Theo đánh giá của World Bank, logistics là một trong những yếu tố quan trọng quyết định đến sức cạnh tranh của sản phẩm nông sản do đó Việt Nam phải tìm giảm chi phí ở nhiều khía cạnh khác nhau.
Bộ trưởng Trần Tuấn Anh dẫn chứng chi phí để 1 kg tôm từ miền Nam tới tay người tiêu dùng miền Bắc còn cao hơn chi phí 1 kg tôm từ Ecuador (châu Mỹ) về Việt Nam.
Hơn 1.000 đại biểu là đại diện các doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp cùng hơn 50 chuyên gia trong nước và quốc tế các lĩnh vực kinh tế, nông nghiệp, logistics, công nghệ 4.0... tham dự diễn đàn Logistics Việt Nam năm 2019 .
Doanh nghiệp kỳ vọng nhiều ở Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019...
Logistics không chỉ là ngành dịch vụ trung gian mà còn là ngành tạo ra giá trị thực...
Chính phủ xác định chủ trương phát triển ngành logistics mạnh nhưng phải bền vững, đồng thời tạo hệ sinh thái phát triển ngành logistics từ pháp lý, hạ tầng, kinh tế xã hội, đào tạo nguồn nhân lực và chú trọng giải quyết các vướng mắc, khó khăn cho doanh nghiệp.
Cần có những biện pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ logistics, để logistics thực sự trở thành ngành mũi nhọn, hỗ trợ hiệu quả cho các ngành kinh tế khác, trước hết là hỗ trợ nâng cao giá trị nông sản Việt Nam.
Phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam năm 2019, Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ yêu cầu các bộ, ngành tiếp tục nghiên cứu, tham mưu để phát triển ngành logistics trở thành ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế.
Theo báo cáo của World Bank về chỉ số hoạt động logistics (LPI) năm 2018, Việt Nam đứng thứ 39/160 nước tham gia nghiên cứu, tăng 25 bậc so với năm 2016 và vươn lên đứng thứ 3 trong các nước ASEAN
Chính phủ thúc đẩy logistics và các doanh nghiệp đầu tư vào lĩnh vực này còn có ý nghĩa quan trọng đối với việc giảm chi phí, giá thành hàng hóa nói chung, trong đó có nông sản và nâng cao thu nhập cho người nông dân.
Tại Phiên thảo luận cấp cao Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019 diễn ra ngày 23/11 tại TP. Đà Nẵng, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh thẳng thắn nhìn nhận, ngành logistics Việt Nam vẫn còn nhiều điểm yếu. Bộ trưởng cho rằng, để hoạt động logistics phát triển, không chỉ tăng quy mô về tài chính mà vấn đề lớn hơn là chú trọng phạm vi tiếp cận.
Sáng 23-11, tại TP Đà nẵng, Bộ Công Thương phối hợp với UBND TP Đà Nẵng cùng một số đơn vị liên quan tổ chức Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019 (lần thứ 7), với chủ đề 'Logistics nâng cao giá trị nông sản'.
Chiều 22/11, tại Đà Nẵng, Bộ Công Thương phối hợp với UBND TP. Đà Nẵng tổ chức Diễn đàn Logistics Việt Nam (VLF) năm 2019 với chủ đề 'Logistics nâng cao giá trị chuỗi nông sản'.
Ngày 22-23/11/2019, Bộ Công Thương phối hợp với Thời báo Kinh tế Việt Nam, UBND Thành phố Đà Nẵng và Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam tổ chức Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019...
Đó là chủ đề của Diễn đàn Logistics Việt Nam lần thứ 7, năm 2019, do Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với UBND TP. Đà Nẵng, Ngân hàng Thế giới, Thời báo Kinh tế Việt Nam và các ban ngành tổ chức tại Đà Nẵng, trong 2 ngày: 22 – 23/11/2019.
