Sáng 4/10 tại TP. Vũng Tàu, diễn ra Hội thảo Công tác tham mưu, định hướng về chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu, quản lý tài nguyên và bảo vệ môi trường.
Sáng 4/10, tại thành phố Vũng Tàu, Ban Tuyên giáo Trung ương phối hợp Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức Hội thảo Công tác tham mưu, định hướng về chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu, quản lý tài nguyên và bảo vệ môi trường. Tham dự Hội thảo, có đại diện của các sở, ngành, địa phương trên địa bàn tỉnh.
Nhiều năm qua, cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão tại Hà Tĩnh bị bồi lắng khiến tàu, thuyền không có chỗ cập cảng nhưng vẫn chưa có giải pháp xử lý.
Theo dự kiến, Dự án (DA) Cảng cá Tư Hiền kết hợp với khu neo đậu tránh bão tại xã Vinh Hiền, huyện Phú Lộc (Thừa Thiên Huế) hoàn thành, đưa vào sử dụng vào cuối năm 2021. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân khác nhau đã khiến DA liên tục bị chậm tiến độ và Chính phủ cho kéo giãn 2 lần, đến cuối năm 2023 phải hoàn thành. Trong khi đó, ngư dân luôn sốt ruột ngóng chờ dự án này, nhất là khi miền Trung đang bước vào mùa mưa bão.
Một nhà hàng nổi trên sông Nhật Lệ bị hỏng bánh lái, đứt dây neo trôi dạt ra cửa biển. Tình huống hy hữu này xảy ra trong lúc chủ nhà hàng đang cố gắng di chuyển nhà nổi vào luồng lạch để tránh mưa lũ.
Hiện trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa có 3 cảng cá lớn, bao gồm cảng cá Hòa Lộc, cảng Lạch Hới và cảng Lạch Bạng. Trải qua nhiều năm sử dụng các công trình này đang bị bồi lấp nghiêm trọng nhưng chưa được nạo vét. Tàu thuyền nhiều lúc mắc cạn không thể ra khơi, phải phụ thuộc nước thủy triều khiến ngư dân gặp muôn vàn khó khăn trong việc ra vào, giao thương, cũng như tránh trú bão.
Khu neo đậu tránh trú bão Cửa Khẩu - Kỳ Hà (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) đang bị người dân xung quanh và ngư dân nơi đây biến thành bãi phế thải với đủ các loại rác.
Các luồng lạch, âu thuyền, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu thuyền ở Hà Tĩnh đang bị bồi lắng nghiêm trọng, khiến ngư dân bất an khi mùa mưa bão đến gần.
Để đảm bảo khối lượng cát phục vụ xây dựng các tuyến cao tốc như Trung ương giao, nhiều địa phương tại ĐBSCL đang loay hoay trong triển khai khai thác cát sông. Trong khi đó, nhiều chuyên gia cho rằng cần tính đến việc sử dụng cát nghiền từ đá, cát khai thác từ các cồn, lạch để san lấp tại các công trình đường cao tốc, khu công nghiệp…
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành chức năng đánh giá toàn diện về việc sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp; lưu ý đánh giá kỹ yêu cầu về cơ lý, môi trường, hiệu quả kinh tế, hoàn thành trong quý IV năm 2023.
Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố vùng đồng bằng sông Cửu Long xem xét phương án tận dụng nguồn vật liệu từ các dự án nạo vét, khơi thông luồng lạch, các cù lao, cồn cát giữa sông trên địa bàn để làm vật liệu san lấp phục vụ cho dự án cao tốc, trên cơ sở đánh giá kỹ tác động môi trường và dự án được duyệt theo quy định của pháp luật.
Dự án cảng cá Tư Hiền (xã Vinh Hiền, huyện Phú Lộc, tỉnh TT-Huế) thực hiện tại vị trí vùng cửa biển có điều kiện tự nhiên phức tạp, xung yếu, chịu tác động thường xuyên của sóng to nguy hiểm, địa tầng thiếu ổn định…, mặc dù dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2021, nhưng sau đó được cho kéo giãn tiến độ đến cuối năm 2023.
Tại khu vực âu tránh trú bão cho tàu cá xã Kỳ Hà, thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh) hiện có 5 tàu cá 'khủng' bị mắc cạn ở cửa sông, gây cản trở dòng chảy, cản trở luồng lạch, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho ngư dân trong mùa mưa bão.
Trong mùa mưa bão cận kề, các công trình xây dựng giao thông, thủy lợi chịu tác động bởi sóng nước luôn tiềm ẩn thiệt hại về người và tài sản. Ngoài áp lực tiến độ, chủ đầu tư đã triển khai nhiều giải pháp ứng phó thiên tai để thi công an toàn, giảm 'tổn thương' cho công trình thi công.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu xem xét phương án sử dụng nguồn vật liệu san lấp từ các dự án nạo vét, khơi thông luồng lạch phục vụ cho dự án cao tốc trên cơ sở đánh giá tác động môi trường kỹ càng.
Nghề đánh bắt hải sản tạo việc làm cho cả nghìn lao động, giúp nhiều hộ dân thoát nghèo. Tuy nhiên, Cảng Lạch Bạng bị bồi lắng khiến ngư dân gặp khó khăn.
