Ngày 14/3, Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam) phối hợp các lực lượng chức năng khẩn trương tiếp cận hiện trường tàu hỏa bị trật bánh khi qua đèo Hải Vân.
Sau 5 ngày bị gián đoạn để khắc phục hư hỏng cầu Ghềnh do bị sà lan tông, ngày 11/3 vừa qua tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua cây cầu vượt sông Đồng Nai này đã thông tuyến. Tuy vậy, các đoàn tàu khi qua cầu Ghềnh vẫn phải giảm tốc độ xuống còn 5km/h trong khoảng 60 ngày, khiến mỗi đoàn tàu bị chậm thời gian hành trình khoảng 12 phút…
Ngày 14/3, ngành đường sắt cho biết đã tạm dừng chạy đôi tàu khách HĐ3/4 do xảy ra sự cố tại khu gian Hải Vân-Hải Vân Nam trên tuyến đường sắt bắc-nam, đồng thời tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô-tô qua khu vực bị ảnh hưởng để bảo đảm hành trình.
Đá từ đèo Hải Vân lăn xuống làm cong vẹo, đứt gãy một đoạn ray đường sắt khiến tàu hàng AH1 trật bánh khi đi qua.
Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Vận tải và Tiến vận Phương Đông Việt vừa phê duyệt kế hoạch kinh doanh năm 2026 với chỉ tiêu doanh thu 2.300 tỷ đồng.
PVT Logistics đặt mục tiêu doanh thu 2.300 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 120 tỷ đồng trong năm 2026, đồng thời dự kiến chi gần 140 triệu USD để mở rộng đội tàu và đầu tư kho cảng.
Tổng thống Donald Trump gợi ý rằng các thủy thủ đoàn tàu chở dầu nên 'thể hiện lòng can đảm' khi đi qua eo biển Hormuz, bất chấp cảnh báo từ phía Iran.
Bên cạnh kế hoạch kinh doanh, PVT Logistics cũng lên kế hoạch tổng đầu tư 139,5 triệu USD để mở rộng đội tàu và 6,5 triệu USD để đầu tư kho cảng xăng dầu, hóa chất tổng hợp.
Hơn 20 tàu chở gần 1 triệu tấn phân bón đang mắc kẹt tại khu vực Vịnh Ba Tư sau khi Iran phong tỏa eo biển Hormuz, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ thiếu hụt phân bón và tác động tới an ninh lương thực tại nhiều quốc gia châu Á.
Iran đã đẩy mạnh chiến lược tấn công cơ sở hạ tầng và mạng lưới giao thông vận tải trên khắp Vùng Vịnh, nhắm mục tiêu vào các tàu thương mại và nhắm vào sân bay quốc tế Dubai.
Tin thế giới ngày 12-3-2026: Các bên tuyên bố trái chiều về thời điểm kết thúc chiến dịch ở Trung Đông; Tàu hàng Thái Lan bị tấn công trên Eo biển Hormuz; Mỹ tuyên bố đã tấn công hơn 5.500 mục tiêu quân sự tại Iran; UAE cáo buộc Iran tấn công mục tiêu dân sự tại Vùng Vịnh;...
Cục Cảnh sát giao thông vừa thông tin về đoạn clip trên mạng xã hội, phản ánh tình trạng ùn ứ tại đường ngang Km1684+120, thuộc phường Hố Nai, tỉnh Đồng Nai.
Tập đoàn bảo hiểm toàn cầu Chubb sẽ giữ vai trò đối tác bảo hiểm chính trong chương trình tái bảo hiểm hàng hải của chính phủ Mỹ.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã nhận trách nhiệm về cuộc tấn công nhằm vào tàu chở hàng Mayuree Naree treo cờ Thái Lan gần eo biển Hormuz.
Giá dầu thế giới tăng trở lại khi các cuộc tấn công mới nhằm vào tàu thuyền tại eo biển Hormuz làm gia tăng lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung.
Cập nhật tình hình xung đột Trung Đông tối 11-3: Iran xác nhận tấn công tàu hàng tại eo biển Hormuz; các điểm cứu trợ người sơ tán ở Lebanon quá tải; khoảng 150 binh sĩ Mỹ bị thương kể từ khi xung đột bắt đầu.
Căng thẳng tại eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược vận chuyển phần lớn dầu mỏ thế giới – tiếp tục leo thang khi nhiều tàu thương mại bị tấn công.
Theo tờ Bangkok Post, một tàu chở hàng treo cờ Thái Lan đã bị trúng đạn gần eo biển Hormuz vào ngày 11-3, khiến con tàu bốc cháy và buộc nhiều thuyền viên phải rời tàu khẩn cấp.
Quân đội Thái Lan xác nhận một tàu chở hàng của nước này đã bị tấn công gần eo biển Hormuz, một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới.
Ba tàu thương mại bị trúng vật thể bay chưa xác định tại eo biển Hormuz, trong đó tàu hàng Thái Lan Mayuree Naree bốc cháy và phải sơ tán thủy thủ đoàn.
