Ông Nguyễn Hồng Minh - Tổng Thư ký Hiệp hội vận tải TP. Hà Nội - cho rằng việc Hà Nội chỉ cấm xe xăng trong vành đai 1 sẽ gây xung đột về phương tiện giao thông. Trường hợp người dân ngoài khu vực vành đai 1 thì di chuyển bằng xe xăng, nhưng đến vành đai 1 thì phải gửi xe để di chuyển vào trong. Vậy thành phố có bố trí quỹ đất xây dựng các bãi đỗ xe ven vành đai 1 hay không?
Theo yêu cầu của Thủ tướng, từ tháng 7.2026, xe mô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe máy chạy xăng) sẽ không được đi vào khu vực phạm vi một số các tuyến phố trong khu vực nội đô.
Thành phố Hà Nội vừa thành lập Tổ công tác liên ngành với nhiệm vụ chính là tham mưu các giải pháp thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện trên địa bàn.
Thái Lan chuẩn bị chính thức tiếp cận năng lượng hạt nhân thông qua công nghệ lò phản ứng mô-đun nhỏ (SMR).
Theo Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm mô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực vành đai 1.
Thị trường xe máy điện diễn biến như thế nào sau khi Hà Nội tiến đến không có mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026?
Với lộ trình hạn chế, cấm xe mô tô, xe gắn máy và xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong nội đô, hệ thống giao thông công cộng Hà Nội đang đứng trước bài toán lớn để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Đại diện nhiều cây xăng dầu cho biết nguy cơ sẽ đóng cửa khi cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực vành đai 1 Hà Nội. 'Chúng tôi ủng hộ việc chuyển đổi nhưng Nhà nước cần có giải pháp, hướng dẫn để các cây xăng chuyển đổi thành trạm sạc, trạm thay pin xe điện, tận dụng vị trí đắc địa hiện nay', đại diện một cây xăng bày tỏ.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị số 20/CT-TTg, Hà Nội đang đẩy mạnh triển khai lộ trình cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Hà Nội được yêu cầu lên phương án cấm xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 kể từ tháng 1/7/2026, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Câu chuyện cấm xe xăng, dầu đã không còn quá mới mẻ ở nhiều quốc gia. Ngoài các biện pháp cấm triệt để, Chính phủ các nước này đã làm gì để hoàn thành mục tiêu chuyển đổi xe xanh?
TP HCM đang khẩn trương rà soát và xây dựng đề án kiểm soát khí thải giao thông, trong đó có hạn chế xe máy, ô tô sử dụng xăng dầu. Vậy lộ trình triển khai ra sao?
Đối với khu vực Vành đai 2, việc cấm xe môtô, xe gắn máy sẽ thực hiện từ 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu.
Các chuyên gia chỉ ra, nếu không có sự chuẩn bị đồng bộ về hạ tầng, cơ chế hỗ trợ và phát triển vận tải công cộng, quá trình chuyển đổi có thể gây xáo trộn, gặp khó khăn.
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng và các đô thị lớn phải đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, nhiều quốc gia trên thế giới đã và đang thực hiện các chính sách hạn chế xe chạy xăng như một phần trong chiến lược giao thông bền vững phục vụ giảm phát thải.
Xe máy xuất hiện ở khắp mọi nơi ở các thành phố lớn đến các tỉnh thành khác trên khắp Việt Nam. Đây là phương tiện giao thông chủ đạo của người dân, đặc biệt là xe máy dùng năng lượng hóa thạch. Doanh số của xe máy chạy xăng vẫn tăng trưởng liên tục thời gian qua. Tuy nhiên, trước những chính sách quyết liệt trong quá trình chuyển đổi xanh của Việt Nam trong năm 2025, các hãng bán xe xăng sẽ buộc phải tìm ra những phương án để tồn tại hoặc mất thị phần.
Hạn chế phương tiện cá nhân chạy nhiên liệu hóa thạch tại khu vực vùng lõi đô thị Hà Nội để bảo vệ môi trường là xu thế tất yếu, nhưng thực tế hạ tầng giao thông đô thị Việt Nam còn nhiều khó khăn và chưa đồng bộ, cần phát triển hệ thống giao thông công cộng xanh như tàu điện, metro, xe điện mini... để phục vụ việc đi lại và sinh kế hàng ngày của người dân.
