Trưa 29-10, thông tin từ Bộ Tư lệnh Vùng 4 Hải quân cho biết hiện tại tàu KN 467 đang tiến hành lai dắt tàu cá BĐ 98658 TS vào bờ. Nhưng do điều kiện sóng to gió lớn gây rất nhiều trở ngại nên chưa dự kiến được thời gian vào bờ.
Sáng 29/10, tàu kiểm ngư đã đến vị trí 2 tàu cá Bình Định BĐ 96388 TS và BĐ 97469 TS bị nạn trên biển và tiếp tục tìm kiếm thuyền viên mất tích.
Thủy phi cơ, tàu kiểm ngư đã tiếp cận được với khu vực hai tàu cá cùng với 26 ngư dân mất tích trên biển nhưng chưa phát hiện hay liên lạc được với các thuyền viên này.
Lúc 9 giờ, ngày 29-10 tại Sở Chỉ huy phía trước, Quân chủng Hải quân, tiếp tục điều tàu KN 463, thuộc Chi đội Kiểm ngư Số 4, lực lượng Kiểm ngư Việt Nam ra khu vực 2 tàu cá gặp nạn, tìm kiếm tàu và ngư dân gặp nạn trên biển.
Hiện 2 tàu của lực lượng Kiểm ngư cùng ngư dân đã xác định vị trí 2 tàu cá/26 ngư dân gặp nạn và đang tích cực tìm kiếm.
Tối 27-10, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng (BĐBP) tỉnh Bình Định cho biết, BĐBP và các lực lượng vũ trang tỉnh đã giúp nhân dân di chuyển 640 lồng bè nuôi tôm. Cùng với cấp ủy, chính quyền địa phương giúp nhân dân gia cố, chằng chống nhà cửa, di dời người và tài sản đến nơi tránh, trú an toàn.
Trưa 25-10, sau hơn 1 ngày lai dắt, tàu Kiểm ngư 414 (Vùng 4 Hải quân) đã lai dắt, đưa tàu cá BĐ 97865 TS cùng 7 thuyền viên bị nạn trên biển vào đảo Phú Quý, tỉnh Bình Thuận an toàn. Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Phú Quý, BĐBP Bình Thuận đã tiếp nhận và bố trí nơi ăn, nghỉ cho các thuyền viên nói trên.
Ngày 25/10, ông Thái Văn Thành - Chủ tịch UBND huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị) xác nhận, 1 chiếc tàu gỗ vừa dạt vào bờ biển thôn Đông Luật (xã Vĩnh Thái).
Một chiếc tàu gỗ không người lái dạt vào bờ biển xã Vĩnh Thái, huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị, trên có chứa nhiều bao thức ăn cho cá in nhãn mác bằng chữ Trung Quốc.
Ngày 22-10, lực lượng cứu nạn của BĐBP Nam Định đã cứu, kéo 2 tàu bị nạn trên vùng biển Nam Định ra khỏi vị trí mắc cạn và lai dắt vào cầu cảng Trạm kiểm soát Biên phòng Ba Lạt (Đồn Biên phòng Ba Lạt, BĐBP Nam Định) đảm bảo an toàn.
Ngày 21/10, Đại tá Lâm Văn Huy, Chủ nhiệm Chính trị Bộ đội Biên phòng TP Hồ Chí Minh cho biết, đơn vị vừa cứu hai ngư dân gặp nạn trên sông Soài Rạp (huyện Cần Giờ, TP Hồ Chí Minh).
Trưa 21-10, Đại tá Lâm Văn Huy, Chủ nhiệm Chính trị Bộ đội Biên phòng TPHCM cho biết, đơn vị vừa cứu được 2 ngư dân gặp nạn trên sông Soài Rạp (Cần Giờ) và đưa vào bờ an toàn.
Chiều 17/10, Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Bình đang nỗ lực tìm cách cứu hộ cứu nạn một tàu hàng bị mắc cạn tại vùng biển thuộc địa phương này.
Khi đang trú mưa, bão tại Quảng Bình, tàu hàng VTB Star đã bị sóng biển đánh đứt dây, trôi dạt và mắc cạn tại bờ biển.
Khi đang trú mưa, bão tại cảng Hòn La (Quảng Bình), tàu hàng VTB Star đã bị sóng biển đánh đứt dây, trôi dạt và mắc cạn tại bờ biển thị xã Ba Đồn.
Vào lúc 10 giờ, ngày 16-10, thuyền trưởng Vũ Trọng Thái, tàu KN 413, Chi đội Kiểm ngư số 4 cho biết, hiện tại tàu cá ngư dân Bình Định, số hiệu BĐ 97153 TS và 3 ngư dân bị nạn ở khu vực đảo Nam Yết (huyện đảo Trường Sa, tỉnh Khánh Hòa) đã được cứu kéo đưa vào khu vực đảo Nam Yết an toàn.
Nhận được thông tin qua hệ thống vô tuyến, tàu KN-413 thuộc Chi đội kiểm ngư số 4 đã triển khai phương án cứu nạn- cứu hộ an toàn tàu cá của ngư dân Bình Định
Ngày 15/10, Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS) đã tiếp nhận tàu chở dầu Galilean 7 vào dock để tiến hành sửa chữa và hoán cải. Ông Nguyễn Anh Minh, Phó Tổng giám đốc DQS cho biết, đây là tàu chở dầu lớn nhất từng cập dock sửa chữa tại Việt Nam.
Sáng 15-10, tàu cá KH 99789 TS do ông Cao Văn Thơ, trú tại Hòn Rớ, xã Phước Đồng, thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa làm chủ đã lai dắt tàu cá QNg 96317 TS do ông Nguyễn Ngọc Khánh, trú tại Lý Sơn, Quảng Ngãi làm thuyền trưởng cùng 10 thuyền viên gặp nạn trên biển cập cảng Hòn Rớ, thành phố Nha Trang an toàn.
Khoảng 5 năm trở lại đây, hệ thống cảng biển Nghi Sơn được Bộ Giao thông – Vận tải đánh giá có tốc độ phát triển nhanh nhất tại Việt Nam về đầu tư hạ tầng. Những cầu cảng hiện đại có thể đón tàu tải trọng lớn của thế giới, nhưng lượng hàng hóa qua đây còn khá khiêm tốn. Ngoài những thành công ban đầu, cần thẳng thắn nhìn nhận những vấn đề liên quan khiến hoạt động xuất - nhập khẩu hàng hóa qua cảng chưa được như kỳ vọng để có những giải pháp khắc phục.
Tàu Đông Bắc 22 (trọng tại 22.000 tấn) cùng 15 thuyền viên trên hành trình từ Cẩm Phả (Quảng Ninh) đi Bình Thuận chở 21.200 tấn than cám và 101,676 khối dầu D.O, và 1.343 lít dầu nhờn do sóng to, gió lớn đã bị mắc cạn, bánh lái bị hỏng trên vịnh Nam Ô (Đà Nẵng)…