Dự kiến vào cuối tháng 6, TP Đồng Nai sẽ đồng loạt khởi công 6 dự án hạ tầng giao thông trọng điểm với tổng vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối nội đô, liên vùng và phục vụ phát triển kinh tế, xã hội.
Phó Thủ tướng yêu cầu bổ sung tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình dài 56km vào quy hoạch quốc gia. Dự án có quy mô 4 làn xe, đóng vai trò khớp nối hai trục cao tốc trọng điểm phía Bắc.
Tuyến đường dài 44,5km quy mô 8 làn xe dự kiến khởi công vào năm 2026, đóng vai trò trục giao thông chiến lược kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nguyên.
Trước áp lực hoàn thành nâng cấp lên 4 làn xe vào cuối năm 2026, Bộ Xây dựng yêu cầu giám sát chặt chẽ và sẵn sàng điều chuyển khối lượng thi công của các nhà thầu chậm tiến độ.
Bộ Xây dựng vừa giao Cục Đường bộ Việt Nam, Ban quản lý dự án 2 khẩn trương thỏa thuận với nhà đầu tư về phương án mở rộng, nâng cấp dự án BOT Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc.
![[VIDEO] Hà Nội đề xuất xây dựng vành đai 5 rộng 120 m, cao tốc 8 làn xe](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==)
Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch vành đai 5, mở rộng thành cao tốc 8 làn xe, nhằm nâng cao hạ tầng giao thông thủ đô.
Lộ trình mở rộng 3.345 km đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ sẽ tiếp tục được rà soát, nghiên cứu cẩn trọng trên cơ sở nhu cầu vận tải, hiệu quả đầu tư và khả năng huy động nguồn lực.
Bộ Xây dựng chỉ đạo khẩn trương thống nhất phương án nâng cấp tuyến Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành cao tốc, quy mô 8 làn xe với vốn đầu tư 12.000 tỷ đồng.
Đại lộ Nguyễn Văn Linh, một trong những tuyến giao thông huyết mạch và hiện đại ở khu vực phía nam TPHCM, được đề xuất xây dựng tuyến đường trên cao dài 18 km, quy mô 6 làn xe.
Ban QLDA đầu tư xây dựng TP Đồng Nai đang tăng tốc hoàn tất thủ tục để khởi công đoạn đầu tuyến đường kết nối cầu Mã Đà đến Vành đai 4 vào cuối tháng 6. Đây là dự án giao thông quy mô lớn kỳ vọng tạo bước đột phá về kết nối liên vùng.
Việc đồng loạt khởi công nhiều dự án giao thông trọng điểm trong tháng 6 giúp Đồng Nai hoàn thiện mạng lưới kết nối nội đô, liên vùng, mở thêm dư địa phát triển cho đô thị, công nghiệp và logistics.
Dự án cầu Trắng tại Phường Phương Liệt và Hoàng Mai (TP. Hà Nội) bị kiến nghị dừng thực hiện do chồng lấn quy hoạch trục không gian Quốc lộ 1A trị giá 6 tỷ USD.
Cầu dây văng Cần Giờ với quy mô 6 làn xe dự kiến hoàn thành vào giữa năm 2029, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM xuống còn dưới 50 phút.
Bộ Xây dựng đề xuất mở rộng 15 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 154.000 tỷ đồng, đặt mục tiêu về đích vào cuối năm 2030.
Người đứng đầu Bộ Xây dựng thống nhất đề xuất nghiên cứu đầu tư mở rộng 15 dự án thành phần từ Mai Sơn - Cam Lộ và từ Quảng Ngãi - Dầu Giây theo hình thức đầu tư công, hoàn thành năm 2030.
Nhấn mạnh cao tốc Bắc - Nam là trục giao thông xương sống của đất nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu cần có đánh giá tổng thể toàn tuyến từ Lạng Sơn, Cao Bằng tới mũi Cà Mau, trong đó làm rõ các đoạn đang triển khai xây dựng có 4 đến 6 làn xe sẽ tiếp tục thực hiện theo quy hoạch, kế hoạch.
Sau hơn 10 năm dừng thi công vì chồng lấn quy hoạch, Dự án cầu Trắng (thuộc địa phận các phường Phương Liệt và Hoàng Mai) vừa được đề xuất chấm dứt thực hiện để bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng Quốc lộ 1A.
Chiều 2/6, tại kỳ họp thứ ba (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP Hà Nội đã cho ý kiến về tác động của việc thực hiện dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan về việc mở rộng, nâng cấp dự án QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc.