Liên quan lộ trình Hà Nội cấm xe máy xăng, các chuyên gia, nhà khoa học cho rằng cần nhiều giải pháp đồng bộ vì liên quan tới kế sinh nhai của người dân.
Quần đảo Fari thuộc Maldives đang triển khai các hệ thống điện mặt trời nổi và mặt đất, với mục tiêu cung cấp tới 50% sản lượng điện tiêu thụ vào những ngày nắng.
Theo Chỉ thị 20/CT-TTg ngày 12/7 của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ là địa phương đầu tiên nói không với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Giới chuyên môn nhận định, hành động của quốc gia về khắc phục ô nhiễm môi trường và quản lý chất lượng môi trường không khí nói chung và Chỉ thị 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường nói riêng là một quyết tâm rất cao của Chính phủ. Đi kèm với việc đẩy mạnh tuyên truyền, việc tính toán phương án hỗ trợ người dân cần được đặc biệt lưu ý.
Từ nay đến ngày 1/7/2026 không còn nhiều, Hà Nội phải khẩn trương hành động, đẩy mạnh tuyên truyền người dân chuyển đổi phương tiện, đồng thời có các biện pháp tăng cường giao thông công cộng.
Nhiều khu vực ở Hà Nội xuất hiện lớp sương mù mờ nhẹ trong sáng 14/7 do độ ẩm cao và bụi mịn tích tụ.
Nhà đấu giá danh tiếng Sotheby's tại New York (Mỹ) sẽ tổ chức một phiên đấu giá đặc biệt vào ngày 16/7 tới, với tâm điểm là khối thiên thạch Sao Hỏa mang tên NWA 16788 – hiện vật được xác nhận là mảnh vật chất lớn nhất từ 'Hành tinh Đỏ' từng rơi xuống Trái Đất, nặng tới 25 kg. Dự kiến, khối đá quý hiếm này sẽ được chào bán với mức giá từ 2 - 4 triệu USD.
Cơ thể sán dây biển cổ đại được tìm thấy trong hổ phách 99 triệu năm tuổi cung cấp nhiều thông tin cổ sinh vật học thú vị.
Theo chỉ đạo mới nhất từ Chính phủ, chỉ còn khoảng một năm nữa, xe máy chạy xăng sẽ không được đi vào khu vực Vành đai 1 của Hà Nội để giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Việc cấm xe máy xăng trong vành đai 1 của Hà Nội từ 1/7/2026, không chỉ bảo vệ môi trường mà còn mở ra hướng phát triển mới cho ngành công nghệ xanh tại Việt Nam.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội nghiên cứu tăng lệ phí trước bạ, lệ phí đăng ký, cấp biển số phương tiện giao thông cơ giới, xe máy chuyên dùng, giá dịch vụ trông giữ phương tiện trong khu vực trung tâm đối với phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Thực hiện các biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 01/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1...
Nhiều người dân ủng hộ đề xuất cấm xe máy chạy xăng vào Vành đai 1, coi đây là bước đi cần thiết để giảm ùn tắc, ô nhiễm, hướng Hà Nội thành đô thị xanh, văn minh tuy nhiên cũng không ít bạn đọc VietNamNet bày tỏ tâm tư.
Theo Chỉ thị 20 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu TP Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Thông tin này lập tức nhận được nhiều luồng ý kiến, trong đó phần lớn quan điểm cho rằng, việc tiến tới giảm phát thải gây ô nhiễm là hợp lý nhưng cần có thêm các giải pháp cụ thể hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện.
Ngoài việc khí thải từ hàng triệu xe máy, ô tô chạy xăng dầu, ô nhiễm môi trường không khí tại Hà Nội còn bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân khác như xây dựng, sản xuất công nghiệp, dân sinh và đốt mỏ, thời tiết.
Thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về thúc đẩy giao thông xanh, thành phố Hà Nội đang xây dựng lộ trình tiến tới chấm dứt việc sử dụng xe mô tô, xe gắn máy chạy bằng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 kể từ ngày 1/7/2026.
Vành đai 1 Hà Nội gồm những tuyến đường nào? Những khu vực vành đai 1 sắp cấm xe xăng dầu từ 1/7/2026.
Quan chức cấp cao của Liên minh châu Âu (EU) cho biết, EU chi nhiều tiền mua khí đốt từ Nga hơn tổng số viện trợ dành cho Ukraine trong năm 2024.