Từ ngày 01/6/2026, xăng không chì trên phạm vi toàn quốc bắt buộc phải phối trộn thành xăng sinh học E10. Đây là bước đi chiến lược nhằm giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường. Để quá trình chuyển đổi diễn ra an toàn, người tiêu dùng cần nắm rõ mức độ tương thích của phương tiện cũng như các khuyến cáo kỹ thuật khi vận hành.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 RON95 sẽ chính thức được phân phối trên phạm vi cả nước theo lộ trình của Bộ Công Thương. Bên cạnh những kỳ vọng về giảm phát thải, bảo vệ môi trường và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, thời gian gần đây, trên các nền tảng mạng xã hội lại xuất hiện thông tin liên quan đến chất lượng và hiệu quả sử dụng loại nhiên liệu này. Phóng viên Báo và Phát thanh - Truyền hình Lai Châu đã tìm hiểu, ghi nhận ý kiến từ người sử dụng, cơ quan quản lý và doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu để có cái nhìn khách quan hơn về vấn đề này.
Những tấm biển E10 xuất hiện đồng loạt tại các cửa hàng xăng dầu ở Hà Nội, mở đầu cho giai đoạn chuyển dịch sang nhiên liệu xanh thân thiện với môi trường.
Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến Công (Bộ Công Thương) phát hành Cẩm nang sử dụng xăng sinh học E10, cung cấp thông tin về lợi ích, cách sử dụng và những lưu ý dành cho người tiêu dùng.
Từ 1/6, xăng E10 RON 95-III sẽ thay thế xăng khoáng cùng loại nhằm tối ưu chi phí logistics, thúc đẩy năng lượng sạch và giảm phát thải theo lộ trình quốc gia.
Từ hôm nay (1/6), xăng E10 chính thức thay thế xăng khoáng tại hệ thống bán lẻ xăng dầu trên cả nước.
Từ sáng 1/6, nhiều cửa hàng xăng dầu tại Hà Nội đã chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E10. Hoạt động mua bán diễn ra ổn định, đa số người dân không gặp trở ngại khi tiếp cận loại nhiên liệu mới.
Từ hôm nay 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc.
Tháng 6 này, hàng loạt chính sách mới nổi bật về kinh tế có hiệu lực như: Xăng E10, chứng khoán, thuế VAT, tài sản công và du lịch Halal...
Xăng sinh học đang được nhiều quốc gia lựa chọn nhằm giảm phát thải và tận dụng nguồn nguyên liệu trong nước.
Từ 0 giờ ngày 1-6, xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công thương, thay thế xăng khoáng RON95 trong hệ thống phân phối chính thức. Theo quy định, xăng không chì sử dụng cho động cơ xăng phải được phối trộn thành xăng E10. Riêng xăng E5 RON92 tiếp tục được duy trì đến hết ngày 31-12-2030.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương. Việc chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học được kỳ vọng góp phần giảm phát thải khí nhà kính, thúc đẩy mục tiêu tăng trưởng xanh và phát triển bền vững.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 được triển khai toàn quốc, để thay thế xăng RON95 truyền thống, nhiều cây xăng ở Hà Nội đã chuẩn bị sẵn sản phẩm xăng E10 cho lộ trình thay thế ngày 1/6/2026.
Hà Nội đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp quanh hồ Gươm và phố cổ từ 1/7/2026, không cấm xe máy chạy xăng ở vùng lõi Hoàn Kiếm như phương án trước đây. Đến giai đoạn 2, từ ngày 1/1/2027, dự kiến mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam; đồng thời đề xuất cấm xe máy công nghệ chạy xăng, ô tô không đạt quy chuẩn khí thải mức 4...
Hôm nay, 1.6.2026, các loại xăng khoáng truyền thống sẽ hoàn toàn dừng lưu hành. Người tiêu dùng trong nước sẽ chuyển sang sử dụng hai lựa chọn nhiên liệu là xăng sinh học E5 và E10.
Từ 0 giờ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức áp dụng trên toàn quốc và không còn bán xăng khoáng RON95, đưa Việt Nam gia nhập nhóm hơn 60 quốc gia sử dụng xăng nhiên liệu sinh học.
Bắt đầu từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối rộng rãi trên toàn quốc nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch và bảo vệ môi trường.
