Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP), từ đầu tháng 3-2020 đến nay, nhiều doanh nghiệp (DN) xuất khẩu thủy sản phản ánh quy định đăng ký sử dụng mã số, mã vạch đối với hàng xuất khẩu đang gây khó khăn cho DN.
Theo chỉ đạo của UBND tỉnh Lạng Sơn, Ban quản lý KTCK Đồng Đăng- Lạng Sơn rà soát và đưa ra khỏi danh sách 'Đội lái xe chuyên trách' số lượng lớn tài xế không đạt tiêu chuẩn
Lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn khẳng định sẽ xử lý nghiêm nếu xác minh được việc tài xế lợi dụng tình hình dịch bệnh để nâng giá vận chuyển khi đưa hàng hóa qua biên giới.
Có doanh nghiệp phản ảnh đã bị đối tác nước ngoài gửi thư đòi trả tiền cọc và tiền bồi thường do không thể vận chuyển gạo đúng hẹn.
Ngày 17/4, nhiều doanh nghiệp phản ánh về những khó khăn khi xuất khẩu gạo, trong đó có những bất cập trong thủ tục thông quan mới, gây phát sinh chi phí lớn cho doanh nghiệp.
Ngày 15/4, Hiệp hội Lương thực Việt Nam - VFA đưa ra nhiều kiến nghị, liên quan đến những bức xúc, khó khăn của doanh nghiệp xuất khẩu gạo.
Theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA), việc hải quan mở cổng 'lúc nửa đêm', khiến giới nhân xuất khẩu gạo bị 'việt vị'. VFA đề nghị hủy toàn bộ tờ khai đã được truyền của thương nhân tại hệ thống nếu phát hiện việc khai khống số lượng, khai khống số container và số seal, không xuất trình được hàng hóa khi kiểm hóa.
Nhờ có những giải pháp hiệu quả, cửa khẩu Kim Thành (Lào Cai) hiện có khoảng gần 500 xe hàng xuất nhập khẩu mỗi ngày, trong đó có khoảng 200 xe xuất khẩu chủ yếu mặt hàng nông sản.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Ban quản lý khu kinh tế Lào Cai đã nỗ lực vừa bảo đảm chống dịch Covid-19 vừa không để xảy ra ách tắc thông quan hàng hóa ở Cửa khẩu quốc tế Lào Cai.
Trong một số ngày qua, tại cửa khẩu Quốc tế Lào Cai đã xảy ra việc ách tắc cục bộ hàng hóa nhập khẩu đã được thông quan qua biên giới gây khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu trên địa bàn.
Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh COVID-19, để tăng cường công tác phòng chống dịch tại các cửa khẩu tại Móng Cái, Trung tâm Kiểm dịch y tế quốc tế Quảng Ninh vừa trang bị hệ thống máy phun khử trùng tiêu độc UNV.
Kể từ hôm nay, hai bên cặp chợ Tân Thanh, Việt Nam - Pò Chài, Trung Quốc việc kinh doanh hàng xuất nhập khẩu trở lại bình thường. Tuy nhiên, người dân sinh sống ở vùng biên giới vẫn chưa thể sang đi chợ Trung Quốc như thời gian trước
Từ sau Tết Nguyên đán đến nay, do ảnh hưởng dịch Covid-19, việc giao thương hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc gặp khó khăn. Tại các cửa khẩu quốc tế và quốc gia như Hữu Nghị, Tân Thanh, Móng Cái, Lào Cai,… hàng nghìn tấn nông sản xuất khẩu và nguyên liệu, hóa chất, thiết bị máy móc nhập khẩu bị ách tắc cục bộ, ảnh hưởng không nhỏ đến sản xuất, kinh doanh và phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Ngày 20/2, ngày đầu tiên Cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) thông quan hàng hóa trở lại sau gần 1 tháng tạm dừng do dịch Covid-19. Trong ngày, hơn 200 tấn hàng nông sản có hợp đồng đã được xuất qua với các biện pháp kiểm soát dịch bệnh rất chặt chẽ. Cùng đó, nhiều cửa khẩu khác vùng biên giới phía Bắc cũng thông quan trở lại. Tuy chưa thật nhịp nhàng nhưng cũng cho thấy tín hiệu tốt.
