Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đang triển khai các giải pháp nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và đảm bảo an toàn giao thông. Một trong những biện pháp đáng chú ý là đề xuất kiểm tra khí thải xe máy định kỳ và loại bỏ các phương tiện cũ nát không đạt tiêu chuẩn an toàn. Đây là một phần trong chiến lược phát triển giao thông xanh và bền vững của thành phố, góp phần xây dựng mô hình 'Thành phố an toàn giao thông' mà Chính phủ đang hướng đến.
Trước thực trạng ô nhiễm không khí hiện nay, việc chuyển đổi xe máy chạy xăng sang sử dụng xe điện sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải, góp phần cải thiện chất lượng không khí tại Hà Nội và bảo vệ môi trường...
Ô nhiễm không khí tại TP. Hà Nội đang trở thành vấn đề cấp bách, tác động nghiêm trọng đến sức khỏe cộng đồng và chất lượng sống của người dân. Từ phát thải công nghiệp, giao thông, xây dựng đến hoạt động nông nghiệp và sinh hoạt dân sinh, TP. Hà Nội đang đối mặt với thách thức lớn trong việc kiểm soát chất lượng không khí một cách bài bản, hiệu quả.
Trong vòng quay hối hả của cuộc sống hiện đại, thói quen tiêu dùng nhanh và mua sắm theo xu hướng khiến quần áo cũ trở thành một loại rác thải thầm lặng đáng lo ngại.
Sở Xây dựng TP HCM có văn bản gửi các đơn vị trực thuộc về việc triển khai kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại Hội nghị sơ kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) quý I/2025.
TPHCM sẽ nghiên cứu, đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy, loại bỏ xe cũ nát gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông.
TPHCM đang triển khai kế hoạch chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy xăng sang xe điện với đội ngũ tài xế công nghệ và giao hàng. Để đáp ứng lộ trình này, hệ thống hạ tầng sạc cần được mở rộng mạnh mẽ, với mục tiêu tăng gấp 5 lần số trạm sạc hiện có trước năm 2028.
Sở Xây dựng TPHCM đã giao Phòng Quản lý Vận tải nghiên cứu, đề xuất cơ quan có thẩm quyền quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy, từ đó loại bỏ xe cũ nát gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông.
Khám phá những siêu năng lực của rong biển giúp giảm khí thải, bảo vệ bờ biển và thay thế nhựa, góp phần đối phó biến đổi khí hậu hiệu quả.
Trong bối cảnh Hà Nội dự kiến cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 từ tháng 7/2026, TP.HCM cũng đang từng bước chuyển đổi phương tiện giao thông theo hướng xanh hóa. Trọng tâm trước mắt là thay thế xe máy xăng của đội ngũ shipper và tài xế công nghệ bằng xe điện, nhằm giảm thiểu ô nhiễm khí thải và hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
Ngày 21/7, Báo Tiền Phong tổ chức tọa đàm 'Giải pháp thúc đẩy chuyển đổi xe xăng sang xe điện: Để không ai bị bỏ lại phía sau'. Nhiều chuyên gia, nhà quản lý và nhà khoa học khẳng định, chuyển đổi xe máy xăng sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch là giải pháp trọng tâm nhằm cải thiện chất lượng không khí Hà Nội.
Lợi nhuận hợp nhất của Tập đoàn Dệt May Việt Nam (Vinatex, mã VGT) nửa đầu 2025 đạt 598 tỷ đồng, bằng 65,7% kế hoạch năm và tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ.
Bằng công nghệ thủy luyện, một công ty đã tái chế thành công vật liệu giá trị cao từ rác thải thông thường.
Việc chuyển đổi sang xe máy điện đang trở thành xu hướng khi nhiều đô thị lớn tăng cường các biện pháp giảm khí thải và hạn chế xe chạy xăng và việc chuyển đổi sang xe máy điện hiện đang được người dùng quan tâm.
Sáng 21/7, tọa đàm 'Chuyển đổi xe xăng sang xe điện: Để không ai bị bỏ lại phía sau' tiếp tục diễn ra tại Hà Nội, đặt ra hàng loạt thách thức và giải pháp trong quá trình chuyển đổi phương tiện tại đô thị lớn.
Theo đại diện Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), để xác định nguyên nhân ô nhiễm không khí đảm bảo tính chuẩn xác thì dứt khoát phải kiểm kê khí thải.
Những ngày giữa tháng 7-2025, trên địa bàn thành phố Hà Nội tiếp tục ghi nhận các chỉ số chất lượng không khí (AQI) vượt ngưỡng đỏ - mức 'rất xấu' đối với sức khỏe con người. Nhiều điểm đo cho thấy ô nhiễm không khí gia tăng vào buổi sáng và chiều, đặc biệt trong nội đô, nơi tập trung mật độ phương tiện dày đặc. Trong đó, xe máy chạy xăng - phương tiện phổ biến nhất của người dân đang được xác định là một trong những 'thủ phạm chính' của tình trạng này.