Việc E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc là minh chứng cho sự chuyển mình tất yếu của Việt Nam trên hành trình kiến tạo một nền kinh tế Xanh và bền vững.
Từ hôm nay (1/6/2026), xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc. Tất cả công tác chuẩn bị đã sẵn sàng cho lộ trình này.
Hôm nay (1/6/2026), trên toàn quốc đã chính thức chỉ bán xăng sinh học E5 và E10. Tuy nhiên, vẫn rất nhiều ý kiến còn e ngại về vấn đề sử dụng loại xăng này. Các chuyên gia ô tô, xe máy đã lên tiếng cụ thể về các vấn đề mà người tiêu dùng lo lắng.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 bắt đầu được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Bộ Công Thương phát hành cẩm nang sử dụng xăng E10, giải đáp các băn khoăn về khả năng tương thích với phương tiện, cách đổ xăng, bảo quản và những lưu ý khi chuyển sang nhiên liệu sinh học.
Thời gian gần đây, trên mạng xã hội xuất hiện thông tin cho rằng khi sử dụng xăng E10, người dùng cần 'lắc bình xăng' hoặc 'lắc xe' để nhiên liệu hòa đều trước khi vận hành.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 được phân phối trên toàn quốc, kéo theo nhiều băn khoăn của người dân về khả năng tương thích với động cơ ô tô, xe máy. Trước những lo ngại cho rằng E10 có thể gây hại phương tiện hoặc phải sử dụng thêm phụ gia đi kèm, chuyên gia ô tô Nguyễn Mạnh Thắng cho rằng phần lớn xe đang lưu hành tại Việt Nam hoàn toàn có thể sử dụng xăng E10 an toàn nếu nhiên liệu đạt chuẩn và phương tiện được bảo dưỡng đúng khuyến cáo.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 được triển khai trên toàn quốc, để thay thế xăng RON95 truyền thống, ghi nhận tại nhiều cây xăng trên địa bàn Hà Nội đã chuẩn bị sẵn sản phẩm xăng E10 cho lộ trình để thay thế vào ngày 1/6/2026 và xăng E5 RON92 vẫn được bán song song đến hết năm 2030.
Trong công cuộc bảo vệ và xây dựng đất nước, chúng ta không chỉ phải chống lại các đối tượng thù địch về tư tưởng mà còn đối mặt với những cá nhân, nhóm người thuộc dạng 'phá bĩnh xã hội' – tìm niềm vui trong việc 'chọc ngoáy', gây hoang mang trong cộng đồng mỗi khi một chính sách mới được ban hành và áp dụng. Công kích chủ trương sử dụng xăng sinh học E10 (E10RON95) rộng rãi trên toàn quốc cũng nằm trong 'niềm vui độc hại' đó.
Từ ngày 1/6, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Đồng thời, xăng E5RON92 tiếp tục được phối trộn, pha chế và cung ứng để sử dụng cho động cơ xăng đến hết ngày 31/12/2030.
Tháng 6 nhiều chính sách nổi bật có hiệu lực trong đó có yêu cầu về việc chốt phương án sắp xếp thôn, tổ dân phố trước 10/6; nhận kết quả đăng ký xe trên VNeID, VNeTraffic; chặn chiều gọi đi nếu đổi điện thoại không xác thực sinh trắc học.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 được triển khai trên toàn quốc từ 1/6/2026, nhiều cây xăng tại Hà Nội đã chuẩn bị nguồn hàng, trong khi một số người dân tranh thủ đổ đầy bình RON95 trong đêm 31/5.
Theo Bộ Công Thương, hầu hết ôtô, xe máy hiện nay đều tương thích với xăng sinh học, nhưng một số dòng xe đời cũ cần được kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi sử dụng.
Từ hôm nay (1/6), xăng sinh học E10 chính thức được bán trên cả nước, đánh dấu bước chuyển mới trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sạch, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Bộ Công Thương công bố Cẩm nang sử dụng xăng E10 trước ngày triển khai mở bán đồng loạt toàn quốc thay xăng khoáng RON 95.
Dự kiến mức hỗ trợ cao nhất áp dụng với người dân đặc khu Côn Đảo, hộ nghèo của TP.HCM, với 100% giá trị xe, phí trước bạ, biển số... với khoảng 20 triệu đồng/xe.
