Theo Quyết định mới nhất của Chính phủ, từ 1/7/2027, Hà Nội và TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng triển khai kiểm soát khí thải với mô tô, xe gắn máy.
Quyết định quy định thời điểm bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ như sau: Từ ngày 01 tháng 7 năm 2027 đối với thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
Hà Nội đã và đang chuẩn bị các điều kiện như: Nâng cao năng lực vận tải khách công cộng, thiết lập các điểm gửi xe trung chuyển để phục vụ việc thí điểm cấm ô tô, xe máy xăng theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình.
Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Theo quy định mới, việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy sẽ bắt đầu tại Hà Nội và TP.HCM từ giữa năm 2027, trước khi mở rộng ra các địa phương khác.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 1-7, thành phố không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
Việc áp dụng từ 1/7/2026 là thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải xe ôtô, xe môtô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, chưa triển khai đồng loạt trên đường Vành đai 1.
Theo quyết định của Thủ tướng, từ ngày 1/7/2027 sẽ bắt đầu kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Ngày 7/4, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, việc kiểm soát khí thải phương tiện giao thông áp dụng từ 1/7/2026 là thí điểm theo vùng, chưa triển khai đồng loạt trên đường vành đai 1.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Hà Nội không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
Lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ 1/7/2026 việc kiểm soát khí thải ô tô, xe máy là thí điểm theo vùng, có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, chưa triển khai đồng loạt trên tuyến Vành đai 1.
Bên lề họp báo thông tin về tình hình kinh tế - xã hội quý I/2026 chiều 6/4 do UBND TP Hà Nội tổ chức, ông Đào Việt Long – Phó Giám đốc Sở Xây dựng đã thông tin thêm về kế hoạch triển khai vùng phát thải thấp theo Nghị quyết 57 của HĐND TP Hà Nội.
TP.HCM đặt mục tiêu thiết lập các vùng phát thải thấp, đồng thời kiểm soát chặt hoạt động đốt rác ngoài trời bằng công nghệ giám sát hiện đại như camera, vệ tinh, drone.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
Sau hơn 1 tháng triển khai lộ trình siết chặt kiểm định khí thải đối với phương tiện cơ giới đang lưu hành theo Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, quy định mới được đánh giá là bước chuyển quan trọng trong công tác quản lý phương tiện giao thông.
Lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho hay, từ 1/7, thành phố không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
UBND TPHCM vừa phê duyệt kế hoạch hành động kiểm soát ô nhiễm không khí, yêu cầu 100% phương tiện giao thông phải kiểm soát khí thải trước năm 2030.
Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam kiến nghị thay đổi quy trình đo khí thải xe diesel vì lo ngại hỏng động cơ, trong khi Cục Đăng kiểm khẳng định cần đo ga tối đa.
TP Hải Phòng đang đồng thời triển khai nhiều biện pháp mạnh trong quản lý môi trường, vừa xử lý nghiêm các doanh nghiệp vi phạm, vừa tăng cường kiểm soát hệ thống quan trắc tự động nhằm ngăn chặn gian lận dữ liệu.
Làn sóng xe hybrid giá rẻ từ Nhật Bản giúp giảm khí thải nhưng đồng thời đẩy Mông Cổ vào bài toán môi trường nan giải, khi pin cũ không có cách xử lý an toàn.
Bản tin chiều 6-4 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Phát hiện nhiều dấu hiệu bất thường, cục thuế yêu cầu kiểm tra cây xăng; Ngăn chặn vận chuyển xăng dầu trái phép qua biên giới; Công ty SJC dừng bán vàng miếng SJC trực tuyến; Kiến nghị Bộ Xây dựng không đạp hết ga kiểm định khí thải; Sản lượng sụt giảm, giá bán thấp, diêm dân gặp khó; Giá gà tại Đồng Tháp giảm mạnh 40%, người chăn nuôi lỗ nặng; Xe khách 28 chỗ lao xuống vực ven hồ Bàu Trắng.
UBND TP. HCM vừa phê duyệt kế hoạch hành động về kiểm soát ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045 trên địa bàn.
TPHCM phê duyệt kế hoạch hành động 'mạnh tay' nhằm sạch hóa bầu không khí, trong đó mục tiêu trọng tâm là kiểm soát 100% khí thải xe máy, ô tô và thiết lập các vùng phát thải thấp.
Cục Đăng kiểm khẳng định, việc ký cam kết hoàn toàn mang tính tự nguyện của chủ xe, không phải yêu cầu bắt buộc.
Thị trường khí hóa lỏng tự nhiên (LNG) thế giới phát triển mạnh trong ít năm gần đây do áp lực chuyển đổi sang nền kinh tế phát thải thấp, hạn chế khí thải gây hiệu ứng nhà kính làm biến đổi khí hậu.
Phương pháp kiểm định khí thải xe diesel, đặc biệt thao tác tăng ga đột ngột lên mức tối đa, đang gây tranh luận khi bị cho là chưa phản ánh đúng điều kiện vận hành thực tế.
Từ ngày 1/4, nhiều doanh nghiệp xăng dầu đẩy mạnh bán xăng E10 tại các cửa hàng, người dân Hà Nội dần thích nghi, hướng tới giảm phát thải và đảm bảo an ninh năng lượng.
TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành kế hoạch kiểm soát ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí, đặt mục tiêu giảm bụi mịn, siết nguồn thải và thúc đẩy giao thông xanh.
Cách New Delhi (Ấn Độ) chưa đầy một giờ lái xe, thành phố Loni được ghi nhận có chất lượng không khí tệ nhất thế giới. Người dân phải vật lộn với bầu không khí độc hại mỗi ngày.
Giá dầu tăng cao đẩy chi phí đổ đầy bình xe bán tải lên gần 4 triệu đồng/lần, khiến nhiều chủ xe 'đau ví'. Cùng lúc, quy định kiểm định khí thải siết chặt càng làm áp lực vận hành gia tăng.
TPHCM đặt kế hoạch đến năm 2030 quản lý, kiểm soát tất cả phương tiện tham gia giao thông, tiến tới hạn chế các phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải.
TP.HCM đặt mục tiêu kiểm soát chặt ô nhiễm không khí từ giao thông và xây dựng, phát triển phương tiện xanh, lập vùng phát thải thấp, đồng thời siết bụi tại các công trường để cải thiện chất lượng môi trường đô thị.