Ngày 30/10 là thời hạn cuối cùng di dời các bãi xe, công trình lấn chiếm ra khỏi gầm cầu Vĩnh Tuy theo yêu cầu của thành phố Hà Nội, tuy nhiên đến nay việc di dời vẫn dở dang.
UBND tỉnh Phú Thọ cho biết các đơn vị chuyên môn đang khẩn trương đánh giá mức độ hư hỏng trụ T3 cầu Sông Lô để đề xuất phương án khắc phục. Việc cấm cầu từ chiều 27/10 khiến người dân khu vực xã Hợp Nhất cũ bị chia cắt, nhiều học sinh phải đi học quãng đường vòng hơn 40 km mỗi ngày.
Sở Xây dựng Phú Thọ vừa có thông báo phân luồng, tổ chức giao thông qua cầu sông Lô, xã Đoan Hùng do tình trạng hư hỏng cọc khoan nhồi trụ T3 và đang khắc phục sự cố.
Sau gần nửa năm thi công, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long có tổng mức đầu tư 2.384 tỷ đồng, khởi công từ tháng 4/2025 đã hoàn thành 40% tiến độ, hiện đã bước vào giai đoạn đào hầm.
Trước diễn biến mưa lớn kéo dài, mực nước sông Hương dâng cao, đe dọa an toàn cầu đường sắt Bạch Hổ (TP Huế), ngành Đường sắt Việt Nam đã khẩn trương triển khai biện pháp ứng phó khẩn cấp nhằm bảo vệ công trình trọng yếu trên tuyến Bắc – Nam.
Ngày 27/10, Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ thông báo tạm cấm toàn bộ người và phương tiện lưu thông qua cầu Sông Lô, địa bàn xã Đoan Hùng, để khắc phục sự cố hư hỏng cọc khoan nhồi trụ T3.
Chiều 27/10, Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ ban hành thông báo khẩn về việc phân luồng, tổ chức giao thông qua cầu Sông Lô, thuộc địa bàn xã Đoan Hùng, sau khi phát hiện cọc khoan nhồi của trụ T3 của cầu bị hư hỏng.
Ngày 27/10, Sở Xây dựng Phú Thọ thông báo phân luồng, tổ chức giao thông tại cầu sông Lô, địa bàn xã Đoan Hùng do hư hỏng cọc khoan nhồi trụ T3 cầu sông Lô và đang khắc phục sự cố.
Nút giao gần 2.400 tỷ đồng giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đang được thi công cấp tập suốt ngày đêm. Dự án hiện đã bước vào giai đoạn đào hầm và đang hướng tới việc hoàn thành trong năm 2026.
Từ 13h30 ngày 27/10, cấm toàn bộ người và phương tiện lưu thông qua cầu Sông Lô (Phú Thọ) để đảm bảo an toàn trong thời gian xử lý sự cố hư hỏng trụ cầu.
Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ cho biết, từ 13h30 ngày 27/10, cấm toàn bộ người và phương tiện lưu thông qua cầu Sông Lô (Đoan Hùng, Phú Thọ) để đảm bảo an toàn trong thời gian xử lý sự cố hư hỏng trụ cầu cho đến khi có thông báo mới.
Vừa được đầu tư gần 10.000 tỷ đồng để mở rộng và xây dựng tuyến đường trên cao, Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – cầu Vĩnh Tuy được đánh giá là một trong những tuyến đường hiện đại, đồng bộ nhất Hà Nội. Tuy nhiên, hiện khu vực này đang được giao cho doanh nghiệp thực hiện dự án đổi biển quảng cáo, gây lo ngại về tình trạng vệ sinh và mỹ quan đô thị.
TP Hà Nội chấp thuận cho doanh nghiệp treo hơn 250 biển quảng cáo ở các trụ cầu cạn đường Vành đai 2 trong vòng 10 năm. Đổi lại, doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm dọn vệ sinh, xây dựng hệ thống nhà chờ xe buýt, trồng - chăm sóc cây xanh, thảm cỏ ở toàn bộ tuyến đường này cả trên cao và dưới thấp từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy.
Sau hơn 2 tháng khởi công, từ 19-8-2025, dự án mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành đang chậm tiến độ.
Hơn 200 màn hình LED đang được lắp đặt dọc tuyến đường Vành đai 2 (đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở) nhằm phục vụ công tác tuyên truyền chính trị, quảng cáo thương mại và chỉnh trang đô thị.
Sau nhiều năm gián đoạn, cầu Phước Khánh là hạng mục cuối cùng trên cao tốc Bến Lức - Long Thành, đang được tăng tốc thi công để kịp thông xe toàn tuyến vào tháng 7/2026.
Dọc tuyến Vành đai 2 (đoạn từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy), hàng trăm màn hình LED đang được lắp đặt dưới gầm cầu cạn để phục vụ mục đích tuyên truyền và quảng cáo, thu hút sự chú ý của người dân.
Hà Nội đang được thí điểm lắp hơn 200 màn hình LED dọc 4 km dưới gầm cầu cạn Vành đai 2 trên cao với nhiều loại kích thước khác nhau để phục vụ việc tuyên truyền, quảng cáo.