VAMM đã có những chia sẻ liên quan đến lo ngại của người dùng về việc xăng E10 có thể gây hỏng động cơ hoặc làm giảm độ bền của xe máy sau thời gian ngắn sử dụng.
Bộ Công Thương yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối và phân phối xăng dầu khẩn trương chuẩn bị nguồn cung, cơ sở vật chất và hệ thống phân phối để triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 01/6.
Ngày 31/5, tại Phú Thọ, 100% cửa hàng xăng dầu đã chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10. Lực lượng quản lý thị trường tăng cường giám sát, bảo đảm nguồn cung ổn định.
Từ tháng 6/2026, nhiều chính sách mới có hiệu lực như: Tất cả các cửa hàng bán xăng E10; nhận chứng nhận đăng ký xe trên VNeID, Vnetraffic; không xác thực khuôn mặt khi thay điện thoại có thể bị khóa sim; hoàn thành đề án sắp xếp thôn, tổ dân phố...
Tại nhiều cửa hàng xăng dầu trên địa bàn Thái Nguyên, người dân đã làm quen với việc xăng khoáng truyền thống được thay thế bằng xăng sinh học E10.
Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo cho biết, doanh nghiệp đã nỗ lực sản xuất nguyên liệu, nhập khẩu, phối trộn để sẵn sàng đưa xăng E10 ra thị trường từ ngày 1/6/2026.
Việc chuyển đổi sang xăng E10 được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm giảm phát thải khí nhà kính. Người sử dụng phương tiện cần nắm rõ những lưu ý về bảo dưỡng, thay thế vật liệu và cách vận hành để tránh phát sinh sự cố.
Một số khái niệm kỹ thuật như: chỉ số octane, quá trình cháy sạch hay hoạt động của kim phun có vai trò quan trọng trong hiệu quả vận hành của động cơ khi sử dụng nhiên liệu sinh học.
UBND thành phố Hà Nội vừa trình HĐND thành phố đề án thí điểm vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1, dự kiến triển khai từ ngày 1/7 tới với điều chỉnh đáng chú ý là bỏ quy định cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động trên các nền tảng gọi xe công nghệ trong giai đoạn đầu.
Khi chuyển sang sử dụng xăng E10, nhiều người băn khoăn: Nếu trong bình xe vẫn còn RON95 hoặc E5 thì có cần dùng hết, hút sạch rồi mới đổ E10 hay không?
Trước thời điểm chính thức áp dụng xăng E10 từ ngày 1/6/2026, Điện Biên đã có 77/80 cửa hàng triển khai và dự kiến đạt 100% điểm bán theo lộ trình.
Việc sử dụng đúng cách xăng E10 không chỉ giúp phương tiện vận hành ổn định mà còn góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường và thúc đẩy xu hướng tiêu dùng xanh, bền vững.
Những lưu ý này không chỉ giúp xe vận hành ổn định khi sử dụng xăng E10 mà còn góp phần tăng độ bền và bảo đảm an toàn cho động cơ.
Khi sử dụng xăng E10, một số phương tiện có thể tăng nhẹ mức tiêu hao nhiên liệu do ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng truyền thống. Tuy nhiên, mức chênh lệch này thường không đáng kể trong điều kiện vận hành bình thường và khó nhận thấy trong quá trình sử dụng thực tế. Đổi lại, E10 giúp nhiên liệu cháy sạch hơn, giảm phát thải, góp phần bảo vệ môi trường. Với đa số ô tô, xe máy hiện nay, sử dụng E10 vẫn bảo đảm khả năng vận hành ổn định, phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật của nhà sản xuất.
Việc sử dụng xăng E10 có thể làm thay đổi nhẹ công suất và mức tiêu thụ nhiên liệu của xe, tuy nhiên mức chênh lệch là rất nhỏ, thường chỉ trong khoảng 0-3% nên khó nhận thấy trong quá trình vận hành thực tế. Dù E10 có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, nhiên liệu này lại cháy triệt để hơn, giúp giảm phát thải khí CO, HC và góp phần làm động cơ vận hành sạch hơn. Đây cũng là lý do nhiều quốc gia lựa chọn E10 như một giải pháp cân bằng giữa hiệu quả sử dụng nhiên liệu và mục tiêu bảo vệ môi trường.