Tại phường Thành Vinh, nút giao giữa đường Lê Lợi và đường Lý Thường Kiệt thời gian qua liên tục xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài vào các khung giờ cao điểm, ảnh hưởng lớn đến lưu thông của người dân.
Tuyến đường Việt Bắc, chạy ven sông Lô, đoạn qua tổ 2, phường Nông Tiến đẹp như dải lụa. Tuy nhiên, hiện còn mấy chục mét chưa giải phóng được mặt bằng khiến tuyến đường bị 'thắt cổ chai', ảnh hưởng rất lớn đến việc đi lại của người dân. Bà con mong cơ quan chức năng xem xét, sớm giải phóng mặt bằng, đầu tư hoàn thiện tuyến đường, tạo thuận lợi trong sinh hoạt, giao thương, phát triển kinh tế - xã hội.
Một số đường nông thôn qua 2 xã An Biên và Châu Thành đang trở thành 'nút thắt cổ chai' vì người dân dựng mái hiên nhà thấp, lấn sát lộ giới, thậm chí xây tường lấn hết đường.
Mô hình chuỗi khép kín trong siêu vùng kinh tế TP. Hồ Chí Minh đã bước đầu phát huy hiệu quả, mang lại lợi ích cho doanh nghiệp, hợp tác xã, nông hộ và người tiêu dùng.
Quốc lộ 51 trở thành ma trận 'ao nước' sau mưa khiến xe tải, xe con chao đảo khi đi qua; tài xế run sợ, người dân bất an nguy cơ tai nạn rình rập.
Quốc lộ 13, đường Phạm Văn Đồng hướng về cầu Bình Triệu 2, cửa ngõ huyết mạch Đông Bắc vào trung tâm TPHCM kẹt xe nghiêm trọng. Hàng nghìn phương tiện chôn chân, nhích từng mét để đi làm.
Hai mươi năm làm việc với các nhà đầu tư nước ngoài cho tôi nhiều trải nghiệm: có thương vụ thành công tốt đẹp, cũng không ít thất bại để lại tiếc nuối.
Các ông lớn công nghệ và nhiều startup đang thử nghiệm những cách tiếp cận mới để giải quyết một vấn đề nan giải của AI: Năng lượng.
Từ ngày 1/7/2025, TP Hồ Chí Minh mới chính thức đi vào hoạt động trên cơ sở hợp nhất TP Hồ Chí Minh, tỉnh Bình Dương và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Điều này mở ra không gian và cơ hội phát triển cho đầu tàu kinh tế của cả nước.
Đi cùng nỗ lực cải thiện minh bạch và nâng cao chất lượng dịch vụ trạm sạc xe điện của nhiều nước, thế giới đã thêm hơn 1 triệu điểm sạc công cộng trong năm 2024.
CEO Xiaomi – ông Lei Jun bất ngờ lên tiếng khuyên khách hàng nên cân nhắc mua xe Xiaomi YU7 từ các thương hiệu đối thủ nếu không thể chờ đợi thêm quá lâu.
Cảnh ô tô 'rồng rắn' trên cao tốc TPHCM - Long Thành được kỳ vọng sớm chấm dứt khi dự án mở rộng tối đa 10 làn xe được khởi công ngày 19/8.
Nhiều ngày qua, ùn tắc liên tục diễn ra tại khu vực đường Vành đai 3 trên cao (Hà Nội) do hàng loạt công trường sửa chữa khe co giãn được dựng lên, gây hiện tượng thắt cổ chai.
Đơn vị thi công đã tháo dỡ tôn quây thi công đoạn từ ngã tư Nguyễn Tuân- Nguyễn Huy Tưởng đến ngõ 162 Nguyễn Tuân. Điều này góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc vào các khung giờ cao điểm và giải phóng nút thắt 'cổ chai' trên đường Nguyễn Tuân.
Trung Quốc đặt mục tiêu phát triển một hệ thống tài chính vào năm 2027 để hỗ trợ sự phát triển cao cấp, thông minh và xanh của ngành sản xuất.
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt có 4 làn xe nhưng đoạn đi qua hầm Thần Vũ tỉnh Nghệ An chỉ có 2 làn xe nên đang gây nút thắt cổ chai và ùn tắc. Bộ Xây dựng vừa thống nhất chủ trương đầu tư, hoàn thiện sớm đường hầm Thần Vũ thứ hai với tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng.
Nguồn nguyên liệu là 'nút thắt cổ chai' lớn nhất của ngành thủ công mỹ nghệ và đòi hỏi một chiến lược tái cấu trúc toàn diện từ cấp vùng đến liên kết vùng.
Dự án sẽ khép kín quy mô 6 làn xe cho đoạn tuyến Diễn Châu – Bãi Vọt, xóa bỏ điểm nghẽn tại hầm Thần Vũ hiện chỉ có 2 làn xe khai thác, đồng thời phát huy hiệu quả toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn Nghệ An...
