Sở NN&PTNT vừa có văn bản số 1952/SNN-CCTL ngày 15/11/2023 gửi UBND các huyện, thành, thị và Công ty TNHH Nhà nước MTV khai thác CCTL Phú Thọ về lịch lấy nước phục vụ gieo cấy lúa vụ Đông - Xuân 2023-2024.
Sau nhiều lần kiến nghị, đề xuất, 4 trong số 5 chiếc tàu cá composite màu trắng bị hư hỏng, bỏ không, mắc cạn nhiều tháng nay tại âu tránh trú bão cho tàu cá xã Kỳ Hà đã được phía chủ tàu thuê sà lan đến lai dắt, di chuyển khỏi khu vực để đưa về TP Hải Phòng sửa chữa.
Nhiều năm qua, hàng trăm hộ dân ở tỉnh Thừa Thiên Huế đã sử dụng lưới vây và các dụng cụ khoanh vùng mặt nước đầm phá Tam Giang - Cầu Hai để nuôi trồng, khai thác thủy sản. Tình trạng chiếm dụng mặt nước tự phát này gây ảnh hưởng đến dòng chảy và môi trường sinh thái, làm suy kiệt nguồn lợi thủy sản vùng đầm phá.
Người dân sử dụng lưới vây, lấn chiếm mặt nước đầm phá Tam Giang - Cầu Hai gây ảnh hưởng đến dòng chảy, môi trường, nguồn lợi thủy sản. Trước thực trạng này, lực lượng chức năng tiến hành tháo dỡ trả lại hiện trạng vốn có.
Đó là các nội dung quan trọng tại hội nghị triển khai nhiệm vụ phát triển kinh tế- xã hội những tháng cuối năm, do UBND hyện Phú Vang tổ chức ngày 3/11.
Mới đây, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chỉ đạo các Sở, ngành, đơn vị liên quan và UBND các huyện, thị xã, thành phố tăng cường công tác quản lý khai thác khoáng sản cát, sỏi lòng sông.
Trước diễn biến thời tiết phức tạp trong mùa lũ năm nay, Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh An Giang chủ động triển khai nhiều biện pháp nhằm ngăn chặn, đẩy lùi tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ lẫn đường thủy, bảo vệ tính mạng và tài sản của Nhân dân…
Ngày 28/10, ban chỉ đạo (BCĐ) tháo dỡ vây ví rọ sáo lấn chiếm trên đầm phá, dưới sự chỉ đạo của ông Nguyễn Văn Chính – HUV, Phó Chủ tịch UBND huyện Phú Vang, Trưởng BCĐ cùng các thành viên và lực lượng xã Vinh Hà đã ra quân hướng dẫn, giúp đỡ người dân tháo dỡ vây ví rọ sáo.
Cảng cá Hòa Lộc thuộc thôn Tam Hòa, xã Hòa Lộc (Hậu Lộc) được đầu tư xây dựng từ năm 2007, đưa vào khai thác sử dụng đầu năm 2011. Đây là nơi thu hút tàu thuyền đánh cá của ngư dân trên địa bàn huyện Hậu Lộc và các địa phương khác vào làm dịch vụ, trao đổi hàng hóa hải sản, đồng thời là nơi tránh trú bão cho tàu cá.
Sau khi các tàu của Hạm đội Biển Đen rời khỏi cảng chính ở Sevastopol, đến lượt các tàu rời bỏ biển Baltic di chuyển vào hồ lớn sâu trong lục địa.
Dự kiến đến hết năm 2023, đơn vị thi công sẽ nạo vét xong khoảng 2.000.000 m3 bùn cát tại khu vực luồng Lạch Huyện, Tp.Hải Phòng.
Sử dụng bè mảng đi đánh bắt hải sản, hai ngư dân bất ngờ bị sóng đánh chìm và may mắn được lực lượng chức năng ứng cứu kịp thời.
Một ngư dân tỉnh Nghệ An gặp nạn khi trên đường đánh bắt hải sản trở về đã được BĐBP Hà Tĩnh cứu nạn kịp thời.
Sau khi đánh bắt hải sản trở về thì bè của 2 ngư dân Nghệ An bị sóng đánh chìm tại vùng biển xã Xuân Hội (Nghi Xuân - Hà Tĩnh) nhưng may mắn thoát nạn.
Hiện tại, thị xã Hoàng Mai chưa có quy hoạch vùng nước cho nuôi hàu, tất cả các bè nuôi đều đang tập kết trên sông Hoàng Mai, ảnh hưởng đến việc lưu thông của tàu, thuyền và khả năng tiêu thoát lũ.
Cuộc trò chuyện của chúng tôi với Đại úy Phạm Đức Hiếu, Trạm trưởng Trạm Biên phòng Bến Gót, Đồn Biên phòng Cát Hải, Bộ đội Biên phòng thành phố Hải Phòng luôn bị ngắt quãng bởi công việc của anh rất bận. Nếu không phải là cuộc gọi cứu hộ, cứu nạn ngư dân thì cũng là công tác địa bàn xảy ra vụ việc cần lực lượng Biên phòng vào cuộc. Ngư dân nơi huyện đảo Cát Hải, thành phố Hải Phòng khi gặp bất kỳ sự cố hay tình huống nguy hiểm nào đều liên hệ với người đứng đầu Trạm kiểm soát Biên phòng này.
