Theo một báo cáo khảo sát, tại TP HCM, có tới 88% người tiêu dùng thường xuyên mua rau củ ở siêu thị, trong khi chỉ có 60% chọn chợ truyền thống; ngược lại, lượng người tiêu dùng tại Hà Nội chọn kênh siêu thị và chợ truyền thống không chênh lệch quá nhiều, tương đương 72% - 67%.
Dù đầu năm thường là mùa cao điểm của các thiên thạch rơi vào trái đất, nhưng tần suất và cường độ năm nay đang gây ra nhiều tranh luận.
Giá sầu riêng hôm nay 30/3/2026 tiếp tục đi ngang tại các vùng trồng chủ lực. EU đang kiểm soát sầu riêng Việt Nam tại cửa khẩu với tần suất 20%
Hưởng ứng Năm Du lịch quốc gia 2026, Gia Lai giảm 50% giá vé tuyến Pleiku – Quy Nhơn. Các doanh nghiệp vận tải tăng chuyến để đáp ứng nhu cầu đi lại, nâng cao chất lượng dịch vụ và an toàn cho hành khách.
Bước vào mùa cao điểm thi công hạ tầng và nhà ở, nhu cầu vật liệu xây dựng trên địa bàn tỉnh Quảng Trị tăng mạnh. Tại các khu vực có mỏ khoáng sản, hoạt động khai thác và vận chuyển, đặc biệt là cát, đá diễn ra với tần suất dày đặc. Những đoàn xe tải trọng lớn nối đuôi nhau ra vào liên tục không chỉ tạo áp lực lên hệ thống giao thông mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân.
Thông tin từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường (Bộ NN&MT) ngày 27/3 cho biết hiện nay, mặt hàng thanh long của Việt Nam đang thuộc diện kiểm soát tăng cường theo Phụ lục II của Quy định (EU) 2019/1793, với tần suất kiểm tra là 30%.
Thị trường châu Âu (EU) đang dự thảo quy định mới về dư lượng thuốc bảo vệ thực vật với tiêu chuẩn và yêu cầu cao hơn. Nông sản Việt Nam cần chủ động thích ứng.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, thanh long của Việt Nam xuất sang EU bị kiểm soát với tần suất là 30%, không phải 50% như một số thông tin đưa.
UBND TP. HCM vừa ban hành kế hoạch tổ chức khám sức khỏe định kỳ và khám sàng lọc cho người dân trên địa bàn giai đoạn 2026–2030, đặt mục tiêu bao phủ toàn bộ dân số với tần suất tối thiểu 1 lần/năm.
Ngày 27/3/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đưa ra vào trưa 27/3/2026, nhằm làm rõ những phản ánh chưa chính xác liên quan đến việc EU tăng mức độ kiểm soát đối với thanh long Việt Nam.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường chỉ đạo nâng cao chất lượng nông sản xuất khẩu, kiểm soát dư lượng thuốc bảo vệ thực vật trên nông sản (MRLs).
Liên minh châu Âu (EU) tiếp tục là thị trường tiềm năng nhưng có yêu cầu rất cao về kiểm dịch thực vật và an toàn thực phẩm. Để duy trì và phát triển thị trường này, Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NNMT) sẽ khẩn trương hoàn thiện báo cáo kỹ thuật về việc triển khai Kế hoạch hành động khắc phục các tồn tại, nhằm đàm phán với EU giảm tần suất, tỷ lệ kiểm tra tại cửa khẩu đối với một số mặt hàng.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường khẳng định, hiện mặt hàng thanh long của Việt Nam đang thuộc diện kiểm soát tăng cường theo Phụ lục II của Quy định (EU) 2019/1793 với tần suất kiểm tra là 30% khi xuất khẩu vào thị trường này; không phải là 50% như một số thông tin báo chí đăng tải gần đây.
Ngày 27-3, Bộ Nông nghiệp và Môi trường thông tin nhằm làm rõ nội dung liên quan đến mặt hàng thanh long của Việt Nam bị phía Liên minh châu Âu tăng cường kiểm soát...
Theo Bộ NN&MT, Liên minh châu Âu (EU) không chỉ tăng cường kiểm tra tại cửa khẩu mà còn siết chặt ngay từ 'ngưỡng chấp nhận' đối với dư lượng trên nông sản nhập khẩu, đặc biệt với các hoạt chất không còn được phép sử dụng tại EU.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường xác định sẽ nâng cao năng lực tuân thủ quy định của EU cho doanh nghiệp, người sản xuất và hệ thống kỹ thuật địa phương; đảm bảo an toàn thực phẩm, nông sản xuất khẩu.