Công ty LanzaJet, có trụ sở tại Chicago (Mỹ) đang chuẩn bị khởi động dây chuyền sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) từ ethanol tại nhà máy ở Soperton, bang Georgia với kỳ vọng hoạt động từ cuối năm nay.
Theo chuyên gia, nên thúc đẩy mô hình đổi pin, trong đó các hãng sản xuất có thể điều chỉnh thiết kế pin sao cho việc thay pin diễn ra nhanh chóng và thuận tiện, tương tự như việc đổ xăng hiện nay. Cần tận dụng hệ thống cây xăng hiện hữu để chuyển đổi công năng thành điểm sạc hoặc đổi pin cho xe điện, góp phần giảm thiểu đầu tư hạ tầng mới và quản lý an toàn tốt hơn...
Các bộ, ngành đang gấp rút xây dựng hành lang pháp lý, phấn đấu vận hành thử nghiệm sàn giao dịch carbon vào cuối năm nay.
Cần giờ, Côn đảo, một số khu vực trung tâm Tp.HCM được đề xuất sẽ là nơi chuyển đổi hệ thống giao thông sạch làm 'lá phổi xanh' của Thành phố.
Trong khuôn khổ 'Triển lãm Kinh tế Khí tượng lần thứ nhất', Viện sĩ Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc Vương Hội Quân, khi trả lời phỏng vấn phóng viên TTXVN thường trú tại Trung Quốc, cho biết để ứng phó hiệu quả với vấn đề ô nhiễm môi trường hiện nay của Việt Nam, chính phủ và người dân cần đồng lòng, với quyết tâm cao trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí, kiểm soát nguồn phát thải, đồng thời kiên định đi theo con đường phát triển sạch và bền vững.
Theo Trung tâm Tư vấn ứng dụng Kinh tế, Viện nghiên cứu phát triển TPHCM cho biết, dự kiến từ nay đến năm 2029 sẽ chuyển đổi hoàn toàn khoảng 400.000 xe shipper, xe công nghệ sang xe điện.
TP.HCM đang xây dựng đề án kiểm soát khí thải, trong đó ưu tiên thí điểm tại Cần Giờ, Côn Đảo và khu vực trung tâm bởi sự thuận lợi và tính cấp thiết.
Với mỗi bình khí nén thiên nhiên (CNG) 2 kg, mẫu xe máy Bajaj Freedom 125 có khả năng di chuyển được quãng đường đi hơn 200 km.
Đây là thông tin do Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cung cấp, liên quan đến nghiên cứu lộ trình chuyển đổi xe 2 bánh từ xe xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ và giao hàng trên địa bàn.
Chính phủ và Thủ tướng ban hành nhiều văn bản chỉ đạo có tính định hướng, tạo nền tảng pháp lý thực hiện giải pháp quản lý phương tiện cá nhân, đặc biệt là xe máy.
Ô nhiễm không khí từ lâu đã là mối đe dọa toàn cầu đối với sức khỏe. Tuy nhiên, những biện pháp hạn chế khí thải xe cộ như vùng phát thải thấp (LEZ) đang dần cải thiện tình hình tại các thành phố.
Chuyển đổi xanh giao thông đô thị là xu hướng tất yếu mà nhiều quốc gia trên thế giới đang theo đuổi nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và đạt mục tiêu chung toàn cầu vì tương lai bền vững.
Diễn đàn Net Zero Việt Nam 2025 là cơ hội để trao đổi, thảo luận về thị trường carbon trong kỷ nguyên mới - một lĩnh vực mới và nhiều tiềm năng tại Việt Nam; đưa ra những giải pháp quan trọng để thực hiện mục tiêu giảm phát thải, cắt giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính, hướng đến đạt mức phát thải ròng bằng 0 (Net Zero).
Việc thay xe máy chạy bằng nhiên liệu xăng sang điện nằm trong đề án 'Kiểm soát khí thải trên địa bàn TP Hồ Chí Minh' do Sở Xây dựng chủ trì. Dự kiến áp dụng từ tháng 1/2026, chuyển đổi dần khoảng 400.000 xe máy chạy bằng xăng của người đang hành nghề shipper, xe ôm công nghệ.
Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM đề xuất phân loại 400.000 xe xăng sắp bị 'khai tử' theo độ cũ mới. Trong đó, xe quá cũ đem đi tái chế, xe còn tốt chuyển về vùng nông thôn.