Đoạn Vành đai 2 từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy có mặt đường hẹp, lưu lượng phương tiện lớn nên thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm, gây nhiều khó khăn cho người dân khi di chuyển.
Hai năm gần đây, Báo Hànôịmới liên tục có bài viết phản ánh về tình trạng ùn tắc giao thông dọc đường Ngô Quyền (đoạn từ cầu Chùa Ngòi đến gần cầu T43 bắc qua kênh La Khê) địa phận phường Hà Đông.
'Tiến thoái lưỡng nan, liều mình, cầu cứu…' là những tình huống người chạy xe máy phải trải qua khi lỡ leo lên lề đường né kẹt xe trên đại lộ lớn nhất TP HCM.
TPHCM đã và đang khẩn trương triển khai hàng loạt dự án cầu đường, hầm chui khu vực cửa ngõ phía Tây với kỳ vọng sẽ giải quyết căn cơ vấn nạn ùn tắc, mở thông 'mạch máu' giao thông về các tỉnh ĐBSCL.
Nhiều tuyến đường ở TP.HCM tái diễn cảnh xe máy leo lề, chạy ngược chiều để né kẹt xe, bất chấp nguy cơ tai nạn và gây bức xúc cho người tham gia giao thông.
4 ô tô tông liên hoàn bên trong hầm Thủ Thiêm khiến các phương tiện hư hỏng, hàng nghìn xe xếp hàng dài, nhích từng mét theo hướng vào trung tâm TPHCM.
Mặc dù có nhiều loại hình như phà sông, phà biển, bus sông, tàu cao tốc… nhưng thực tế, giao thông đường thủy ở TPHCM - cả trước và sau sáp nhập - chưa thực sự phát triển, chưa đáp ứng nhu cầu di chuyển thực tế của người dân.
Chiều tối 18-9, cơn mưa kéo dài từ khoảng 17 giờ 40 đến hơn 19 giờ 30, khiến nhiều tuyến đường tại TPHCM ngập nặng, giao thông hỗn loạn.
Trước thực trạng nhiều người điều khiển xe máy leo vỉa hè để tránh kẹt xe, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và gây mất trật tự đô thị, lực lượng CSGT Công an TP.HCM tăng cường kiểm tra, xử lý quyết liệt.
Dự kiến khoảng một tháng nữa, dự án đường Lý Thường Kiệt giai đoạn 2 sẽ cơ bản hoàn thành, lúc đó ngã tư tuyến đường này giao với Lê Lợi (quốc lộ 1; thuộc phường Thành Vinh, tỉnh Nghệ An) sẽ hết cảnh kẹt xe.
Thời gian gần đây, trên nhiều tuyến đường tại TP Hồ Chí Minh, tình trạng người điều khiển xe máy đi ngược chiều, leo vỉa hè, đi sai làn đường... để né kẹt xe tiếp tục tái diễn, gây mất an toàn giao thông.
Ghi nhận ngày 15 và 16/9, tình hình giao thông tại khu vực cầu Bình Triệu đã bớt căng thẳng sau khi triển khai nhiều giải pháp điều tiết giảm áp lực, hỗ trợ người dân.
Từ nỗi lo kẹt xe dưới mặt đất tới chuyện máy bay 'xếp hàng trên không', hàng loạt ý kiến độc giả gửi về cho thấy chuyện chuyển đổi sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành không chỉ là hạ tầng mà còn là bài kiểm tra năng lực hoạch định chính sách công.
Chiều 15-9, Sở Xây dựng TPHCM cho biết, từ đầu năm đến nay, trên địa bàn TPHCM (sau sáp nhập) đã xảy ra 1.328 vụ tai nạn giao thông, làm chết 666 người, bị thương 71 người.
Dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ hơn 830 tỷ đồng vừa vào khai thác được 9 tháng đã nhanh chóng hư hỏng với bề mặt đường chi chít 'ổ gà' đe dọa an toàn giao thông.
