Việt Nam nổi lên trung tâm đầu tư tác động hàng đầu Đông Nam Á, được nhấn mạnh tại Diễn đàn Đầu tư Tác động 2025 với 150 nhà đầu tư, doanh nghiệp, tổ chức hỗ trợ và đại diện cơ quan quản lý tham dự.
Thời gian qua, quá trình đô thị hóa làm gia tăng khí thải, bụi từ giao thông, sản xuất, xây dựng..., gây suy giảm chất lượng môi trường không khí.
UBND thành phố Hà Nội yêu cầu Sở Xây dựng không cấp phép thi công đào lòng lề đường, vỉa hè (trừ các trường hợp xử lý sự cố khẩn cấp) trong giai đoạn cuối năm khi không khí ô nhiễm nghiêm trọng.
Bên cạnh những đô thị đang phải gồng mình chống chọi với ô nhiễm không khí thì cũng có không ít đô thị thành công trong việc lấy lại bầu trời xanh.
Khi thế giới đang bước vào giai đoạn then chốt của cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU) nổi lên như hai lực lượng dẫn dắt toàn cầu trong nỗ lực cắt giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính khiến khí hậu Trái đất nóng lên. Hai trung tâm này - một đại diện cho nền kinh tế phát triển, một đại diện cho nền kinh tế mới nổi lớn nhất - đang định hình lại cục diện chính trị khí hậu quốc tế.
Trước tình trạng không khí ô nhiễm nghiêm trọng những ngày gần đây, thành phố Hà Nội triển khai hàng loạt biện pháp cấp bách để kiểm soát ô nhiễm.
Liên minh châu Âu (EU) đã đạt được một thỏa thuận mang tính pháp lý để trong thời gian từ nay đến năm 2040 cắt giảm 90% lượng khí thải gây ô nhiễm, mặc dù có sự trì hoãn trong kế hoạch quan trọng về hệ thống giao dịch phát thải.
Trước tình trạng khí thải, bụi từ giao thông, sản xuất, xây dựng..., gây suy giảm chất lượng môi trường không khí, Hà Nội tăng cường các biện pháp cấp bách về kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí.
Chủ tịch Hội đồng và các đại diện Nghị viện châu Âu (EP) đã đạt được thỏa thuận sơ bộ về sửa đổi Luật khí hậu châu Âu (ECL), đặt mục tiêu ràng buộc giảm 90% lượng phát thải khí nhà kính ròng vào năm 2040 so với mức năm 1990 và cho phép sử dụng tín chỉ carbon nước ngoài để bù đắp 5% lượng khí thải cần cắt giảm. Mục tiêu này thấp hơn so với kế hoạch ban đầu, nhưng được coi là bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu trung hòa khí hậu vào năm 2050.
Dù đã là buổi trưa, nhiều khu vực dân cư, tuyến đường tại Bắc Ninh vẫn chìm trong lớp mù dày đặc. Nhiều công trình gần như bị che khuất, một số phương tiện phải bật đèn khi di chuyển.
Liên minh châu Âu (EU) thông qua mục tiêu giảm 90% khí thải vào 2040, vượt xa cam kết của hầu hết các nền kinh tế lớn khác, dù vẫn dưới mức cố vấn khuyến nghị.
Nhu cầu của người mua nhà đang chuyển dịch rõ rệt sang những dự án ưu tiên sức khỏe và chất lượng môi trường sống. Vì vậy, bất động sản xanh được dự báo sẽ trở thành hướng phát triển tất yếu của thị trường Việt Nam vào giai đoạn tới…
Trước tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng những ngày qua, TP Hà Nội đã đưa ra nhiều giải pháp nhằm quyết tâm xử lý tình trạng này.
Chủ tịch UBND Tp.Hà Nội yêu cầu Sở Xây dựng, không cấp phép thi công đào lòng lề đường, vỉa hè (trừ các trường hợp xử lý sự cố khẩn cấp) trong giai đoạn cuối năm khi chất lượng không khí bị ô nhiễm nghiêm trọng.
Những ngày đầu tháng 12/2025, bảng chỉ số chất lượng không khí (IQAir) của Hà Nội liên tục nhuộm màu đỏ sẫm. Có thời điểm, nhiều trạm quan trắc ghi nhận nồng độ bụi mịn PM2.5 vượt quy chuẩn quốc gia gấp 5–7 lần, đứng vào nhóm ô nhiễm nhất thế giới theo xếp hạng thời gian thực của IQAir.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội ban hành Chỉ thị 19/CT-UBND ngày 10/12/2025, yêu cầu cấm đào đường và xem xét cho học sinh nghỉ học khi chỉ số AQI ở mức nguy hại.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng vừa ký, ban hành chỉ thị số 19 về việc tăng cường các biện pháp cấp bách về kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí tại thủ đô.
