Giám sát toàn diện: Kịp thời khắc phục bất cập về An toàn giao thông đường thủy nội địa
Triển khai giám sát chuyên đề của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023', vừa qua, Đoàn giám sát đã trực tiếp giám sát tại các địa phương; chỉ ra nhiều hạn chế, bất cập trong công tác quản lý, tổ chức, triển khai công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa. Đây cũng là cơ sở để Đoàn giám sát tổng hợp, làm việc với Chính phủ, sau đó hoàn thiện Báo cáo giám sát trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến tại phiên họp tháng 9 này.
Bến phà Cẩm Cơ, nơi kết nối giữa địa phận huyện Thường Tín, thành phố Hà Nội, với tỉnh Hưng Yên và ngược lại. Trung bình mỗi ngày, bến phà này vận chuyển khoảng 800 hành khách và phương tiện. Mặc dù trên phà cũng trang bị áo phao, dụng cụ nổi, thế nhưng chẳng hành khách nào sử dụng khi đi phà. Chủ phà thì khẳng định luôn coi trọng sự an toàn của hành khách.
Chủ bến phà thì khẳng định thực hiện nghiêm túc quy định, thế nhưng trên địa bàn quản lý, Đội Thanh tra Giao thông vận tải đã xử phạt hơn 90 trường hợp vi phạm, trong đó, 1 trong những lỗi chủ yếu là không mang dụng cụ nổi cứu sinh khi tham gia giao thông vận tải hành khách ngang sông.
Làm việc với UBND thành phố Hà Nội, thành viên Đoàn giám sát cũng chỉ ra các nguyên nhân khiến không đảm bảo về trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa tại bến phà ngang sông, đồng thời đề nghị cần làm rõ trách nhiệm.
Giám đốc Sở Giao thông vận tải thành phố Hà Nội khẳng định, các quy định pháp luật đều có, sai thì vi phạm nhưng việc tuân thủ còn phụ thuộc vào người dân.
