Tạo ra các động lực tăng trưởng và không gian tăng trưởng mới cho doanh nghiệp nhà nước là mục đích được đặt ra cho Dự án Luật Quản lý và Đầu tư vốn nhà nước tại doanh nghiệp. Để đạt được điều này, doanh nghiệp cần được phân cấp, phân quyền với các quy định, quy chế rõ ràng...
Bộ Giao thông vận tải được giao xây dựng đề án thành lập Ủy ban điều tra sự cố hàng không dân dụng tách bạch với vai trò quản lý nhà nước.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu từ nay đến cuối năm 2024 Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam rà soát, kiểm tra các doanh nghiệp hàng không về chương trình an ninh hàng không, kiểm tra hành khách, kiểm tra hành lý...
Từ ngày 10/12 tới, các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới, Chi cục Đăng kiểm phương tiện thủy nội địa trực thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam phải thực hiện cổ phần hóa.
Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc vừa ký Quyết định số 17/2024/QĐ-TTg sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số 26/2021/QĐ-TTg về danh mục ngành, lĩnh vực thực hiện chuyển đơn vị sự nghiệp công lập thành công ty cổ phần, có hiệu lực từ ngày 10/12/2024.
Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, những đề xuất chính sách trong dự thảo Luật Đầu tư công (sửa đổi) sẽ góp phần giảm tối đa tình trạng 'vốn chờ dự án, dự án chờ vốn', rút ngắn thời gian thực hiện dự án.
Tại phiên thảo luận ở tổ, ông Nguyễn Chí Dũng - Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư - nhấn mạnh, việc tách giải phóng mặt bằng ra khỏi các dự án đầu tư công để giảm thời gian 'delay' của dự án, tránh tình trạng vốn, dự án chờ mặt bằng.
Tham nhũng luôn là vấn nạn mà các quốc gia phải đối mặt trong đó có Việt Nam. Đặc biệt, hành vi tham nhũng trong lĩnh vực kinh tế làm tăng chi phí, giảm đáng kể lợi nhuận của doanh nghiệp, hình thành môi trường kinh doanh thiếu lành mạnh, bị méo mó và làm sai lệch bản chất các quan hệ kinh tế.
Không ít người tiêu dùng lâu nay vẫn thắc mắc tại sao càng dùng nhiều điện thì giá càng đắt, không giống các loại hàng hóa khác?
Nguồn vốn nhà nước đầu tư vào doanh nghiệp có vai trò quan trọng khi góp phần hình thành các công trình trọng điểm quốc gia, chuyển dịch cơ cấu kinh tế đất nước. Đây là 'vốn mồi', đóng vai trò trụ cột thu hút các nguồn vốn khác đầu tư theo. Chính vì vậy, quản lý chặt chẽ nguồn vốn đầu tư này để đạt hiệu quả đầu tư cao là nhiệm vụ cốt yếu trong quản trị doanh nghiệp giai đoạn hiện tại.
Trong bối cảnh tình hình an ninh quốc tế ngày càng phức tạp, việc đảm bảo an ninh hàng không đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ, nâng cao năng lực và tinh thần trách nhiệm của mọi cơ quan chức năng, nhằm xây dựng một hệ thống an ninh thống nhất, đồng bộ và hiện đại…
Ngày 22/10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban An ninh hàng không dân dụng quốc gia chủ trì cuộc họp của Ủy ban.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu thanh tra, đánh giá toàn diện việc xây dựng, thực hiện các chương trình an ninh hàng không, quản lý an toàn hàng không.
'Muốn tạo sự đột phá trong Luật Quản lý và đầu tư vốn nhà nước tại doanh nghiệp, cần xem lại bỏ phạm trù 'quản lý nhà nước' đối với doanh nghiệp nhà nước để tránh phát sinh tiêu cực, cản trở quyền tự chủ kinh doanh tự nhiên của doanh nghiệp', Luật sư Nguyễn Tiến Lập.