Sáng 15/9, tại ngã tư Đồng Tâm trên Quốc lộ 1A, đoạn qua tỉnh Đồng Tháp xảy ra vụ tai nạn giữa 2 xe ô tô tải, vụ tai nạn gây ùn tắc kéo dài từ nhiều hướng vào nút giao.
Lượng khách và ô tô đổ dồn về tham quan triển lãm '80 năm hành trình Độc lập - Tự do - Hạnh phúc' đông nghẹt trong những ngày cuối cùng trước khi diễn ra lễ bế mạc, khiến tuyến đường Trường Sa, Hà Nội kẹt xe liên tục.
Dự án nút giao An Phú được khởi công cuối năm 2022 với tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, được kỳ vọng giải quyết điểm nghẽn giao thông lớn nhất khu Đông của thành phố. Tuy nhiên đến nay, dự án mới đạt khoảng 70% khối lượng và đến giờ cao điểm là kẹt xe liên tục gây sự ngán ngẩm cho người và phương tiện lưu thông qua đây.
Hiện nay, nhiều trạm thu phí BOT đã ngừng hoạt động, tuy nhiên các trạm này vẫn còn án ngữ trên mặt đường, không sử dụng nên các trạm thu phí ngày càng xuống cấp. Hơn thế nữa những trạm thu phí này cũng cản trở một phần, ảnh hưởng đến các phương tiện khi lưu thông.
Sở Giáo dục và Đào tạo TP Hồ Chí Minh đang xây dựng dự thảo quy định thống nhất giờ vào học và tan học của học sinh các cấp từ năm học 2025 - 2026. Thông tin này ngay lập tức thu hút sự quan tâm và tranh luận sôi nổi từ phía phụ huynh, khi vấn đề khung giờ không chỉ ảnh hưởng đến nề nếp học tập của học sinh mà còn gắn liền với lịch làm việc, sinh hoạt và tình hình giao thông đặc thù của thành phố đông dân nhất cả nước.
Từ ngày 26/8, cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 được 'kích nâng' thêm 1,08m để tăng tĩnh không cho tàu thuyền qua sông Sài Gòn. Sau tuần đầu ổn định, tình trạng kẹt xe kéo dài xuất hiện trên quốc lộ 13 và đường Phạm Văn Đồng.
TP.HCM tiếp tục triển khai các biện pháp kết hợp nhằm hạn chế lưu thông vào Quốc lộ 13 (QL13) trong thời gian đóng cầu Bình Triệu 1 phục vụ nâng tĩnh không. Thông tin này được ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng) chia sẻ trong cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM tổ chức chiều nay (ngày 11.9).
Sau 2 tuần điều chỉnh giao thông thi công cầu Bình Triệu 1, ùn tắc nghiêm trọng xảy ra, Sở Xây dựng TP.HCM đưa ra nhiều giải pháp khẩn cấp.
Về tình hình giao thông ùn tắc tại cầu Bình Triệu, tại cuộc họp cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP Hồ Chí Minh phối hợp Sở Văn hóa và Thể thao TP Hồ Chí Minh tổ chức chiều 11/9, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh) cho biết, ngày 26/8, cầu Bình Triệu 1, cầu Bình Triệu 2 được điều chỉnh tổ chức giao thông phục vụ thi công nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1. Tình hình ổn định trong tuần đầu, sau đó xuất hiện tình trạng kẹt xe kéo dài trên Quốc lộ 13 và đường Phạm Văn Đồng ở tuần thứ hai.
Sau khi cầu Bình Triệu 1 tạm đóng để thi công, khu vực Quốc lộ 13 và đường Phạm Văn Đồng liên tục kẹt xe. Tp.HCM đã khẩn cấp đưa ra nhiều giải pháp nhằm giảm ùn ứ, đảm bảo an toàn giao thông.
Một vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 8 xe ô tô đã xảy ra trên QL51, đoạn qua xã An Phước (tỉnh Đồng Nai).
Chiều 11/9, tại buổi họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã thông tin về tình hình giao thông khi nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1.