Dự kiến đến hết năm 2023, đơn vị thi công sẽ nạo vét xong khoảng 2.000.000 m3 bùn cát tại khu vực luồng Lạch Huyện, Tp.Hải Phòng.
Sử dụng bè mảng đi đánh bắt hải sản, hai ngư dân bất ngờ bị sóng đánh chìm và may mắn được lực lượng chức năng ứng cứu kịp thời.
Một ngư dân tỉnh Nghệ An gặp nạn khi trên đường đánh bắt hải sản trở về đã được BĐBP Hà Tĩnh cứu nạn kịp thời.
Sau khi đánh bắt hải sản trở về thì bè của 2 ngư dân Nghệ An bị sóng đánh chìm tại vùng biển xã Xuân Hội (Nghi Xuân - Hà Tĩnh) nhưng may mắn thoát nạn.
Hiện tại, thị xã Hoàng Mai chưa có quy hoạch vùng nước cho nuôi hàu, tất cả các bè nuôi đều đang tập kết trên sông Hoàng Mai, ảnh hưởng đến việc lưu thông của tàu, thuyền và khả năng tiêu thoát lũ.
Cuộc trò chuyện của chúng tôi với Đại úy Phạm Đức Hiếu, Trạm trưởng Trạm Biên phòng Bến Gót, Đồn Biên phòng Cát Hải, Bộ đội Biên phòng thành phố Hải Phòng luôn bị ngắt quãng bởi công việc của anh rất bận. Nếu không phải là cuộc gọi cứu hộ, cứu nạn ngư dân thì cũng là công tác địa bàn xảy ra vụ việc cần lực lượng Biên phòng vào cuộc. Ngư dân nơi huyện đảo Cát Hải, thành phố Hải Phòng khi gặp bất kỳ sự cố hay tình huống nguy hiểm nào đều liên hệ với người đứng đầu Trạm kiểm soát Biên phòng này.
Chiều 14/10, tại Trường Đại học Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Cần Thơ dự hội nghị tiếp xúc cử tri là đại diện lực lượng đoàn viên, thanh niên, sinh viên và nguồn nhân lực trẻ trên địa bàn thành phố Cần Thơ trước Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV.
Diện tích nuôi trồng trái phép này thuộc 56 hộ dân làm ảnh hưởng đến môi trường biển và các hoạt động bảo tồn, phát triển du lịch ở vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.
Chiều 9/10, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã họp với các đơn vị liên quan để di dời toàn bộ số lồng, bè này.
Nhiều năm nay, thực trạng bồi lắng luồng lạch tại các cảng cá ở Hà Tĩnh liên tục diễn ra nghiêm trọng; không chỉ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với ngư dân trong mỗi chuyến ra khơi mà còn gây ra nhiều nguy hiểm khi các tàu, thuyền đi tìm bến neo đậu để tránh trú bão.
Là địa điểm du lịch nổi tiếng của tỉnh, hằng năm, Khu du lịch hồ Thác Bà, tỉnh Yên Bái đón nhận hàng nghìn lượt người dân và du khách trong và ngoài nước đến tham quan du lịch, trong đó đa phần các hoạt động tham quan, trải nghiệm đều được tổ chức trên mặt nước và sử dụng các phương tiện thủy nội địa.
Sáng 4/10 tại TP. Vũng Tàu, diễn ra Hội thảo Công tác tham mưu, định hướng về chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu, quản lý tài nguyên và bảo vệ môi trường.
Sáng 4/10, tại thành phố Vũng Tàu, Ban Tuyên giáo Trung ương phối hợp Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức Hội thảo Công tác tham mưu, định hướng về chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu, quản lý tài nguyên và bảo vệ môi trường. Tham dự Hội thảo, có đại diện của các sở, ngành, địa phương trên địa bàn tỉnh.
Nhiều năm qua, cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão tại Hà Tĩnh bị bồi lắng khiến tàu, thuyền không có chỗ cập cảng nhưng vẫn chưa có giải pháp xử lý.
Theo dự kiến, Dự án (DA) Cảng cá Tư Hiền kết hợp với khu neo đậu tránh bão tại xã Vinh Hiền, huyện Phú Lộc (Thừa Thiên Huế) hoàn thành, đưa vào sử dụng vào cuối năm 2021. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân khác nhau đã khiến DA liên tục bị chậm tiến độ và Chính phủ cho kéo giãn 2 lần, đến cuối năm 2023 phải hoàn thành. Trong khi đó, ngư dân luôn sốt ruột ngóng chờ dự án này, nhất là khi miền Trung đang bước vào mùa mưa bão.
Một nhà hàng nổi trên sông Nhật Lệ bị hỏng bánh lái, đứt dây neo trôi dạt ra cửa biển. Tình huống hy hữu này xảy ra trong lúc chủ nhà hàng đang cố gắng di chuyển nhà nổi vào luồng lạch để tránh mưa lũ.
Hiện trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa có 3 cảng cá lớn, bao gồm cảng cá Hòa Lộc, cảng Lạch Hới và cảng Lạch Bạng. Trải qua nhiều năm sử dụng các công trình này đang bị bồi lấp nghiêm trọng nhưng chưa được nạo vét. Tàu thuyền nhiều lúc mắc cạn không thể ra khơi, phải phụ thuộc nước thủy triều khiến ngư dân gặp muôn vàn khó khăn trong việc ra vào, giao thương, cũng như tránh trú bão.