Diễn đàn Logistics Việt Nam là sự kiện thường niên lớn nhất về ngành dịch vụ logistics, thu hút sự quan tâm và tham dự của hơn 50 tổ chức quốc tế cùng đại diện các bộ, ban, ngành, hơn 500 doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp FDI hoạt động trong lĩnh vực logistics, xuất nhập khẩu và kinh tế đa ngành.
Việt Nam đang đề ra kế hoạch nâng cao chỉ số hiệu quả logistics đến 2025 lên 5-10 bậc, bằng việc chuyển dần phụ thuộc vào đầu tư công sang khu vực tư nhân vào các loại hình vận tải đa phương thức.
Để ĐBSCL sớm trở thành trung tâm kinh tế, văn hóa phát triển của cả nước cần có một hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, bền vững theo Nghị quyết số 120/NQ-CP của Chính phủ. Qua đó, tăng cường kết nối giao thông vận tải giữa TPHCM với các tỉnh ĐBSCL, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa, đặc biệt là xuất nhập khẩu hàng hóa, nâng cao giá trị các sản phẩm chủ lực, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội.
'Logistics giúp cho Hải Phòng hiện đại hóa nền kinh tế, thúc đẩy sự lan tỏa cho tất cả các linh vực của thành phố Hải Phòng ra khu vực…' - Bộ trưởng Trần Tuấn Anh chia sẻ tại Hội nghị 'Phát triển dịch vụ logistics tại Hải Phòng - nâng cao năng lực cạnh tranh và đẩy mạnh liên kết vùng', do Bộ Công Thương và UBND thành phố Hải Phòng tổ chức tại Hải Phòng, sáng ngày 12/7.
Để phát triển dịch vụ logistics tại Hải Phòng, tới đây Bộ Công Thương sẽ hỗ trợ Hải Phòng đẩy mạnh xúc tiến thương mại, kết nối thị trường logistics...
Theo số liệu của Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam, hiện cả nước có trên 30.000 doanh nghiệp logistics đang hoạt động (trong đó có khoảng 4.000 doanh nghiệp hoạt động vận chuyển hàng hóa nội địa và quốc tế).
Bộ GTVT đang xây dựng đề án về xây dựng thị trường vận tải cạnh tranh theo hướng phát triển vận tải đa phương thức (VTĐPT). Với thực trạng chi phí vận tải đang là gánh nặng đối với các doanh nghiệp, đề án này được kỳ vọng sẽ kéo giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Theo Hiệp hội Logistics Việt Nam, cả nước hiện có khoảng 3.000 doanh nghiệp đang cung cấp các dịch vụ logistics nhưng chủ yếu là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, tiềm lực vốn yếu.
Nhận biết vai trò quan trọng của ngành logistics trong phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh (NLCT) của nền kinh tế, từ năm 2017 đến nay, Chính phủ đã tập trung nhiều giải pháp nâng cao hiệu quả ngành dịch vụ quan trọng này.
Tại hội thảo giải pháp đưa Hà Nội trở thành trung tâm dịch vụ logictics của cả nước do Sở Công Thương Hà Nội phối hợp với Cục Xuất Nhập khẩu (Bộ Công Thương) tổ chức sáng 3/11, nhiều đại biểu cho rằng, cần có chính sách cụ thể hóa luật pháp và quyết định của Chính phủ về phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn Thủ đô.
Hiện nay logistics được nhận thức chung là một phần của chuỗi cung ứng bao gồm tổng thể những công việc liên quan đến hàng hóa gồm đóng gói, vận chuyển, lưu kho, bảo quản... cho tới khi hàng được giao đến người tiêu thụ cuối cùng. Tất nhiên để phát triển kinh tế logistics, trước hết cần có hạ tầng đồng bộ, cả hạ tầng 'cứng' và 'mềm'.
Với thành phố Hải Phòng dường như logistics (dịch vụ hậu cần) vẫn chỉ là tiềm năng đang bỏ ngỏ, chưa có những bứt phá khác biệt để khai thác hết lợi thế này...
