Đề xuất đầu tư các tuyến giao thông kết nối cao tốc Bắc - Nam qua Thanh Hóa

Về kiến nghị đầu tư mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, theo Bộ GTVT, Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được duyệt, tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông dài 2.063 km.

Đề xuất đầu tư các tuyến giao thông kết nối cao tốc Bắc - Nam qua Thanh Hóa.

Đoạn qua tỉnh Thanh Hóa dài khoảng 99 km với quy mô 4 - 10 làn xe (đoạn qua tỉnh Thanh Hóa có quy mô 6 làn xe), tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Thực hiện chủ trương của Đảng, Chính phủ, Bộ GTVT đã và đang triển khai đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn tuyến trong năm 2025. Đoạn qua tỉnh Thanh Hóa với quy mô phân kỳ 4 làn xe đã hoàn thành đưa vào khai thác từ năm 2023.

Để đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai, việc đầu tư mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đạt quy mô hoàn chỉnh theo quy hoạch là cần thiết.

Thời gian tới Bộ GTVT sẽ phối hợp với các bộ, ngành liên quan để báo cáo Chính phủ, Quốc hội xem xét đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến theo quy hoạch được duyệt vào thời điểm thích hợp khi nhu cầu vận tải tăng cao và cân đối được nguồn vốn.

Đối với kiến nghị đầu tư các tuyến giao thông kết nối, trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh Thanh Hóa đã đầu tư tổng số 7 nút giao thông để kết nối với các tuyến đường địa phương và các tuyến quốc lộ trên địa bàn.

Trong phạm vi nút giao đã đầu tư mở rộng các tuyến đường hiện hữu để đảm bảo khả năng kết nối với tuyến đường cao tốc.

Với 5 tuyến đường địa phương kết nối với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, UBND tỉnh Thanh Hóa hiện đang triển khai đầu tư với tổng mức đầu tư khoảng 8.800 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2025.

Ngoài ra 6 tuyến quốc lộ kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông thuộc trách nhiệm Trung ương quản lý, trong đó 1 tuyến (Quốc lộ 47) đã đầu tư phù hợp theo quy hoạch, đảm bảo khả năng kết nối với các trục dọc (Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh).

Đường Nghi Sơn - Bãi Trành mới đầu tư theo quy hoạch, đảm bảo khả năng kết nối với Quốc lộ 1 và Khu kinh tế Nghi Sơn.

Còn lại 4 tuyến Quốc lộ: 217, 217B, 45, 47B; do Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ GTVT tập trung chủ yếu cho các dự án động lực quan trọng theo các nguyên tắc, tiêu chí của Quốc hội, Chính phủ nên chưa thể cân đối vốn.

Trước mắt để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến, Bộ GTVT đã giao Cục Đường bộ Việt Nam triển khai sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường, hệ thống thoát nước, xử lý điểm đen... các tuyến quốc lộ kết nối với cao tốc Bắc - Nam trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa.

Trong các năm 2022, 2023 bố trí kinh phí khoảng 250 tỷ đồng và năm 2024; Bộ GTVT đã tiếp tục bố trí khoảng 112 tỷ đồng để tiếp tục duy tu, sửa chữa trên các tuyến quốc lộ kết nối cao tốc từ nguồn vốn bảo trì đường bộ.

Thế Anh