Việc tháo dỡ các trạm thu phí dự án BOT quốc lộ 51 sẽ được thực hiện sau khi hoàn thành xác lập quyền sở hữu toàn dân.
Các hành vi tự ý chuyển thẻ đầu cuối từ phương tiện này sang phương tiện khác; Mở hoặc duy trì tài khoản giao thông nặc danh, mạo danh đang được đề xuất mức phạt từ 3 - 5 triệu đồng đối với cá nhân thực hiện.
Công ty Đèo Cả ghi nhân tăng trưởng lợi nhuận trong quý III/2025. Tuy nhiên, đằng sau những con số tích cực là áp lực ngày càng lớn về vốn đầu tư, tiến độ thi công và sự phụ thuộc mạnh mẽ vào dòng vốn đầu tư công, vốn vẫn giải ngân chậm trên phạm vi toàn quốc.
Hơn 5 năm kể từ khi đi vào khai thác phục vụ người dân, những vướng mắc kéo dài tại dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn vẫn chưa được xử lý dứt điểm.
Tổng mức đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được điều chỉnh lên hơn 7.600 tỷ đồng để bổ sung hệ thống giao thông thông minh (ITS) và các hạng mục phụ trợ.
Bộ Xây dựng đã trình Chính phủ dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ, thay thế Nghị định 100/2019/NĐ-CP và 123/2021/NĐ-CP, theo hướng tăng mức phạt đối với nhiều hành vi xâm phạm kết cấu hạ tầng. Đáng chú ý, việc vận hành trạm thu phí nếu để xảy ra tai nạn giao thông (TNGT) có thể bị phạt tới 40 triệu đồng.
Hơn 5 năm kể từ khi đi vào khai thác phục vụ người dân, những vướng mắc kéo dài tại dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn vẫn chưa được xử lý dứt điểm...
Bộ Xây dựng đã trình Chính phủ dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ, thay thế Nghị định 100/2019/NĐ-CP và 123/2021/NĐ-CP, theo hướng tăng mức phạt đối với nhiều hành vi xâm phạm kết cấu hạ tầng.
Dự án Thành phần 2, Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 được Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh với tổng mức đầu tư tăng thêm gần 770 tỷ đồng.
Sau 3 ngày báo Tiền Phong có bài 'Xe tải 'né' trạm thu phí QL5, phá hỏng đường dân sinh', cuối tuần này, chủ đầu tư và các đơn vị thi công dự án đường song hành Vành đai 4 tại Hưng Yên đã đóng rào, 'bịt' toàn bộ các điểm vào công trường dự án từ hướng QL5.
Thanh tra Chính phủ công bố kết luận thanh tra các dự án có khó khăn, vướng mắc tại Bộ Xây dựng, trong đó dự án BOT Bắc Giang – Lạng Sơn được xác định có nhiều vi phạm trong quá trình lập, thẩm định, phê duyệt và triển khai, gây đội vốn hàng trăm tỷ đồng, làm giảm hiệu quả đầu tư và chậm tiến độ dự án.
Là đường địa phương và mỗi điểm giao cắt với QL5 đều có biển cấm xe tải trên 10 tấn, tuy nhiên hiện nhiều tuyến đường tỉnh, đường trong khu dân cư tại tỉnh Hưng Yên đang bị nhiều xe tải trọng lớn, trong đó có xe hổ vồ (Howo), container đi vào 'cày nát', phớt lờ cả biển cấm.
Lợi dụng đường song hành Vành đai 4 đã thảm nhựa, nhiều xe tải trên QL5 đã đi vào đây để né trạm thu phí số 1 đoạn qua tỉnh Hưng Yên. Tình trạng này đã làm cho các tuyến đường dân sinh bị quá tải, hư hỏng, giao thông lộn xộn.
Ba trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 51 qua Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai đã ngưng hoạt động nhiều năm nhưng chưa được tháo dỡ, dải phân cách hư hỏng, bục soát vé cũ án ngữ giữa đường, vạch sơn mờ gây mất an toàn giao thông.
Đường song hành Xa Lộ Hà Nội (Võ Nguyên Giáp) đã thông tuyến, nhiều người dân, tài xế vui mừng vì không phải lưu thông qua trạm thu phí trả tiền như trước.
Tiến độ triển khai hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí và kiểm tra tải trọng trên cao tốc Bắc - Nam còn chậm, có nguy cơ ảnh hưởng kế hoạch thu phí từ đầu năm 2026…
Hiện tiến độ triển khai hệ thống ITS, trạm thu phí và kiểm tra tải trọng trên cao tốc Bắc - Nam còn chậm, có nguy cơ ảnh hưởng kế hoạch thu phí từ đầu năm 2026.
Doanh thu lũy kế 9 tháng đầu năm 2025 của HHV đạt hơn 2.595 tỷ đồng (tăng gần 13%), lợi nhuận sau thuế gần 477 tỷ đồng, tăng gần 30% so với cùng kỳ năm 2024 và đã hoàn thành 86% kế hoạch năm 2025.
Các ban quản lý dự án cần rà soát, xây dựng tiến độ thi công tổng thể và chi tiết đối với từng gói thầu xây lắp, thiết bị của hệ thống điều hành giám sát Dự án cao tốc Bắc-Nam.