Theo tính toán, tổng chi phí logistics (*) ở Việt Nam đang ở mức 20,9% GDP, cao hơn nhiều các nước trong khu vực và thế giới. Nguyên nhân do yếu kém về hệ thống giao thông kết nối, công nghệ, trình độ quản lý, đặc biệt là quy định mức giá dịch vụ lạc hậu, đang trực tiếp làm giảm sức cạnh tranh và hiệu quả đầu tư của DN cảng biển.
UBND thành phố Cần Thơ và Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa tổ chức ký kết thỏa thuận triển khai Dự án Trung tâm Logistics hàng không Cần Thơ với quy mô khoảng 27 ha gần sân bay Cần Thơ.
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký ban hành Chỉ thị số 21/CT-TTg về đẩy mạnh triển khai các giải pháp nhằm giảm chi phí logistics, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông nhằm phát triển logistics thành một ngành dịch vụ đem lại giá trị gia tăng cao, góp phần tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế.
Ngày 16-4, tại Hà Nội, Văn phòng Chính phủ phối hợp với Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Bộ Công Thương, các bộ, cơ quan liên quan tổ chức Hội nghị toàn quốc về logistic, các giải pháp giảm chi phí, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông. Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc chủ trì hội nghị.
Ngày 16/4, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì hội nghị trực tuyến toàn quốc về Logistics các giải pháp giảm chi phí, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông.
Chi phí vận tải chiếm tỉ trọng rất lớn trong tổng chi phí cho các dịch vụ hậu cần (logistic). Do đó, muốn giảm chi phí logistic, phải giảm được chi phí vận tải và giải pháp hiệu quả nhất chính là tăng kết nối giữa các loại hình, phương thức vận tải.
'Ngoài sự xuất hiện của các Hiệp hội, doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực vận tải, logistics trong nước…, MSC - một hãng tàu biển lừng danh thế giới cũng ngỏ ý muốn có mặt tại Hội nghị toàn quốc về logistics và kết nối các phương thức vận tải diễn ra vào ngày 16/4', ông Trần Bảo Ngọc - Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) thông tin với PLVN.
Theo đánh giá của Ngân hàng thế giới, chi phí logistic của Việt Nam thuộc nhóm đắt đỏ so với thế giới.
Sáng 18/12, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp tổ chức hội nghị 'Phát triển logistics trong lĩnh vực giao thông vận tải khu vực Đồng bằng sông Cửu Long'.
Sáng 18-12, tại TP Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức Hội nghị phát triển Logistics trong lĩnh vực GTVT khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) với mục tiêu tận dụng những thế mạnh của khu vực ĐBSCL, thúc đẩy sự phát triển vùng thông qua cải thiện hệ thống Logistics trong lĩnh vực GTVT.
Bộ Công Thương đang tích cực triển khai Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025. Diễn đàn Logistics Việt Nam 2017 diễn ra vào ngày 14 và 15/12 tới sẽ là diễn đàn quan trọng cho cả cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp (DN) dịch vụ logistics và DN chủ hàng trao đổi về việc triển khai kế hoạch hành động này.
Được coi là 1 trong 3 yếu tố then chốt quyết định năng lực cạnh tranh xuất khẩu Việt Nam, nhưng nhiều năm qua chi phí dịch vụ logistics của Việt Nam quá cao, đang ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp (DN) trong nước.
Phát triển dịch vụ logistics có vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ, kết nối doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu và phát triển kinh tế - xã hội của Bình Dương cũng như góp phần phát triển kinh tế cả nước. Tuy nhiên, hiện nay dịch vụ logistics phát triển chưa đồng đều, đó cũng là trăn trở của nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu mong muốn logistics phát triển đồng bộ.
Dịch vụ logistics đóng góp tích cực vào GDP cả nước, tuy nhiên, để dịch vụ logistics phát triển cần có hệ thống phát triển hoàn chỉnh, trong đó các công ty logistics nội địa đóng vai trò trung tâm.