Đêm ấy Mãnh đứng nhìn những cây xoan khẳng khiu trước cái rét đầu đông Hà Nội. Cứ lẳng lặng mà nhìn thế thôi. Lòng Mãnh như tờ.
Những ngày cuối thu - đầu đông, khung cảnh dọc triền đê Long Biên (Hà Nội) càng trở nên thơ mộng khi hoa cỏ lau đồng loạt nở rộ màu trắng muốt, thu hút đông đảo du khách tới chụp hình, check-in.
Thời gian qua, Báo Phú Thọ nhận được đơn đề nghị của 15 hộ dân ở khu 5, xã Xuân Huy, huyện Lâm Thao. Nội dung đơn phản ánh: 'Tuyến đường ven đê chạy song song quốc lộ 2D đoạn từ Km 71+ 400 đến Km 71+ 650 về phía tả ngạn sông Thao, được nhà nước đầu tư bê tông hóa…, qua thời gian sử dụng, nhiều đoạn đã bị xuống cấp…, trong đó nhiều điểm bị nứt gãy, sụt lún dẫn đến tình trạng úng lụt cục bộ mỗi khi trời mưa, làm ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống sinh hoạt và đi lại của người dân'. Trong đơn các hộ dân cũng nêu rõ các vị trí, đoạn đường bị ngập úng cục bộ khi mưa to, bị hư hỏng xuống cấp và đề nghị cơ quan chức năng kiểm tra, có biện pháp xử lý nâng cấp mặt đường, bố trí xây dựng bổ sung hệ thống mương tiêu rãnh thoát nước.
Từ hôm nay, các phương tiện lưu thông trên QL2C đoạn qua địa bàn TX Sơn Tây, Hà Nội cần lưu ý do Sở GTVT thực hiện phân luồng phương tiện để sửa chữa đoạn quốc lộ này.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội (GTVT) vừa có phương án phân luồng tổ chức giao thông, phục vụ thi công sửa chữa Quốc lộ 2C đoạn Km0+00 đến Km0+800 thị xã Sơn Tây.
Nằm trong hành lang an toàn đê điều, nhưng Công ty Sơn Hà ngang nhiên sản xuất cọc bê tông, việc này tồn tại hơn năm nay, chính quyền huyện Yên Định ở đâu ?
Quá trình chở khách Dũng đã phát hiện có nhiều giàn giáo bằng sắt ở ven đê nên đã rủ đồng bọn đến để trộm cắp.
Nhiều lần chở khách qua khu vực xã Liên Trung, huyện Đan Phượng, Hà Nội, Bùi Văn Dũng phát hiện người dân để ống sắt làm giàn giáo tại ven đê nên đã nảy lòng tham, lái xe taxi của mình đến lấy trộm.
Huyện Thường Tín (Hà Nội) có 16,3km đường đê Hữu Hồng đi qua 8 xã khiến công tác quản lý đất đai, trật tự xây dựng và bảo vệ hành lang đê gặp nhiều khó khăn. Chính vì vậy nhiều năm qua một số xã ven đê sông Hồng đã để xảy ra vi phạm.
Mực nước lũ tại các địa phương vùng hạ lưu như Hưng Nguyên, TP. Vinh mới chỉ rút được từ 10 - 20 cm, giao thông vẫn bị chia cắt, người dân chưa thể trở lại cuộc sống thường nhật.
Mùa nước nổi, ngoài đánh bắt tôm, cá linh, cua đồng… thì câu rắn mối cũng là nghề khá thú vị đối với nhiều người. Những người đi 'săn' rắn mối cho rằng rắn mối có thể xem là một loại đặc sản rất ngon, nếu bắt được nhiều thì bán cũng rất có giá.
Mưa lớn nhiều ngày qua đã khiến các khu vực vùng đồng bằng, trung du Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ có mưa vừa, mưa to và dông, có nơi mưa rất to với lượng mưa phổ biến 30-70mm, có nơi trên 100mm. Ở nhiều tỉnh, tình trạng ngập sâu, lũ quét, sạt lở đất đã diễn ra. Để chủ động ứng phó, khắc phục mưa lũ, các địa phương đã triển khai nhiều phương án, tổ chức ứng trực các khu vực trọng điểm, sơ tán dân khẩn cấp…
Những ngày còn lại của kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, Hà Nội nắng, oi nóng về trưa và chiều; mưa, dịu mát hơn về chiều tối và đêm.
Trong vài năm trở lại đây, do mật độ xe quá khổ, quá tải di chuyển dày đặc trên 2 tuyến đê hồ Yên Thắng và hồ Yên Đồng đã khiến mặt đê tại đây bị cày xới, xuống cấp trầm trọng. Các giải pháp, biện pháp sửa chữa và hạn chế xe vượt trọng tải đã được đề ra và thực hiện, tuy nhiên, kết quả thu về chưa đạt được như mong muốn của người dân.
Từ chiều tối nay (20-8) đến ngày mai, Hà Nội và nhiều tỉnh thuộc khu vực Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ mưa vừa, mưa to, có nơi mưa rất to. Người dân đề phòng nguy cơ ngập úng, lũ quét, sạt lở đất.
Không phải chăm sóc thường xuyên nhưng loại cỏ làm cảnh này vẫn giúp người trồng hốt bạc, cho thu nhập hàng trăm triệu đồng mỗi năm.
Ông Nguyễn Chí Thành là người dân sống tại phố Bắc Cầu, phường Ngọc Thụy, quận Long Biên cho biết, từ khi công bố quy hoạch, chính quyền địa phương vẫn không có thông báo gì đến người dân khiến họ lo lắng không biết phải di dời hay được tiếp tục sinh sống tại đây.
Cà Mau đang huy động nguồn lực và các giải pháp hợp lý nhằm khắc phục hậu quả sạt lở đê biển Tây, đoạn từ bờ nam cống Kênh Mới đến bờ bắc cống Đá Bạc và khu vực Vàm Tiểu Dừa.
Xe đạp nhiều 'nhan nhản' trong khi khi máy và ô tô chỉ xuất hiện lác đác. Đó là bức tranh giao thông hoàn toàn trái ngược với thời nay ở Hà Nội năm 1990.