Vụ tai nạn lật tàu do va chạm với ô tô tải xảy ra tại Hà Tĩnh đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ nguyên nhân. Nếu xác định lỗi thuộc về tài xế xe tải, người này có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Các công nhân đã nhanh chóng khắc phục, nối lại giao thông đường sắt Bắc – Nam trong sáng 2/3, sau sự cố lật tàu tại Hà Tĩnh.
Trên đường ray, chiếc ô tô tải bị hỏng máy và mắc kẹt đúng lúc tàu hỏa chở hàng đi tới. Lái tàu cố đánh lái nhưng không tránh nổi va chạm, khiến tàu trật bánh và lật nghiêng.
Sáng 1-3, đại diện chính quyền xã Đức Liên, huyện Vũ Quang (tỉnh Hà Tĩnh) xác nhận, trên địa bàn xảy ra vụ va chạm giữa tàu hỏa và xe tải, khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam qua khu vực này tạm thời gián đoạn.
Ngành đường sắt ở tỉnh Hà Tĩnh đã xác định nguyên nhân tàu hàng HH62 (đầu máy D18E-607) bị lật khiến đường sắt Bắc- Nam tê liệt nhiều giờ.
Đang di chuyển hướng Nam - Bắc, khi tới Km358+498 (xã Đức Liên, huyện Vũ Quang, Hà Tĩnh) tàu hàng HH62 xảy ra va chạm với xe tải băng qua đường ngang, khiến lái tàu bị thương, đầu máy cùng 3 toa hàng bị trật khỏi đường ray.
Ngày 26/2, Trường cao đẳng Kỹ thuật Hải quân tổ chức thi tốt nghiệp cho học viên Khóa 2 lớp Chuyên môn kỹ thuật Hải đội Dân quân thường trực các tỉnh, thành phố.
Sau thời gian tạm lắng xuống thì những tháng cuối năm 2024 cho đến nay tình trạng ném đá vào đoàn tàu đang chạy gây nguy hiểm đến tính mạng của lái tàu, nhân viên phục vụ, hành khách tiếp tục diễn ra. Đặc biệt còn xuất hiện hành vi dùng bê tông và các loại vật cản khác chắn ngang đường ray, nếu cơ quan Công an không kịp thời phát hiện thì không biết hậu quả sẽ nghiêm trọng thế nào khi đoàn tàu cán qua.
Lúc 8 giờ 15 ngày 21-2, xe tải BKS 37H - 092.xx đang lưu thông đến đoạn đường 25/8 qua địa bàn thị trấn Hoa Thành (huyện Yên Thành, Nghệ An) thì va chạm với xe máy điện BKS 37PA-01xx do một nam học sinh Trường THPT Lê Doãn Nhã (trú tại xã Phú Thành, huyện Yên Thành) điều khiển chở bạn đi học.
Một đoàn tàu chở khách ở Sri Lanka đã bị trật bánh vào sáng sớm 20/2 sau khi đâm vào đàn voi đang băng qua đường ray gần khu bảo tồn động vật hoang dã ở Habarana, cách thủ đô Colombo khoảng 180 km về phía đông.
Năm 2025, Cục CSGT và Phòng CSGT Hà Nội sẽ tăng cường phối hợp, áp dụng nhiều biện pháp nhằm nâng cao nhận thức của người dân sinh sống ven đường sắt, tiến tới xóa bỏ các lối đi tự mở nguy hiểm.
Sáng 18/2, ông Nguyễn Hoàng Ơn, Chánh Thanh tra Sở VHTT&DL TP.Cần Thơ cho biết đã có tờ trình gửi UBND quận Cái Răng đề nghị tăng cường công tác kiểm tra, chấn chỉnh hoạt động kinh doanh dịch vụ du lịch tại chợ nổi Cái Răng.
Sáng sớm, những chiếc ô tô của Lữ đoàn 972 (Cục Vận tải, Tổng cục Hậu cần - Kỹ thuật) đã dàn đội hình ngay ngắn, chuẩn bị xuất phát.
Ngày 6-2, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã phối hợp với lực lượng chức năng tiến hành xóa 4 lối đi tự mở trên địa bàn Hà Nội.
Ngày 6-2, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết vừa phối hợp với các lực lượng chức năng quận Hoàng Mai đóng 4 lối đi tự mở tại Km6+963, Km6+910, Km6+875, Km6+847 tuyến đường sắt Bắc - Nam, qua địa bàn phường Hoàng Liệt.
Bốn lối đi tự mở giao cắt với đường sắt Bắc- Nam qua địa bàn phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai, Hà Nội vừa được các lực lượng liên quan và chính quyền sở tại, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam triển khai đóng lại.
Sáng 3-2, Lữ đoàn 972 (Cục Vận tải, Tổng cục Hậu cần) tổ chức xuất quân thực hiện nhiệm vụ vận tải quân sự năm 2025.
Ở một quốc gia trải dài từ Bắc đến Nam với gần 1.700 km như Việt Nam thì đường sắt luôn đóng vai trò chủ lực, không chỉ vận chuyển hành khách, hàng hóa mà còn là huyết mạch của nền kinh tế. Nếu hoàn thành dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thì thời gian giữa Hà Nội và Sài Gòn được rút ngắn chỉ còn 5 giờ 30 phút.
Theo số liệu do Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi Nhật Bản công bố ngày 31/1, người lao động nước ngoài hiện đang chiếm khoảng 3,4% tổng lực lượng lao động tại Nhật Bản.
Mùng 1 Tết – khi phố phường Hà Nội đã vắng vẻ hơn thường ngày, khi những người lao động xa quê đã trở về với gia đình để đón năm mới, có một hành trình vẫn không ngừng nghỉ, đó chính là những chuyến tàu điện trên cao.
Khi hàng triệu gia đình đang quây quần bên mâm cơm tất niên, cùng chờ đợi giây phút giao thừa với tiếng pháo hoa rực rỡ trên bầu trời, thì cũng là lúc những chuyến tàu xuyên Tết vẫn miệt mài lăn bánh.
Hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – ga Hà Nội sẽ chạy xuyên giao thừa. Theo lịch vận hành, trong ngày 28-1, các đoàn tàu hoạt động từ 5h30 và kết thúc vào lúc 2h ngày 29-1 (tức mùng 1 Tết năm Ất Tỵ).
Khối lượng vận chuyển hàng hóa của Đường sắt Nga năm 2024 đã giảm xuống mức thấp nhất trong 15 năm. Reuters đưa tin tình trạng thiếu hụt nhân công và đầu máy xe lửa đã làm trầm trọng thêm các vấn đề về năng lực khi Moscow chuyển hướng dòng thương mại từ châu Âu sang châu Á trong khi vẫn tiếp tục cuộc chiến chống lại Ukraine.
Thời gian qua, tại khu vực cầu Văn Lang, mực nước sông Hồng cạn kiệt đã lộ nhiều bãi đá ngầm và bãi cát dưới lòng sông gây khó khăn cho tàu thuyền khi qua đây.
Ngày 10-1, UBND thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Lễ phát động ra quân thực hiện nhiệm vụ năm An toàn giao thông 2025 với chủ đề 'Hành trình an toàn, kiến tạo tương lai'.
Tuyến Metro số 1 đang dần vươn lên trở thành một trong những phương tiện di chuyển công cộng có chất lượng hàng đầu tại TP.HCM. Bên cạnh trang thiết bị hiện đại thì trải nghiệm người dùng cũng là ưu tiên hàng đầu của Ban Quản lý Metro.