Giờ cao điểm sáng và chiều hàng ngày, các toa tàu điện từ Yên Nghĩa (Hà Đông) về ga Cát Linh và ngược lại luôn chật cứng hành khách. Phần nhiều hành khách sử dụng tàu điện là dân văn phòng, công sở đi làm và học sinh, sinh viên đi học. Hơn 32.000 lượt khách đi mỗi ngày, có tới hơn 70% hành khách sử dụng vé tháng, sau gần năm đi vào hoạt động.
Dự kiến từ 8h ngày 25/10, Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn mở bán vé tàu Tết Quý Mão 2023, phục vụ người dân đi lại.
Do nhu cầu khách đi tàu tuyến Cát Linh - Hà Đông tăng cao, Bộ GTVT đã tăng khai thác từ 6 lên 9 đoàn tàu/ngày, nhằm giảm thời gian chờ giữa các chuyến tàu từ 10 phút xuống còn 6 phút/chuyến.
Tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn qua khu vực miền Trung đã thông tuyến sau gần 2 ngày bị chia cắt, gián đoạn do ảnh hưởng của trận mưa bão lịch sử.
Khoảng 10h sáng nay (16/10), đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế đã chính thức thông đường, sau nhiều giờ sửa chữa, khắc phục thiệt hại do mưa lũ.
Do ảnh hưởng của bão số 5, tình hình đường sắt đang gặp rất nhiều vấn đề. Cụ thể, đường ray bị ngập, sạt lở đất nhiều, khiến toàn bộ hoạt động của tàu qua khu vực Thừa Thiên - Huế và Đà Nẵng phải tạm dừng. Khách được đường sắt lên kế hoạch chuyển tải sang đi đường bộ.
Mỗi ngày tàu điện Cát Linh vận chuyển hơn 32.000 lượt hành khách. Vào giờ cao điểm hành khách chen chân đi tàu để đến nơi làm việc mà không phải lo nghĩ khói, bụi và tắc đường.
Hiện mỗi ngày đường sắt Cát Linh - Hà Đông đón khoảng 32.000 lượt hành khách, trong đó 70% khách đi vé tháng, vào giờ cao điểm người dân chen chúc trong khoang.
Sau gần 10 tháng hoạt động, tàu Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) vận chuyển hơn 5,4 triệu khách, vào giờ cao điểm luôn đông kín khách.
Thông tin từ Metro Hà Nội, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông mới đón 31.020 lượt khách trong 1 ngày, con số cao kỷ lục kể từ khi đi vào khai thác.
Theo thông tin từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Metro Hà Nội), trong ngày 3-10, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đón 31.020 lượt khách. Đây là con số cao kỷ lục kể từ khi tuyến đường sắt này đi vào khai thác.
Vào ngày thứ Hai đầu tuần (ngày 3/10/2022) tàu Cát Linh - Hà Đông ghi nhận kỷ lục mới với trên 31.000 khách/ngày, trong đó có 70% là đi học, đi làm bằng vé tháng.
Nhiều sân bay, cảng tàu biển đóng cửa; các tuyến đường sắt điều chỉnh lịch trình do ảnh hưởng của bão trong hai ngày 27-28/9.
ĐNO - Để bảo đảm an toàn chạy tàu, ngành đường sắt tiếp tục điều chỉnh lịch chạy tàu tuyến Bắc - Nam để tránh ảnh hưởng bão số 4 (Noru).
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tiếp tục điều chỉnh lịch chạy tàu khách trước ảnh hưởng của cơn bão Noru ảnh hưởng tới khu vực miền Trung nước ta.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) tiếp tục điều chỉnh lịch chạy tàu tuyến Bắc Nam để tránh ảnh hưởng bão Noru, đảm bảo an toàn chạy tàu.
Thông tin từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 vừa qua, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông đã vận chuyển trên 156.000 lượt hành khách đi tàu, đặc biệt ngày 2/9, tàu Cát Linh - Hà Đông đã đón trên 55.000 lượt khách, phá vỡ kỷ lục 54.000 khách đi tàu dịp nghỉ lễ ngày 1/5 trước đó.
Sau hơn 9 tháng vận hành, đến nay, đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã vận chuyển gần 6 triệu lượt hành khách, ngày càng thu hút người dân Thủ đô đi lại bằng phương tiện này.