Trước tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng đã có chỉ thị yêu cầu các sở, ngành, địa phương triển khai loạt biện pháp cấp bách.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội vừa ban hành Chỉ thị 19/CT-UBND yêu cầu cấm đào đường và xem xét cho học sinh nghỉ học khi chỉ số AQI ở mức nguy hại...
Cùng điểm các thông tin kinh tế thế giới nổi bật trong ngày 10/12/2025.
Đánh giá về tác động của rác thải nhựa, PGS.TS Trương Mạnh Tiến, Chủ tịch Hội Kinh tế môi trường Việt Nam cho rằng đây là một vấn nạn của toàn cầu, ảnh hưởng xấu đến mục tiêu phát triển kinh tế tuần hoàn của Việt Nam.
AQI tại Bắc Ninh nhiều lúc chạm ngưỡng xấu, PM2.5 vượt chuẩn, trước tình trạng ô nhiễm gia tăng, tỉnh ban hành loạt giải pháp khẩn để bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Việc mở rộng mạng lưới phương tiện xanh không chỉ giảm khí thải, giảm tiếng ồn mà còn thúc đẩy thói quen di chuyển văn minh, bền vững.
CEO Ford Jim Farley kêu gọi EU và Anh nới lỏng chính sách về khí thải và xe điện nếu không muốn trở thành 'bảo tàng của nền sản xuất thế kỷ 20'.
Tại Công văn số 5692/UBND-KTN, Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Hoàng Sơn yêu cầu các sở, cơ quan, đơn vị liên quan triển khai các biện pháp cấp bách ứng phó với ô nhiễm không khí trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh.
Cơ quan Dịch vụ Biến đổi Khí hậu Copernicus (C3S) của Liên minh châu Âu dự báo, năm 2025 có thể trở thành năm nóng thứ hai trong lịch sử hành tinh, xếp ngang với năm 2023 và chỉ sau năm nắng nóng kỷ lục 2024. Đây là dấu hiệu cảnh báo mới về tốc độ gia tăng nhiệt độ toàn cầu và những rủi ro ngày càng nghiêm trọng của biến đổi khí hậu.
Sau nhiều tháng đàm phán căng thẳng, Liên minh châu Âu (EU) đã 'chốt' một mục tiêu khí hậu mang tính ràng buộc pháp lý: cắt giảm 90% lượng khí thải nhà kính vào năm 2040 so với mức năm 1990. Ngoài ra, thỏa thuận còn cho phép khối mua tín chỉ carbon từ nước ngoài để hoàn thành 5% còn lại trong tổng mục tiêu cắt giảm.
Ô nhiễm không khí tại Hà Nội và các đô thị lớn đang trở nên nghiêm trọng, trong đó giao thông là một trong những nguồn phát thải lớn. Các chính sách mới kiểm soát khí thải phương tiện, thúc đẩy chuyển đổi sang giao thông sạch được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện chất lượng không khí những năm tới.
Quốc hội yêu cầu Hà Nội và TP.HCM thực hiện ngay các biện pháp cấp bách để khắc phục ô nhiễm không khí, đặt mục tiêu giảm bụi PM2.5 đến năm 2030 và kiểm soát chặt phương tiện gây phát thải.
Không ít chủ xe đã khá lo lắng khi xe gặp hiện tượng nước chảy thành dòng từ ống xả ô tô dù không bật điều hòa. Nhưng phân tích của chuyên gia sẽ giúp bạn yên tâm trong trường hợp này.
Quốc hội yêu cầu đến năm 2030 và các năm tiếp theo, cần kiểm soát chặt khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh phù hợp trong GTVT gắn với đầu tư hạ tầng và cơ chế, chính sách hỗ trợ người dân.
Hiện đang vào mùa ô nhiễm môi trường không khí. Trong đó, hoạt động giao thông được đánh giá là một trong những nguồn phát thải lớn, góp phần đáng kể vào tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội và các tỉnh lân cận. Các chuyên gia cho rằng, kiểm soát nguồn phát thải này là nhiệm vụ trọng tâm trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí những năm tới.
Trung Quốc và châu Âu đang dẫn dắt cuộc cách mạng cắt giảm khí thải carbon thông qua nhiều chiến lược sáng tạo và quyết liệt.
Giao thông được đánh giá là một trong những nguồn phát thải lớn, góp phần đáng kể vào tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội và các tỉnh lân cận. Các chuyên gia cho rằng, kiểm soát nguồn phát thải này sẽ là nhiệm vụ trọng tâm trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí những năm tới.
Tại Hải Phòng vẫn còn một số dự án, cơ sở xử lý môi trường chưa thực hiện lắp đặt trạm quan trắc tự động theo quy định…
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, Thủ đô sẽ không triển khai chuyển đổi phương tiện xanh một cách dàn trải, mà xác định rõ nhóm phương tiện cần có lộ trình chuyển đổi trước cũng như các chính sách hỗ trợ chuyển đổi cho nhóm này.