Trung tâm Kiểm định kỹ thuật an toàn quân đội (KĐKTATQĐ), Bộ Tham mưu, Tổng cục Kỹ thuật được giao nhiệm vụ kiểm định kỹ thuật an toàn các máy, thiết bị vật tư có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động; kiểm định trang thiết bị phòng cháy, chữa cháy, thiết bị điện phòng nổ, điện từ trường, thiết bị đặc thù công nghiệp và các trang thiết bị, phương tiện bảo vệ cá nhân... cho các đơn vị trong toàn quân.
'Đội lái xe trung chuyển chuyên biệt' là một sáng kiến của Lào Cai nhằm giải quyết tình trạng hàng hóa nông sản bị dồn ứ tại các cửa khẩu Kim Thành – Bắc Sơn (Lào Cai – Hà Khẩu) do tình hình dịch bệnh Covid – 19 diễn biến phức tạp, gây ảnh hưởng đời sống của nhân dân hai nước Việt – Trung.
Ngày thứ 2, khi được thông quan xuất nhập khẩu qua cửa Tân Thanh, nhiều doanh nghiệp đã chủ động tập hợp nhân công bốc xếp, đóng hàng vào các thùng xốp để khi sang bên kia biên giới chỉ việc giao hàng.
Do tính chất nguy hiểm của dịch Covid-19, tại cặp cửa khẩu Kim Thành - Bắc Sơn (Lào Cai - Hà Khẩu) nông sản bị dồn ứ, tác động xấu đến sản xuất và đời sống của nhân dân hai nước.
Theo thỏa thuận giữa các đơn vị chức năng tỉnh Lạng Sơn và Bằng Tường (Trung Quốc), hai bên sẽ nối lại việc xuất nhập khẩu qua biên giới từ 8 giờ sáng nay (20/2). Tuy nhiên, đến sáng nay, xe chở hàng vẫn chưa sang được Trung Quốc.
Trong 4 ngày (từ 8-11/2), 100 xe container chở thanh long xuất khẩu sang Trung Quốc (tương đương 2.000 tấn) đã được thông quan tại cửa khẩu quốc tế đường bộ số II Kim Thành, tỉnh Lào Cai.
Áp lực, khẩn trương, kiên quyết, chính xác nhưng cũng nhẹ nhàng, chia sẻ với những con người trở về từ vùng dịch, những tài xế xe container đường dài chở hàng nông sản thông thương biên giới cho nhu cầu đời sống của xã hội; cái bực bội nén vào trong, làm việc liên tục không ngơi nghỉ, có lúc nhịn đói quá bữa, tối nhọ mặt người mới được trút bỏ bộ quần áo phòng hộ, rời khẩu trang y tế bịt kín mặt để trở về nhà - một ngày của những người ở tuyến đầu chống dịch Cửa khẩu đường bộ số 2 Kim Thành (Lào Cai) là như thế.
Sau 1 tuần đóng cửa chống dịch nCoV, chợ biên giới Bắc Sơn, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) đã mở cửa. Đây là điều mà các doanh nghiệp Việt Nam và Trung Quốc mong chờ, bởi nông sản đã mắc kẹt nhiều ngày tại Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành (Cửa khẩu Kim Thành). Từ ngày 8/2, hoạt động xuất - nhập khẩu tại Cửa khẩu Kim Thành đã thông quan, các container chở thanh long ùn tắc đã được giải quyết.
Thực hiện phương châm chỉ đạo của Chính phủ cho phép giao nhận hàng hóa tại cửa khẩu và thực hiện nghiêm việc kiểm dịch hàng hóa bảo đảm các yêu cầu phòng, chống dịch bệnh nCoV theo quy định, tỉnh Lào Cai đã có 'sáng kiến' thành lập đội lái xe trung chuyển chuyên biệt để thông quan nông sản, hàng hóa tại cửa khẩu đường bộ Kim Thành.