Thủ tướng Chính phủ vừa có Công điện số 1802/CĐ-TTg chỉ đạo các đơn vị liên quan tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu hoàn thành giải phóng khoảng 8% mặt bằng còn lại của Dự án cao tốc Bắc - Nam trong năm 2020.
Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm.
Hôm nay 16/12/2020, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến chủ trì buổi làm việc với lãnh đạo Ban Quản lý Dự án Đường Hồ Chí Minh (Bộ Giao thông vận tải) để nghe báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường bộ cao tốc phía đông, đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ.
Tập đoàn Sơn Hải được lựa chọn là nhà đầu tư dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm, tổng vốn đầu tư 5.536 tỷ đồng. Đây là dự án thành phần cao tốc Bắc Nam đầu tiên theo hình thức PPP tìm được nhà đầu tư.
Sau khi 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được chuyển đổi từ kêu gọi đầu tư BOT sang đầu tư công (đã khởi công xây dựng), thêm 2 đoạn nữa không có nhà đầu tư BOT nên Bộ GTVT tiếp tục phải xin chuyển sang đầu tư công. Tiếp đó, các địa phương cũng muốn chuyển làm cao tốc từ đầu tư BOT sang đầu tư công. Từ chỗ được kỳ vọng sẽ huy động vốn xã hội đầu tư vào hạ tầng cơ bản, các dự án làm đường cao tốc dường như đang mất dần sức hấp dẫn?
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải được đề nghị là nhà đầu tư trúng thầu dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm dài 49,1 km.
Ngày 10-12, Tổ giúp việc của UBND tỉnh Khánh Hòa về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam do Sở Giao thông vận tải chủ trì đi kiểm tra các khu tái định cư phục vụ dự án cao tốc Bắc - Nam trên địa bàn tỉnh.
Tháng 11, Bộ Giao thông Vận tải đã hủy thầu 2 trong số 8 dự án thuộc cao tốc Bắc - Nam do không tìm được nhà đầu tư.
Sau hơn một năm tổ chức đấu thầu, hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP) đã không lựa chọn được nhà đầu tư. Mới đây, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã có báo cáo Thủ tướng Chính phủ xin chuyển đổi hình thức sang đầu tư công. Với đề xuất này, nhiều người băn khoăn liệu ngân sách nhà nước có bị 'thâm hụt' và tiến độ dự án có 'ùn tắc', dang dở… Để làm rõ vấn đề, PV Báo CAND đã có trao đổi với ông Lê Kim Thành - Vụ trưởng Vụ PPP- Bộ GTVT.
Sau khi 3 Bộ Tư pháp, Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư có ý kiến đề xuất không cử đại diện tham gia Tổ công tác liên ngành hỗ trợ đàm phán, ký kết các dự án thành phần xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 do không đủ cơ sở pháp lý, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cũng đã có văn bản đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho dừng thực hiện việc thành lập Tổ công tác liên ngành đề đẩy nhanh quá trình thương thảo, lựa chọn nhà đầu tư.
Bộ Tư pháp, Tài chính và KH&ĐT vừa có văn bản xác nhận không cử đại diện tham gia Tổ công tác liên ngành hỗ trợ Bộ GTVT đàm phán, ký kết các dự án thành phần xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) được hình thành là cơ sở thu hút vốn tư nhân, nhà đầu tư tham gia làm các dự án giao thông, từ đó đóng góp cho sự phát triển kinh tế - xã hội...
Bộ GTVT vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét chuyển đổi hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu sang đầu tư công.
Do 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đấu thầu không lựa chọn được nhà đầu tư nên Chính phủ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định chuyển đổi sang phương thức đầu tư công.
Lý do khiến hai dự án thành phần này được xin chuyển đầu tư công không chỉ bởi không lựa chọn được nhà đầu tư qua đấu thầu.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có đề xuất chuyển đổi 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đấu thầu không lựa chọn được nhà đầu tư là Quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu từ PPP sang đầu tư công.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam có tổng mức đầu tư hơn 14.500 tỷ đồng do không tìm được nhà đầu tư nên Bộ GTVT đã kiến nghị chuyển hình thức đầu tư công.
Tính đến thời điểm này, tỉnh Khánh Hòa là một trong những địa phương chậm bàn giao mặt bằng để thi công cao tốc Bắc – Nam. Hiện tình hình càng trở nên khó khăn hơn khi địa phương thiếu tiền giải phóng mặt bằng (GPMB).
Cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn dài 15,2km đang được triển khai thi công theo tiến độ. Dự kiến 8km đầu tiên của dự án sẽ hoàn thành trong tháng 12 tới.
Đây là 3 gói thầu xây lắp thuộc Dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 đi qua địa phận 2 tỉnh: Ninh Bình, Thanh Hóa có chiều dài tuyến khoảng 63,37 km, trong giai đoạn hoàn chỉnh được xây dựng theo quy mô 06 làn xe (Bnền= 32,25m).
Ba gói thầu xây lắp thuộc dự án cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45 qua địa phận 2 tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa có chiều dài khoảng 63,3km sẽ được các đơn vị của ngành giao thông thi công đảm bảo đúng tiến độ.
Ba gói thầu thuộc Dự án đầu tư xây dựng Mai Sơn - Quốc lộ 45 (Dự án cao tốc Bắc - Nam) chính thức được khởi công với giá trúng thầu 4.228 tỷ đồng...
Sáng nay, 19/11, Ban QLDA Thăng Long đã tổ chức triển khai thi công ba gói thầu của dự án cao tốc Bắc- Nam đoạn Mai Sơn – QL45.
Ngày 16/11, Bộ Giao thông Vận tải triển khai thi công gói thầu số 1-XL và 4-XL thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, tuyến Phan Thiết – Dầu Giây.