Thời gian gần đây, việc triển khai mô hình phân loại rác thải tại nguồn ở xã Thường Xuân đã mang lại những chuyển biến tích cực, góp phần nâng cao chất lượng môi trường sống và ý thức của người dân trên địa bàn.
Ngày 23-3, UBND tỉnh Đồng Tháp đã ban hành Kế hoạch số 323/KH-UBND về triển khai hoạt động phân loại chất thải rắn sinh hoạt phát sinh từ tổ chức, hộ gia đình, cá nhân đến năm 2030 trên địa bàn tỉnh.
Không phải quy định hoàn toàn mới, nhưng việc áp dụng đồng bộ Thông tư 53/2024/TT-BGTVT từ năm 2025-2026, gắn trực tiếp với các quy định cấm giờ xe tải tại Hà Nội và TP.HCM, đã khiến xe bán tải bị hạn chế như xe tải, làm bùng lên tranh luận trong dư luận.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đã làm rõ quy định phân loại giữa ô tô con pickup và ô tô tải pickup, đồng thời trả lời câu hỏi nhiều người quan tâm: liệu có thể chuyển đổi xe tải sang xe con hay không?
Thông tin Hà Nội cấm xe bán tải vào nội đô giờ cao điểm khiến nhiều người lo lắng. Tuy nhiên, quy định này không mới, cũng không áp dụng riêng Hà Nội, mà dựa trên phân loại phương tiện theo pháp luật hiện hành.
Sở Xây dựng Hà Nội đang giao cho các phòng chức năng rà soát, đưa ra các phương án triển khai phù hợp, tránh gây ảnh hưởng lớn đến người sử dụng xe bán tải.
Ngày 24-3, Báo SGGP có đăng bài viết 'Phân loại xe pickup cần phù hợp với thực tế'. Sau khi báo đăng, bạn đọc rất quan tâm đến vấn đề tiêu chí phân loại xe pickup. Ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (ảnh), đã có cuộc trao đổi với PV Báo SGGP xung quanh vấn đề này.
Thông qua kiểm sát trực tiếp tại 4 phường, VKSND khu vực 2 - Quảng Ninh ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực trong tiếp nhận, xử lý nguồn tin tội phạm, đồng thời yêu cầu khắc phục tồn tại, tăng cường phối hợp để hạn chế oan sai, bỏ lọt.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định việc phân loại xe bán tải (pickup) đã được quy định từ năm 2003, không phải nội dung mới như một số thông tin gần đây.
Do thời tiết bất thường trên địa bàn tỉnh Sơn La đã xảy ra trận mưa đá lịch sử, kéo dài khoảng 30 phút, gây thiệt hại rất lớn diện tích sản xuất nông nghiệp cùng với kinh tế của 320 hộ dân.
Cục Đăng kiểm cho biết việc phân loại xe bán tải đã được áp dụng ổn định trong nhiều năm, không phải quy định mới.
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Tuyên Quang, việc thay đổi trạng thái pháp lý của xe bán tải từ 'xe con' sang 'xe tải' làm giảm công năng tài sản, phát sinh chi phí vận hành, nhân công và rào cản hành chính. Điều này gây thiệt hại trực tiếp cho hàng chục nghìn phương tiện đã được đăng ký và sử dụng hợp pháp trước đó.
Quy định mới siết xe bán tải vào nội đô Hà Nội theo phân loại đăng kiểm, tác động trực tiếp đến người dùng, doanh nghiệp và chiến lược sản phẩm của các hãng xe.
Những ngày qua, thông tin xe bán tải (pickup) thuộc diện phương tiện bị cấm vào nội đô Hà Nội giờ cao điểm đang gây xôn xao dư luận. Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định quy định phân loại xe pickup đã tồn tại từ lâu, không phải là quy định mới ban hành.
Hiểu đúng chữ cái trên biển số xe không chỉ giúp nhận diện phương tiện mà còn cung cấp thông tin về khu vực, loại hình đăng ký theo quy định mới nhất.
Trước những tranh luận gần đây về việc xe bán tải bị xếp vào nhóm ô tô tải và hạn chế lưu thông giờ cao điểm, Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định quy định phân loại xe pickup đã tồn tại từ lâu, không phải là quy định mới ban hành.
Ông Nguyễn Thành Diệu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp vừa ký ban hành Kế hoạch triển khai hoạt động phân loại chất thải rắn sinh hoạt phát sinh từ tổ chức, hộ gia đình và cá nhân đến năm 2030, nhằm nâng cao hiệu quả quản lý chất thải, góp phần bảo vệ môi trường và phát triển bền vững trên địa bàn tỉnh.
Trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng trở thành vấn đề cấp bách, nhiều địa phương trên địa bàn thành phố triển khai các hoạt động thiết thực nhằm nâng cao ý thức cộng đồng, hướng đến xây dựng môi trường sống xanh, sạch, đẹp.
UBND tỉnh Đồng Nai đã gửi văn bản yêu cầu các sở, ngành và đơn vị liên quan rà soát, điều chỉnh mức giá dịch vụ xử lý rác sinh hoạt theo hướng tiệm cận chi phí thực tế.