Khoảng 4 km dưới gầm cầu cạn Vành đai 2 trên cao ở Thành phố Hà Nội đang được thí điểm lắp hơn 200 màn hình LED để phục vụ mục đích tuyên truyền và quảng cáo.
Cả cầu Thái Hà và cầu Việt Trì trong đợt mưa lũ vừa qua đều bị tàu thuyền đâm va vào trụ, gây nguy cơ ảnh hưởng đến chất lượng công trình.
Cầu Xóm Nàng ở Quảng Trị bị lún võng, nứt gãy khiến việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân và các em học sinh gặp rất nhiều khó khăn, hiểm nguy rình rập.
Xác định công tác an sinh xã hội, chăm lo cho đời sống Nhân dân là nhiệm vụ quan trọng, Ban Thường trực Ủy ban Mặt trận Tổ quốc (UBMTTQ) Việt Nam xã Định Hòa triển khai hiệu quả nhiều chính sách an sinh xã hội, góp phần thực hiện tốt các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống người dân.
Sau hơn 2 năm thi công, cầu qua sông Đuống, gồm cầu đường sắt và cầu đường bộ, có tổng vốn đầu tư gần 1.850 tỷ đồng, đang dần thành hình, đánh dấu bước tiến quan trọng trong dự án nâng cấp vận tải thủy sông Đuống giai đoạn 2021–2025.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, hiện nay mực nước thượng lưu các triền sông đang xuống, nước cũng đang rút nhanh tại các xã, phường bị ngập trên địa bàn tỉnh.
Giữa bao la sóng nước Thị Vải, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang ngày đêm miệt mài xây dựng cầu Phước An, cây cầu nối Đồng Nai - TP.HCM, gắn kết hai cực phát triển của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Công trình Cầu dây văng Rạch Miễu 2 không chỉ khẳng định trình độ nội địa hóa cao, ứng dụng công nghệ tiên tiến, mà còn tiết kiệm thời gian, chi phí, công sức, góp phần nâng tầm kỹ thuật cầu đường Việt Nam trong khu vực.
Sau hơn hai năm thi công, cầu Phước An đoạn qua TP.HCM đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, trụ chính T38 của dự án đang dược tiến hành căng dây cáp thứ 3.
Tại Mỹ có 2 công trình cầu-hầm vượt biển được xây dựng từ hơn nửa thế kỷ trước nhưng vẫn được sử dụng cho đến nay và là biểu tượng về khoa học-kỹ thuật không chỉ với nước Mỹ và cả thế giới. Hai công trình này đều trải qua những thử thách của chính quyền nhưng phải nhượng bộ trước yêu cầu của quân đội Mỹ, là buộc phải xây dựng kiểu cầu-hầm vượt biển chứ không phải như thiết kế ban đầu là cầu vượt biển.
Với việc chậm trễ giải phóng mặt bằng, Dự án cầu Đuống mới có nguy cơ không thể hoàn thành trong năm 2025, thậm chí phải tạm dừng hoặc giãn tiến độ, ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống đang gặp vướng mắc do công tác giải phóng mặt bằng chậm khoảng 9 tháng, giải ngân mới đạt 4%.
Sau cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13, hiện nay cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1 đang chuẩn bị nâng tĩnh không thông thuyền lên thêm 1,25m. Hiện nay, đơn vị thi công đã lắp hai nhịp dẫn bằng sắt ở đầu và cuối cầu để phương tiện lưu thông tạm khi triển khai công tác kích nâng tĩnh không nhịp chính.
Quá trình kích nâng cầu Bình Triệu 1 bắc qua sông Sài Gòn đã hoàn tất, chiều cao thông thuyền đạt mức 7m theo thiết kế. Cây cầu chục nghìn tấn hiện bước vào giai đoạn gia cố cuối cùng trước khi hoàn trả mặt đường, sẵn sàng cho ô tô lưu thông trở lại.
Cầu Thượng Cát vượt sông Hồng sẽ chính thức khởi công ngày 8/10, do UBND thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư, hứa hẹn tăng cường kết nối giao thông khu vực Bắc – Nam sông Hồng.
Khoảng 1 giờ sáng 3/10, cầu Tát Luông nối thôn 6 với thôn 14 xã Nà Hang, tỉnh Tuyên Quang đã bị sạt lở trụ cầu dẫn đến đứt điểm nối cầu và sập một nhịp cầu.
Khoảng 1 giờ sáng 3/10, cầu Tát Luông nối thôn 6 với thôn 14 xã Nà Hang, tỉnh Tuyên Quang đã bị sạt lở trụ cầu dẫn đến đứt điểm nối cầu và sập một nhịp cầu. Rất may không có thiệt hại về người.
Cầu Lâm Lĩnh nằm trên Quốc lộ 8C, bắc qua sông Con (một nhánh của sông Ngàn Phố) nối thôn Lâm Giang, xã Sơn Giang với thôn 13, xã Sơn Hồng (đều thuộc tỉnh Hà Tĩnh), dài khoảng 45m, rộng 3,5m.
Trong hai ngày nay, mực nước sông Trà Lý ở Hưng Yên vẫn ở mức cao, nhấn chìm nhiều bến bãi ven sông.