Tại Nghị định số 119/2024/ NĐ-CP của Chính phủ (ban hành ngày 30/9/2024) quy định rõ, từ ngày 1/10/2025, phương tiện ô-tô bắt buộc phải chuyển đổi từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông, nếu không sẽ không được lưu thông qua trạm thu phí ETC.
Ba trạm thu phí trên quốc lộ 51 bỏ hoang, dải phân cách hư hỏng, bục soát vé cũ án ngữ giữa đường, vạch sơn mờ gây mất an toàn giao thông.
Từ ngày 1-11, giá dịch vụ sử dụng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được điều chỉnh theo Quyết định số 1069 của UBND tỉnh Đồng Tháp.
Thực hiện Nghị định số 119/2024/NĐ-CP của Chính phủ về thanh toán điện tử trong lĩnh vực giao thông đường bộ, từ ngày 1-10-2025, các chủ phương tiện ô tô bắt buộc phải sử dụng tài khoản giao thông khi qua các trạm thu phí điện tử không dừng (ETC). Quy định này nhằm đẩy nhanh tiến trình số hóa giao thông quốc gia, đồng thời mang lại sự thuận tiện, minh bạch cho người dân khi sử dụng các dịch vụ giao thông. Tuy nhiên, trước việc còn gặp khiều khó khăn trong chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán, nhất là đối với doanh nghiệp, Cục Đường bộ Việt Nam đã lùi thời hạn chuyển đổi đến hết ngày 31-12-2025.
Công ty CP BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ áp dụng mức phí điều chỉnh mới tại các trạm thu phí BOT trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, từ 0 giờ ngày 1/11.
Bắt đầu từ 0h ngày 1/11, các trạm thu phí trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận qua tỉnh Đồng Tháp sẽ áp dụng mức giá điều chỉnh mới, sau hơn 3 năm đưa vào vận hành.
Công ty TNHH thu phí tự động VETC (VETC) vừa thông tin cảnh báo tình trạng mạo danh VETC để lừa đảo, người dân cần lưu ý tránh mất thông tin và tài sản. Nhất là trong thời gian nhiều chủ xe đang chuyển đổi tài khoản giao thông.
Vietcombank là ngân hàng đầu tiên liên kết trực tiếp với tài khoản giao thông ePass, khách hàng không cần nạp tiền, phí giao thông sẽ trừ trực tiếp qua tài khoản ngân hàng.
Ứng dụng VNeTraffic là kênh giao tiếp quan trọng giữa người dân và lực lượng CSGT. Người dùng cần thực hiện các cập nhật để tận dụng nền tảng.
Nhiều gói thầu còn lại của dự án Vành đai 3 có thời gian thực hiện từ 270 - 360 ngày nhưng hiện tại vẫn chưa lựa chọn nhà thầu. Mặc dù vậy, các mốc thông xe vẫn được đặt ra.
Thông tư số 34/2024/TT-BXD của Bộ Xây dựng, quy định về hoạt động thu phí tự động không dừng (ETC), hướng tới mục tiêu minh bạch, thuận tiện và hiện đại hóa hệ thống giao thông.
Đường Mỹ Phước Tân Vạn (TPHCM) dài hơn 60 km, là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối khu vực Đông Nam bộ. Trong đó khoảng 40 km từ Quốc lộ 1A (phường Đông Hòa) tới Đường Võ Văn Kiệt (phường Chánh Hiệp) 6 làn xe, đang quá tải, nhiều điểm ùn ứ phương tiện giờ cao điểm. Đoạn từ phường Hòa Lợi tới Quốc lộ 13 (xã Bàu Bàng) có 10 làn xe nên thông thoáng. Tới đây, dự kiến sẽ đặt trạm thu phí sau nhiều năm đưa vào sử dụng và được đầu tư nâng cấp.
Trong nhiều giờ lập chốt kiểm soát, tổ công tác của Cục CSGT đã kiểm soát liên tục tất cả xe ô tô các loại đi qua trạm thu phí để vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và không có tài xế nào vi phạm nồng độ cồn.
Hiện đã có hơn 2 triệu tài khoản dán tem VETC hoàn tất chuyển đổi sang tài khoản giao thông, đạt hơn 50% tổng số tài khoản thu phí hiện nay.
Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 tại Đồng Tháp cần bổ sung 358 tỷ đồng để đầu tư hệ thống ITS, trạm thu phí điện tử và trạm cân, nhằm đảm bảo tính đồng bộ, kết nối khi đưa vào khai thác.
Lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp vừa lý giải về việc mức phí sử dụng đường bộ cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tăng từ 8 - 15%, gây ảnh hưởng đến chi phí đi lại của người dân và doanh nghiệp.
Cùng với quá trình chuyển đổi sang tài khoản giao thông, nhiều ý kiến cho rằng, các cơ quan quản lý cần thúc đẩy lộ trình bỏ barie tại các trạm thu phí để tạo thuận lợi nhất cho người tham gia giao thông. Phóng viên Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với bà Phan Thị Thu Hiền (ảnh), Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng xung quanh vấn đề này.