Đây là quan điểm của đa số đại biểu Quốc hội khi cho ý kiến về dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ.
Tiếp tục chương trình làm việc Kỳ họp thứ 7, chiều 22/5, các đại biểu Quốc hội thảo luận ở hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Thảo luận ở hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ, chiều 22/5, đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Huỳnh Thị Ánh Sương (Quảng Ngãi) cho rằng, việc quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn sẽ khả thi hơn so với quy định cho phép nồng độ cồn ở ngưỡng nhất định.
Đa số đại biểu Quốc hội đồng tình việc quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn sẽ khả thi hơn so với quy định cho phép nồng độ cồn ở ngưỡng nhất định. Tuy nhiên, có đại biểu cũng đề nghị cần phân biệt, quy định nồng độ cồn nội sinh với nồng độ cồn do uống rượu, bia.
Quy định cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn đã được các đại biểu Quốc hội đưa ra nhiều ý kiến khác nhau.
Đại biểu Nguyễn Quang Huân cho biết qua thực tế ông nhận thấy một bộ phận người dân vẫn nể nang nhau hơn là coi trọng pháp luật nên cần cấm nồng độ cồn khi lái xe.
Cần thống kê có bao nhiêu phần trăm số vụ tai nạn giao thông do rượu bia gây ra và nêu rõ tỉ lệ, độ tuổi, đặc điểm chung của các nhóm đối tượng vi phạm… để có quy định phù hợp về nồng độ cồn khi tham gia giao thông.
Nhiều đại biểu băn khoăn về định lượng với hàm lượng ethanol trong máu, nhất là với những người có nồng độ cồn nội sinh tự nhiên trong máu khi tham gia giao thông.
Từng kiến nghị không nên quy định cứng nồng độ cồn bằng 0 khi lái xe, tuy nhiên khi tham dự bữa cỗ ở quê, đại biểu Quốc hội Nguyễn Quang Huân (đoàn Bình Dương) thấy rằng, 'việc cấm tuyệt đối có khi lại đúng'.
Thảo luận về dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đại biểu Huỳnh Thị Ánh Sương (đoàn Quảng Ngãi) cho rằng, quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn khả thi hơn so với cho phép nồng độ cồn ở ngưỡng nhất định.
Chiều 22/5, tiếp tục chương trình kỳ họp, Quốc hội thảo luận tại hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội Lê Tấn Tới cho biết, hầu hết các ý kiến Đại biểu nhất trí với phương án cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
Về cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, đa số ĐBQH nhất trí với dự thảo Luật...
Chiều 22/5, tại Kỳ họp thứ 7 Quốc hội khóa XV, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội Lê Tấn Tới đã trình bày Báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Chiều nay (22/5), Quốc hội sẽ thảo luận về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Theo Ủy ban Thường vụ Quốc hội, việc cấm nồng độ cồn khi lái xe trên thực tiễn đã phát huy kết quả tốt, ngày càng đi vào cuộc sống, được đông đảo người dân đồng tình thực hiện và đang từng bước hình thành văn hóa 'đã uống rượu, bia thì không lái xe'.
Trong báo cáo giải trình, tiếp thu dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, hầu hết các ý kiến nhất trí với phương án cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
Cấm nồng độ cồn đối với lái xe không chỉ giúp giảm TNGT mà còn nhằm đảm bảo sức khỏe của người tham gia giao thông, bảo vệ thể lực, trí lực của người Việt Nam
Sáng 19/5, Văn phòng Quốc hội tổ chức họp báo dự kiến chương trình kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV.
Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội Trịnh Xuân An cho biết: Trong báo cáo trình ra Quốc hội tại Kỳ họp thứ 7 sắp tới, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề xuất 'cấm tuyệt đối' nồng độ cồn đối với lái xe.
Ông Trịnh Xuân An cho hay, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã quyết định chọn phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe, để trình Quốc hội xem xét tại kỳ họp thứ 7.
