Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đề nghị các cơ quan giải trình nghiêm túc, đảm bảo tính khả thi về vốn, không thể trình phương án biến số, 'chưa biết có hay không'.
Trong 3 dự án vừa được đề xuất thì dự án cao tốc Biên Hòa -Vũng Tàu có khả năng thu hút đầu tư tư nhân cùng tham gia thực hiện dự án, do đó cần cân nhắc hình thức đầu tư dự án này.
Báo cáo với Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) tại phiên họp chiều 13-5, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh cho biết, qua thẩm tra 3 dự án xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (giai đoạn 1), Thường trực Ủy ban Kinh tế nhất trí với sự cần thiết đầu tư các dự án này.
Ba tuyến cao tốc quan trọng quốc gia với tổng mức đầu tư gần 85.000 tỷ đồng được Chính phủ kiến nghị Quốc hội xem xét đầu tư công toàn bộ và nằm trong danh mục dự án thuộc chương trình phục hồi. Nếu đủ điều kiện sẽ trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 3 khai mạc ngày 23/5 tới đây, tuy nhiên, vẫn còn nhiều băn khoăn về suất đầu tư và hình thức đầu tư...
Để đầu tư 3 tuyến cao tốc khu vực phía Nam cần tổng vốn trên 84.400 tỷ đồng, từ ngân sách nhà nước, hoàn thành vào năm 2026. Dự kiến, tiền đầu tư các dự án này sẽ được cân đối từ nhiều nguồn khác nhau, kết hợp ngân sách trung ương và địa phương, với một số cơ chế đặc thù.
Chính phủ vừa trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư ba dự án đường bộ cao tốc trọng điểm quốc gia bằng vốn đầu tư công khoảng 84.456 tỷ đồng. Ba dự án đều áp dụng cơ chế chính sách đặc thù, đẩy mạnh phân cấp ủy quyền để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành vào năm 2025...
Chính phủ vừa trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư ba dự án đường bộ cao tốc trọng điểm quốc gia là Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Biên Hòa - Vũng Tàu và Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Ba dự án đường cao tốc trọng điểm sẽ được thực hiện tại miền Tây, miền Đông Nam bộ và Tây Nguyên bằng vốn ngân sách trong thời gian tới.