Hải quân Thái Lan cho biết, một tàu chở hàng rời của Thái Lan đang di chuyển qua eo biển Hormuz thì bị tấn công vào ngày 11-3, 20 thành viên thủy thủ đoàn trên tàu đã được giải cứu.
Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết sau khi thử tải thành công, các đoàn tàu khi lưu thông qua cầu Ghềnh phải giảm tốc độ xuống 5 km/giờ để đảm bảo an toàn.
Một tàu chở hàng rời của hãng Precious Shipping được cho là đã bị trúng đòn tấn công khi đang cố rời khỏi Vịnh Trung Đông.
Tổ chức Điều phối Hoạt động Thương mại Hàng hải của Vương quốc Anh (UKMTO) cho biết tàu ngoài khơi bờ biển Iran bị trúng vật thể không xác định và bốc cháy.
Tổng thống Donald Trump ngày 11/3 tuyên bố cuộc chiến với Iran có thể sớm kết thúc, cho rằng hiện 'hầu như không còn mục tiêu đáng kể nào để tấn công'.
Sau hơn 5 ngày tuyến đường sắt Bắc-Nam bị gián đoạn do sà lan tông vào cầu Ghềnh, sáng 11/3, đoàn tàu đầu tiên đã được thông tuyến trở lại.
Theo dữ liệu từ các dịch vụ theo dõi tàu trực tuyến do hãng thông tấn Nga TASS thu thập và phân tích, một số tàu chở hàng từng bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư đã bắt đầu di chuyển qua Eo biển Hormuz để tiến ra Vịnh Oman, trong bối cảnh tình hình an ninh khu vực tiếp tục diễn biến phức tạp.
Sau hơn 5 ngày tuyến đường sắt bắc-nam bị gián đoạn do sà lan tông vào cầu Ghềnh, ngày 11/3, đoàn tàu đầu tiên đã được thông tuyến trở lại.
Tàu Thành Đạt 86 va cầu Ghềnh, gây biến dạng cầu, ảnh hưởng nghiêm trọng đường sắt quốc gia và hoạt động kinh doanh. Công an tỉnh Đồng Nai tiếp tục điều tra để xác minh trách nhiệm cá nhân, tổ chức liên quan.
Gần 9h 11/3, đoàn tàu hàng mang số hiệu H4501 chính thức lăn bánh qua cầu Ghềnh (phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai), đánh dấu việc khôi phục bước đầu hoạt động vận tải trên tuyến đường sắt Bắc – Nam sau hơn 5 ngày bị gián đoạn do sự cố sà lan tông vào kết cấu cầu.
Lúc 9 giờ ngày 11/3/2026, đoàn tàu số hiệu đầu máy D19E-966, với tải trọng khoảng 1.000 tấn lưu thông qua cầu Ghềnh, sau 6 ngày bị gián đoạn do sự cố sà lan đâm va gây hư hỏng.
Sau khi vận chuyển thành công một chuyến tàu chở hàng, chuyến tàu chở khách từ ga Sài Gòn đã chạy an toàn qua cầu Ghềnh sau khi khắc phục hoàn toàn sự cố của vụ tai nạn ít hôm trước.
Sau gần 6 ngày gián đoạn, sáng 11/3/2026, đoạn tuyến đường sắt Bắc - Nam qua cầu Ghềnh đã được thông suốt trở lại.
Đúng 9h sáng 11-3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức chạy tàu thông tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua khu vực cầu Ghềnh sau thời gian 5 ngày bị gián đoạn do vụ tai nạn sà lan va vào cầu gây hư hỏng (xảy ra vào ngày 6-3).
Lúc 9 giờ, ngày 11/3, tàu hàng số hiệu H4501, đầu máy D19E-966 với tải trọng khoảng 1.000 tấn đã lưu thông an toàn qua cầu Ghềnh, sau 6 ngày tuyến đường sắt Bắc – Nam bị gián đoạn do sà lan va chạm gây hư hỏng.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức thông tàu qua cầu Ghềnh sau sự cố sà lan va chạm làm hư hỏng kết cấu, khiến tuyến đường sắt Bắc – Nam gián đoạn nhiều ngày.
Khoảng gần 9h ngày 11/3, đoàn tàu hàng mang số hiệu H4501 bắt đầu lăn bánh qua cầu Ghềnh sau hơn 5 ngày tuyến đường sắt Bắc - Nam bị ảnh hưởng vì sự cố sà lan tông vào.
Khoảng 9h sáng nay (11/3), Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chính thức thông tàu qua cầu Ghềnh với tốc độ 5km/h, sau 5 ngày tê liệt do sự cố sà lan đâm va vào cầu Ghềnh.
Ngày 11/3/2026, Công an tỉnh Đồng Nai cho biết đã ra Quyết định khởi tố vụ án đối với vụ việc tàu Thành Đạt 86 va vào cầu Ghềnh.