Thông tin TP Hà Nội siết xe tải vào nội đô đang làm xôn xao dư luận, bởi xe bán tải (loại xe đa dụng kết hợp giữa chở hàng ở thùng xe phía sau và cabin chở 2 đến 5 người) bị hạn chế lưu thông theo phân loại ô tô tải pickup và ô tô con pickup. Theo đó, ô tô tải pickup bị hạn chế lưu thông theo khung giờ, trong khi ô tô con pickup vẫn được lưu thông như ô tô con thông thường.
Nhiều người thắc mắc cùng là xe bán tải nhưng có xe bị hạn chế lưu thông như xe tải, có xe lại được đi như ô tô con. Cục Đăng kiểm đã giải đáp thắc mắc về vấn đề này.
Ford Ranger Raptor đời hiện tại được đăng ký như ôtô tải pickup, nhưng từng có thời điểm được xác định là ôtô con.
Theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT, phần lớn xe bán tải được phân loại là xe tải, phải tuân thủ Quyết định 01/2026/QĐ-UBND của thành phố Hà Nội. Việc cấm phương tiện này hoạt động trong giờ cao điểm hoặc chỉ được lưu thông ban đêm đòi hỏi người dân cần chủ động nắm bắt để chấp hành nghiêm quy định pháp luật.
Việc xe bán tải hiện tại bị xếp chung mâm với xe tải và bị hạn chế lưu thông vào nội đô theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT đang khiến giao dịch mua bán dòng xe này, cả cũ lẫn mới rơi vào thế bị động.
HNN - Sau thời gian thí điểm mô hình 'đặt cọc - hoàn trả' (Deposit Return System - DRS) trên địa bàn thành phố Huế, nhiều sinh viên và người dân đã bắt đầu thay đổi thói quen xử lý rác thải, mở ra hy vọng cho việc hình thành thói quen phân loại rác bền vững.
Giá sầu riêng đầu tuần hôm nay 23/3/2026 đồng loạt tăng từ 3.000 – 5.000 đồng/kg, Ri6 tăng lên mức 95.000 đồng/kg do nguồn cung khan hiếm cuối vụ
Mới đây, VKSND tỉnh Cà Mau trực tiếp kiểm sát việc tiếp nhận, giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm và kiến nghị khởi tố tại Cơ quan Cảnh sát điều tra và Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh Cà Mau.
Theo Thông tư 53/2024, đa số xe bán tải đang có mặt tại Việt Nam chủ yếu được xếp là ôtô tải, ảnh hưởng đến lệ phí, niên hạn sử dụng và quy định lưu thông.
Căn cứ quy định hiện hành, xe bán tải tại Hà Nội được phân loại theo khối lượng chuyên chở: xe từ 950kg trở xuống (ô-tô con) được lưu thông tự do; xe trên 950kg (ô-tô tải) bị cấm vào nội đô trong giờ cao điểm (6 giờ - 9 giờ và 16 giờ -19 giờ 30).
Thời điểm này, về xã biên giới Phiêng Khoài, trên những triền đồi trồng mận hậu, đã có nhiều quả chín đỏ tím cho thu hoạch lứa trái vụ. Người dân tất bật thu hái, phân loại, đóng gói ngay tại vườn; xe thu mua ra vào liên tục. Năm nay mận sai quả, được giá, tiêu thụ thuận lợi, người trồng mận rất phấn khởi.
Philippines được dự báo tiệm cận ngưỡng thu nhập trung bình cao, làm rõ thêm thông tin trước đó khi tổ chức này nêu rằng GNI bình quân đầu người của nước này đã chạm ngưỡng phân loại.
Theo quy định hiện hành, xe bán tải được phân thành hai nhóm dựa trên tiêu chí kỹ thuật cụ thể. Đây là cơ sở để áp dụng các quy định về tổ chức giao thông và kiểm soát phương tiện trong đô thị.
Xác định môi trường là tiêu chí quan trọng trong xây dựng nông thôn mới, thời gian qua, xã Xuân Đài đã nỗ lực thực hiện nhiều giải pháp nhằm nâng cao ý thức của người dân trong bảo vệ môi trường (BVMT) nông thôn, xây dựng làng bản văn hóa, đẩy mạnh việc phân loại, thu gom, xử lý rác thải sinh hoạt tại nguồn, giữ gìn vệ sinh, bảo vệ rừng và môi trường sống ở địa phương.
Nhiều chủ xe lo ngại xe bán tải bị cấm giờ cao điểm ở Hà Nội. Sở Xây dựng cho biết việc hạn chế phụ thuộc vào phân loại phương tiện, không phải mọi xe pick up đều bị cấm.
Những ngày qua, hàng chục tấn hàng đã được tập kết tại kho hàng của Ban Tổ chức, sẵn sàng phục vụ Giải Vô địch Quốc gia Marathon - Báo Tiền Phong lần thứ 67. Khâu chuẩn bị đang được triển khai gấp rút, nhằm đảm bảo phục vụ hơn 12.000 vận động viên chuyên nghiệp và phong trào tranh tài.
Sáng 21-3, tại Trung tâm Văn hóa thể thao - Học tập cộng đồng xã Sông Ray, Tỉnh đoàn, Hội Liên hiệp thanh niên (LHTN) tỉnh Đồng Nai đã phối hợp với Đảng ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam xã Sông Ray tổ chức Lễ ra quân Ngày Chủ nhật xanh lần thứ I năm 2026.