Trưa 27-3, Bộ Nông nghiệp và Môi trường thông tin rõ hơn trước những thông tin liên quan việc mặt hàng thanh long của Việt Nam bị EU tăng mức độ kiểm soát khi xuất khẩu vào thị trường này.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường khẳng định, hiện mặt hàng thanh long của Việt Nam đang thuộc diện kiểm soát tăng cường theo Phụ lục II của Quy định (EU) 2019/1793 với tần suất kiểm tra là 30% khi xuất khẩu vào thị trường này; không phải là 50% như một số thông tin báo chí đăng tải gần đây.
Trước việc Liên minh châu Âu (EU) siết chặt quy định về dư lượng thuốc bảo vệ thực vật, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm tháo gỡ rào cản MRLs và duy trì thị trường xuất khẩu nông sản.
Từ tháng 4 này, tất cả các hãng hàng không nội địa đều có kế hoạch dừng bay, giảm tần suất trên một số đường bay có hệ số ghế thấp, ít khách trước cơn 'bão giá' nhiên liệu chưa có hồi kết.
Sau thời gian tạm dừng để hoàn thiện cơ chế vận hành, Phú Quốc Express chuẩn bị đưa tàu cao tốc hoạt động trở lại trên tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn, góp phần khôi phục nhịp kết nối quan trọng giữa đất liền và đảo Lý Sơn, đồng thời tạo động lực mới cho du lịch địa phương.
Trước biến động về giá nhiên liệu tăng cao, các hãng hàng không Việt Nam đã giảm tần suất hoặc dừng khai thác một số đường bay nội địa.
Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, từ đầu tháng 4/2026 tới, để chủ động ứng phó việc giá nhiên liệu Jet-A1 tăng, các hãng hàng không Việt Nam sẽ phải thực hiện điều chỉnh mạng đường bay và tải cung ứng phù hợp để bảo đảm duy trì hoạt động cũng như cân đối hiệu quả kinh doanh.
Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam, xung đột quân sự tại Trung Đông đã khiến giá xăng dầu tăng cao đột biến, các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu bay nghiêm trọng.
Ngày 26-3, Cục Hàng không Việt Nam thông tin kế hoạch khai thác vận tải hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A-1.
Giá nhiên liệu bay tăng mạnh khiến nhiều hãng hàng không Việt Nam bắt đầu cắt giảm tần suất khai thác. Có hãng dự kiến hủy tới 1.700 chuyến bay mỗi tháng trong quý II.
Các hãng hàng không Việt Nam đã buộc phải điều chỉnh về tần suất khai thác hoặc dừng một số đường bay nội địa do ảnh hưởng của giá nhiên liệu tăng cao.
Giá nhiên liệu bay tăng mạnh và nguồn cung Jet A-1 có dấu hiệu thắt chặt đang buộc các hãng hàng không trong nước điều chỉnh kế hoạch khai thác, cắt giảm một số đường bay và tập trung nguồn lực vào các tuyến trọng điểm...
Nhiều người duy trì thói quen tập cơ bụng mỗi ngày để nhanh đạt mục tiêu hình thể. Nhưng nếu không tập đúng cách, điều này có thể làm giảm hiệu quả và tăng nguy cơ quá tải cơ.
Việt Nam đang phải đối mặt với các thiên tai có cường độ và tần suất ngày càng tăng với mức tổn thất và thiệt hại ngày càng nghiêm trọng. Trong khi đó, nguồn tài chính để giải quyết tổn thất và thiệt hại hiện chủ yếu dựa vào ngân sách nhà nước và Hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), vốn chỉ bù đắp được khoảng 30% thiệt hại.
Ngày 24-3, Hàn Quốc thông báo triển khai nghiêm ngặt cơ chế 'xoay vòng 5 ngày' để giảm tần suất sử dụng phương tiện thuộc khu vực công, nhằm ứng phó với nguy cơ gián đoạn nguồn cung dầu mỏ.
Không chỉ Vietnam Airlines, các hãng hàng không trong nước cũng đang xây dựng phương án áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các đường bay quốc tế, dự kiến triển khai từ đầu tháng 4 nếu điều kiện thị trường không cải thiện.
Làm việc tại nhà không chỉ giúp người lao động linh hoạt hơn mà còn góp phần tiết kiệm điện, giảm tiêu thụ nhiên liệu giao thông và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.
Báo cáo từ Pháp cho thấy chanh leo và thanh long đang bộc lộ rủi ro an toàn thực phẩm, khiến EU có thể tăng tần suất kiểm tra và áp dụng điều kiện nhập khẩu nghiêm ngặt.
Nguồn cung nhiên liệu hàng không đang đối mặt nguy cơ thiếu hụt, buộc các hãng bay trong nước phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, ưu tiên duy trì các đường bay trục và tuyến kết nối quan trọng.
Nhiên liệu bay vừa thiếu vừa đắt đỏ khiến các hãng hàng không Việt đang phải giảm tần suất và tính đến việc tăng giá vé, phụ thu để tránh kinh doanh thua lỗ.