Chiều 14/10, tại Trường Đại học Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Cần Thơ dự hội nghị tiếp xúc cử tri là đại diện lực lượng đoàn viên, thanh niên, sinh viên và nguồn nhân lực trẻ trên địa bàn thành phố Cần Thơ trước Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV.
Diện tích nuôi trồng trái phép này thuộc 56 hộ dân làm ảnh hưởng đến môi trường biển và các hoạt động bảo tồn, phát triển du lịch ở vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.
Chiều 9/10, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã họp với các đơn vị liên quan để di dời toàn bộ số lồng, bè này.
Nhiều năm nay, thực trạng bồi lắng luồng lạch tại các cảng cá ở Hà Tĩnh liên tục diễn ra nghiêm trọng; không chỉ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với ngư dân trong mỗi chuyến ra khơi mà còn gây ra nhiều nguy hiểm khi các tàu, thuyền đi tìm bến neo đậu để tránh trú bão.
Là địa điểm du lịch nổi tiếng của tỉnh, hằng năm, Khu du lịch hồ Thác Bà, tỉnh Yên Bái đón nhận hàng nghìn lượt người dân và du khách trong và ngoài nước đến tham quan du lịch, trong đó đa phần các hoạt động tham quan, trải nghiệm đều được tổ chức trên mặt nước và sử dụng các phương tiện thủy nội địa.
Sáng 4/10 tại TP. Vũng Tàu, diễn ra Hội thảo Công tác tham mưu, định hướng về chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu, quản lý tài nguyên và bảo vệ môi trường.
Sáng 4/10, tại thành phố Vũng Tàu, Ban Tuyên giáo Trung ương phối hợp Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức Hội thảo Công tác tham mưu, định hướng về chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu, quản lý tài nguyên và bảo vệ môi trường. Tham dự Hội thảo, có đại diện của các sở, ngành, địa phương trên địa bàn tỉnh.
Nhiều năm qua, cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão tại Hà Tĩnh bị bồi lắng khiến tàu, thuyền không có chỗ cập cảng nhưng vẫn chưa có giải pháp xử lý.
Theo dự kiến, Dự án (DA) Cảng cá Tư Hiền kết hợp với khu neo đậu tránh bão tại xã Vinh Hiền, huyện Phú Lộc (Thừa Thiên Huế) hoàn thành, đưa vào sử dụng vào cuối năm 2021. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân khác nhau đã khiến DA liên tục bị chậm tiến độ và Chính phủ cho kéo giãn 2 lần, đến cuối năm 2023 phải hoàn thành. Trong khi đó, ngư dân luôn sốt ruột ngóng chờ dự án này, nhất là khi miền Trung đang bước vào mùa mưa bão.
Một nhà hàng nổi trên sông Nhật Lệ bị hỏng bánh lái, đứt dây neo trôi dạt ra cửa biển. Tình huống hy hữu này xảy ra trong lúc chủ nhà hàng đang cố gắng di chuyển nhà nổi vào luồng lạch để tránh mưa lũ.
Hiện trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa có 3 cảng cá lớn, bao gồm cảng cá Hòa Lộc, cảng Lạch Hới và cảng Lạch Bạng. Trải qua nhiều năm sử dụng các công trình này đang bị bồi lấp nghiêm trọng nhưng chưa được nạo vét. Tàu thuyền nhiều lúc mắc cạn không thể ra khơi, phải phụ thuộc nước thủy triều khiến ngư dân gặp muôn vàn khó khăn trong việc ra vào, giao thương, cũng như tránh trú bão.
Khu neo đậu tránh trú bão Cửa Khẩu - Kỳ Hà (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) đang bị người dân xung quanh và ngư dân nơi đây biến thành bãi phế thải với đủ các loại rác.
Các luồng lạch, âu thuyền, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu thuyền ở Hà Tĩnh đang bị bồi lắng nghiêm trọng, khiến ngư dân bất an khi mùa mưa bão đến gần.
Để đảm bảo khối lượng cát phục vụ xây dựng các tuyến cao tốc như Trung ương giao, nhiều địa phương tại ĐBSCL đang loay hoay trong triển khai khai thác cát sông. Trong khi đó, nhiều chuyên gia cho rằng cần tính đến việc sử dụng cát nghiền từ đá, cát khai thác từ các cồn, lạch để san lấp tại các công trình đường cao tốc, khu công nghiệp…
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành chức năng đánh giá toàn diện về việc sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp; lưu ý đánh giá kỹ yêu cầu về cơ lý, môi trường, hiệu quả kinh tế, hoàn thành trong quý IV năm 2023.