Tại họp báo dự kiến chương trình Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV vào sáng 19/5, Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh của Quốc hội Trịnh Xuân An đã thông tin về những điểm mới trong dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Đa số ý kiến các ĐBQH ủng hộ việc cấm tuyệt đối. Do đó trong báo cáo giải trình, tiếp thu, đề xuất ra Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề xuất phương án cấm tuyệt đối có nồng độ cồn với tài xế khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông.
Ông Trịnh Xuân An cho biết, tại kỳ họp này, Ủy ban Thường vụ Quốc hội chọn phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn với tài xế.
Tại buổi họp báo ngày 19/5 về chương trình Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV, đại diện Ủy ban Quốc phòng - An ninh cho biết: Về quy định nồng độ cồn vẫn còn nhiều ý kiến khác nhau và bổ sung nhiều điểm mới tại dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất chọn phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn với lái xe tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trình Quốc hội tại Kỳ họp 7.
Theo Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh Trịnh Xuân An, phương án duy nhất được Ủy ban Thường vụ Quốc hội trình ra Quốc hội là cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội chọn phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn với lái xe tại luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 7.
Trên cơ sở đa số đại biểu Quốc hội ủng hộ, dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trình ra Quốc hội kỳ 7 sẽ chỉ đưa một phương án duy nhất là cấm tuyệt đối nồng độ cồn…
Báo cáo của Ủy ban Thường vụ Quốc hội trình Quốc hội tại kỳ họp lần này chỉ đề xuất chọn phương án cấm tuyệt đối người điều khiển ô tô và mô tô chuyên dụng mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
Theo Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh Trịnh Xuân An, phương án duy nhất được Ủy ban Thường vụ Quốc hội trình ra Quốc hội là cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe.
Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh (UBQPAN) Trịnh Xuân An cho biết, thực chất, khoản 8, Điều 8 Luật hiện hành (Luật Giao thông đường bộ năm 2008) đã cấm tuyệt đối: 'cấm điều khiển ô tô, xe máy chuyên dùng mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn'. Việc này vừa có cơ sở pháp lý, vừa có cơ sở lý luận, khoa học.
Thống kê của Cục CSGT cho thấy, gần 40% vụ chống đối lực lượng CSGT làm nhiệm vụ có liên quan đến nồng độ cồn. Trước thực tế đó, Cục CSGT vẫn giữ nghiêm quan điểm cấm tuyệt đối người tham gia giao thông mà trong hơi thở có nồng độ cồn.
Trong dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Bộ Công an tiếp tục đề xuất cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe. Đại diện Cục CSGT cho rằng, việc kiểm soát chặt nồng độ cồn đã góp phần làm giảm tai nạn giao thông.
Tại buổi tọa đàm về các dự án luật do Bộ Công an chủ trì soạn thảo trình Quốc hội khóa XV tổ chức 17/5, đại diện Cục CSGT, Bộ Công an đã trả lời về nồng độ cồn do uống nước hoa quả, sirô trong xử lý vi phạm nồng độ cồn đối với người tham gia giao thông.
Việc kiểm soát nồng độ cồn có ý nghĩa xã hội sâu sắc, Cục CSGT đề xuất vẫn giữ phương án cấm tuyệt đối tài xế lái xe sau khi đã sử dụng rượu bia.
Chiều 17/5, Cục Truyền thông Công an nhân dân (Bộ Công an) tổ chức tọa đàm trao đổi về các dự án luật do Bộ Công an chủ trì soạn thảo để trình Quốc hội khóa XV. Tại cuộc tọa đàm, đại diện của Cục CSGT khẳng định, việc cấm tuyệt đối nồng độ cồn với tài xế là một việc làm có ý nghĩa và an toàn cho cộng đồng.
Theo Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2024, dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ sẽ được trình Quốc hội (QH) khóa XV xem xét, thông qua tại Kỳ họp thứ 7, khai mạc vào ngày 20/5/2024.