Trong báo cáo được công bố vào tháng 4, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo doanh số xe điện sẽ tăng mạnh trong năm 2024 và ngày càng gây áp lực lên nhu cầu dầu. Tổ chức này nhận định rằng mức giá và cơ sở hạ tầng sẽ là yếu tố then chốt cho sự tăng trưởng của các hãng xe điện trong tương lai.
Ngay cả xe điện đã qua sử dụng cũng không hề rẻ ở các quốc gia này, nhưng Trung Quốc dường như không gặp vấn đề gì khi sản xuất chúng.
Xe hơi Mỹ đang mất dần sức hấp dẫn tại thị trường Hàn Quốc. Bất chấp những nỗ lực như ra mắt xe mới để đảo ngược xu hướng này, các nhà sản xuất ô tô Mỹ vẫn không thể theo kịp nhu cầu của thị trường.
Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện, đã tạo ra một làn sóng xuất khẩu chưa từng có.
Số liệu nhập khẩu và số liệu đăng kiểm phản ánh hơn một nửa số xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc vào Thái Lan vẫn ở các đại lý, chưa tới tay khách hàng.
Hyundai Motor, trước đây tự tuyên bố mình là người đi đầu trong lĩnh vực xe điện, đã điều chỉnh chiến lược điện khí hóa của mình để bao gồm cả hệ thống truyền động hybrid và điện.
Thế giới xe điện có thể thay đổi mạnh mẽ nhờ phát hiện gần đây của Nyobolt, một công ty khởi nghiệp đầy hứa hẹn của Anh tập trung vào pin.
Trong nửa đầu năm 2024, doanh số ô tô điện tại nước này ghi nhận cao gần gấp đôi so với xe xăng.
Ô tô điện là một trong những điểm sáng của nền kinh tế Trung Quốc khi đạt mức tăng trưởng doanh số ấn tượng. Tuy nhiên, để đối phó với những khó khăn từ bên ngoài, chính phủ nước này đang tích cực 'rót' thêm tiền để kích cầu trong nước.
Để chuyển đổi sang xe điện hóa, cơ quan quản lý Nhà nước cần đề ra các chính sách ưu đãi, chiến lược phát triển và khuyến khích người sử dụng.