Chiếc siêu xe Italy được tạo điểm nhấn với những chi tiết được độ thêm và lớp decal mới.
Câu chuyện hàng nghìn xe nông sản ùn tắc ở các cửa khẩu xuất khẩu qua thị trường Trung Quốc đang khiến dư luận xôn xao.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Tài nguyên và Môi trường rà soát kỹ, phân nhóm dự án tồn đọng, xử lý nghiêm minh các dự án vi phạm pháp luật, tránh tình trạng vụ việc kéo dài, khắc phục không được, khiến hàng ngàn ha đất ở các khu đô thị để chờ hàng chục năm, lãng phí lớn...
Hiện nay, số lượng dự án tồn đọng cần xử lý ở các địa phương rất lớn, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đề nghị năm 2022, Bộ Tài nguyên và Môi trường rà soát kỹ, phân nhóm dự án, 'dự án vi phạm pháp luật thì xử lý nghiêm minh đúng quy định, tránh tình trạng vụ việc kéo dài, khắc phục không được, khiến hàng ngàn ha đất ở các khu đô thị để chờ hàng chục năm, lãng phí rất lớn'.
Mắc kẹt tại cửa khẩu biên giới Lạng Sơn cả tháng trời, cuộc sống, sinh hoạt của hàng nghìn tài xế chở hàng chờ thông quan vô cùng thiếu thốn, vất vả và tốn kém.
Không như thường lệ, những ngày cuối năm 2021, Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành vắng vẻ lạ thường. Lượng người và phương tiện tại các bến, bãi ít hơn rất nhiều so với trước đây. Nguyên nhân là hoạt động xuất – nhập khẩu phải tạm dừng do yêu cầu từ phía Trung Quốc để thực hiện công tác phòng, chống Covid -19.
Sau khi có sự hội đàm, các ngành chức năng tỉnh Lạng Sơn đang nỗ lực phối hợp với phía Trung Quốc để sớm mở lại cặp cửa khẩu Cốc Nam - Lũng Vài
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành yêu cầu các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp với mục tiêu là giải phóng trong thời gian sớm nhất hơn 5.000 xe hàng hóa xuất khẩu đang ùn tắc tại các cửa khẩu biên giới trên địa bàn 2 tỉnh Lạng Sơn và Quảng Ninh.
UBND tỉnh Lạng Sơn có chính sách hỗ trợ 20-70% chi phí bến bãi cho tất cả các phương tiện vận chuyển nông sản bị ùn tắc, đang chờ thông quan.
Trước tình trạng ùn tắc nghiêm trọng hàng xuất khẩu, đặc biệt là mặt hàng nông sản tại các cửa khẩu biên giới phía Bắc, các ngành chức năng đang tìm các giải pháp 'khẩn' để 'cứu' doanh nghiệp.
Chiều 25/12, lãnh đạo Chi cục Hải quan Tân Thanh đã tổ chức trao tặng gần 1.000 'túi an sinh' cho lái xe đường dài đang chờ cho xe hàng làm thủ tục xuất khẩu tại khu vực cửa khẩu Tân Thanh.
Theo các tài xế, mỗi ngày nằm chờ đến lượt thông quan sang Trung Quốc sẽ tốn thêm 1 triệu đồng chi phí bến bãi, dầu, sinh hoạt…
Sau thời gian dài nằm chờ tại cửa khẩu Tân Thanh, Hữu Nghị (Lạng Sơn), nhiều tài xế và chủ hàng buộc phải đưa xe container quay đầu và đỗ dọc quốc lộ 1A để mở container bán mít với giá rẻ như cho nhằm gỡ lại phần nào chi phí.
Sau thời gian dài nằm chờ tại cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn), nhiều tài xế và chủ hàng buộc phải đưa xe quay đầu và đỗ dọc quốc lộ 1A để mở container bán mít giá rẻ với mong muốn thu lại được một phần nào chi phí...
Theo các chuyên gia, để giải bài toán 'tắc nghẽn cửa khẩu', ngoài những giải pháp trước mắt, cần những giải pháp căn cơ, đồng bộ và mang tính lâu dài.
'Mỗi ngày chúng tôi mất 400.000 đồng tiền bãi, 300.000 đồng tiền dầu chạy máy lạnh, tiền ăn, tiền tắm rửa… 20 ngày tôi nằm chờ ở cửa khẩu... Nếu kéo dài thêm nữa thì hàng hỏng, không bán được hàng thì chủ hàng cũng không trả tiền cước xe'.
Tổng cục Hải quan chỉ đạo Cục Hải quan các tỉnh biên giới khẩn trương tạo điều kiện, thực hiện thông quan trong ngày với hàng hóa đang 'nằm chờ' ở cửa khẩu Lạng Sơn.
Việc ùn tắc hàng hóa xuất khẩu có cả nguyên nhân từ phía Trung Quốc và Việt Nam.
Thời gian gần đây, tại các cửa khẩu: Tân Thanh, Hữu Nghị, Chi Ma (Lạng Sơn) xảy ra tình trạng xe chở hàng hóa nông sản ùn ứ kéo dài để chờ thông quan do các cơ quan chức năng Trung Quốc thắt chặt các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19. Điều đáng nói, phần lớn nông sản nằm chờ đều là hoa quả tươi, dễ hư hỏng...
Tại họp báo của Tổng cục Hải quan (TCHQ) chiều 21/12, ông Âu Anh Tuấn, Cục trưởng Cục Giám sát quản lý về hải quan (TCHQ) cho biết: TCHQ đã báo cáo Bộ Tài chính, đề xuất kiến nghị với Bộ Công thương, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN-PTNT) và Bộ Ngoại giao đàm phán với cơ quan chức năng Trung Quốc thực hiện đúng Hiệp định thương mại biên giới giữa 2 nước ký kết.
Tổng cục Hải quan cho biết, tính đến sáng 21/12, tại Lạng Sơn, tổng lượng xe tồn tại 3 khu vực cửa khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma là 4.461 xe. Các khu vực bến bãi tại các cửa khẩu đã quá tải, khó bố trí, sắp xếp được thêm chỗ đỗ (gồm cả các khu vực tạm sử dụng).
Không chỉ lái xe khổ sở về điều kiện sinh hoạt, mà doanh nghiệp còn gánh thiệt hại kinh tế rất lớn khi xe hàng mắc kẹt nhiều ngày tại các cửa khẩu Lạng Sơn.
Đến ngày 20/12, chỉ cửa khẩu Hữu Nghị thông quan, còn 4.598 xe hàng hóa, nông sản ùn ứ tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn.
Có những xe đã nằm chờ gần 20 ngày vẫn chưa được trả hàng. Tài xế phải sinh hoạt trong cảnh thiếu thốn ngoài đường, lái nhích từng đoạn trên quãng đường vào bãi đỗ.
Hiện vẫn còn hơn 4.000 container hàng hóa, chủ yếu là nông sản đang bị ùn ứ tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn chờ làm thủ tục sang Trung Quốc. Nhiều tài xế phải đổ bỏ hoặc xả bán với giá rẻ.
Hoạt động thông quan bị đóng băng khiến hàng nghìn container chở nông sản bị ùn ứ tại các cửa khẩu ở Lạng Sơn, nhiều tài xế phải đổ bỏ hoặc xả bán với giá rẻ.