Theo chương trình dự kiến, tại Kỳ họp thứ 8 tới đây, Chính phủ sẽ trình Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật Quản lý và đầu tư vốn nhà nước tại doanh nghiệp, thay thế Luật Quản lý, sử dụng vốn nhà nước đầu tư vào sản xuất, kinh doanh tại doanh nghiệp (Luật số 69/2014/QH13).
Ủy ban Thường vụ Quốc hội lưu ý, cần tách bạch, phân định rõ chức năng chủ sở hữu tài sản vốn Nhà nước với chức năng quản lý Nhà nước đối với mọi loại hình doanh nghiệp.
TS Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội chia sẻ với VietTimes nhiều ý kiến tâm huyết xung quanh những quan điểm mới trong các bài viết của Tổng bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, nhằm đưa đất nước vươn mình trong kỷ nguyên mới.
Theo chuyên gia, với việc duy trì một cơ chế giá bán điện có sự trợ giá, bù lỗ thì EVN sẽ tiếp tục lỗ về lâu dài và không có đủ nguồn lực để đầu tư các dự án lớn. Do vậy phải điều tiết giá theo thị trường.
Với vai trò trụ cột trong hệ thống cung cấp điện, EVN không chỉ đối mặt với áp lực tài chính mà còn phải thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến an sinh xã hội, ổn định chi phí vì điện năng là yếu tố cực kỳ quan trọng trong việc đảm bảo chi phí sản xuất ở mức độ phù hợp cho doanh nghiệp.
Chiều 10/10, Cổng thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm 'Giá thành điện - Thực trạng và giải pháp', sau khi Bộ Công thương vừa công bố giá thành sản xuất kinh doanh điện của Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) năm 2023.
Theo nguyên Cục trưởng Cục Quản lý giá Nguyễn Tiến Thỏa, nguyên tắc tối thượng của điều hành giá điện là phải bảo đảm bù đắp chi phí sản xuất hợp lý, hợp lệ đã được tính đúng, tính đủ. Nếu chúng ta làm được điều này thì không có hệ quả lỗ của ngành điện, không có việc lỗ để bao cấp cho nền kinh tế.
Theo ông Nguyễn Tiến Thỏa, nhà nước điều tiết giá điện bằng các công cụ của thị trường. Đó là các loại thuế, các loại phí, các loại quỹ để điều tiết gián tiếp vào yếu tố hình thành giá điện để có một mức giá điện bảo đảm hài hòa được cái lợi ích của các bên tham gia thị trường điện.
Giá điện bán ra thấp hơn so với giá thành sản xuất đã làm cho EVN năm 2023 lỗ trên 34 nghìn tỷ đồng. Vậy giải bài toán lỗ của EVN như thế nào?
Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Phan Đức Hiếu cho rằng, phải tách bạch giá điện giữa các nhóm chính sách, đảm bảo hài hòa lợi ích cho các bên.
Khoản lỗ lớn của EVN trong năm 2023 là một tín hiệu đáng lo ngại, không chỉ ảnh hưởng đến tình hình tài chính của tập đoàn mà còn tác động đến sự ổn định trong hoạt động kinh doanh ngành điện lực…
Theo kết quả kiểm tra của Bộ Công Thương, tổng chi phí sản xuất kinh doanh điện năm 2023 của EVN là 528.600 tỷ đồng, tăng hơn 35.300 tỷ đồng so với năm 2022.
Theo ngân hàng, để thúc đẩy lĩnh vực 'Tam nông' phát triển nhanh, bền vững chương trình tín dụng cần tách bạch giữa tín dụng chính sách và tín dụng thương mại.
Đâu là những thách thức và cơ hội trong việc cung cấp tín dụng cho lĩnh vực nông nghiệp, nông thôn? Cần làm gì để cải thiện hiệu quả đầu tư tín dụng trong thời gian tới?
Việc áp dụng thanh toán không dừng tại các trạm thu phí giao thông trên các tuyến cao tốc cho thấy rất nhiều điểm tích cực, tạo dư địa lớn thúc đẩy các lĩnh vực khác của ngành giao thông. Tuy nhiên, thanh toán điện tử trong ngành giao thông vẫn còn nhiều điểm cần bàn...