Bước đầu phát huy hiệu quả

Các barie được dựng lên ở một số tuyến phố đã giúp người đi bộ an toàn hơn.

Từ tháng 1/2022, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội - Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã lắp đặt rào chắn tại một số đoạn đường thường xuyên xuất hiện tình trạng các phương tiện giao thông dừng đỗ, đi lại lên vỉa hè. Cụ thể như đường Hồ Tùng Mậu (đoạn vỉa hè trước cổng Trường đại học Thương mại); đường Phạm Hùng (đoạn giao đường Phạm Hùng-Tôn Thất Thuyết); đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông, đoạn từ ngõ 1 đến hết tòa nhà FLC); đường Nghiêm Xuân Yêm (từ chung cư CT1-Khu đô thị Bắc Linh Đàm đến giao đường Kim Giang) và ngã ba cầu Mộ Lao-Tố Hữu.

Trước đó, tại một số đoạn trên một số tuyến phố như vỉa hè bên cạnh bến xe Nước Ngầm, dọc sông Tô Lịch ở đường Láng, phố Thái Hà… cũng được lực lượng chức năng dựng barie rào chắn để ngăn xe máy, ô-tô đi trên vỉa hè, ngăn chặn tình trạng đỗ xe ô-tô bừa bãi, buộc người đi bộ xuống lòng đường.

Có mặt tại đoạn vỉa hè khoảng 200 m kéo dài đến ngã tư Phạm Hùng-Tôn Thất Thuyết, chúng tôi thấy, rào chắn được lắp cố định, cao từ 50 đến 100 cm, có sơn điểm mầu vàng phản quang để dễ nhận biết. Hai đầu đoạn vỉa hè được chắn so le bằng 3, 4 mảnh rào, tạo hướng đi dích dắc, chỉ đủ cho người đi bộ sử dụng. Tại đây không xuất hiện tình trạng các phương tiện tùy tiện leo lên hay các hộ dân bán hàng quán như trước.

Tại vỉa hè ngã tư Phạm Hùng-Tôn Thất Thuyết (đối diện Bến xe Mỹ Đình), do được lắp đặt hệ thống rào sắt chắc chắn nên giờ cao điểm, dù mật độ phương tiện từ phía đường Phạm Hùng dồn tại ngã tư Tôn Thất Thuyết-Nguyễn Hoàng khá đông, song người đi xe máy không thể leo lên vỉa hè để chiếm đường của người đi bộ.

Trong khi đó, trên đoạn vỉa hè từ ngã ba Mỗ Lao-Tố Hữu đến Trung Văn, từ khi lắp đặt barie đến nay cũng phát huy hiệu quả. Trước đây vì tắc đường, đa số người dân đã dắt xe máy trên vỉa hè để di chuyển nhanh hơn cũng như tránh cảnh sát giao thông xử phạt. Anh Lê Thanh Hải ở chung cư TSQ (Mỗ Lao, Hà Đông) cho biết: “ Hằng ngày, tôi đi bộ trên vỉa hè đường Tố Hữu để ra điểm chờ xe buýt tới chỗ làm.

Trước đây, khi chưa có rào chắn vỉa hè, vào giờ cao điểm, xe máy tràn lên, khiến người đi bộ luôn bị nguy hiểm rình rập, vừa đi vừa phải nhìn để tránh xe máy. Nhưng từ khi một số đoạn vỉa hè được lắp đặt barie, việc đi bộ của người dân trở nên thuận lợi và an toàn hơn, không còn tình trạng nơm nớp lo sợ như trước nữa”.

Đại diện Đội Cảnh sát giao thông số 7 (Phòng Cảnh sát giao thông-Công an TP Hà Nội) cho biết, trước khi có những barie rào chắn vỉa hè, vào giờ cao điểm, đội phải tăng cường lực lượng để phân luồng giao thông, tránh tình trạng người dân điều khiển phương tiện lên vỉa hè, nhất là khu vực trước trường học, bến xe, nút giao thông có mật độ phương tiện lớn.

Ông Nguyễn Hoàng Hải, Phó Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội (đơn vị lắp đặt barie tại các vị trí trên) cho biết, nhiều địa điểm giao nhau, vào giờ cao điểm, một số người còn trèo lên vỉa hè để đi ngược chiều, tạo nên khung cảnh giao thông hỗn loạn, nguy hiểm cho cả người điều khiển phương tiện và người đi bộ.

Nhưng vừa qua, việc lưu thông của người đi bộ cũng như các phương tiện xe cơ giới trở nên dễ dàng hơn khi barie vỉa hè được dựng lên. Bên cạnh đó, áp lực cho lực lượng chức năng cũng được giảm đi đáng kể. “Tại các đoạn phố mà chúng tôi tiến hành rào chắn barie đều lấy ý kiến của Thanh tra giao thông vận tải, cảnh sát giao thông phụ trách khu vực. Các lực lượng đều rất ủng hộ việc lắp barie vỉa hè vì ngăn chặn được tình trạng phương tiện leo lên vỉa hè để đi ngược chiều, chiếm dụng vỉa hè của người đi bộ”, đại diện Ban Duy tu công trình giao thông Hà Nội cho hay.

Qua thực tế, sau một thời gian đã phát huy tác dụng tốt trong việc ngăn chặn xe máy đi lên vỉa hè, nhưng lại chưa được quản lý chặt chẽ, trên vỉa hè lại xuất hiện điểm bán trà đá hay nơi tập kết rác, trông rất lộn xộn, nhếch nhác. Do vậy, để bảo đảm trật tự, mỹ quan đô thị, cấp cơ sở, ngoài việc tuyên truyền vận động người dân cùng tham gia bảo quản, giữ gìn vỉa hè, thì quan trọng nhất là cần phải tổng rà soát, phân loại các tuyến phố để lựa chọn, nơi nào sẽ lắp đặt barie; lực lượng chức năng cũng phải thường xuyên tuần tra kiểm soát xử lý trường hợp cố tình vi phạm.

Khải Lâm