Ba mươi năm sau hội nghị thượng đỉnh khí hậu đầu tiên của Liên hợp quốc, thế giới một lần nữa họp bàn tại Belem (Brazil) vào ngày 10/11 với cùng một nỗi lo cũ: hành tinh đang nóng lên nhanh hơn dự báo. Dữ liệu tích lũy qua ba thập kỷ cho thấy những tiến bộ đạt được không đủ để đảo ngược xu thế biến đổi khí hậu, khi lượng khí thải vẫn tăng, nhiên liệu hóa thạch tiếp tục chiếm ưu thế và các cam kết quốc tế còn xa mới đạt mục tiêu đề ra.
Truyền thông châu Âu ngày 8-11 dẫn thông báo của Ủy ban châu Âu (EC) cho biết, 21 hãng hàng không tại Liên minh châu Âu (EU) đã nhất trí chấm dứt việc quảng bá trung hòa khí thải carbon gây hiểu lầm. Diễn biến này được xem là bước ngoặt của ngành hàng không trong việc chống biến đổi khí hậu và tạo niềm tin ở người tiêu dùng.
Bản tin cập nhật những vấn đề thời sự nổi bật: Ngày 9/11 đồng loạt khởi công Trường phổ thông liên cấp các xã biên giới; Miền Trung thiệt hại nặng nề sau bão số 13; TP Hồ Chí Minh và Hà Nội sẽ siết khí thải xe máy từ 1/7/2027; Thổ Nhĩ Kỳ phát lệnh bắt Thủ tướng Israel B. Netanyahu với cáo buộc diệt chủng.
Trong bối cảnh toàn cầu đang đối mặt với những thách thức nghiêm trọng về biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường, việc phát triển năng lượng xanh đã trở thành một xu thế tất yếu và là trách nhiệm chung của các quốc gia. Tại Việt Nam, năng lượng xanh không chỉ là một hướng đi chiến lược để giảm phát thải khí nhà kính mà còn là chìa khóa để bảo đảm an ninh năng lượng và phát triển đô thị bền vững.
Lộ trình hạn chế, tiến tới cấm xe máy xăng đang được một số địa phương lên kế hoạch thực hiện từ nay đến năm 2030 và xa hơn. Tuy nhiên, nếu không có giải pháp đồng bộ mục tiêu này sẽ gặp phải những khó khăn.
Côte d'Ivoire (Bờ Biển Ngà) đã được bầu giữ chức Chủ tịch Hiệp hội các nước sản xuất dầu mỏ châu Phi (APPO) nhiệm kỳ 2026 tại Hội nghị Bộ trưởng lần thứ 48 của APPO diễn ra trong hai ngày 4-5/11 tại Brazzaville (Congo).
Hydro xanh đang nổi lên như một nguồn nhiên liệu then chốt giúp cắt giảm khí thải trong các lĩnh vực khó chuyển đổi như thép, phân bón, vận tải biển, hàng không và giao thông đường bộ - trong bối cảnh toàn cầu đẩy mạnh cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, theo bài viết của ông Amitabh Kant, cựu đặc phái viên G20 và Tổng Giám đốc NITI Aayog.
Chuyên gia môi trường cho biết, nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng, ô nhiễm từ giao thông, phương tiện giao thông là một trong những nguồn ô nhiễm chính tại Hà Nội.
Trước thách thức biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường, phát triển năng lượng xanh đang trở thành chiến lược then chốt để xây dựng các đô thị sạch, thông minh, bền vững. Và để hiện thực hóa mục tiêu 'thành phố sạch', cần tập trung vào 3 trụ cột quan trọng là kiểm soát khí thải từ giao thông, phát triển hạ tầng năng lượng tái tạo, tích hợp tiêu chuẩn môi trường trong quy hoạch đô thị.
Ủy ban châu Âu (EC) ngày 7/11 cho biết 21 hãng hàng không tại châu lục này đã nhất trí chấm dứt các tuyên bố gây hiểu lầm về việc trung hòa lượng khí thải carbon từ các chuyến bay.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT), việc kiểm soát khí thải từ giao thông, phát triển hạ tầng năng lượng tái tạo và lồng ghép tiêu chuẩn môi trường trong quy hoạch đô thị là ba yếu tố chính để hiện thực hóa mục tiêu 'thành phố sạch'. Đây là nhận định được đưa ra tại Diễn đàn 'Năng lượng xanh - Thành phố sạch' tổ chức sáng 7/11.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội dự kiến triển khai việc hạn chế xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1, đồng thời xây dựng lộ trình mở rộng sang các khu vực Vành đai 2 và Vành đai 3.
Áp dụng quy chuẩn khí thải với xe mô tô, xe gắn máy là bước đi tất yếu để giảm ô nhiễm. Tuy nhiên, với hàng chục triệu phương tiện đang lưu hành, thách thức là không nhỏ.
Phát triển năng lượng xanh chính là chìa khóa để đạt mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính, bảo đảm an ninh năng lượng và đưa quá trình chuyển đổi năng lượng của Việt Nam đi nhanh hơn, bền vững hơn.