Ngày 26-7, Trung Quốc cho biết, nước này muốn thành lập một tổ chức nhằm thúc đẩy hợp tác toàn cầu về trí tuệ nhân tạo (AI), định vị mình là một lựa chọn thay thế cho Mỹ khi hai bên đang cạnh tranh ảnh hưởng đối với công nghệ mang tính chuyển đổi này.
Các tập đoàn đa quốc gia ngày càng lo ngại thị trường Mỹ có thể trở nên bất ổn và khó tiếp cận. Nếu chi phí vận hành hoặc xuất khẩu vào Mỹ tăng đáng kể, một số công ty có thể chuyển hướng sang châu Á.
Trong bối cảnh ngành dệt may Việt Nam đặt mục tiêu xuất khẩu 48 tỷ USD cho năm 2025 (theo VITAS), áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt. Thế nhưng, nhiều doanh nghiệp lại đang bị kìm hãm bởi một 'nút thắt cổ chai' vô hình: sự phụ thuộc vào việc gia công tem nhãn sản phẩm, gây lãng phí chi phí, giảm tốc độ và có nguy cơ trễ hẹn với khách hàng.
Việc nâng cấp, mở rộng QL1 từ Quảng trị đến Quảng Ngãi góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, giảm tai nạn giao thông, giải quyết tình trạng thắt cổ chai của các tuyến tránh QL1.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng yêu cầu các đơn vị thi công tập trung cao độ, làm xuyên ba ca để hoàn thành dự án đúng dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh.
Xây dựng chính quyền gần dân, sát dân, phục vụ nhân dân bắt đầu từ những việc nhỏ, nhưng thiết thực; tôn trọng, lắng nghe và phúc đáp mọi ý kiến của nhân dân trên nhiều kênh thông tin... Đó là cách làm mang lại hiệu quả thiết thực ở phường Kiến Hưng (Hà Nội), được cán bộ, đảng viên, nhân dân ghi nhận.
Mặc dù báo chí đã nhiều lần phản ánh, thế nhưng đến nay, trên địa bàn thành phố vẫn tồn tại một số 'siêu' dự án với những đại công trường 'trơ gan cùng tuế nguyệt'. Những công trình trễ tiến độ, thi công ì ạch suốt thời gian dài không chỉ gây mất mỹ quan, ô nhiễm khói bụi, kẹt xe triền miên… mà còn gây xói mòn lòng tin trong lòng người dân, đặc biệt là những hộ dân bị thiệt hại do các công trình thi công 'rùa bò' này.
Trên tuyến đường Quốc lộ 60 đi qua khu vực cầu Rạch Miễu có đến 3 'nút thắt cổ chai': cầu Ba Lai, cầu Rạch Chuối và cầu Rạch Miễu vì mặt cầu chỉ có 2 làn xe qua lại.
Chiều 12/7, lưu lượng phương tiện giao thông đổ dồn về phía chân cầu Rạch Miễu (nối liền hai tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp) tăng cao, khiến giao thông khu vực này trở nên 'căng thẳng'. Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu đã tiến hành xả trạm nhiều lần theo yêu cầu của Cảnh sát giao thông.
Quốc lộ 13 là tuyến giao thông kết nối liên vùng giữa TPHCM (cũ) với các tỉnh Tây Nguyên, đặc biệt là qua đô thị Bình Dương (cũ).
Cầu Rạch Tôm, được xây dựng hơn 50 năm trước với kết cấu bằng sắt, đã xuống cấp trầm trọng suốt nhiều năm qua. Cây cầu này là 'nút thắt cổ chai', gây ùn tắc giao thông ở khu vực phía Nam TPHCM – trục kết nối với tỉnh Tây Ninh.
Ngày 29/6/2025 đã đi vào lịch sử của tỉnh Lâm Đồng bằng một sự kiện trọng đại: Lễ khởi công Dự án Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương. Sau nhiều năm bền bỉ theo đuổi, trải qua không ít thách thức, dự án đã chính thức khởi công, mang đến niềm tin vào một tương lai rộng mở hơn cho người dân trong vùng.
Dù cơ hội rộng mở, song ngành logistics Việt Nam đang bị kìm hãm bởi 'nút thắt cổ chai' nhân lực, đe dọa vị thế của một ngành kinh tế xương sống.
Dù tăng trưởng vũ bão (14-16%/năm), ngành logistics Việt Nam đang bị kìm hãm bởi 'nút thắt cổ chai' nhân lực khi nguồn cung chỉ đáp ứng 10% nhu cầu, đe dọa vị thế của một ngành kinh tế xương sống.
Sáng 1/7/2025, Báo Công Thương tổ chức tọa đàm với chủ đề 'Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực logistics hướng tới phát triển bền vững và hội nhập'.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa chấp thuận cho nhóm nhà đầu tư do CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh (mã ck: CII) đứng đầu nghiên cứu và lập đề xuất dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51, theo hình thức đối tác công tư (PPP).