Cảng cá Cửa Tùng được xây dựng, đưa vào sử dụng từ năm 2008, đến nay do ảnh hưởng của thời tiết, bồi lắng bất thường của cát biển nên luồng lạch tại khu vực cảng cá bị biến đổi, bồi lấp nghiêm trọng, gây nhiều khó khăn cho tàu thuyền ngư dân ra vào cảng, cũng như tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy. Trước tình hình đó, Sở Giao thông vận tải đề xuất và được UBND tỉnh đồng ý chủ trương nạo vét khẩn cấp, khơi thông luồng lạch tại Cảng cá Cửa Tùng bằng hình thức xã hội hóa trước mùa mưa bão năm nay.
Tối 28/8, UBND huyện Cát Hải, TP Hải Phòng, thông tin vào hồi 20h, điện lưới đã có trở lại trên toàn đảo Cát Bà sau 2 ngày mất điện do sự cố đứt dây điện vượt luồng Lạch Huyện cung cấp điện cho đảo.
Khoảng 20 giờ 15 phút tối 28/8, Công ty Điện lực Hải Phòng đã hoàn thành việc khắc phục sự cố và đóng điện an toàn trở lại cho đảo Cát Bà, huyện Cát Hải (Hải Phòng).
Sau 2 ngày mất điện do sự cố đứt dây điện vượt luồng Lạch Huyện, đảo Cát Bà, huyện Cát Hải, Tp.Hải Phòng đã có điện trở lại.
Sáng 28/8, trong điều kiện thời tiết có mưa, khu vực biển Cát Hải có gió to, sóng lớn, nhưng cán bộ, công nhân Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Điện lực Hải Phòng (Công ty Điện lực Hải Phòng) vẫn tập trung khẩn trương thi công khắc phục sự cố đứt đường dây cao thế cấp điện cho toàn đảo du lịch Cát Bà, huyện Cát Hải (Hải Phòng).
Những khó khăn, vướng mắc của tàu 67 là thực tế chung của các địa phương được chọn triển khai thí điểm mô hình này, không chỉ riêng tỉnh Quảng Trị. Tuy nhiên, ngoài những chủ trương tháo gỡ của Chính phủ, các địa phương cần căn cứ vào tình hình thực tế để ban hành những chính sách tháo gỡ riêng.
Cảng cá Sa Huỳnh, phường Phổ Thạnh, thị xã Đức Phổ (Quảng Ngãi) đang bị bồi lắng nặng, nguồn nước ô nhiễm do rác thải. Đặc biệt, hàng chục xác tàu cá hư hỏng, mục nát bị chủ tàu bỏ lại nhiều nơi ở khu vực cảng cá, đầm nước mặn Sa Huỳnh, gây cản trở, nguy hiểm cho tàu thuyền ra vào cảng.
Hàng trăm tàu, thuyền đánh bắt hải sản đang bị chính quyền TP Hạ Long (Quảng Ninh) cấm neo đậu ở các khu vực ven bờ vịnh, trong khi đó có 2 bến quy định là nơi neo đậu thì 1 bến… tàu không cập vào được (?).
Trước tình trạng bồi lấp nghiêm trọng diễn ra tại luồng lạch cảng cá và khu neo đậu tránh bão Cửa Tùng, UBND tỉnh Quảng Trị đã có chủ trương nạo vét khẩn cấp, khơi thông luồng lạch tại cảng cá này.
Tại buổi làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường và các bộ, ngành liên quan về hoàn thiện dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của các nghị định quy định chi tiết Luật Khoáng sản (dự thảo Nghị định) ngày 10/8, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã nhấn mạnh: 'giảm thời gian, thủ tục cho doanh nghiệp, địa phương nhưng phải đánh giá đầy đủ tác động, bảo đảm tính khả thi khi thực hiện'.
Ngày 10/8, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường cùng các bộ, ngành liên quan về hoàn thiện dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của các nghị định quy định chi tiết Luật Khoáng sản (dự thảo Nghị định).
Sáng 10/8, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường và các bộ, ngành liên quan về hoàn thiện dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của các nghị định quy định chi tiết Luật Khoáng sản (dự thảo Nghị định).
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu hoàn thiện dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của các nghị định quy định chi tiết Luật Khoáng sản với tinh thần 'giảm thời gian, thủ tục cho doanh nghiệp, địa phương nhưng phải đánh giá đầy đủ tác động, bảo đảm tính khả thi khi thực hiện'.
Ngày 10/8, Cảng trưởng Cảng cá Cửa Tùng Nguyễn Tiến Long thuộc Ban quản lý cảng cá Quảng Trị cho biết, cảng cá Cửa Tùng đã thông luồng và đón tàu cá ngư dân đánh bắt xa bờ vào cập cảng an toàn sau gần thời gian dài bị bồi lấp nghiêm trọng.
Tàu hàng nước ngoài cùng 7 thuyền viên bị mắc cạn tại khu vực chân kè chắn cát luồng Lạch Huyện, ngang phao số 18, luồng Lạch Huyện, Cát Hải, Hải Phòng vừa được cứu nạn thành công.
Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng vừa phối hợp cứu thành công 7 thuyền viên trên tàu vận tải của Hồng Kông (Trung Quốc) gặp nạn trên vùng biển Hải Phòng.
Theo thông tin từ Cảng vụ hàng hải Hải Phòng, các lực lượng chức năng của thành phố Hải Phòng đã cứu nạn thành công 7 thuyền viên trên tàu GLORY (quốc tịch Hồng Kông - Trung Quốc) khi chiếc tàu này gặp nạn trên vùng biển Hải Phòng.