Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu: Mặt bằng vừa gỡ lại gặp mưa liên miên

Khó khăn này vừa dứt lại thêm khó khăn mới

Giữa tháng 6, công trường thi công dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang phải trải qua những ngày tháng khó khăn. Những trận mưa lớn kéo dài từ cuối tháng 5 đến nay đã khiến guồng quay thi công nhiều lúc bị khựng lại.

Vừa kịp tháo gỡ nút thắt mặt bằng, vật liệu đắp nền cũng đã được cung ứng đầy đủ thì thời tiết lại trở thành rào cản mới, đẩy chủ đầu tư, nhà thầu và hàng trăm kỹ sư, công nhân vào thế bị động với khó khăn này chưa qua, khó khăn khác đã tới.

Hiện nay công nhân chủ yếu tập trung thi công đá, lan can, mặt cầu.

Theo ghi nhận của PV, trên toàn tuyến dài 18,2km, các nhà thầu vẫn duy trì một số mũi thi công rải rác, nỗ lực bám tiến độ trong điều kiện khắc nghiệt. Công nhân tập trung thi công cấp phối đá, mặt cầu, lan can cầu…

Tuy vậy, hạng mục then chốt như đắp nền vốn cần nền đất khô ráo, độ ẩm đảm bảo gần như buộc phải dừng lại nhiều ngày qua do mưa dồn dập, nắng không đủ để hong khô mặt nền.

Anh Nguyễn Văn Hoàng công nhân thi công chia sẻ: “Anh em sẵn sàng làm ba ca bốn kíp cả ngày lẫn đêm nếu thời tiết thuận lợi. Nhưng cuối tháng 5 đến giờ, gần như không có nổi vài ngày nắng liền mạch mà toàn mưa. Mưa xuống là nền đường nhão nhoẹt, xe máy thiết bị không thể vào khu vực thi công, đất không thể đầm.

Có khi chỉ vừa chuẩn bị xong nền để đổ đất, thì mưa ập tới, đành ngồi nhìn. Một cơn mưa lớn là phải đợi 3-4 ngày nắng mới làm tiếp được. Đợt này trời mưa triền miên, xe máy nằm bãi, công nhân dài cổ hóng nắng”.

Xe máy thiết bị của nhà thầu Trường Sơn nằm im chờ nắng lên để tiếp tục thi công.

Không chỉ công nhân, lãnh đạo các nhà thầu và Ban Quản lý dự án cũng đầy trăn trở. Ông Nguyễn Đức Ý, Phó giám đốc Ban QLDA 1 (Vinaconex) cho biết, từ ngày thi công đến nay, dự án liên tục đối mặt với khó khăn.

Ban đầu là thiếu mặt bằng, sau đó thiếu đất đắp, rồi vướng hạ tầng kỹ thuật. Nay những rào cản đó đã được tháo gỡ, tưởng như đã có thể tăng tốc thì thời tiết lại quay lưng. Mưa lớn kéo dài khiến xe máy thiết bị và nhân sự không thể triển khai đắp nền, dù thiết bị, vật liệu, nhân sự đều đầy đủ.

Ông Ý cho biết thêm, nếu thời tiết thuận lợi, mỗi ngày nhà thầu có thể đắp từ 7.000–8.000 m3 đất, hoàn tất hạng mục nền trong tháng 6. Tuy nhiên với tình hình mưa như hiện nay, mục tiêu này khó đạt được trước tháng 7, thậm chí phải lùi tới tháng 8.

“Mưa liên tục, thời tiết rất cực đoan với sáng, trưa, chiều, tối thì không còn kẽ hở nào để làm. Đắp nền cần nắng nhiều ngày, khô ráo tuyệt đối mới có thể lu và gia cố. Chưa kể sau đắp còn phải cấp phối đá, gia cố xi măng, thảm nhựa… nên mọi chậm trễ ở giai đoạn nền đều kéo theo ảnh hưởng dây chuyền. Lâu lâu nắng hửng thì anh em tranh thủ cấp phối đá, sửa đường công vụ, sửa chưa xong thì mưa, lầy lội, xe ra vào không được. Ngày mưa vài trận, 10 ngày rồi chưa làm gì được vì chưa kịp khô thì lại mưa tiếp”, ông Ý nhấn mạnh.

Phần đắp đất dường như phải chững lại, nằm im vì mưa quá lớn và liên tục.

Một số nhà thầu khác thi công trên tuyến như CC1, Trường Sơn, Thái Yên, Miền Trung… cũng gặp tình cảnh tương tự khi phải vừa làm vừa chờ nắng. Các đơn vị này cũng đề nghị địa phương sớm di dời hạ tầng kỹ thuật để đảm bảo việc thi công thuận lợi hơn. Tăng tốc triển khai những hạng mục quan trọng khi thời tiết nắng ráo.

