Chuyên gia ô tô tại Cộng hòa Czech (Séc), Petr Knap cho biết, giá xe điện sẽ giảm nhẹ trong thời gian tới và chắc chắn các hãng xe sẽ không tránh khỏi quỹ đạo này
Ô tô điện đang dần trở thành lựa chọn phổ biến, thay thế cho các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch nhưng bộ phận quan trọng nhất của xe điện là pin lại ít được quan tâm.
Nghiên cứu của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cho hay, đơn giá bình quân của pin xe điện hiện tại là 139 USD/kWh, rẻ gấp 10 lần so với cách đây 16 năm.
Lượng xe điện tăng nhanh trong 3 năm, tuy nhiên phát triển xe điện không phải đơn giản bởi đây là một trong những lĩnh vực khó và tốn nhiều nguồn lực.
Thị trường ô tô điện tại Việt Nam đang bứt tốc mạnh mẽ, thậm chí có thể sẽ dẫn đầu khu vực trong năm nay. Dù vậy, yếu tố 'trạm sạc' vẫn là điều cần quan tâm thúc đẩy nếu muốn người dân mua nhiều xe điện hơn nữa.
Một cuộc khảo sát cho thấy 51% chủ sở hữu xe điện của Ấn Độ muốn chuyển lại sang xe chạy bằng xăng và dầu diesel. Lý do được đưa ra chính là việc quốc gia này thiếu trạm sạc.
Khi Singapore thúc đẩy việc áp dụng xe điện bằng các ưu đãi, nhiều điểm sạc hơn, ngay lập tức đã thu hút rất nhiều các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tràn vào.
Lần đầu tiên tại Trung Quốc, xe năng lượng mới đã bán chạy hơn xe du lịch chạy bằng nhiên liệu truyền thống theo tháng, theo dữ liệu của Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc trong tháng 7.
Một nửa số xe ô tô bán ra tại Trung Quốc trong tháng 7 vừa qua là xe điện thuần túy hoặc xe lai xăng và điện (hybrid).
Doanh số xe điện ở ASEAN trong nửa đầu năm 2024 tăng mạnh, đặc biệt là ở các thị trường Malaysia, Indonesia và Việt Nam.
Nếu như pin đang là điểm yếu lớn nhất của xe điện thì với việc Samsung giới thiệu dòng pin mới của mình, có lẽ yếu điểm này sẽ được loại bỏ.
Trước làn sóng xe điện giá rẻ đến từ các thương hiệu Việt Nam và nước ngoài, với mức giá này người tiêu dùng sẽ mua 1 ô tô điện mới hay 1 chiếc xe chạy xăng đã cũ. Liệu xe điện giá rẻ có ảnh hưởng đến thị trường ô tô cũ ở Nghệ An ?