Tin từ Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 vừa qua, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông đã vận chuyển trên 156.000 lượt hành khách đi tàu, đặc biệt ngày 2/9, tàu Cát Linh - Hà Đông đã đón trên 55.000 lượt khách, phá vỡ kỷ lục 54.000 khách đi tàu dịp nghỉ lễ ngày 1/5 trước đó.
Trong những ngày cuối của dịp nghỉ lễ Quốc khánh (ngày 3 và 4/9), lượng khách từ khu du lịch quốc gia Sa Pa (Lào Cai) trở về Hà Nội rất đông, khiến cho những người không đặt chỗ trước rất khó kiếm được tấm vé từ các nhà xe để trở về Hà Nội, khi kỳ nghỉ kết thúc.
Hòa chung không khí chung của những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2.9, chúng tôi có cuộc trải nghiệm tuyến đường sắt đô thị Cát Linh, Hà Đông - Một loại hình loại hình vận tải công cộng mới, tạo nên nét mới lạ và thuận lợi cho giao thông Thủ đô.
Ngày 3 và 4/9 là những ngày cuối cùng của dịp nghỉ lễ 2/9, nhiều người trở về các tỉnh, thành để bắt đầu làm việc, lượng khách từ Sa Pa trở về cũng rất đông khiến cho những người không đặt chỗ trước rất khó kiếm được tấm vé từ các nhà xe.
Vận hành từ tháng 7-2020, toa tàu du lịch hạng sang The Vietage, khứ hồi giữa thành phố Đà Nẵng và Quy Nhơn (tỉnh Bình Định) được xem là trải nghiệm độc đáo bởi thiết kế sang trọng, đầy đủ tiện nghi, gồm nhà hàng, bar, phòng massage, phòng tập thể dục và bảo đảm không gian riêng tư dành cho khách.
Những ngày đầu kỳ nghỉ lễ Quốc khánh năm nay, lượng hành khách tại ga Hải Phòng tăng đột biến, sân bay Cát Bi và các bến xe trên địa bàn TP cũng khá tấp nập.
Trước thềm lễ Quốc khánh 2/9, đại diện lãnh đạo bến xe và ga Huế cho biết, vẫn còn nhiều vé tàu, xe cho hành khách đi lại trong dịp này.
Trong 4 ngày nghỉ lễ 2/9, Khánh Hòa dự kiến có khoảng 417 chuyến bay (nội địa và quốc tế) đến và đi. Trong khi đó, ngành Đường sắt đã chạy tăng cường thêm 4 đôi tàu khu đoạn tuyến Nha Trang - TP Hồ Chí Minh và ngược lại.
Hệ thống tàu điện ngầm (metro) ở nhiều thành phố trên thế giới, nhất là tại châu Á, ngày càng phát triển mạnh và gia tăng tính kết nối với các tiện ích như tòa nhà văn phòng, khu mua sắm, trường học, bệnh viện và cả sân bay, tạo thành mạng lưới sinh hoạt ngầm ngày càng đa dạng, vượt trội cả trên mặt đất.
Theo quy hoạch, sau di dời hạ tầng đường sắt quốc gia, ga Hà Nội là trung tâm trung chuyển của đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và hệ thống giao thông công cộng khác.
Thông tin về tình hình khai thác tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh -Hà Đông tại hội thảo về vận tải hành khách công cộng tổ chức tại TP Hồ Chí Minh mới đây, TS Vũ Hồng Trường, Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội cho biết, từ khi đưa vào khai thác tháng 11/2021 đến nay, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông đã vận hành an toàn với thời gian mở cửa từ 5h30 sáng, đóng cửa vào 22h.
Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, sau 10 tháng vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, 84% hành khách chọn phương tiện này để tránh tắc đường.
Trong bếp ăn của mỗi gia đình có rất nhiều vật dụng phục vụ cho cuộc sống hàng ngày, cái nào cũng cần cái nào cũng quý nhưng thân thuộc và không thể thiếu đó là cái Bát. Trong chạn bát của mỗi nhà dù giầu hay nghèo đều có các loại Bát to nhỏ khác nhau. Bát nhỏ nhất dùng đựng nước chấm. Bát to hơn dùng để ăn cơm. To hơn nữa dùng đựng canh. Thông dụng và chiếm số lượng nhiều nhất phải kể đến Bát ăn cơm .
Lượng hành khách đi tàu Cát Linh-Hà Đông đã tăng trưởng nhanh chóng và nhiều người đã quyết định chọn làm phương tiện đi lại chính trên dọc tuyến này.