Triển khai nhiều phương án để đẩy nhanh tiến độ

Ông Trần Đình Việt, Phó Giám đốc quản lý dự án thành phần 2 cũng thừa nhận thời điểm này là giai đoạn vàng để bứt tốc, thế nhưng thời tiết đã ảnh hưởng lớn đến các kế hoạch đề ra.

Trên thực tế hiện nay dự án thành phần 2 cũng đang rất tốt, sản lượng tăng nhanh nhưng mưa đã làm chững lại nhịp độ công việc.

“Chúng tôi từng kỳ vọng quý II là cơ hội để rút ngắn tiến độ đắp nền trước mùa mưa. Nhưng năm nay mưa đến sớm và kéo dài, có ngày tranh thủ được vài giờ nắng cũng phải cố làm. Nhiều hôm làm xong, trời mưa đổ xuống, công sức gần như bị cuốn trôi. Rất xót xa cho nỗ lực của anh em”, ông Việt nói.

Hơn nữa trong nhiều tháng đầu triển khai, công trường luôn rơi vào cảnh chờ mặt bằng, vật liệu cũng về nhỏ giọt. Giờ đây, mặt bằng đã được giải tỏa, đất đắp cũng ổn định, thì lại vướng mưa.

“Mưa không thể đắp nền nhưng chúng tôi cũng động viên các nhà thầu, anh em công nhân tập trung thi công cầu, các hạng mục có thể làm được. Biết là thời tiết cực đoan anh em làm việc vất vả nhưng tiến độ gấp nên ai cũng đồng lòng để nỗ lực tăng sản lượng từng ngày từng giờ", ông Việt chia sẻ.

Công nhân tranh thủ đúc dầm, thi công các hạng mục cầu.

Đại diện Ban 85 cho rằng, nếu thời tiết thuận lợi toàn bộ phần nền đường chính có thể đắp xong trong tháng 6, sau đó chuyển sang thi công lớp đá, tiến tới thảm nhựa đại trà vào khoảng tháng 10.

Tuy nhiên, mưa đến sớm từ tháng 5 đã khiến nhiều hạng mục thi công bị ảnh hưởng. Những ngày nắng ít ỏi, đơn vị chỉ có thể tranh thủ thi công bê tông cốt thép, lan can mặt cầu và một số đoạn móng nền.

Nhiều khu vực nước vẫn đọng thành từng vũng lớn, xe máy thiết bị nằm chờ.

“Đến tháng 5 đơn vị mới nhận được mặt bằng đủ nhưng đúng vào thời điểm mưa nhiều, khiến việc triển khai khó khăn. Trong đó đoạn qua suối Bưng Môn, vào thi công ngay mùa mưa nên dù có lắp đặt hệ thống 4 ống cống nhưng mưa lớn, bất thường nên có gây ngập một số khu vực.

Đơn vị buộc phải nghiên cứu thêm phương án làm cầu tạm để đảm bảo thi công cũng như việc đi lại của bà con. Dù đã dốc toàn lực, song nếu mưa cứ kéo dài thế này, thì mục tiêu thông xe trong năm 2025 sẽ là một hành trình vô cùng thách thức nên giờ chỉ mong thời tiết thuận lợi”, ông Việt chia sẻ.

Khu vực thi công gần suối Bưng Môn cũng gặp không ít khó khăn vì nhiều hạng mục vừa nhận mặt bằng để triển khai thi công thì gặp ngay mùa mưa.

Liên quan đến tiến độ cao tốc, ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu các đơn vị thi công cần chủ động nguồn vật liệu, bổ sung máy móc, thiết bị, nhân lực, triển khai thi công "3 ca, 4 kíp", vượt nắng, thắng mưa.

Tuân thủ nghiêm chất lượng kỹ thuật, đảm bảo an toàn lao động và vệ sinh môi trường để đưa dự án về đích đúng tiến độ đề ra. Ông Đức cũng yêu cầu các đơn vị hỗ trợ chủ đầu tư và các nhà thầu trong việc thi công, di dời hạ tầng kỹ thuật và xử lý tồn tại để đảm bảo thi công thuận lợi.

Công nhân dồn tổng lực thi công tại nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây

UBND tỉnh Đồng Nai cam kết tiếp tục chỉ đạo các đơn vị liên quan tháo gỡ dứt điểm tồn tại về di dời hạ tầng kỹ thuật trong tháng 6/2025.

Đồng thời, tăng cường giám sát tình hình thực tế tại công trường để hỗ trợ xử lý khó khăn, vướng mắc nhanh nhất có thể, nhằm tăng sản lượng dự án.

Video: Toàn cảnh thi công khó khăn do mưa.

Minh Tuệ