Dự án mở rộng nâng cấp ĐT975 có quy mô mặt đường rộng 62m với 10 làn xe, dài hơn 19km với tổng mức đầu tư hơn 1.600 tỷ đồng. Trên tuyến này còn có Tuyến tàu điện nhẹ LRT chạy song song với chiều dài hơn 17km với tổng mức đầu tư khoảng 9.000 tỷ đồng.
Hà Nội đề xuất nâng Vành đai 5 lên 8 làn, tự đầu tư một số nút giao, không xây cầu vượt mà thay bằng hầm chui dân sinh và phương tiện lớn, hứa hẹn thay đổi mạnh phương án đầu tư toàn tuyến.
Tuyến đường động lực dài hơn 74 km, quy mô 6 làn xe, đi qua 11 phường, xã và kết nối trực tiếp với Quốc lộ 22, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2031.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Khu Quản lý đường bộ IV thống nhất với đề xuất điều chỉnh tốc độ khai thác trong phương án tổ chức giao thông trên hai tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và Vĩnh Hảo - Phan Thiết theo từng loại phương tiện.
Dự án đường tốc độ cao kết nối Đông - Tây dài 23,5km, quy mô 6 làn xe với tổng vốn đầu tư hơn 19.129 tỷ đồng vừa được TP. Hải Phòng phê duyệt bổ sung vào quy hoạch chung.
Công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường cao tốc Đại lộ Thăng Long đoạn từ Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình đã hoàn thành. Các đơn vị đang tăng tốc thi công, phấn đấu thông tuyến trước ngày 30/6.
Công trình dài 583m với quy mô 8 làn xe thay thế cây cầu đã sập 50 năm, tạo hành lang vận tải huyết mạch liên thông với đường Vành đai 4 TP.HCM và cụm cảng Cái Mép.
Dự kiến cuối năm 2026, Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành chính thức đưa vào khai thác thương mại giai đoạn 1. Khi đó, sân bay (SB) này được kỳ vọng trở thành cửa ngõ HKQT lớn nhất nước, phục vụ hàng chục triệu lượt hành khách mỗi năm và chia sẻ áp lực với SB Tân Sơn Nhất.
TP Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để triển khai dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình. Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm của thành phố, có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm ùn tắc giao thông, tăng cường kết nối liên vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực cửa ngõ Đông Bắc.
Đề xuất hỗ trợ chi phí khi đổi xe máy xăng sang xe điện; Hà Nội đề xuất Vành đai 5 quy mô 8 làn xe; Khẩn trương hoàn thiện cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng... là những tin chính trong bản tin hôm nay.
UBND thành phố Hà Nội vừa góp ý hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 'Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội' do Bộ Xây dựng lập.
Hà Nội kiến nghị đầu tư đoạn cao tốc thuộc tuyến Vành đai 5 - Vùng Thủ đô theo quy mô 8 làn xe, thay vì 6 làn xe như đề xuất trong hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi...
Hà Nội kiến nghị nâng quy mô đoạn cao tốc trên tuyến Vành đai 5 Vùng Thủ đô từ 6 lên 8 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông liên vùng và giảm áp lực cho hệ thống giao thông cửa ngõ Thủ đô.
Dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với TP. Hà Nội có quy mô 10 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 28.794 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào cuối năm 2027.
Dự án cao tốc trục ngang vùng Đồng bằng sông Cửu Long đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, mục tiêu hoàn thành cơ bản và thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào giữa năm 2027.
UBND TP Hà Nội kiến nghị đầu tư đoạn cao tốc trên tuyến Vành đai 5 - Vùng Thủ đô theo quy mô 8 làn xe.
Dự án Vành đai 5 dài 340km đi qua 7 tỉnh thành miền Bắc được đề xuất cơ chế vốn linh hoạt giữa Trung ương và địa phương, ưu tiên thiết kế hầm chui để đồng bộ hóa với mạng lưới giao thông tương lai.
Hà Nội kiến nghị xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô theo quy mô 8 làn xe đối với các đoạn tuyến cao tốc và nút giao trên địa bàn thành phố có quy hoạch mặt cắt ngang 120 m.
Dự án cao tốc trọng điểm vùng Đồng bằng sông Cửu Long có tổng vốn đầu tư hơn 31.288 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe, hiện đã đạt hơn 56% khối lượng thi công toàn tuyến.
Hà Nội đề xuất ngân sách Trung ương đầu tư phần đường cao tốc chính của Vành đai 5, bao gồm giải phóng mặt bằng và xây dựng theo quy mô 8 làn xe.
Với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 120.000 tỷ đồng, dự án Vành đai 4 TP. HCM đang gấp rút giải phóng mặt bằng tại Đồng Nai để đảm bảo tiến độ khởi công vào giữa năm 2026.