Khu neo đậu tránh trú bão Cửa Khẩu - Kỳ Hà (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) đang bị người dân xung quanh và ngư dân nơi đây biến thành bãi phế thải với đủ các loại rác.
Các luồng lạch, âu thuyền, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu thuyền ở Hà Tĩnh đang bị bồi lắng nghiêm trọng, khiến ngư dân bất an khi mùa mưa bão đến gần.
Để đảm bảo khối lượng cát phục vụ xây dựng các tuyến cao tốc như Trung ương giao, nhiều địa phương tại ĐBSCL đang loay hoay trong triển khai khai thác cát sông. Trong khi đó, nhiều chuyên gia cho rằng cần tính đến việc sử dụng cát nghiền từ đá, cát khai thác từ các cồn, lạch để san lấp tại các công trình đường cao tốc, khu công nghiệp…
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành chức năng đánh giá toàn diện về việc sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp; lưu ý đánh giá kỹ yêu cầu về cơ lý, môi trường, hiệu quả kinh tế, hoàn thành trong quý IV năm 2023.
Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố vùng đồng bằng sông Cửu Long xem xét phương án tận dụng nguồn vật liệu từ các dự án nạo vét, khơi thông luồng lạch, các cù lao, cồn cát giữa sông trên địa bàn để làm vật liệu san lấp phục vụ cho dự án cao tốc, trên cơ sở đánh giá kỹ tác động môi trường và dự án được duyệt theo quy định của pháp luật.
Dự án cảng cá Tư Hiền (xã Vinh Hiền, huyện Phú Lộc, tỉnh TT-Huế) thực hiện tại vị trí vùng cửa biển có điều kiện tự nhiên phức tạp, xung yếu, chịu tác động thường xuyên của sóng to nguy hiểm, địa tầng thiếu ổn định…, mặc dù dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2021, nhưng sau đó được cho kéo giãn tiến độ đến cuối năm 2023.
Tại khu vực âu tránh trú bão cho tàu cá xã Kỳ Hà, thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh) hiện có 5 tàu cá 'khủng' bị mắc cạn ở cửa sông, gây cản trở dòng chảy, cản trở luồng lạch, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho ngư dân trong mùa mưa bão.
Trong mùa mưa bão cận kề, các công trình xây dựng giao thông, thủy lợi chịu tác động bởi sóng nước luôn tiềm ẩn thiệt hại về người và tài sản. Ngoài áp lực tiến độ, chủ đầu tư đã triển khai nhiều giải pháp ứng phó thiên tai để thi công an toàn, giảm 'tổn thương' cho công trình thi công.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu xem xét phương án sử dụng nguồn vật liệu san lấp từ các dự án nạo vét, khơi thông luồng lạch phục vụ cho dự án cao tốc trên cơ sở đánh giá tác động môi trường kỹ càng.
Nghề đánh bắt hải sản tạo việc làm cho cả nghìn lao động, giúp nhiều hộ dân thoát nghèo. Tuy nhiên, Cảng Lạch Bạng bị bồi lắng khiến ngư dân gặp khó khăn.
Cảng cá Cửa Tùng được xây dựng, đưa vào sử dụng từ năm 2008, đến nay do ảnh hưởng của thời tiết, bồi lắng bất thường của cát biển nên luồng lạch tại khu vực cảng cá bị biến đổi, bồi lấp nghiêm trọng, gây nhiều khó khăn cho tàu thuyền ngư dân ra vào cảng, cũng như tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy. Trước tình hình đó, Sở Giao thông vận tải đề xuất và được UBND tỉnh đồng ý chủ trương nạo vét khẩn cấp, khơi thông luồng lạch tại Cảng cá Cửa Tùng bằng hình thức xã hội hóa trước mùa mưa bão năm nay.
Tối 28/8, UBND huyện Cát Hải, TP Hải Phòng, thông tin vào hồi 20h, điện lưới đã có trở lại trên toàn đảo Cát Bà sau 2 ngày mất điện do sự cố đứt dây điện vượt luồng Lạch Huyện cung cấp điện cho đảo.
Khoảng 20 giờ 15 phút tối 28/8, Công ty Điện lực Hải Phòng đã hoàn thành việc khắc phục sự cố và đóng điện an toàn trở lại cho đảo Cát Bà, huyện Cát Hải (Hải Phòng).
Sau 2 ngày mất điện do sự cố đứt dây điện vượt luồng Lạch Huyện, đảo Cát Bà, huyện Cát Hải, Tp.Hải Phòng đã có điện trở lại.
Sáng 28/8, trong điều kiện thời tiết có mưa, khu vực biển Cát Hải có gió to, sóng lớn, nhưng cán bộ, công nhân Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Điện lực Hải Phòng (Công ty Điện lực Hải Phòng) vẫn tập trung khẩn trương thi công khắc phục sự cố đứt đường dây cao thế cấp điện cho toàn đảo du lịch Cát Bà, huyện Cát Hải (Hải Phòng).