật.
Từ ngày 1-14/1/2025, lực lượng Cảnh sát Giao thông toàn quốc đã phát hiện, xử lý trên 174.600 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông; tước quyền sử dụng giấy phép lái xe...
Sau nửa tháng tăng nặng mức xử phạt, lực lượng CSGT toàn quốc phát hiện, xử lý 174.653 trường hợp vi phạm, giảm 22.786 trường hợp so với thời gian trước liền kề.
Sau nửa tháng thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ-CP, tình hình trật tự an toàn giao thông có nhiều chuyển biến rõ rệt, tai nạn giao thông (TNGT) giảm, việc chấp hành các quy định về giao thông đi vào nề nếp…
Nghị định 168 sau nửa tháng thực hiện đã góp phần làm chuyển biến rõ rệt tình hình trật tự an toàn giao thông, tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định xe ô tô không được dừng, đỗ xe cách xe ô tô đang đỗ ngược chiều dưới 20 mét trên đường phố hẹp, dưới 40 mét trên đường có một làn xe cơ giới trên một chiều đường.
Nghị định 168 quy định mức xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, với nhiều lỗi giao thông bị xử phạt nghiêm.
Người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí bên trái đường một chiều; trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất...
Khi nghĩ đến giao thông đô thị, hầu hết chúng ta sẽ hình dung đến những con đường đông đúc, xe cộ chen chúc và đèn giao thông sáng chói tại mỗi ngã tư. Tuy nhiên, có một quốc gia châu Âu nhỏ bé đã đi ngược hoàn toàn lối tư duy này. Đó là San Marino, nơi không có bất kỳ đèn giao thông nào, nhưng giao thông vẫn luôn trôi chảy, không ùn tắc, và thậm chí tai nạn cũng rất hiếm.