Nhu cầu xăng tại Trung Quốc được dự báo sẽ tiếp tục giảm trong năm nay, khi xung đột Iran đẩy giá dầu tăng cao và thúc đẩy nhanh quá trình chuyển dịch dài hạn khỏi động cơ đốt trong.
Từ ngày 1/6/2026, thị trường xăng dầu Việt Nam sẽ bước vào giai đoạn chuyển đổi lớn khi xăng E10 được triển khai bán trên toàn quốc.
Lực lượng Quản lý thị trường Thủ đô sẽ đẩy mạnh kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi găm hàng, gian lận thương mại, kinh doanh xăng dầu không đúng chủng loại nhằm bảo đảm thị trường ổn định trong quá trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10.
Xăng E10 có gây hại động cơ? Câu hỏi này đang được nhiều người trao đổi trên các diễn dàn, mạng xã hội.
Từ ngày 1/6, xăng khoáng sẽ dừng bán rộng rãi trên thị trường, thay vào đó là xăng sinh học E10 RON 95-III được triển khai trên toàn quốc.
Xe máy điện gây bất ngờ với cảm giác lái mạnh mẽ như xe xăng, pin Lithium đi hơn 130 km/lần sạc cùng khả năng tăng tốc rất 'bốc' trong đô thị.
Bộ Công Thương đề xuất cơ chế tính giá, ưu đãi thuế và tháo gỡ vướng mắc hạ tầng nhằm triển khai đồng loạt xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1-6.
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu thông trên thị trường sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 theo quy định tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương.
Trong bối cảnh xăng E10 (chứa 10% ethanol) trở thành lựa chọn chủ chốt tại Việt Nam, nhiều hãng ô tô, xe máy đã thông tin chính thức về việc sử dụng loại nhiên liệu này.
Bộ Công thương đề xuất, Bộ Tài chính nghiên cứu điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường cụ thể cho mặt hàng xăng sinh học E5, E10… để tạo chênh lệch giá hấp dẫn giữa xăng sinh học và xăng khoáng.
Hyundai Tucson tại Việt Nam vừa được đưa vào diện triệu hồi để cập nhật phần mềm trên một số xe sản xuất trong giai đoạn 2025-2026.
Petrolimex cho biết công ty đang nghiên cứu sản phẩm mới, cao cấp hơn các sản phẩm hiện tại.
Mẫu xe MPV 7 chỗ mới sẽ chính thức đến tay người tiêu dùng trong khoảng 2 tuần nữa.
Nhằm đảm bảo lộ trình thay thế xăng khoáng bằng xăng sinh học E10, ngày 19/5, Bộ Công Thương có văn bản khẩn yêu cầu các địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát thị trường; trọng tâm là ngăn chặn tình trạng gián đoạn nguồn cung và xử lý nghiêm các hành vi trục lợi, găm hàng trong giai đoạn chuyển đổi quan trọng này.
Xăng E10 là một trong những giải pháp trọng tâm để bảo vệ môi trường và giảm phụ thuộc vào xăng khoáng và Bộ Công Thương sẽ tiếp tục xây dựng kế hoạch áp dụng xăng sinh học ở tỷ lệ cao hơn.
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Để bảo đảm việc triển khai xăng sinh học E10 theo đúng lộ trình và hạn chế các rủi ro ảnh hưởng đến nguồn cung xăng dầu, Bộ Công Thương yêu cầu các Sở Công Thương tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu trên toàn quốc, đặc biệt tại hệ thống bán lẻ.
Bộ Công Thương đề nghị tăng cường giám sát, kiểm tra việc triển khai xăng E10 trước 'giờ G' chuyển đổi.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) ngày 19/5 có văn bản gửi Sở Công Thương các tỉnh, thành phố về việc giám sát, kiểm tra triển khai xăng sinh học E10.
Ngày 19/5, các đơn vị bán lẻ nhiên liệu tại New Delhi thông báo Ấn Độ tiếp tục tăng giá xăng và dầu diesel thêm khoảng 0,9 rupee (tương đương 0,0093 USD) mỗi lít.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) vừa ban hành Công văn số 1525/TTTN-NV gửi các Sở Công Thương, yêu cầu giám sát chặt chẽ lộ trình triển khai xăng sinh học E10.
Bộ Công Thương đề nghị các tỉnh, thành phố giám sát chặt triển khai xăng sinh học E10 kể từ ngày 1/6/2026 theo đúng lộ trình.
Cuộc khủng hoảng năng lượng đang trở thành cơn ác mộng tài chính đối với người dân Mỹ và nỗi ám ảnh chính trị đối với Nhà Trắng.
Doanh nghiệp, cửa hàng xăng dầu phải hoàn tất chuyển đổi và triển khai bán xăng E10 đúng lộ trình từ ngày 1/6.
Bộ Công Thương đề nghị các địa phương kiểm tra, giám sát chặt chẽ việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 kể từ 1/6, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng trì hoãn hoặc gián đoạn nguồn cung.
Bắt đầu từ 1/6, xăng E10 sẽ được áp dụng sử dụng bắt buộc trên toàn quốc. Không ít người lo lắng xe của mình có tương thích với xăng E10 hay không.
Hàng nghìn cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên toàn quốc đã chính thức chuyển sang bán xăng sinh học E10.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công thương. Đây được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược chuyển dịch năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường tại Việt Nam.
Sau quá trình chuẩn bị đầy đủ các điều kiện kỹ thuật, hàng nghìn cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên toàn quốc đã chính thức chuyển sang bán xăng sinh học E10 (gồm 10% ethanol và 90% xăng khoáng).
Nhiều người dùng xe tay ga chạy quãng đường ngắn chỉ vài kilomet mỗi ngày nhưng lại phải đổ xăng thường xuyên hơn dự tính. Nguyên nhân không hẳn do xe hỏng, mà đến từ đặc tính động cơ, hộp số CVT và điều kiện giao thông đô thị.
Nhiều ý kiến cho rằng E10 là xăng chất lượng thấp nhưng thực tế đây là loại nhiên liệu đang được nhiều quốc gia sử dụng để giảm phát thải. Từ tâm lý e dè, lo ngại ảnh hưởng đến động cơ hay chất lượng vận hành, đến nay nhiều người tiêu dùng đã dần cởi mở hơn khi lựa chọn loại xăng này.
Xăng sinh học E10 dự kiến được bán rộng rãi từ ngày 1.6.2026, đánh dấu bước chuyển sang nhiên liệu xanh tại Việt Nam. Bên cạnh lợi ích giảm phát thải, nhiều chủ xe lo ngại E10 có phù hợp với mọi dòng xe. Theo chuyên gia và khuyến cáo từ các hãng sản xuất, đa số ô tô, xe máy đời mới có thể sử dụng xăng E10 an toàn, nhưng xe đời cũ cần kiểm tra kĩ hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển đổi.
Thành phố Hà Nội đề xuất hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng đối với người dân đổi xe máy xăng sang xe điện góp phần thúc đẩy lộ trình giảm phát thải và giao thông xanh.
Sau một thời gian sử dụng xăng E10, gần đây phương tiện của tôi xuất hiện nhiều hiện tượng như hụt hơi và hao xăng hơn trước.
Kể từ ngày 1/6, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia sẽ phải được pha chế, phối trộn thành xăng E10 trước khi đưa vào sử dụng cho các động cơ chạy xăng trên toàn quốc, theo đúng lộ trình do Bộ Công Thương đề ra.