Diễn đàn 'Năng lượng xanh - thành phố sạch', do Báo Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Cục Môi trường và Cục Biến đổi khí hậu (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) tổ chức, đã diễn ra sáng 7-11 tại Hà Nội.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang xây dựng dự thảo lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành tại Việt Nam. Tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, các quy định sẽ được siết chặt sớm hơn, bắt đầu từ ngày 1/7/2027.
Kiểm soát khí thải giao thông, phát triển hạ tầng năng lượng sạch và thúc đẩy các tiêu chuẩn kỹ thuật về môi trường ở đô thị là những trụ cột quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu 'thành phố sạch.'
Theo Bộ NN&MT, việc kiểm soát khí thải từ giao thông, phát triển hạ tầng năng lượng tái tạo, và tích hợp tiêu chuẩn môi trường trong quy hoạch đô thị là 3 trụ cột quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu 'thành phố sạch'.
Việc kiểm soát khí thải giao thông, phát triển hạ tầng năng lượng sạch và thúc đẩy các tiêu chuẩn kỹ thuật về môi trường trong quy hoạch đô thị là trụ cột quan trọng để hiện thực hóa 'thành phố sạch'.
Trong quá trình đô thị hóa và các hoạt động phát triển năng lượng, công nghiệp, nông nghiệp sẽ có những ảnh hưởng nhất định đến chất lượng môi trường không khí. Xuất phát từ thực tiễn, tỉnh Phú Thọ ban hành kế hoạch về tăng cường kiểm soát, phòng ngừa và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường không khí vào các tháng cuối năm 2025. Qua đó, góp phần nâng cao ý thức, trách nhiệm trong công tác bảo vệ chất lượng môi trường không khí trên địa bàn tỉnh.
109 quốc gia đã lần đầu nộp báo cáo minh bạch khí hậu trước COP30, đánh dấu bước tiến quan trọng trong thực hiện Thỏa thuận Paris.
Trường ĐH Văn hóa TP.HCM đã tổ chức Hội thảo khoa học cấp trường với chủ đề: 'Du lịch có trách nhiệm trong bối cảnh biến đổi khí hậu: Chiến lược, đổi mới và hành động thực tiễn'.
Ngày 6-11, lãnh đạo nhiều quốc gia đã tới thành phố Belem (Brazil) để tham dự Hội nghị Thượng đỉnh về khí hậu.
Trước thềm COP30 diễn ra tại Brazil, Liên minh châu Âu đã thống nhất mục tiêu khí hậu cho năm 2040, khẳng định quyết tâm giữ vững vị thế dẫn đầu trong nỗ lực toàn cầu ứng phó với biến đổi khí hậu.
Tối ngày 5/11, Natalie Puskinova - đại diện Cộng hòa Czech đăng quang Miss Earth 2025, Trịnh Mỹ Anh - đại diện Việt Nam đoạt á hậu 2.
Sau nhiều tranh luận kéo dài, các nước EU đã thống nhất mục tiêu cắt giảm 90% khí thải vào năm 2040; cho phép linh hoạt mua tín chỉ carbon, mở đường cho tiếng nói chung của khối tại Hội nghị COP30.
Theo Reuters ngày 5/11, Liên minh châu Âu (EU) đã đạt được thỏa thuận tạm thời về mục tiêu cắt giảm khí thải đến năm 2040 sau cuộc đàm phán kéo dài suốt đêm 4/11 với những điều chỉnh giảm so với mức cam kết ban đầu.
Theo Jakarta Post, các bộ trưởng khí hậu của Liên minh châu Âu (EU) đã đạt được một thỏa thuận tạm thời về mục tiêu khí hậu năm 2040 vào sáng nay (5-11, giờ địa phương) trong cuộc đàm phán phút chót, trước thềm Hội nghị lần thứ 30 các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP30) tại Brazil vào tuần tới.
Tình trạng ô nhiễm không khí tại những đô thị lớn đang ngày càng trở nên nghiêm trọng. Theo đó, nguồn phát thải từ hoạt động giao thông cũng là một trong số nguyên nhân; vì vậy, đẩy mạnh nghiên cứu, phát triển và ứng dụng giải pháp công nghệ xanh trong lĩnh vực giao thông trở thành yêu cầu cấp bách, nhằm bảo vệ môi trường, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới mục tiêu phát triển bền vững…
TP.HCM đang đẩy nhanh đề án kiểm soát khí thải song song với việc thực thi các kiểm định, chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường để tiến tới mục tiêu 'xanh hóa' hạ tầng giao thông.
Giải pháp này không chỉ giúp giảm lượng khí thải CO₂ tới 50%, mà còn hạn chế rác thải công nghiệp do không phải sản xuất xe mới.
Các nhà khoa học cho rằng việc cắt giảm gần nửa lượng khí mê-tan phát thải có thể giúp nhân loại tránh được mức tăng 0,3°C trong vài thập kỷ tới.